ลักษณะ SU-24 เครื่องบินทิ้งระเบิด (ภาพ)

ไม่ค่อยเครื่องบินภายใต้การเปลี่ยนแปลงการออกแบบอย่างกว้างขวางมากขึ้นในขั้นตอนการออกแบบกว่า Su-24 ลักษณะของลูกค้าทิ้งระเบิดหน้าบรรทัดนี้ (กระทรวงกลาโหม) เป็นที่ต้องการอย่างต่อเนื่องและสูงและนักออกแบบเครื่องบินมีซ้ำไปซ้ำมาแก้ไขไม่เพียง แต่แก้ปัญหาด้านเทคนิคส่วนตัว แต่ยังกรอบแนวคิดโดยรวม ผลที่ได้เกินความคาดหวัง: อุปกรณ์ได้เปิดพระสิริและผ่านไปในชีวิตของเขาอยู่ในความต้องการแม้ในสหัสวรรษที่สาม

ในความกระตือรือร้นบริสุทธิ์

โลกทั้งโลกอยู่ในกำมือของ "ฮิสทีเรียขีปนาวุธ" ในวัยห้าสิบที่ ทฤษฎีทหารคิดว่าเครื่องบินเป็นแรงกระแทกหากไม่ได้ล้าสมัยสมบูรณ์แล้วแน่นอนอย่างน้อยได้สูญเสียความสำคัญสำคัญของพวกเขาในสงครามสมัยใหม่ ในข้อสรุปเหล่านี้อย่างเต็มที่มุ่งเน้นและเครื่องบินโจมตี แต่นี้เป็นจุดที่กล้าหาญมากในมุมมองของไม่ได้ใช้ร่วมกันโดยทุกคนและการพัฒนาเครื่องบินโจมตียังคงเกิดขึ้น ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของเงินฝากออมทรัพย์ CB งบประมาณ PO โค่ยเป็นธุระในการปรับตัวของที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง Su-7 ที่จะให้มันความสามารถของภารกิจการต่อสู้เพื่อสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินในสภาพอากาศที่เลวร้าย ในความเป็นจริงภายใต้หน้ากากของการทำงานในการปรับเปลี่ยนของพนักงานที่สร้างขึ้นจริงค่อนข้างรถใหม่และรุ่นการปรับปรุงของเดิมที่ถูกประดิษฐ์ขึ้นสำหรับเจ้าหน้าที่ของบุคคลที่จะกำหนด "techies" สายทั่วไป เราได้พิจารณาตัวเลือกต่างๆสำหรับรูปแบบโดยคำนึงถึงความเป็นไปได้ของการวางอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนโดยที่การโจมตีที่ทันสมัยอาจไม่ได้รับแรงน่ากลัว

การค้นหาความคิดสร้างสรรค์

ผลแห่งการทรมานของความคิดสร้างสรรค์กลายเป็นคนแรก Su-15 พร้อมกับ "Orion" ระบบนำทางทุกสภาพอากาศ แต่ความต้องการของทหารกลายเป็นยากขึ้นตอนนี้พวกเขามีการโจมตีเครื่องบินสามารถถอดจากแถบสิ่งสกปรกและสั้น การเพิ่มประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องในการก่อสร้างมีการเพิ่มเครื่องมือเพิ่มเติมยก เครื่องบิน ที่จะปิด แต่มันก็ไม่ได้หมายความว่า OS Samoylovich, Project Manager, งงงวยกว่าความละเอียดของการทายคำหรือวลีที่ เงื่อนงำมาผิดปกติพอจากศัตรูที่อาจเกิดขึ้น

มันเป็นในปี 1964 เมื่อเร็ว ๆ นี้ครุชชอออกและความคิดผู้นำคนใหม่ไม่ได้โรแมนติกมาก แต่ในทางปฏิบัติ เครื่องบินรบอีกครั้งการออกแบบที่ได้รับการสนับสนุนเงินทุนเต็มรูปแบบ ออกแบบ Samoylovich บินไปกรุงปารีสในนิทรรศการการบินและอวกาศ เขาเห็นบางสิ่งบางอย่างที่น่าสนใจ

ชาวอเมริกันในปารีส

พวกเขามีลักษณะคล้ายกันมาก - อเมริกัน F-111 และ SU-24 ของเรา รูปลักษณะและความสามารถในการต่อสู้และที่สำคัญที่สุดคือจุดประสงค์ของทั้งสองเครื่องบินมีความใกล้ชิด ในความรู้สึก Samoylovich ทำให้การกู้ยืมโดยตรงของโครงการรูปแบบทั่วไป แต่ค่อนข้างเป็นธรรม บริษัท "พลศาสตร์ทั่วไป" มีความภูมิใจที่จะนำลูกหลานของพวกเขาที่แสดงนานาชาติใน Le Bourget ดูเครื่องบินทุกคน แต่หัวหน้านักออกแบบอาจลังเลที่จะมาใกล้ชิดกับเขา จากนั้นเขาก็เอาของเขา "เฟด" และในขณะนั้นตระหนักถึงสิ่งที่ซู-24 ภาพ F-111 เครื่องบินในมอสโกพิจารณาอย่างระมัดระวังวิศวกรชื่นชมคู่แข่งทักษะและความเห็นเกี่ยวกับสิ่งที่เขาเห็น

แน่นอนความจริงที่ว่าการออกแบบของ "ขโมย" จากชาวอเมริกันและสามารถเป็นคำถามที่ไม่มี ความลับของ บริษัท "พลศาสตร์ทั่วไป" สามารถเก็บไว้ได้และถ้าโซเวียตมีการเข้าถึงมันแล้วมันเกิดขึ้นมากในภายหลัง ในขณะเดียวกัน OS Samoylovich พอและลักษณะ ในกรณีดังกล่าวเขียนบนภาพวาดของเขาชาวโรมัน "ฉลาดสวย."

แผนผังทั่วไป

เครื่องมือยกเพิ่มเติมลดเครื่องวิ่งออกไปพร้อมกับได้รับการยอมรับจากการตัดสินใจที่ผิดพลาด พวกเขาทำงานเฉพาะในไม่กี่วินาทีแรกและควรดำเนินการเครื่องบินของพวกเขาตลอดเวลา สิ่งอื่น - ปีกกวาดตัวแปรผลประโยชน์ของตนสามารถเพลิดเพลินระหว่างการปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ที่เปลี่ยนการโจมตีในโหมดความเร็วที่แตกต่างกัน

แต่มีปัญหาบางอย่างที่มีแขนซึ่งจะดำเนินการภาระภายนอกของ Su-24 เครื่องบินทิ้งระเบิดโดยอัตโนมัตินำเสาขีปนาวุธและระเบิดขนานเวกเตอร์ของหลักสูตร - มันต้องได้รับอนุมัติพิเศษระบบไฟฟ้า ช่องที่กว้างขวางสำหรับสองเสาอากาศเรดาร์เปิดใช้สถานที่ BREA ที่มีประสิทธิภาพซึ่งไม่ได้อยู่ในรุ่นก่อนหน้าของเครื่องบินเพื่อสนับสนุนพนักงานโค่ย แต่ปัญหาหลักที่กำลังจะมา

เที่ยวบิน nastilnyj

แต่งตั้งเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธีคือการก่อความเสียหายในศัตรูในกว้าง (ไม่เกิน 800 กม.) ที่อยู่ใกล้กับด้านหน้า ที่จะใช้งานนี้คุณจะต้องมีความสามารถทางเทคนิคที่จะเอาชนะพรมแดนป้องกันภัยทางอากาศในกรณีที่มันไม่คาดฝันจะดำเนินการต้านทานสูงสุด ในยุคทศวรรษที่หกเรดาร์ที่ไม่สมบูรณ์เท่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบันและวัตถุประสงค์ของระดับต่ำ "เห็น" คือไม่เสมอกรณี เช่นเดียวกับเรดาร์ทางอากาศที่ไม่สามารถแยกแยะวัตถุบนพื้นหลังของแผ่นดิน อเมริกัน F-111 บินที่ระดับความสูงต่ำมากเลาะเลี้ยว ภูมิประเทศ นี้ เป็นชุดที่มีวัตถุประสงค์สำหรับ Su-24 ออกแบบ คุณสมบัติความเร็วสูงไม่ได้ลดลงเขาต้องการบางอย่าง "เหนือ" แม้กระทั่งในระหว่างการบินแทะเล็ม

