อาการทั่วไป DMRV

MAF เซ็นเซอร์ (DMRV) - รายการนี้ซึ่งจะกำหนดปริมาณของการไหลของอากาศที่ให้มาผ่านเครื่องกรองอากาศ กลไกนี้ตั้งอยู่ใกล้กับกรองเดียวกัน แม้จะมีขนาดที่เล็กของเซ็นเซอร์มีบทบาทสำคัญมากในรถ ความเสียหาย DMRV สามารถแสดงในเชิงลบต่อการดำเนินงานของเครื่องยนต์ทั้ง ดังนั้นในการสั่งซื้อเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ที่คุณต้องสม่ำเสมอวินิจฉัยส่วนนี้และทำให้การซ่อมแซมหรือทดแทนในกรณีที่จำเป็น

อาการ DMRV

เพื่อตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์การไหลของอากาศมีข้อบกพร่องก็เป็นไปได้สำหรับอาการดังต่อไปนี้ ครั้งแรกก็ดูเหมือนจะเพิ่มการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง ประการที่สองสัญญาณ DMRV ความผิดปกติอาจจะมีการสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์ นอกจากนี้มูลค่าการส่งเสียงเตือนเมื่อมีการ "ตรวจสอบ Engin" ข้อผิดพลาดใน แผงหน้าปัด อาการก็เป็นเครื่องมือเริ่มต้นไม่ดี "บนร้อน"

แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นมูลค่าการจดจำว่าทั้งหมดของอาการดังกล่าวข้างต้นอาจบ่งบอกถึง DFID ผิดและความเสียหายอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเริ่มต้นที่ไม่ดีของเครื่องยนต์จะแสดงในคาร์บูเรเตอร์ปรับได้ไม่ดี เครื่องยนต์สูญเสียพลังงานสามารถที่ซุ่มซ่อนในตัวกรองที่ปนเปื้อน โคมไฟ "ตรวจสอบ Engin" จะปรากฏขึ้นเมื่อมีความผิดพลาด เซ็นเซอร์การสอบสวนแลมบ์ดา สาเหตุ ของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น มักจะกลายเป็นตัวกรองที่ปนเปื้อน ดังนั้นเพื่อหาว่ารถ "ขับถ่าย" เพราะเซ็นเซอร์การไหลของอากาศที่คุณต้องได้รับตัวเองให้มันและวินิจฉัย

อุปกรณ์การวินิจฉัยที่ดีที่สุดสำหรับ DFID จะ motortester แต่ถ้าบ้านของคุณไม่ได้เป็นเช่นเครื่องมือคุณสามารถใช้โวลต์มิเตอร์ธรรมดาที่มีขนาด 2 โวลต์ในการสั่งซื้อเพื่อตรวจสอบว่าพวกเขาเป็นสัญญาณที่แท้จริงของปัญหา DMRV VAZ หรือไม่ใส่ขาครบวงจรในการติดต่อระหว่างสายสีเหลืองและประทับตราสำคัญของ จากนั้นเปิดการเผาไหม้และดูขนาด จะเป็นการดีที่แรงดันไฟฟ้าควรจะแตกต่างกันไป 0.98-0.99 โวลต์ อนุญาตให้นำข้อผิดพลาดเล็ก ๆ ในจำนวนเงิน 0.03 โวลต์ถ้าเข็มในระดับที่แสดงให้เห็นน้อยกว่า 0.95 หรือมากกว่า 1.03 V, มันบอกว่าสัญญาณของความล้มเหลวใน DMRV 2110 ได้รับการยืนยัน แต่การเปลี่ยนแปลงไม่ได้ทันทีเซ็นเซอร์ที่จำเป็น เรายังคงมีโอกาสที่จะนำมันกลับไปใช้ชีวิต

ดังนั้นคลายเกลียวติดตั้งองค์ประกอบของบล็อกและดำเนินการซ่อมแซม สำหรับเรื่องนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อเตรียมความพร้อมสเปรย์ คาร์บูเรเตอร์ทำความสะอาด และโค้งท่อที่มุมขวาก่อนความร้อนกับการแข่งขัน ถัดไปตัดท่อเพื่อที่จะเอาชนะเจ็ทไปด้านข้างและเธอเป็นชิ้นตรง หลังได้รับการแนะนำให้รู้จักกับความลึกของ 9-10 มิลลิเมตรในช่องทางด้านบนและตัวต้านทาน DMRV สะอาด มันเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดเพื่อใช้ในกรณีนี้ฝ้าย ไม่กี่นาทีต่อมาเราทำซ้ำมันทั้งหมดอีกครั้ง เมื่อรายการได้แห้งนำมันกลับมาในกรณีที่เราวัดโวลต์มิเตอร์แรงดันเดียวกัน หากข้อมูลที่สอดคล้องกับค่าข้างต้น DMRV ซ่อมแซมเรียบร้อยแล้ว ดีถ้าลูกศรได้ลดลงต่ำกว่า 0.95 V มันเป็นสิ่งจำเป็นที่ต้องทำชิ้นส่วนทดแทนที่สมบูรณ์ อื่น ๆ ที่ไม่ได้รับ