"โจร" - สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถจักรยานยนต์เร่งคม

"ซูซูกิ" บริษัท ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นสร้างทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่ไม่ซ้ำกันที่สวยงาม "โจร" - รถจักรยานยนต์ที่ผลิต 1989-1997 แต่จนถึงขณะนี้ก็เป็นที่นิยมมากในระดับเดียวกัน

รูปแบบที่ได้รับดังกล่าวเป็นชื่อที่ผิดปกติจากพฤติกรรมลักษณะอยู่บนท้องถนน มันค่อนข้างมีประสิทธิภาพและคล่องแคล่วและง่ายต่อการจัดการ มันเป็นโซลูชั่นที่สมบูรณ์แบบสำหรับคนที่อาศัยอยู่ในเมืองใหญ่ซึ่งได้ตัดสินใจเป็นครั้งแรกที่ล้อของจักรยานที่

จักรยาน - ดีคุณสมบัติการจัดการเมื่อเทียบกับผู้ที่อยู่ในระดับที่ดีที่สุด เบรกและการจัดการเพื่อให้สามารถแข่งขันกับรุ่นกีฬาในขณะที่ในเวลาเดียวกัน, เครื่องนึกคิดประพฤติบนถนนในเมือง

คุณสมบัติ

รถจักรยานยนต์ "โจร 400" แตกต่างมอเตอร์อารมณ์ก้าวร้าวระบบเบรกน่าเชื่อถือและการระงับแข็งสี่สูบน้ำระบายความร้อนที่ติดตั้งอยู่ในกรอบ

เครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ถูกนำมาจาก sportbike GXZ-R400 และจึงมั่นใจสปอร์ตและความแข็งแรงเช่น

เราจักรยานเชื่อมท่อเฟรมเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานมีเสถียรภาพที่ความเร็วสูงที่มีอำนาจมาก

ในการอัพหลังสามารถใช้ได้ซึ่งช่วยป้องกันสิ่งสกปรกและการสึกหรอก่อนวัยอันควรของท่อ

"โจร" และฮอนด้าซีบี 400

เมื่อเทียบกับเพื่อนชาวญี่ปุ่นของเขา "ซูซูกิโจร" แบบไดนามิกมากขึ้นพวกเขาจะง่ายต่อการจัดการ นอกจากนี้จักรยานนี้มีราคาถูกและตลาดที่คุณจะพบทุกชิ้นส่วนที่จำเป็น จักรยานสามารถคาดเดาได้ช่วยให้เข้าใจถึงวิธีการที่เขาจะทำงานอยู่บนท้องถนนด้วย

จักรยานนี้ถูกออกแบบมาสำหรับคนที่มีความสูง - ไม่เกิน 170 เซนติเมตร

ความสะดวกสบาย

การปลูกจะอึดอัดสำหรับคนสูงเพราะพวกเขาเป็นเรื่องยากที่จะรองรับ หัวเข่าของพวกเขาอาจจะอยู่ในระดับของถังน้ำมันเชื้อเพลิงและบางครั้งสูง เห็นได้ชัดว่าญี่ปุ่นสร้างสรรค์พัฒนารูปแบบสำหรับตลาดในประเทศไม่นับในยุโรป "ยักษ์ใหญ่".

คำสั่งนี้ได้รับการยืนยันโดยการระงับนุ่มซึ่งเป็นที่ชัดเจนเหมาะสำหรับถนนที่ญี่ปุ่น ดังนั้นโดยการซื้อจักรยานก็อาจจะฉลาดที่จะเปลี่ยนของเหลวโช้คอัพที่มีความหนืดมากขึ้นและติดตั้งเพิ่มเติมในฤดูใบไม้ผลิ แต่ในช่วงล่างด้านหลังสามารถปรับเปลี่ยนการบีบอัดสปริง

เบรกทำงานได้ดี "โจร" - มอเตอร์ไซค์คลาสสิก มันเป็นการปรับเปลี่ยนที่ดีที่สุดของจักรยานในราคาที่เหมาะสม ในระหว่างที่ "ญี่ปุ่น" ค่าใช้จ่ายเขาสามารถแข่งขันเว้นแต่ฮอนด้า CB-1

ลักษณะทางเทคนิค

การดำเนินงานมอเตอร์อาจเป็นเรื่องยากที่จะ "ชั้นต่ำ" เพราะเกียร์แรก แต่เมื่อคุณเปลี่ยนไปเก้าพันผลัดกันของเครื่องยนต์ snapped ไปข้างหน้า "โจร" รถจักรยานยนต์แล้วยากที่จะเก็บไว้ในความสมดุลโดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะนี้ที่จะจัดทำ ด้วยเหตุผลเดียวกันไม่สะดวกที่จะย้ายจักรยานในการจราจร

แต่มันก็เป็นเช่นการเร่งความเร็วที่น่าทึ่งของนักปั่นจักรยานจำนวนมากและชอบเมื่อถนนตรงมันเป็นไปได้ที่จะออกจากที่อยู่เบื้องหลังทั้งหมดเคลื่อนย้ายรถที่ซบเซา

จับเค้นจะทำให้ความคืบหน้าเล็ก ๆ ดังนั้นยังมีความจำเป็นในการปรับที่ราบรื่นของความเร็ว เวลาเร่งเพื่อรักษาเสถียรภาพการเคลื่อนไหวของกระปุกขรุขระเพราะทุกการโอนเปลี่ยนได้อย่างราบรื่น

คุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้ bikers รับใช้อย่างรวดเร็วและความรู้สึกของ "บิน" ความขัดแย้งความไม่สะดวกทั้งหมดที่ได้รับตั้งแต่จุดเริ่มต้นของการดำเนินการ

เรื่องราว

รถจักรยานยนต์แรกที่ ได้รับการปล่อยตัวในปี 1989 และ bikers แรกที่จะนั่งบนมันเริ่มขึ้นในปี 1991 ในประเทศของเรา

ในปี 1989 "ซูซูกิโจร" มีสีดำและสีแดงที่มีหัวสีเทาทรงกระบอกสีขาวและสีน้ำตาลแผ่นส้อมด้านหน้า เขามี 59 แรงม้าและ 398 ลูกบาศก์เมตร ความเร็วสูงสุดของจักรยานที่พัฒนาขึ้นถึง 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ในปีต่อมารุ่นที่หรูหรากับการระงับการอัพเกรด รูปแบบที่เป็นสีเงินสีฟ้าด้วยส้อมเงินและโล่ขัดเครื่องยนต์

มีชุดที่สองเรียกว่า "หัวแดง" ในปี 1991 พวกเขาแตกต่างจากก่อนหน้านี้เครื่องยนต์ "gray-" ซึ่งได้รับการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนการกระจายของก๊าซขยายตัวเนื่องจากการที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วอำนาจที่แปดพันปฏิวัติ นั่นคือสิ่งที่ทำให้เป็นที่นิยมว่า "แก๊ง"

จักรยานแล้วก็กลายเป็นอย่างหนาแน่นส่งออกไปยังยุโรป มันเป็นความอยากรู้อยากเห็นว่าญี่ปุ่นแม้กระทั่งรุ่นปรับเปลี่ยนบ้างสำหรับบางประเทศเช่นในสีและการฟื้นฟูองค์ประกอบ ที่เกี่ยวกับการก่อสร้างแล้วเช่นสำหรับเยอรมนีรถจักรยานยนต์พร้อมกับความจุ 50 แรงม้าและวงกลมกระจกมองหลังและสหราชอาณาจักรที่มาพร้อมกับดิสก์เบรกเดียวบนล้อหน้า

ตั้งแต่เวลานั้นมันเป็นไปได้ที่จะสั่งซื้อความหลากหลายของคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์

ในปี 1993 การเปลี่ยนแปลงกฎหมายญี่ปุ่นรถจักรยานยนต์กับหน่วยถึงสี่ก้อนควรมีอำนาจที่จะ 53 แรงม้า ดังนั้นนักออกแบบได้รับการบังคับให้เป็นไปได้ที่จะ จำกัด ความเร็ว 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและเข้าพักที่ 53 ม้า

ในปี 1995 ความทันสมัยของการเปลี่ยนแปลงหลักได้รับผลกระทบลักษณะของรถจักรยานยนต์ที่ปรับตัวดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการออกแบบ

เครื่องยนต์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แต่ตัวถังและอำนวยความสะดวกลดระยะฐานล้อ

ในกรณีนี้เพิ่มความสะดวกสบายภายใต้ที่นั่งคนขับพร้อมกับชั้น 4 ลิตร

ข้อสรุป

โดยทั่วไปเราสามารถสรุปได้ว่าในรถจักรยานยนต์ "โจร" เป็นราคาที่ค่อนข้างต่ำ วันนี้ขึ้นอยู่กับรัฐในตอนท้ายของรุ่นเก้าจาก 80 000-150 000 รูเบิล พวกเขามีการเปลี่ยนแปลงที่ดีเยี่ยมทำให้จักรยานที่น่าสนใจมากสำหรับการขับขี่รถจักรยานยนต์เริ่มต้น

ในเวลาเดียวกันที่จะได้รับมันในวันนี้อยู่ในสภาพที่ดีก็เป็นปัญหาพอ แต่การค้นหาความต้องการที่จะตรวจสอบอย่างต่อเนื่องจำนวนของตัวชี้วัดเช่นถ้วยเทียนส้อมด้านหน้า โซ่ และไม่ชอบ