รถจักรยานยนต์ "ซูซูกิ Bandit 1200": ข้อกำหนดทางเทคนิค, คำอธิบายและความคิดเห็น

ตำนาน รุ่น "ซูซูกิ Bandit 1200" ถูกสร้างขึ้นประมาณยี่สิบปีที่ผ่านมาในทางตรงกันข้ามกับคู่แข่ง บริษัท "ซูซูกิ" ได้เปิดตัวสองรถจักรยานยนต์ซึ่งต่อมาได้รับสถานะไม่มีที่เปรียบ บรรทัดใหม่ของจักรยานชื่อ "โจร" แรกของทุก บริษัท ต้องการที่จะดึงความสนใจของประชาชนกับธรรมชาติวางมาดของเครื่องซึ่งกำลังจะย้ายจริงๆและแบบไดนามิก นอกจากนี้ในช่วงเวลาที่มีอยู่แล้วแนวโน้มของการตั้งชื่อรถจักรยานยนต์ใหม่ดังสนั่นและลักษณะ ชื่อ "โจร" เป็นเพียงหนึ่งในชื่อเหล่านั้น

ประวัติเล็ก ๆ น้อย ๆ

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ยี่สิบที่มาการแข่งขันระหว่างผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ชั้นนำของ "ซูซูกิ", "ยามาฮ่า" และ "ฮอนด้า" แต่ละยี่ห้อสลับกันเดินไปข้างหน้าแล้ววิธีที่จะทำให้คู่แข่ง "ยามาฮ่า" และ "ฮอนด้า" ขี้เกียจเกินไปที่จะดำเนินการพัฒนารูปแบบใหม่ แต่ "ซูซูกิ" เป็นเวลานานโดยไม่ต้องคิดเอาขึ้นสร้างของทั้งสองจักรยาน polusportivny ที่มีประสิทธิภาพ จักรยานใหม่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการแข่งขันวงจรและแม้กระทั่งในการแข่งขันรถแข่ง อย่างไรก็ตามในปี 1989, "ซูซูกิโจร" ได้รับการปล่อยตัวด้วยสองมอเตอร์: GSF 250-250 ก้อนและ GSF 400-400 ลูกบาศก์เมตร จากนั้น บริษัท ได้ตัดสินใจว่ามันจะมีขนาดเล็กและช่วงที่ถูกขยายด้วยสองมีประสิทธิภาพมากขึ้นจักรยาน: ครั้งแรก 600 ซีซี / ซม. และที่สอง 1200 ลูกบาศก์ / เซนติเมตร หลังจะได้รับการกล่าวถึงในบทความนี้

"Suzuki Bandit 1200": ข้อกำหนดทางเทคนิค

รูปแบบกลายเป็นใช้ได้ในปี 1996 ลักษณะสถาปัตยกรรมของเครื่องที่เป็นรูปทรงที่คล้ายกันมากและการแสดงอื่น ๆ "เพื่อนร่วมชั้น" นั่นคือในคำอื่น ๆ รถจักรยานยนต์ที่แตกต่างกันเพียง แต่กำลังของเครื่องยนต์เทียบเท่ากับรถฉุดเฉลี่ย

"ซูซูกิโจร 1200" ที่ได้รับกรอบท่อที่มีประวัติเป็นพิเศษแข็งและอ่อนพร้อมกันภายในขอบเขตที่กำหนด กับกรอบที่ติดอยู่ด้านหน้าออกแบบคลาสสิกและระงับลูกตุ้มยืดไสลด์กับโช้คอัพในศูนย์ - กลับ เกือบจะในทันทีที่ช่วงล่างด้านหลังจะต้องมีการเสริมสร้างความเข้มแข็งให้น้ำหนักมากของรถจักรยานยนต์ เสียบยาว 60 มิลลิเมตรเพื่อบรรเทาบิตของการโหลดน้ำหนัก ผลที่ได้คุ้มค่า: ด้านหลังของจักรยาน "ที่จะแขวน" สมดุลที่สมบูรณ์แบบในทางปฏิบัติไม่ได้ออกมากเป็นที่ต้องการ ความไม่สะดวกเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่สร้างขึ้นส้อมด้านหน้ายืดไสลด์ซึ่งไม่ได้โหลดเพียงพอและมักจะแขวนอยู่ในอากาศ

