แก๊ซ 14 "Chaika": บิตของประวัติศาสตร์

การพัฒนาของรถหรูใหม่ซึ่งจะมาแทนที่เก่า GAZ-13 เริ่มต้นขึ้นในปี 1967 และแล้วโดยปี 1968 ขนาดเต็มจำลองขึ้นถูกสร้างขึ้น ยานพาหนะไว้สำหรับบุคคลที่สองบรรทัดศัพท์ แพนเค้กก้อนแรกคือ พยายามที่จะรวมเก่าและแชสซีใหม่ understated และร่างกายเชิงมุมไม่ประสบความสำเร็จ และเครื่องยนต์สูงจาก GAZ-13 ไม่ได้พอดีภายใต้ฝากระโปรงหน้าต่ำ 1970 โดยเครื่องยนต์ recomposed กรอบยาว 200 มิลลิเมตรและสร้างสามรถรับดัชนีใหม่และชื่อเก่าของแก๊ซ 14 "Chaika" นักออกแบบ Axiom gazovskih ว่าก่อนที่จะเริ่มสายการประกอบก็เป็นสิ่งจำเป็นในการสร้างชุดของสามต้นแบบธรรมและ 1972-1974 ปล่อยออกมาอีกห้า probes GAZ-14 ในที่สุดการแก้ไขความไม่สอดคล้องกันทั้งหมดและผ่านการทดสอบการยอมรับของรัฐเครื่องเริ่มต้นขึ้นในซีรีส์ในปี 1977 เกือบ 10 ปีที่ผ่านมาตั้งแต่เริ่มต้นของการพัฒนาและก่อนที่จะปล่อยของหุ้นของรถยนต์ที่ผลิตครั้งแรกที่ แก๊ซ 14 เปิดออกของแข็งเครื่องที่น่าประทับใจ Novomodny และมีการปรับปรุงช่องตารางที่ฐานมีรูปตัว X กรอบประทับ เครื่องมือการอัพเกรดมีอำนาจที่น่าประทับใจของ 220 แรงม้า จะแยกย้ายกันไปหลายร้อยเอา 15 วินาที วันนี้มันเป็นรูปเล็ก ๆ แต่ในเวลาในสหภาพโซเวียตชุมนุมแยกย้ายกันไปได้อย่างรวดเร็วว่ามีเพียง VAZ 2106. สามขั้นตอนเกียร์อัตโนมัติเลือกใหม่ อัตราส่วนเกียร์ จะดำเนินการอย่างดี แรงบิดของเครื่องยนต์ ความเร็วสูงสุด 175 กิโลเมตร / ชั่วโมงซึ่งเป็นมากกว่าเพียงพอสำหรับกว้างใหญ่รถลีมูซีนเจ็ดที่นั่ง ร่างกายต่ำนำใกล้ชิดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของเครื่องที่ถนนและให้จัดการที่ดีเยี่ยมกว่าก่อนหน้านี้ไม่สามารถอวดของ "นกนางนวล". แก๊ซ 14 ติดสินบนเรียบพิเศษ พลังงานระงับและล้อขนาดใหญ่กลืนกินอย่างระมัดระวังความผิดปกติบนท้องถนน เป็นครั้งแรกในการผลิตรถด้านหน้าแผ่นดิสก์เบรกเหล็ก แต่ยังคงมีอากาศถ่ายเท

การตกแต่งภายในได้รับการติดตั้งด้วยเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด สองเครื่องทำน้ำอุ่นที่ได้รับอนุญาตให้ความร้อนอย่างเต็มที่เป็นจำนวนมากภายใน 10 นาที ฤดูร้อนมาถึงระบบเครื่องช่วยชีวิต ฉนวนกันความร้อนที่มีคุณภาพสูงและปรับอย่างถูกต้องระบบไอเสียของเครื่องยนต์จะช่วยลดเสียงภายนอกทั้งหมด ที่นั่งด้านหน้าได้รับการสอนที่จะปรับเปลี่ยนความสูงเอียงและการเข้าถึงและด้านหลังมีที่เท้าแขนนุ่ม รัฐของระบบเสียงศิลปะ (วิทยุเทปสิ่งที่แนบมา) มีการควบคุมซ้ำซ้อนที่ผู้โดยสารด้านหลังกระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค และเต็มสี่ที่เขี่ยบุหรี่ เพียง GAZ-14 ถูกพบ 17 (!) มอเตอร์ที่แตกต่างกัน

รถดูดีบนพื้นหลังของโคตร การผลิตอย่างต่อเนื่องจนถึงปี 1989 เมื่อ Gorbachev เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ "เพื่อสิทธิพิเศษในการต่อสู้" สั่งเลิกสมบูรณ์ของการผลิตของรถและทำลายทุกอุปกรณ์ทางเทคนิคร่วมกับภาพวาด ดังนั้นสัญลักษณ์นี้และเพียงแค่รถที่ดีสำหรับเรากลายเป็นหายไปตลอดกาล พรึบในระหว่างการผลิตแก๊ซ-14 ได้รับการปล่อยตัว 1114 สำเนาของซีดาน 15 วี 5 และการปรับเปลี่ยนสุขภัณฑ์ ปัจจุบันรถได้รับสถานะของมรดกทางวัฒนธรรมและทางเทคนิคของสหภาพโซเวียต