รถยนต์, มอเตอร์ไซด์
รถจักรยานยนต์ยามาฮ่า FZX 750: คำอธิบายการปรับแต่งและความคิดเห็น
รถจักรยานยนต์ยามาฮ่า FZX 750 มีอยู่ครั้งหนึ่งที่ทำเสียงดังมาก ที่ผิดปกติแม้สำหรับโรงเรียนเก่าลักษณะเชิงมุมทำให้เขากลายเป็นที่รู้จักและไม่ซ้ำกันในทางของมัน แต่ไม่ได้กลายเป็นคุณสมบัติหลักของจักรยานนี้ เขาได้รับการชื่นชมได้ทันทีโดยผู้ที่ไม่ได้ขับรถออกไป ที่จะนำมันโผงผางเขาดูไม่เหมือนทางหลวงพิชิตความสามารถในการรักษาฝุ่นล้อทิ้งไว้ข้างหลังฝ่ายตรงข้าม อย่างไรก็ตามยามาฮ่า FZX 750 - พระมหากษัตริย์ที่แท้จริงของถนน
Excursus ประวัติศาสตร์ขนาดเล็ก
รุ่นที่ถูกผลิตใน 1985-1994 มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องยนต์จากที่ ยามาฮ่า FZ750 ผู้ผลิต deforsirovan เขาที่ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะเพิ่มแรงบิดที่รอบเครื่องยนต์ต่ำ คุณสมบัติหลักของเครื่องนี้ - 5 วาล์วต่อสูบ ตอนแรกมันก็สันนิษฐานว่า YAMAHA FZX 750 จะยังคงอยู่ในประเทศ แต่ต่อมาเริ่มผลิตรุ่นสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกาซึ่งมีชื่อ Fazer ชื่อ ชาวอเมริกันรุ่นเป็นเครื่องยนต์ที่มีความจุ 50 ลูกบาศก์เมตรขึ้น แต่เนื่องจากลักษณะทางเทคนิคมันเป็นบิตที่ด้อยกว่า "ญี่ปุ่น" คลาสสิก dregster น้ำหนึ่งใจเดียวกันคุณสมบัติ Roadman และการกีฬายามาฮ่า FZX 750 ต่อมาได้กลายเป็นต้นแบบของผู้สืบทอดตำนาน - รถจักรยานยนต์ Yamaha V-Max 1200
พฤติกรรม
การปรากฏตัวของการหลอกลวงและในกรณีที่ FZX 750 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตัวละครของเขาอยู่บนท้องถนนสามารถนำนักบินมือใหม่ผมสีเทา นี้เป็นคนพาลจริงและกบฏ "หมาป่าในชุดแกะ" - ล้อเล่นเกี่ยวกับเรื่องนี้เจ้าของไม่ได้ตามความเป็นจริง ภายใต้เสื้อเจียมเนื้อเจียมตัวของเขาจริงๆเต้นหัวใจของจักรยานกีฬา รายละเอียดของเขา - ความเร็วสูง, การแข่งรถและทางไกล
"ตอนนี้มีไม่ได้" - เศร้าถอนหายใจ bikers เก่าซึ่งครั้งหนึ่งโชคดีพอที่จะได้รับรถจักรยานยนต์ในชุดนี้ แท้จริงในหมู่จักรยานร่วมสมัยในรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า FZX 750 มี analogues ไม่มี เราไม่สามารถพูดได้ว่าเขาอยู่ข้างหน้าของเวลาของเขาและกลายเป็นที่ที่ดีที่สุดในโลก dregster แต่เอกลักษณ์ของจะปฏิเสธไม่ได้ เพราะผู้ที่ชื่นชอบความจริงอย่างระมัดระวังรักษาม้าเหล็กของพวกเขาจะไม่ใหม่ prokolesivshim หลายกิโลเมตร แต่จักรยานนี้สามารถที่จะกลายเป็นจริงในระยะยาวอยู่กับการบำรุงรักษาและการจัดการอย่างระมัดระวังฝีมือ - ทรัพยากรของความอดทนของมันสูงมาก นอกจากนี้ในส่วนของยามาฮ่าที่มีตอนนี้เกือบทุกที่
ลักษณะของ
จักรยานมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
แบบ | ยามาฮ่า FZX 750 (Fazer) |
ปีของการปล่อย | 1985-1994 GG |
จำนวนกระบอกสูบ | 4 |
ปริมาณ | 749 ลูกบาศ์ก ดู |
การเผาไหม้ | อิเล็กทรอนิกส์ |