รักษาอุปสรรคระบบห่อปลอดภัยดำเนินการในสองโหมด - คู่มือและอัตโนมัติ พิจารณาธาตุฐาน 60 (โดยเฉพาะโคมไฟ) ยังคงอยู่เพียงเชียร์ความสำเร็จนี้

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง และการต่อสู้รัศมี

ในช่วงปีแรกนั้นปัญหาของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมากยืน อย่างไรก็ตามการบริโภคน้ำมันก๊าดมีอิทธิพลต่อตัวบ่งชี้ที่สำคัญมาก - ช่วง เพื่อเพิ่มความมันจำเป็นต้องใช้วิธีการแก้ปัญหาการปฏิวัติ - เปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพบายพาส ในโหมดกระตือรือร้นที่พวกเขาพัฒนาผลักดันน้อยกว่า Turbojet ธรรมดา แต่เป็นประสบการณ์ที่แสดงให้เห็นความเป็นไปได้ทิ้งระเบิดยุทธวิธีเพิ่มมากขึ้นในความเร็วเกือบจะไม่จำเป็น การออกแบบมอเตอร์พิเศษเป็นธุระออกแบบสำนัก Cradles และ Tumansky ( "ดาวเสาร์") พวกเขามีวัตถุประสงค์เพียงเพื่อ Su-24 ช่วงเครื่องบินรบที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ - มันได้เกินห้าร้อยกิโลเมตร

นั่งเคียงข้าง ...

เกือบทุกเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธีและเครื่องบินโจมตีจากสงครามโลกครั้งที่สองและปีต่อไปนี้เป็นรูปแบบควบคู่ของลูกเรือ นำร่องโรงงานแขนนำทางหรือผู้ประกอบการระบบต่อเนื่องได้รับแจ้งนักออกแบบต้องการที่จะลดลำตัวตัด ดังนั้นการลดแรงต้านอากาศพลศาสตร์ นอกจากนี้ผมก็มีค่าและวัตถุประสงค์ของขนาดในแง่ของการต่อต้านอากาศยานปืนใหญ่ด้วยการโจมตีหน้าผาก เปิดเผยที่แท้จริงก็คือตำแหน่งของลูกเรือสองคนที่อยู่ถัดจากแต่ละอื่น ๆ ในอเมริกัน F-111 โครงการนี้ OS Samoylovich ตัดสินใจที่จะใช้สำหรับ Su-24 รูปภาพของห้องโดยสารที่แสดงให้เห็นถึงการปรากฏตัวของการจัดการการควบคุมและร่วมขับแม้ว่ามันจะค่อนข้างน้อยกว่านักบิน การพิจารณาความปลอดภัยกำหนดหน้าจอพิเศษที่แยกออกจากกันระหว่างการออกมานั่ง แต่ต่อมามันกลับกลายเป็นว่าความเสี่ยงของนักบินได้รับบาดเจ็บที่เหลืออยู่ในเครื่องบินมีน้อย การแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างนักบินและเนวิเกเตอร์ก็โล่งใจมากนั่นคือ "ความรู้สึกของมิตรภาพ"

เครื่องยนต์และไทเทเนียมไฟ

ข้อกำหนด Su-24 อย่างมีนัยสำคัญทางเลือกที่ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์ สำเนาแรกเสร็จสมบูรณ์ "หมายเลขผลิตภัณฑ์ 85" คือกังหันปฏิกิริยา AL-21F ในคอมเพรสเซอร์ที่มีการใช้ชิ้นส่วนไทเทเนียม วัสดุนี้มีความทนทานมากและง่าย แต่การออกแบบของนักออกแบบเครื่องยนต์ยังไม่ได้พิจารณาบางส่วนของคุณลักษณะของมัน ความร้อนของใบพัดกังหันนำไปสู่การยืดตัวของพวกเขาและจากนั้นแตะขอบต่อพ่วงของที่อยู่อาศัย ปรากฏการณ์นี้เรียกว่า "ไททาเนียมไฟ" ที่มีผลในการเผาไหม้เกือบทันทีของเครื่องบินทั้งหมดและหาสาเหตุไม่ได้ปรากฏทันที

ในท้ายที่สุดหลังจากพยายามหลายครั้งที่จะปรับตัวเข้ากับเครื่องมือการผลิตอื่น ๆ กิโลไบต์ได้ตัดสินใจที่จะปรับจูนของ AL-21F ซึ่งขณะนี้อยู่ในการใช้งาน

ความเจ็บปวด

เที่ยวบินแรกของต้นแบบที่ได้รับดัชนี T6-1, ในปี 1967 ยกนักบินทดสอบอิลยูชิน BC ลูกชายของนักออกแบบเครื่องบินที่มีชื่อเสียง การทดสอบประสบความสำเร็จ แต่ในหลักสูตรของการปรับปรุงกลายเป็นที่ชัดเจนโครงสร้างบกพร่องร้ายแรง การทดสอบมีความยาวและยากสำหรับระยะเวลาของพวกเขาชนสิบคัน (7 ของพวกเขา - เนื่องจากข้อผิดพลาดการพัฒนาเครื่องยนต์) เฉพาะวันหนึ่งในปี 1973 (28 สิงหาคม) KB ที่หายไปสองต้นแบบ บางทีถ้าโครงการที่มีความสำคัญน้อยลงสำหรับการป้องกันของประเทศก็จะต้องปิดตัวลงหลังจากความล้มเหลวจำนวนมากดังนั้น แต่ OS Samoylovich เชื่อใน Su-24 ลักษณะของการที่สัญญาว่าจะเป็นที่ยอดเยี่ยม และการทดสอบอย่างต่อเนื่องกับการทำงานเพื่อลบความล้มเหลวของโครงสร้างระบุ

พลังระเบิดช็อต

อ่าวระเบิดเมื่อเทียบกับชาวอเมริกัน F-111, เครื่องบินไม่ได้พร้อมกับทุกชนิดของอาวุธที่ตั้งอยู่บนเสาแปดสี่ซึ่ง - หน้าท้อง สองเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพให้โอกาสในการดำเนินการและการชุมนุมพิเศษ (นิวเคลียร์หรือสารเคมี) อาวุธรวมทั้งอำนาจสูง ดังนั้นการระงับในส่วนที่คงที่ของปีกมีไว้สำหรับระเบิดชั่งน้ำหนักครึ่งตัน ธรรมชาติที่มีความหลากหลายของ Su-24 อาวุธ โหลดรบชั่งน้ำหนักได้ถึงแปดตันอาจประกอบด้วยระเบิดหางเสือหรือ correctable (รวมเลเซอร์) บล็อก NAR, ตู้คอนเทนเนอร์หรือเทป จะถือเช่นหลากหลายเสามีการติดตั้งอะแดปเตอร์และคานเพิ่มเติม แต่ไม่เพียงแค่ระเบิดสามารถตี Su-24 เครื่องบินทิ้งระเบิดที่สามารถเรียกและเรือดำน้ำ

ขีปนาวุธ

ปัญหาของการปราบปรามการป้องกันทางอากาศน่าจะเป็นศัตรูแนบแน่นเชื่อมโยงกับการตรวจสอบและการทำลายของสถานีเรดาร์ในสถานที่แรก - เสาอากาศ emitters-รับ ในอเมริกาขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ "Shpayk" (1963) ได้รับการออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์นี้ซึ่งระบบแนวทางที่มุ่งเน้นไปที่การฉายรังสีเรดาร์ความถี่สูงที่รุนแรง ขีปนาวุธที่คล้ายกัน X-28 ได้รับการออกแบบในสหภาพโซเวียต - สำหรับการกรอกอากาศยานระบบอาวุธของพวกเขาจาก Su-24 ความสามารถในการต่อสู้ของอาวุธยุทโธปกรณ์นี้เปิดเผยกันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในการปล่อยจับคู่ของทั้งสองทิ้งระเบิดครั้งแรกที่ "หมดเวลา" ชี้ "แมว" ระบบและอย่างที่สองมาใช้โดยตรงผ่านแล้วรู้พารามิเตอร์ของ emitters ความถี่ จรวดขีปนาวุธ X-23 เหนี่ยวนำวิทยุสั่งหมายถึง