แล้วประกาศตัวล้อมรอบเครื่องยนต์ powerplant ของอำนาจดังกล่าวและปริมาณที่จำเป็นต้องมีชุดพิเศษของเซ็นเซอร์จะแสดงข้อมูลและตัวควบคุม ทั้งหมดของกลุ่มอิเล็กทรอนิกส์นี้จะต้องอยู่ในการเข้าถึงภาพที่อยู่ภายในแผงหน้าปัดปกติซึ่งสามารถขยายได้ภายในเหตุผล

"Suzuki Bandit 1200" ลักษณะของที่อยู่นอกเหนือพารามิเตอร์ปกติออกแบบถามเป็นงานที่ยาก: เป็นขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะวางองค์ประกอบหลักและประกอบ ความสมดุลของกรอบยังเป็น dictated ข้อ จำกัด ของมันไม่มีอะไรที่ควรจะไปไกลกว่าเส้นสีแดงธรรมดามิฉะนั้นมันจะออกจากยอดเงินที่จำเป็นเมื่อเข้าสู่รอบ

รถจักรยานยนต์ "ซูซูกิโจร 1200" ในการออกแบบที่สร้างปัญหามาก กลหนักเรียกร้องเครื่องประดับและตำแหน่งที่แม่นยำของน้ำหนักของชั้น, ศูนย์ปราศจากข้อผิดพลาดของแรงโน้มถ่วงบนความสูงที่ถูกต้องซึ่งขึ้นอยู่ความมั่นคงของเครื่องที่แน่นอนไม่ต้องพูดถึงความเป็นไปได้ในการหลบหลีก

เบรค

นอกจากนี้รถจักรยานยนต์ 1200 เพิ่มขนาดยางและการตั้งค่าการระบายอากาศขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางดิสก์เบรกสูงสุดซึ่งสำหรับรถจักรยานยนต์ชั้นนี้คือ 320 มิลลิเมตร

GSF 1200 รุ่นที่ผลิตในสองรุ่นแตกต่างระหว่างพวกเขาเป็นเพียงภายนอก หนึ่งในรถจักรยานยนต์ที่ถูกสร้างขึ้นใน neykida ทั่วไปเขามอง "เปล่า" เกือบไม่มีขนและพลาสติกกระโปรง

การท่องเที่ยวกีฬา

ในเวลาเดียวกันที่ทำรุ่นของ "ซูซูกิโจร" GSF S กับเครื่องบินขนาดใหญ่ด้านหน้าผ่านที่ผ่านรถจักรยานยนต์เพื่อการท่องเที่ยวกีฬาระดับ

การปรับเปลี่ยนเหมือนกันเป็นดีที่สุดในสายของ "โจร" ยังเป็นเครื่องยนต์สี่กระบอกสูบซึ่งเพิ่มขึ้นถึงปริมาณการทำงานของ 1,156 ซีซี / ซีซี ดังนั้นการพัฒนาจักรยานความเร็ว 200 กม. / ชม

ข้อดีของอากาศเย็นน้ำมัน

คูลลิ่งเป็นเครื่องยนต์ระบบเครื่องน้ำมัน Superefficient และเพื่อที่จะให้ได้คุณภาพสูงโภชนาการที่สมดุลในแต่ละกระบอกสูบถูกติดตั้งคาร์บูเรเตอร์แยกต่างหาก

ในทางตรงกันข้ามกับที่มีขนาดเล็ก "โจร" สองร้อยพร้อมกับเกียร์ห้าความเร็ว ในปี 1997 รถจักรยานยนต์พร้อมกับ ป้องกันการล็อค เบรกซึ่งเป็นช่วงเวลาที่หายาก

ในปี 2001 "Suzuki Bandit 1200" ความคิดเห็นของซึ่งเป็นบวกมากขึ้นผมเอา restyling ลึกที่สร้างขึ้นจากการปรับปรุงต่อไปนี้:

1. สี่คาร์บูเรเตอร์แทนที่ด้วยความทันสมัยมากขึ้นด้วยการปรับคันเร่ง ตอนนี้รถจักรยานยนต์ไม่มีปัญหาเมื่อเครื่องยนต์เริ่มต้นในสภาพอากาศหนาวเย็น
2. อย่างมีนัยสำคัญที่เพิ่มขึ้น เย็นน้ำมัน ที่เพิ่มประสิทธิภาพของโดยเกือบสองเท่า กำหนดเวลาเป็นคอนฟิเกอร์สมบูรณ์เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานของเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์แบบเรียบ เสริมสร้างความเข้มแข็งและการยึดเกาะที่เพิ่มกรองอากาศเพิ่มเติม
3. ตัดน้ำหนักส่วนเกินของโครงสร้างท่อแล้วรถจักรยานยนต์ลดลงและสั้นซึ่งได้รับผลกระทบอยู่ในเกณฑ์ดีการจัดการของ ที่แตกต่างกันโดยระยะทางจากที่นั่งเพื่อพวงมาลัยซึ่งให้สวมใส่สบายนุ่ม ทำให้หมาด ๆ ลดลง
4. ในเวลาเดียวกันทำให้การปรับเปลี่ยนพารามิเตอร์รถจักรยานยนต์ภายนอก เครื่องบินใหม่ที่ได้รับการติดตั้งกับสองไฟนิ่ง การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญได้รับถังน้ำมัน ภาชนะทั้งสองได้มาตรฐานที่สุดและทำให้กลายเป็นแทนกันได้อย่างเต็มที่
5. restyling อีก "Suzuki Bandit 1200" ผ่านในปี 2006 แต่การเปลี่ยนแปลงที่ไม่ได้อย่างมีนัยสำคัญและไม่ได้มีอิทธิพลต่อพารามิเตอร์ทางเทคนิค แผง Dodger มีการเปลี่ยนแปลงมีความเป็นไปได้ของการปรับที่นั่ง Poluobtekatel กลายเชิงมุมน้อยและกระจกเอารูปสี่เหลี่ยม

ขนาดและพารามิเตอร์น้ำหนัก

• ความยาวจักรยาน - 2,140 มิลลิเมตร
• ความสูง - 1,100 มิลลิเมตร
• ความกว้าง - 765 มม
• ที่นั่งในความสูงของบรรทัด - 835 มม
• น้ำหนัก - 214 กก.
• ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 19 ลิตร
• เปลี่ยนน้ำมัน "ซูซูกิโจร-1200" - 3.7 ลิตรในห้องข้อเหวี่ยงไม่รวมการฉีดพ่น
• น้ำหนักสูงสุดที่สามารถทนต่อแชสซี - 285 กก.

โรงไฟฟ้า

ในรถจักรยานยนต์ที่ติดตั้งกับเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบน้ำมันอากาศเย็น:

• ความจุกระบอกสูบ - 1,157 ซีซี / ซม.;
• อำนาจ - 100 แรงม้า.
• อาหาร - คาร์บูเรเตอร์ diffuser;
• การเริ่มต้น - เริ่มต้นไฟฟ้า
• เกียร์ - เกียร์ห้าความเร็ว;
• ขับเคลื่อนล้อหลัง - โซ่

เครื่องยนต์รุ่นนี้เป็นไม่มีปัญหา "ไต๋" รถจักรยานยนต์ก็มีพลังงานสำรองเป็นประวัติการณ์ที่สามารถปล่อยออกมาจากเทียมในช่วงเวลาใดและแม้กระทั่งการขับรถแรงม้ากลับไม่สามารถทำได้ทุกคน เราจะต้องกระทำด้วยความระมัดระวัง

วรรณะ

การวาดการเปรียบเทียบระหว่างชั้นธุรกิจรถยนต์และหมวดหมู่ของจักรยานนี้คุณจะได้รับการเปรียบเทียบที่ไม่ถูกต้องอึดอัดและนอกสถานที่ จักรยานก็มีชีวิตของตัวเองมันไม่พอดีในเกณฑ์ชั้นธุรกิจและโดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเป็นเพียงไกลไปข้างหน้ายกขึ้นความเร็วและไม่ได้มองย้อนกลับไป แต่คนที่เกิดขึ้นในการจำแนก "Suzuki Bandit 1200" ชั้นธุรกิจรถจักรยานยนต์ เห็นได้ชัดสำหรับ "ไหวพริบ" เราจะไม่เถียงเพียงแค่คิดว่าในถนนขี่ "โจร" คุณสามารถใช้เวลากับแล็ปท็อป กฎตรรกะจะได้พบกับการปรากฏตัวของแล็ปท็อป - แน่ใจว่าธุรกิจเข้าสู่ระบบโฮสต์กระฉับกระเฉง ดีคำว่า "ระดับ" ตัวเองเพื่อหาจุด

ความคิดเห็นของลูกค้า

สำหรับสองทศวรรษที่ผ่านมานับร้อยนับพันของเจ้าของรถจักรยานยนต์ "ซูซูกิ Bandit 1200" ประสบการณ์ความรู้สึกที่ไม่สามารถอธิบายได้สัมผัสกับเครื่องที่สวยงาม ผู้ขับขี่จักรยานตอบสนองความยินดีที่เชื่อฟังและตัวอักษรที่คาดการณ์ เจ้าของหลายคนได้ตั้งข้อสังเกตระดับสูงของความน่าเชื่อถือซึ่งสามารถให้การออกแบบที่ดีและสร้างขึ้นจากความแข็งแรงสูงชิ้นส่วนเครื่องจักร