จำนวนวาล์วต่อสูบ | 5 |
การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง | คาร์บูเรเตอร์ |
เพาเวอร์ (i. พี) | 94 |
PPC | 6 สปีด |
ขับรถ | โซ่ |
กรอบ | เพล็กซ์, สแตน |
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) | 220 |
แยกย้ายกันไปหลายร้อย (วินาที.) | 4 |
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 13 |
น้ำหนักรถจักรยานยนต์ไม่มีน้ำมัน (กก.) | 204 |
ด้วยตารางนี้คุณจะได้รับภาพที่สมบูรณ์ของรถจักรยานยนต์
คุณสมบัติของหน่วยพลังงาน
ในขั้นต้นจักรยานมีเกียร์ 6 สปีดและเริ่มที่จะออกด้วยความเร็ว 5 ในปี 1990 เมื่อมันถูกสร้างขึ้นมันก็ตัดสินใจเครื่องยนต์ยูซึ่งเป็นเหตุผลที่เขาเป็นเล็ก ๆ น้อย ๆ หายไปในอำนาจ แต่แรงบิดที่ได้รับรางวัล นี้เป็นความรู้สึกโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เครื่องยนต์ต่ำ การเร่งความเร็วถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงในเวลาน้อยกว่า 4 วินาทีจะถือเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีเยี่ยมแม้รุ่น sportklassa นี้จะช่วยให้เจ้าของรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า FZX 750 แบ่งไกลไปข้างหน้าแล้วในช่วงเริ่มต้น ความสามารถในความเร็วได้ถึง 220 กิโลเมตร / ชั่วโมงเพื่อให้มั่นใจว่านำกว่าเส้นทางทั้ง รถจักรยานยนต์มีความอยากอาหารในระดับปานกลาง - 6-9 ลิตรขึ้นอยู่กับเงื่อนไขและขี่ม้าสไตล์ ตามที่เจ้าของบางจักรยานนี้ควรจัดให้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่น่าประทับใจมากขึ้นเพื่อให้ Dalnoboy ใช้ได้
เพลารถ
เป็น befits รถจักรยานยนต์ที่ถูกออกแบบมาสำหรับรูปแบบเชิงรุกของการขับรถที่ความเร็วสูง, ยามาฮ่า FZX 750 เป็นอุปกรณ์ที่มีวิธีที่มีประสิทธิภาพเพียงพอ ส้อมด้านหน้า (39 มิลลิเมตร) มี pnevmopodkachki ความเป็นไปได้ นี้จะทำให้มันเป็นไปได้ที่จะควบคุมมันเป็นบางพอ โช้คอัพหลัง มีจังหวะฟรีมีขนาดค่อนข้างเล็ก - 10 ซม.
เบรค
ตามที่เจ้าของหลาย รุ่นของรถจักรยานยนต์ ยามาฮ่ามาพร้อมกับเบรกที่น่าประทับใจพอ "Phaser" ในแง่นี้โชคไม่ดีที่ไม่ได้เป็นข้อยกเว้น ระบบเบรกมีความน่าเชื่อถือและเรียบง่าย แต่ไม่มีอะไรพิเศษที่จะอวด ในกรณีของมอนสเตอร์เกือบ 100 แข็งแกร่งได้อย่างง่ายดายเร่งถึง 220 กม. / ชั่วโมงก็สามารถเล่นเป็นนักบินเรื่องตลกที่โหดร้าย มากกว่าที่น้ำหนักของจักรยานที่ดีพอ
แผ่นหลังมี 2 ลูกสูบ เขาแบกภาระหลัก ไปข้างหน้าของทั้งหมดไม่ได้เป็นสีดอกกุหลาบเพื่อ - ล้อเจียมเนื้อเจียมตัว 267 มม ได้รับการเปลี่ยนแปลงและลักษณะของยามาฮ่า FZX 750, โหนดนี้เป็นอย่างชัดเจนในความต้องการของการปรับปรุง เครื่องมีจุดที่อ่อนแออีก ยางของตัวเองบนจักรยานมากเกินไปมักจะกลายเป็นหนึ่งในวัตถุแรกของการปรับแต่งเป็นสไตล์การขี่ก้าวร้าวที่สมบูรณ์แบบด้วยระบบเบรกเจียมเนื้อเจียมตัว - กุญแจสำคัญในการสวมใส่อย่างรวดเร็วของฝาครอบยาง
นักบินและผู้โดยสารสะดวกสบาย
เจ้าของทราบว่ารุ่นนี้พอดีคลาสสิกที่มีความสะดวกสบายและเหมาะกับการทำงาน แม้จะอยู่ในถนนยาวร่างกายไม่ไหลและไม่เจ็บที่ไม่จำเป็นต้องทำให้หยุดบ่อยจะอุ่นขึ้น ที่นั่งมีการติดตั้งโช้คอัพ นี้จะช่วยให้นักบินสามารถได้อย่างง่ายดายลื่นข้อบกพร่องเล็ก ๆ ทางเดินโดยไม่สังเกตเห็นพวกเขา ผมเอาผู้ผลิตการดูแลและความสะดวกสบายของผู้โดยสาร - ที่นั่งกว้างมากออกแบบมาสำหรับมันหลังซึ่งมีราว หนึ่งในคุณสมบัติที่ออกแบบโดยธรรมชาติในรูปแบบนี้เป็นรูปแบบพิเศษด้านหน้าของอาน มันสไลด์มากกว่าถังซึ่งเป็นผลประโยชน์มากกับความสะดวกสบายในระหว่างการขับรถยากเบรก นักบินไม่ได้รื้อถอนไปข้างหน้าโดยความเฉื่อยเป็นบางครั้งที่เกิดขึ้น
โอกาสสำหรับการปรับแต่ง
ตามมาตรฐานของวันนี้การออกแบบของจักรยานนี้ต้องทำงาน เขาก็ไม่ได้มีอะไรที่จะต้องยึดติดกับตา ต้นแบบที่แท้จริงสามารถให้ลักษณะบุคลิกภาพที่แสดงออกแม้ลักษณะโรงเรียนเก่า หากคุณใส่เครื่องบินในรถจักรยานยนต์ด้านหน้าและเป็นระเบียบเรียบร้อยจะมีลักษณะอินทรีย์มากขึ้น ผ่านการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ และแสง เชิงมุมตารางเกือบไฟหน้าจะเปลี่ยนไปเป็นที่ทันสมัยมากขึ้น
บางคนพยายามที่จะให้จักรยานคุณสมบัติกีฬามากขึ้น เบรกแน่นอนในกรณีนี้สิ่งแรกที่ได้รับการพัฒนา บ่อยครั้งที่ความคิดการออกแบบการทำงานในทิศทางนี้จะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงเช่นปีกสูงของล้อได้รับการกำจัดของเบาะหลัง รถจักรยานยนต์กีฬาเครื่องบินที่จะใส่ในเพื่อที่จะปฏิบัติตามหน้าที่ windproof ด้วยความเร็วสูง บนพื้นฐานของ "Phaser" คุณสามารถสร้างและรถจักรยานยนต์ในรูปแบบอื่น ๆ เช่นหรือทัวร์ Naked กีฬา ยามาฮ่าอะไหล่เดิมขายในขณะนี้ทั่วโลกซึ่งเปิดโอกาสที่ยอดเยี่ยมสำหรับการปรับแต่ง
นโยบายการกำหนดราคา
ยามาฮ่า FZX 750 - รถจักรยานยนต์ที่ผิดปกติและความขัดแย้ง และเหมาะสมจะไม่ทั้งหมด วันนี้หลังจากหลายปีในวันที่เขาถูกนำตัวออกจากการผลิตก็ไม่ได้เพื่อง่ายต่อการค้นหา รูปแบบใหม่ในการขายมีมานานแล้ว แต่ในตลาดรองรุ่นนี้แสดงกันอย่างแพร่หลาย ช่วงราคาเฉลี่ย: ประมาณ $ 2000-3000 ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขทางเทคนิคของการปล่อยและไม่ว่าเจ้าของเดิมในการเดินทางบนท้องถนนที่เกิดขึ้นในประเทศหรือไม่ว่าเขากำลังพยายามที่จะอยู่ห่างจากพวกเขา การเริ่มต้นการเพิ่มค่าใช้จ่ายของจำนวนเงินที่คุณต้องลงทุนในจักรยานทันทีหลังจากการซื้อ ตัวอย่างเช่นคุณอาจต้องยางใหม่บนรถมอเตอร์ไซค์
เจ้าของความเห็นเกี่ยวกับว่าจะได้รับล้อหลังของจักรยานเพื่อการเริ่มต้นพูดเก่งมาก หน่วยนี้เป็นตัวละครที่มีแนวโน้มที่จะยากเกินไปสำหรับผู้ที่ไม่มีที่อยู่เบื้องหลังประสบการณ์การขับขี่ที่น่าประทับใจ และซื้อสเก็ตสบายรอบเมืองจะทำไม่ได้เพียง - สำหรับเรื่องนี้เป็นที่เงียบสงบมากและไม่น้อยที่สวยงามรถจักรยานยนต์
Similar articles
Trending Now