มีหลายสายพันธุ์ของขีปนาวุธอาวุธ Su-24 เครื่องบินถ่ายภาพพร้อมกับเทป Nursaya หรือขีปนาวุธ P-60 ( "อากาศสู่อากาศ") แสดงให้เห็นถึงความเก่งกาจของการใช้เครื่องบินทิ้งระเบิดที่เป็นไปได้รวมทั้งกับเป้าหมายทางอากาศ interceptor เต็มเขาแน่นอนไม่สามารถตั้งชื่อ แต่ยังไม่มีที่พึ่งถือว่าเป็นไปไม่ได้ในท้องฟ้า

อย่าลืมเกี่ยวกับการออกแบบและอาวุธปืนใหญ่ SU-24 พร้อมกับ 23 มิลลิเมตร sextuple GSh 6-23M (built-in) มันเป็นไปได้ที่จะเพิ่มอำนาจการยิงการดำเนินงานโดยการตั้งค่าที่ถูกระงับอย่างรวดเร็วปืนเมาท์ (สามเพิ่มเติม) ที่แขวนลอยโหนดภายนอก

ผลิตภัณฑ์ที่เป็น "44"

เครื่องใดที่ประสบความสำเร็จเป็น destined สำหรับชีวิตยาวตามด้วยความพยายามที่จะปรับปรุงการออกแบบของ มันเกิดขึ้นกับเครื่องบิน Su-24 ลักษณะของเขาในแง่ของหัวของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตอยู่ในความจำเป็นของการแก้ไข ที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นปัญหาของการปรับปรุงการบินและความสามารถในการเพิ่มมวลของน้ำหนักบรรทุกที่ การปรับเปลี่ยนใหม่ซึ่งที่โรง Novosibirsk การบินในปี 1979 เรียกว่า "สินค้า 44" ในปี 1981 เริ่มที่จะไหลเข้ามาในหน่วยทหารภายใต้รหัสของ Su-24M อย่างเป็นทางการตัวอย่างถูกนำเข้ามาให้บริการในปี 1983 เขาเป็นหนักกว่าเดิม แต่กับพื้นหลังของการลดลงในข้อมูลเที่ยวบินยังคงความคล่องตัวอย่างมากตามแบบฉบับของ "บริสุทธิ์" Su-24 คุณสมบัติช่วยให้คุณสามารถดำเนินการได้ ไม้ลอย ที่เครื่องบินทิ้งระเบิดหน้าบรรทัดที่มีคุณภาพที่หายาก

นวัตกรรมที่สำคัญเป็นโอกาสและในเที่ยวบินเติมน้ำมัน นักบินของเธอที่จะได้ใช้ช่วงแปดหลังจากการทำงานที่ราบรื่นของเทคนิควิธีการที่เรือบรรทุกน้ำมันท่อกรวย แต่ผลที่ได้แสดงให้เห็นถึงความพยายาม รัศมีของการใช้ต่อสู้ในขณะนี้ครอบคลุมทั้งหมดของยุโรป (ในระหว่างการบินขึ้นจากสนามบิน WGF) และมากของเอเชีย

Su-24 และศตวรรษใหม่

และที่จุดเริ่มต้นของสหัสวรรษที่สามไม่มีอะไรที่ชี้ให้เห็นถึงความจริงที่ว่าเร็ว ๆ นี้จะไปที่ "ส่วนที่เหลือสมควร" Su-24 ลักษณะเป็นเช่นนั้นภารกิจการต่อสู้เขาก็สามารถดำเนินการเป็นเวลาหลายปี เขามีโอกาสที่จะทำบางอย่างในการต่อสู้ความขัดแย้งหลายที่เกิดขึ้นหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต เครื่องบินมีเฟรมขรุขระเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพและคลังแสงกว้าง ที่ระดับความสูง 200 เมตรเขาสามารถบินได้ด้วยความเร็วสูงสุดถึง 1400 กิโลเมตร / ชั่วโมง SU-24 พร้อมกับการช่วยเหลือที่ไม่ซ้ำกันลูกเรือหมายถึง เขาจะยังคงมีการให้บริการในประเทศบ้าน