วาล์ว GAZ-53: การปรับ รถบรรทุก

ในยุค 60s ของศตวรรษที่ผ่านมาที่โรงรถยนต์ Gorky เปิดตัวชุดของรถบรรทุกขนาดกลางหน้าที่ หนึ่งในนั้นคือแก๊ซ-53 ลองหารายละเอียดของตนเช่นเดียวกับการพูดคุยเกี่ยวกับ การปรับวาล์ว

รถบรรทุก 52, 53 และ 66 ชุดเป็นไม้บรรทัดเกวียนเหล่านี้สำหรับการใช้งานในเศรษฐกิจของประเทศ พวกเขาให้การขนส่งในอุตสาหกรรมและได้รับการใช้ประสบความสำเร็จในด้านการเกษตร

ประวัติรุ่น

ในปี 1964 เขานำเสนอรถรุ่นพื้นฐาน GAZ-53 มันมีหน่วยแล้วในดัชนี ZMZ 58. มันเป็น GAZ-53 (ดีเซล) ที่มีความจุ 115 ลิตร ความเร็วสูงสุด ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ 85 กิโลเมตร / ชั่วโมง อย่างไรก็ตามรูปแบบการผลิตเพียงหนึ่งปี

ในปี 1965 มีรถบรรทุกก้างปลาพื้นเรียบ 53a วิศวกรก็สามารถที่จะเพิ่มกำลังการผลิตไฟฟ้ารุ่นสี่ตัน ในปี 1966 เขาได้ตีพิมพ์การปรับเปลี่ยนเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร ระบบจุดระเบิด GAS-53 ได้เกิดขึ้นเนื่องจากการเกิดประกายไฟ

การผลิตเปิดในปี 1982 แต่เพียงการปล่อยประมาณ 4 ล้านเล่ม

ตกแต่งภายในและการออกแบบภายนอก

เชื้อชาติที่ 53 เป็นที่ทันสมัยมาก ออกแบบได้ทำซับอย่างราบรื่นมากขึ้น นี้ได้รับผลกระทบโดยเฉพาะอย่างยิ่งตะแกรง ถังก๊าซจะอยู่ภายใต้ที่นั่งคนขับ ฟิลเลอร์ตั้งอยู่ในประตูคนขับด้านหลังรถแท็กซี่ นี้จะเป็นประโยชน์ในอนาคตเมื่อพวกเขาเริ่มที่จะแปลรถยนต์เหล่านี้ทาง HBO ส่วนใหญ่มักจะร่างกาย GAZ-53 เป็นอากาศและอุณหภูมิคงที่

วิ่งทำจากเริ่มต้นไฟฟ้าเพื่อ ถ่ายทอด retractor ห้องโดยสารได้รับการติดตั้งเครื่องทำน้ำอุ่นและ steloochistitelyami ที่ดีเยี่ยม ที่นั่งได้รับการผลิตในรูปแบบของโซฟาที่ แต่ที่จะนั่งอย่างสบายแม้ในฤดูหนาว

คาร์บูเรเตอร์ GAS-53

รถบรรทุกพร้อมกับ dual-ห้องประเภทอิมัลชันคาร์บูเรเตอร์ นอกจากนี้ยังมีการตระหนักเปิดพร้อมกันของ คันเร่ง ที่มีความเป็นไปได้สมดุลห้องลอย

คาร์บูเรเตอร์นี้มีดัชนี K-135 จากรุ่นก่อนหน้ารูปแบบการให้บริการปรับเปลี่ยนบางอย่าง หากคุณไม่ได้ตั้งค่าพารามิเตอร์ในเครื่องมือที่มีหัวกระบอกสูบธรรมดาไม่ได้รับใช้

คาร์บูเรเตอร์ GAZ-53 ดำเนินการดังต่อไปนี้ ห้องที่เหลือเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับ 5,6,7,8 ถัง ขวา 1,2,3,4 มอบน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง

การส่งผ่าน

มอเตอร์ทำงานร่วมกันกับสี่ เกียร์ความเร็ว มันมีสี่เกียร์เดินหน้าและย้อนกลับ กล่อง GAZ-53 ทำงานได้ตามปกติแม้ในสภาวะที่รุนแรง

ระบบส่งกำลังจะขึ้นอยู่กับแม่แบบมาตรฐาน ขับเคลื่อนล้อหลัง คลาสสิกคลัทช์แห้งเดียวแผ่นจะถูกใช้เป็นคลัทช์ propshaft และกลไกการขับเคลื่อนยังเป็นโครงการที่ดำเนินการโดยคลาสสิก

ผมต้องบอกว่าแก๊ซ-53 ให้สำหรับการติดตั้งกล่อง "เอกสาร." มันจะช่วยให้การทำงานของ pto

เครื่องยนต์

ในฐานะที่เป็นหน่วยกำลังที่ใช้ ZMZ-53 นี้เครื่องยนต์ดีเซลแปด เขามีศีรษะและบล็อกถังอลูมิเนียม ผู้จัดจำหน่ายและคอยล์จุดระเบิดในเครื่องยนต์รุ่นนี้มักจะยากจนลง ก่อนที่จะต้องยกเครื่องเครื่องใช้เวลาประมาณ 400,000 กม. ชื่อเครื่องยนต์ประหยัดไม่ได้ คนขับรถก็มักจะบ่นกับ GAS-53 วาล์ว การปรับพวกเขาเป็นเรื่องธรรมดา

เป็นรูปแบบคาร์บูเรเตอร์สองห้องที่ใช้ในการแก้ไขการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง

ระบบกันสะเทือนของรถบรรทุกโซเวียต

รถบรรทุกขนาดกลางหน้าที่ GAS-53 มาพร้อมกับระบบสปริงระงับขึ้น เครื่องด้านหน้าเป็นอุปกรณ์ที่มีโช้คอัพยืดไสลด์ ขับรถอย่างหนักเพราะตัวกระตุ้นไฮดรอลิไม่ได้ให้

เพื่อที่จะเปลี่ยนเกียร์ก็จำเป็นต้องทำบีบคลัทช์คู่ Driveline ประกอบด้วยสองเพลา แม้จะมีข้อบกพร่องในการออกแบบหลายซ่อมแซม GAZ-53 เป็นเรื่องไม่ยากเกินไปและชิ้นส่วนที่มีอยู่ได้อย่างง่ายดาย ท่ามกลางปัญหาอื่น ๆ รถมีปัญหากับวาล์ว เกี่ยวกับพวกเขาเราจะบอกตอนนี้

เกี่ยวกับวาล์วปรับตัวเอง

ในการดำเนินงานมอเตอร์ใด ๆ จะต้องมีอย่างน้อยสองวาล์วสำหรับแต่ละกระบอก ในวันที่องค์ประกอบ Belleville ใช้ แก๊สรถยนต์วาล์วไอเสีย 53 ทำจากสแตนเลส มันมีโครงสร้างกลวง ทางเข้ายังเป็นที่ทำจากสแตนเลส เพื่อระบายความร้อนในร่างกายหัวองค์ประกอบที่ดีกว่าจะเต็มไปด้วยโซเดียมโลหะ เพื่อปรับปรุงความต้านทานความร้อนเพื่อขูดวาล์วไอเสียอัลลอยพื้นผิวพิเศษที่ทำ แท่งมีร่องพิเศษสำหรับกะเทาะ พวกเขาเชื่อมต่อวาล์วและแผ่นสปริง

เพื่อที่จะให้น้ำมันเชื้อเพลิงผสมถังบริบูรณ์ดีกว่าที่ร้านของแผ่นวาล์วมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่กว่าร้าน

เมื่อรถ GAZ-53 เครื่องยนต์ดีเซลคือการทำงานและในการใช้ชิ้นส่วนที่อาจจะหนักมาก

หลักการของการดำเนินงาน

ก่อนที่เราจะพิจารณาวาล์วปรับก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะรู้วิธีการทำงาน ทุกคนรู้ว่างานหลักที่ confronts ชิ้นส่วนเหล่านี้ - การดำเนินงานของไอเสียและการบริโภค การแลกเปลี่ยนก๊าซนี้

ครั้งแรกผ่านวาล์วไอดีลงไปในส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงถังจะถูกส่งให้แล้วออกจากผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ผ่านสมาชิกเต้าเสียบ การปิดและการเปิดตัวของพวกเขาดำเนินการโดยวิธีการของเพลาลูกเบี้ยว วาล์วหลังเปิดให้สามารถกลับไปที่สถานที่ของเขาในฤดูใบไม้ผลิพิเศษ มันเป็นสิ่งสำคัญมากในการออกแบบนี้ เมื่อวาล์วปิดผนึกเปิดฤดูใบไม้ผลิ

วาล์วแก๊ซ 53 - และความจำเป็นในการปรับตัวในช่องว่าง

ดังนั้นองค์ประกอบนี้มีแท่งและแผ่น เมื่อเครื่องยนต์มีความร้อนที่อุณหภูมิปฏิบัติการของร็อดร้อนและยาว ดังนั้นเพื่อชดเชยการยืดตัวของนักออกแบบให้มีช่องว่างทางเทคโนโลยีเฉพาะระหว่างบแคมและแคมคัน

ช่องว่างนี้สามารถวัดได้เฉพาะในโหมด ของการทำงาน เมื่อหน่วยที่มีอยู่แล้วร้อนก็จะลดลงหรือหายไปโดยสิ้นเชิง ก้านจะยาวเนื่องจากความร้อน นี้เรียกว่าช่องว่างความร้อน

เมื่อปรับ?

บ่อยแค่ไหนที่คุณจำเป็นต้องปรับวาล์ว GAZ-53? การปรับจะต้องถ้าเสียงลักษณะได้ยิน เขาจะถูกสร้างขึ้นโดยการเคาะโยกและกล้อง ฝึกปรือได้มากที่สุดอย่างเต็มที่สอดคล้องกับมาตรฐานของผู้ผลิตเครื่องยนต์ แต่ทันทีที่เสียงควรจะแนะนำ หากการสึกหรอของวาล์วได้เกิดขึ้นแล้วความเสียหายที่จะได้รับไม่เพียง แต่วาล์ว แต่โยกและกับมันและบแคม

วิธีการปรับวาล์ว?

ขั้นตอนนี้จะไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ แรกที่คุณต้องคิดออกในสิ่งที่สั่งไปตั้งค่า ควบคุมความจำเป็นสำหรับสัญญาณบางอย่าง ตัวอย่างเช่นถ้ากำลังของเครื่องยนต์ลดลง เพิ่มขึ้นสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง มีเสียงภายนอกจากคาร์บูเรเตอร์และไอเสีย

การปรับจะทำโดยวิธีการของวิธีที่ง่ายมาก หากใช้เป็นครั้งแรกแล้วลูกสูบในกระบอกสูบแรกควรจะตั้งจุดตายบน เพื่อจุดประสงค์นี้ลูกรอกเวลามีป้ายชื่อพิเศษ วาล์วถังปิด คุณต้องไปหาสิ่งที่ทำให้เกิดช่องว่าง มันอาจจะแตกต่างจากที่เหมาะที่จะมีขนาดใหญ่มาก ทุกคนขับรู้ช่องว่างอุดมคติของเขาส่วนบุคคลในเครื่องยนต์ที่เฉพาะเจาะจง

สำหรับการปรับใช้การปรับไขควงสกรูยึดติดกับวาล์วครั้งแรกแล้วลดลง locknut นี้จะตามด้วยการตรวจคัดกรองเพื่อใส่สอบสวนช่องว่างตามขนาดที่ต้องการและจำเป็นต้องมีการเปิดสกรูจนกว่าจนกว่าจะมีการจับยึดระหว่างโยกและก้านวาล์ว วาล์วจะมีการปรับ ขั้นตอนนี้จะดำเนินการและในองค์ประกอบที่สอง นอกจากนี้การปรับวาล์วในถังอื่น ๆ ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะถือลูกรอกเปิดอีก 90 องศา การปรับเปลี่ยนมีการทำซ้ำในรูปทรงกระบอกที่สี่ ลำดับของการดำเนินงานในกระบอกสูบจะเป็น: 2-6 - 3 - 7-8

ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับวิธีการที่สองก็จะคล้ายกับครั้งแรก แต่เพื่อที่จะแตกต่างกันเล็กน้อย ดังนั้นวาล์วไอดีที่มีการตั้งค่าเป็น 1, 3, 7, 8 สูบแล้วปล่อย 1, 2, 4, 5 อื่น ๆ นอกจากนี้ยังสามารถปรับเปลี่ยนได้ถ้าคุณหมุนเพลาข้อเหวี่ยง 360 องศา นี้สามารถได้รับการพิจารณาคำถามปิด "วิธีการกำหนดค่าวาล์วแก๊ซ 53" การปรับพวกเขาไม่ได้เป็นเรื่องยากมากและไม่เป็นเวลานานโดยเฉพาะอย่างยิ่ง

สรุป

ที่คุณสามารถดู, วาล์วและการตั้งค่าฟังก์ชั่นจะไม่แตกต่างจากรถ การดำเนินงานที่ง่ายมากไม่ต้องใช้เวลามากเกินไป คนขับรถเพียงความต้องการความรู้เกี่ยวกับสถานที่ตั้งของเว็บไซต์เหล่านี้และเป็นประสบการณ์เล็ก ๆ น้อย ๆ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องมีการตั้งค่าพื้นฐานของเครื่องมือสำหรับการปรับแต่ง

ด้วยวาล์วควบคุมในการจัดการแม้กระทั่งคนขับรถมือใหม่และทำให้มันจะเป็นไปได้ที่จะบันทึกการให้บริการสถานีบริการ

ดังนั้นเราจึงพบอุปกรณ์ทางเทคนิคและการปรับวาล์วกฎกลางรถบรรทุกหน้าที่ GAZ-53