และในวันนี้ชุดรถจักรยานยนต์ที่มีชื่อเสียงความเร็วสูงหลายทำงานบนออโต้แฟน ๆ ที่น่าแปลกใจของเทคโนโลยีที่หายากรถจักรยานยนต์

ธรรมชาติของเครื่องยนต์

เมื่อคุณตั้งค่าความเร็วในการบิน (ที่ประมาณ 130-150 กิโลเมตร / เอช) รถจักรยานยนต์เริ่มต้นที่จะแสดงสิ่งมหัศจรรย์ของความมั่นคงก็จะก้าวไปข้างหน้าอย่างมั่นใจและมีความเต็มใจที่จะปรับตัวให้เข้ามุม เช่นเดียวกับเบรกกระบวนการของการหยุด "โจร" ความสับสนบางอย่าง แต่ในความรู้สึกตรงข้าม ล้อปั่นและปั่นเบรกจะไม่ได้ผล

การหลบหลีกที่ความเร็วต่ำในรถ "เมีย" ช่วยให้คุณที่จะชื่นชมความมีประสิทธิผลของคลัทช์น้ำมันและกระปุก แต่ใน KP ด้วยเหตุผลบางอย่างมากของเสียงที่ไม่จำเป็นและคลัทช์หนักเกินไปในกระบวนการทำงานของคุณ แต่นี่คือรถจักรยานยนต์ออกไปติดตามและสถานที่ที่มีน้ำหนักและสลับกับรอยขีดข่วนหรือไม่? "ซูซูกิโจร" บินได้อย่างง่ายดายเช่นกลืน, บ่นเครื่องยนต์จะอึดอัดเมื่อเทียบกับกลืนเสียงฮึดฮัด แต่มีร้องเจี๊ยก ๆ ของเธอมีความเหมาะสม มอเตอร์ฉุดที่เครื่องยนต์ปานกลางและต่ำ - นี้เป็นเพลงโดยไม่ทราบที่ผิดพลาดเพียงครั้งเดียว

เครื่องยนต์ปรับแต่งอย่างต่อเนื่องในส่วนที่เกี่ยวกับสายการประกอบบางครั้งโดยตรงที่ยืนสำหรับการทำลายใน แต่ผลที่ได้รับการตั้งค่ามักจะมองเห็นได้

หนึ่งในกุญแจสำคัญในการได้รับการพิจารณาเซ็นเซอร์ติดตั้งปรับปรุงเค้น (TPS) เปลี่ยน carburetors "Meakin" การปรับกล้องไอเสีย

เครื่องยนต์ไม่ต้องสงสัยครอบงำโครงสร้างและดูเหมือนว่าองค์ประกอบหลักของกลไกทั้งที่มีความกว้างพลังอันยิ่งใหญ่และความเร็วที่เพิ่มขึ้น

ในช่วงของการดำเนินงานมอเตอร์สามารถจัดสรรส่วนหนึ่งของความเครียดที่รุนแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่าง 4000 รอบ / นาทีและ 7000 รอบ / นาที มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ให้ร่างของ 3600 รอบ / นาที หน้าปัดในขณะนี้เพียง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง นี่คือเวลาที่มีประสิทธิผลมากที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ทั้ง

กระปุกเกียร์และ elektroosnaschenie

การเสื่อมสภาพของการส่งสำหรับรถจักรยานยนต์หนักเป็นที่ยอมรับไม่ได้อย่างสมบูรณ์ เกียร์และคลัทช์ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีรถจักรยานยนต์ - มันเป็นส่วนใหญ่มักจะมาแทนที่ "Suzuki Bandit 1200" มีจุดอ่อนของมัน และก็ไม่ได้เป็นเกียร์และส่วนใหญ่มีแนวโน้มในความเข้มของการแสวงหาผลประโยชน์ ชุดนี้ยังรวมถึงเทียน

"ซูซูกิโจร 1200" มีแรงดันไฟฟ้าปฏิบัติการสูงในห่วงโซ่ elektroskhematicheskoy และเนื่องจากการจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์จักรยานไม่ติดต่อที่ขั้วหัวเทียนจะทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรงและมักจะถูกเผาไหม้