ยานพาหนะภาพรวม "เมอร์ 600 C" (S 600): รายละเอียดคำอธิบายการจัดอันดับ

"เมอร์เอส 600" ในร่างกาย 140 ม. - ตำนานที่ออกไปเป็นเวลาเจ็ดปี - 1991-1998 รถคันนี้ถูกแทนที่ด้วยเมอร์ที่เกิดขึ้นในร่างกาย 126 เมตร เครื่องนี้ตามเวลาที่ล้าสมัยเพียง เพราะที่ "600" เข้ามาในโลกซึ่งเกือบจะในทันทีกลายเป็นตรงกันกับ "สอดคล้อง", "ความสำเร็จ" และ "รสดี"

สั้น ๆ เกี่ยวกับรูปแบบ

ดังนั้นสิ่งที่เป็นสิ่งแรกที่คุณสามารถพูดเกี่ยวกับ 600? รถคันนี้ซึ่งเมื่อถึงเวลาที่สร้างความเกรียวกราว ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนของเขาเขามีความยินดีที่นักวิจารณ์และผู้ซื้อที่มีศักยภาพของร่างกายพลศาสตร์ กระจกสองชั้น, ประตูปิดตัวเองและลำตัว ทุกอย่างควบคุมอุณหภูมิและความชื้นภายในพลัสได้รับการติดตั้งซึ่งทำหน้าที่แม้หลังจากการสิ้นสุดของการดำเนินงานของหน่วยกำลังที่ เสาอากาศและรถคันนี้ได้รับการต่อท้ายหยิบขึ้นมาเมื่อคนขับหันกลับมาขึ้น

ในขั้นต้นรุ่นที่ถูกให้กับสี่เครื่องยนต์และฐานสอง เพียงแค่หันแปดตัวเลือกที่แตกต่างกัน ที่น่าสนใจที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์เป็นรูปตัววีอำนาจหน่วย 12 M120E60 ถัง ในทุกปีของการปล่อยออกมา 16 รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 8 และ 6 สูบต่างๆ และนี้เป็นเพียงรุ่นเบนซิน แต่มันก็ยังผลิตเครื่องยนต์ดีเซล โดยทั่วไปทางเลือกในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ของยุคนั้นค่อนข้างใหญ่ในเรื่องนี้

แบบที่นิยม

รุ่นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของรูปแบบเป็นวันที่ 140 ของร่างกายที่เรียกว่า C 600 ลิตรมันแตกต่างรายละเอียดที่มีประสิทธิภาพซึ่งแม้วันนี้เป็นที่น่าอัศจรรย์ หน่วยจะติดตั้งอยู่ใต้ฝากระโปรงของรุ่นนี้สามารถผลิต 394 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การบริโภคอ้าง - 13.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร (รวม) แต่กับ "อายุ" แน่นอนมันจะเพิ่ม ในความเป็นจริงรถกินกว่า 20 ลิตรต่อ 100 "เมือง" กิโลเมตร และได้ถึง 100 กม. / ชมรถคันนี้เร่งใน 6.6 วินาที โดยทั่วไป - จะไม่สมจริงที่แข็งแกร่งได้อย่างรวดเร็วและแบบไดนามิกยานพาหนะสำหรับยุค

600-TH "Merce" ยังคงสามารถโม้ 4 วง "อัตโนมัติ", พวงมาลัยเพาเวอร์, อิสระระงับมัลติลิงค์ (ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง), การระบายอากาศดิสก์เบรก ESP, ABS, ASR และเพิ่มเติมอื่น ๆ อีกมากมาย รถคันนี้เป็นสิ่งที่อาจมีความจำเป็น ไม่น่าแปลกใจที่มันได้กลายเป็นที่นิยมมากและยังคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้

รุ่นงบประมาณ

600 - รถไม่ได้ราคาถูก หากแม้ตอนนี้มันอาจจะมีค่าใช้จ่ายอย่างน้อยครึ่งล้านบาท (อยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยมและในชุดที่ดี) จากนั้นจะสามารถจ่ายเฉพาะคนที่ร่ำรวย แต่หนึ่งปีหลังจากที่นำเสนอของรุ่นงบประมาณของเครื่อง 600 ของโลกที่ได้รับ

ครั้งแรกที่กลายเป็นที่รู้จักในฐานะ 300SE 2.8 มันโตเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรและเกียร์ธรรมดา รุ่นที่สองของ 3.5 ลิตรเทอร์โบ 6 สูบติดตั้ง ทรูรุ่นดีเซล S-Class (ตามที่ได้มีการจัดตั้งยาวประเพณี) ได้รับการพัฒนาเพื่อที่จะได้ส่งไปยังทวีปอเมริกาเหนือเพื่อการส่งออก เงื่อนไขนี้สามารถอธิบายคุณสมบัติที่แปลกมากของเครื่องดังกล่าว ยกตัวอย่างเช่นการติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานเกียร์อัตโนมัติ (เราทุกคนรู้ว่าในอเมริกาในวันนี้จำนวนมากมายของผู้คนย้ายไปอยู่ที่เกียร์อัตโนมัติเพื่อที่ว่าเมื่อมันเป็นเรื่องเดียวกัน) และดีเซลรุ่นแรก "600" จริงๆส่งไปยังประเทศสหรัฐอเมริกา แต่แล้วมันก็ตัดสินใจว่าเครื่องที่ประสบความสำเร็จมากเกินไปที่จะกีดกันเธอของชาวยุโรป และมันก็เริ่มที่จะได้รับส่วนใหญ่สำหรับรถแท็กซี่

การเปลี่ยนแปลงในปี 1994

"เมอร์" S 600 W 140, ลักษณะของการที่ได้รับการกล่าวถึงข้างต้นสามปีแรกที่มีการจัดการที่จะตัดหัวใจของพันของผู้ขับขี่รถยนต์ และรถที่ได้คะแนนสูงจริงๆ ความคิดเห็นของรูปแบบ "Mercedes S 600" แรงบันดาลใจให้ผู้ผลิตและนักพัฒนาที่จะ restyling

มันมีการตัดสินใจที่จะเปลี่ยนสัญญาณแก้วเปิดบนโปร่งใส (ก่อนหน้านี้พวกเขาเป็นสีส้มและดูเหมือนว่ามันจะจำนวนมากไม่สามัคคี) เบื้องหลังไฟใหม่ใส่ นอกจากนี้ยังลดลงของรถยนต์ที่สูงนั่ง พลัสกันชนพลาสติกที่มีพื้นผิวเคลือบเริ่มการวาดในสีเดียวกับร่างกาย

ในเรื่องเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่มีรถที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอิเล็กทรอนิกส์ภายในและใหม่ ภายในเป็นมากกว่าที่ทันสมัยและสง่างาม และมีใหม่ กระจังหน้า โดยทั่วไปวงออกอย่างมีนัยสำคัญ "สดชื่น" และมีการปรับปรุง "เมอร์ซี 600" โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันโดยนักพัฒนาแฟน ๆ สังเกตเห็นได้ทันที Mercedes-Benz

การปรับปรุงทางเทคนิค

นอกจากนี้ยังมี restyling ภายนอกของรุ่นใหม่แม้กระทั่งบางสิ่งที่คุณสมบัติทางเทคนิคที่แตกต่างกัน นักพัฒนาได้ทำงานได้ดีในเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง V12 และ V8 ในเครื่องยนต์ M119 เนื่องจากการปรับปรุง, เพลาข้อเหวี่ยงใหม่ยังได้รับการปรับวาล์วควบคุม แต่ก็ปรากฏลูกสูบที่มีน้ำหนักเบา สำหรับแต่ละกระบอก - ขดลวดของแต่ละบุคคล นอกจากนี้เขายังได้เช่น M120 มีหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด

ขับเคลื่อนโดยหน่วยปรับปรุงกลายเป็นขนาดกะทัดรัดมากขึ้นและมีน้ำหนักเบาเกียร์อัตโนมัติ จะติดตั้งยังมีหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และแม้กระทั่งเข้ามาในความเร็วที่ห้า - เพิ่มขึ้น เธอหันเป็นกลไกในการแปลงแรงบิดล็อค ขอบคุณกับการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดเหล่านี้เครื่องยังไม่ได้เพียง แต่เป็นมากกว่า "เชื่อง" แบบไดนามิกและสมบูรณ์แบบในทางเทคนิค แต่การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ เขาก็จะลดลงด้วยมากที่สุดเท่าที่ร้อยละ 7 ซึ่งเป็นประสิทธิภาพที่ดี การเปิดตัวของก๊าซพิษและที่ต้มทั้งหมดลงไปต่ำสุด - ระดับลดลงร้อยละ 40 (!) ในกรณีนี้การเสื่อมสภาพใด ๆ ในแง่ของการเปลี่ยนแปลงที่ถูกตั้งข้อสังเกต

การเปลี่ยนแปลงล่าสุด

ในปี 1996 รถเป็นรุ่นสุดท้าย ลิ้นชัก "เสาอากาศ" ตัดสินใจที่จะเอา - แทนพวกเขามีระบบที่จอดรถเรดาร์ซึ่งวันนี้เป็นที่รู้จักกันเป็นเซ็นเซอร์ที่จอดรถ อีกประการหนึ่งการติดตั้งจีพีเอสรับ รุ่นดีเซลแทนที่และไม่อีก ความแปลกใหม่ปรากฏหน่วยเทอร์โบขนาด 3 ลิตรมีปริมาณการทำงานที่ลดลง แต่องคาพยพ (ซึ่งนอกจากนี้ยังโดดเด่นด้วยการระบายความร้อนกลาง)

"หก" เป็นสิ่งที่พิเศษ - มันเป็นมากกว่าเครื่อง เธอนำจำนวนมากของใหม่ทั้งหมดไม่เพียง แต่สำหรับแบรนด์สตุตกา แต่ยังสำหรับโลกยานยนต์ทั้งหมดเป็นทั้ง รุ่นนี้เป็นหนึ่งในไม่กี่คนที่เวลาที่กระจกประยุกต์ นอกจากนี้ยังไม่น่าจะได้รับสามารถที่จะหาได้หนึ่งเครื่องดังกล่าวจากการที่แก้วในระหว่างการขึ้นทันทีหยุดทันทีที่พวกเขาป้องกันไม่ให้วัตถุแปลกปลอมใด ๆ (มือเป็นต้น) และยังว่า "600" - เครื่องแรกของยุโรปที่ร้านกระจกระบบไฟฟ้าที่ใช้

รุ่นพิเศษ

นอกเหนือไปจากรุ่นทั่วไปได้รับการปล่อยตัวรุ่นอื่น ๆ เป็นพิเศษ ยกตัวอย่างเช่นในปี 1992 ผมเห็นรถหุ้มเกราะแสง เธอกลายเป็นที่รู้จัก Sonderschutz หน้าต่างเกราะเตาอบในตัวยางพิเศษวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง ... มันเป็นสิ่งที่ช่วยส่งผลต่อความปลอดภัยของรถ ใช่และน้ำหนักของเธอเพิ่มขึ้น - เพียงแค่หนึ่งและครึ่งตัน

ที่สองรุ่นพิเศษ - เมอร์เซเดสเบนซ์ S 600 ยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถลีมูซีนโรงแรมพูลแมน ในขั้นต้นเครื่องขยายใช้เวลา บริษัท ที่เรียกว่า Binz แต่แล้วก็เอา "เดมเลอร์" "หนึ่งร้อยสี่สิบแปรรูปและเพิ่มแล้วใส่เมตรยาว

ในปี 1995 ทั้งหมดมีส่วนผสมของทั้งสองรุ่น มันถูกเรียกว่า - โรงแรมพูลแมน-Sonderschutz นั่นคือเป็นรถลีมูซีนหุ้มเกราะ ปรับเปลี่ยนเหล่านี้สร้างขึ้นยาวมากยากและยาก การทำงานเป็นที่น่าเบื่อ มันไม่ได้เป็นที่น่าแปลกใจว่าคำสั่งซื้อทั้งหมดจะถูกดำเนินการตามข้อตกลงของแต่ละบุคคลกับบุคคลที่ประสงค์จะได้รุ่นพิเศษ และด้วยเหตุนี้ราคายังไม่ได้รับการประกาศ สองปีที่ - ที่ประมาณเท่าใดเวลาที่ถูกใช้ในการผลิตของรถลีมูซีนหุ้มเกราะ

และสุดท้ายรถ "พิเศษ" - มันเป็น ... "popemobile" รุ่น Lando พิเศษสำหรับสมเด็จพระสันตะปาปา

โมเดิร์น "600"

ในวันที่ 600 TH "เมอร์" เป็นที่นิยมมาก นั่นเป็นเพียงไม่ได้สำหรับ 140 เมตรและ 222 เมตรร่างกาย เครื่องนี้อย่างไม่น่าเชื่อ! ในการกำหนดค่าขั้นพื้นฐานได้รับ 12 กระบอก V-Twin 530 แรงม้า (!) กระจัดเครื่องยนต์ หกลิตร ตามธรรมเนียมรุ่น L เป็นอุปกรณ์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติและขับเคลื่อนล้อหลัง

สูงสุดที่สามารถพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ในปี 2015 เป็น 250 km / h, และมันจะถูก จำกัด ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ร้อยรถเร่งเล็กน้อยกว่า 4.5 วินาที ในวงจรรวมที่เธอกินประมาณ 11.3 ลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิง ราคาของรถคันนี้เริ่มต้นที่ 11 ล้านรูเบิลเพื่อที่จะสามารถจ่ายได้คนที่เป็นของแข็งที่มีรายได้ที่สอดคล้องกันและความสามารถในการรักษาเครื่องนี้

Brabus

"Brabus" - เป็นหนึ่งในสตูดิโอจูนที่ดีที่สุดซึ่งมีส่วนร่วมใน "เมอร์" ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญ Brabus ก็ไม่สามารถละเว้นว่า "600" ในร่างกาย 222 เมตร และฉันได้รับเครื่องที่มีประสิทธิภาพจริงเพียง ครั้งแรกที่ความจุของเครื่องยนต์เป็น 900 (!) แรงม้า ความเร็วเป็นไปได้สูงสุด - 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การเร่งความเร็วลดลง 3.7 วินาที (จึงกลายเป็นสิบห้าวินาทีเร็วกว่า) ความจุของเครื่องยนต์ เพิ่มขึ้น 253 ซีซี

แต่เป็นราคาที่เหมาะสม จะซื้อเครื่องดังกล่าวจะต้องใช้จ่าย 390,000 ดอลลาร์ ในทางกลับกันคนที่จะได้รับรถที่ยอดเยี่ยมที่ส่งเสริมเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด Plus, รถอย่างไม่น่าเชื่อการออกแบบเลนส์และการตกแต่งภายใน ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับความสมบูรณ์แบบของศิลปะยานยนต์, W222 Brabus - นี้มันเป็น

"เมอร์" -limuzin S 600 W222

ตามประเพณีที่จัดตั้งขึ้นในกลุ่มยุคตัดสินใจที่จะเผยแพร่อีกรุ่น "ยาว" จุดที่ถูกสร้างขึ้นมาและผลิตภัณฑ์ใหม่เกินแม้แต่ Mercedes-S 600 มายบัคของมิติของพวกเขา ความยาว 6.5 เมตรโดยไม่ต้องมิลลิเมตร! ฐานล้อเป็นที่น่าประทับใจ - 4,418 มิลลิเมตร ความสูง -. เกือบ 1.6 เมตรดังนั้นแม้จะมีการเปลี่ยนแปลงจากภายนอกและการปรับแต่งในกว้างขวางมากที่สุด แต่ภายใต้ประทุน - The V12 เครื่องยนต์ biturbo

ผมจะพูดอะไรที่สุดท้าย? ความจริงที่ว่า "เมอร์" - ไม่เพียง แต่รถ มันสามารถจะกล่าวว่าเป็นวิถีชีวิต ความคิดเห็นของเครื่องเหล่านี้เป็นบวกมาก ใน แง่ทางเทคนิค ก็ไม่มีอะไรจะบ่นเกี่ยวกับ เพียงลบซึ่งสามารถเห็นได้ในความคิดเห็นของเจ้าของมันเป็นรายการที่มีราคาแพงและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงบางครั้ง