"แก๊ซ 53" - รถของเรา

รถบรรทุกผลิตในประเทศ "แก๊ซ 53" ไม่สามารถคุยโว: ตลอดระยะเวลาการผลิตของเขากลายเป็นที่แพร่หลายมากที่สุด "srednetonnazhnikom" ในสหภาพโซเวียต รถบรรทุกนี้ถูกผลิตขึ้นระหว่างปี 1961 และ 1992 30 ปีสำหรับ Gorky ไปปิดสายการประกอบกว่าสี่ล้านหน่วยของอุปกรณ์ดังกล่าว มันถูกใช้ในทุกสาขาของการเกษตรและกระตือรือร้นที่จะส่งมอบผลิตภัณฑ์หลาย ๆ เมืองในสหภาพโซเวียต บนพื้นฐานของวิศวกรรมทหารและเทศบาลที่มันถูกสร้างขึ้น และตอนนี้เราสามารถดู "แก๊ซ 53" - การถ่ายโอนข้อมูลรถบรรทุก, รถบรรทุกน้ำมันนมปูนซีเมนต์รถตู้ขายของชำความร้อนและการปรับเปลี่ยนอื่น ๆ อีกมากมาย พวกเขาทำกับ 4x2 สูตรล้อและขับเคลื่อนล้อหลัง เทคโนโลยีขอบคุณกวาดล้างดินสูง (25 ซม.) มีการซึมผ่านสูงและอุปสรรคที่ดีเยี่ยม

ประวัติศาสตร์การพัฒนา

ผู้ปฏิบัติงานในตำนาน "แก๊ซ" มีรถเหล็กทั้งหมด ในนั้นอย่างง่ายดายเหมาะกับคนสามคนแม้จะมีความจริงที่ว่าที่นั่งเป็นหนึ่งสำหรับทุก ใส่เพียงที่นั่งเป็นโซฟาขนาดใหญ่ซึ่งไม่เพียง แต่สามารถนั่ง แต่แม้จะนอนหลับ การออกแบบห้องโดยสารทั้งหมดได้รับการยืมมาจากที่คล้ายกัน "Zil 130" - กันชนยื่นออกมาและฝากระโปรงยาว เพราะพื้นที่ภายในนี้มีขนาดเล็กมาก ทั้งหมดตัดแต่ง แดชบอร์ดที่ เป็นโลหะ กับความสะดวกสบายในเวลาที่ไม่มีใครโชคไม่ดีที่ไม่ได้ดูแล

การเปลี่ยนแปลงการออกแบบ

ในช่วงระยะเวลาทั้งหมดของการผลิตในเครื่องสามครั้งเพื่อเปลี่ยนการออกแบบที่หันหน้าไปทางด้านหน้า มันก็บอกว่าส่วนทางด้านเทคนิคของวิศวกรไม่ได้สัมผัสและเป็นเวลา 30 ปีที่ผ่านมามันไม่ได้เปลี่ยน ในทศวรรษแรกของไฟผลิตที่มันถูกวางไว้ที่ด้านบนและไฟด้าน - จากด้านล่าง ในช่วงกลาง 70 โอบอุ้มของศตวรรษที่ผ่านมาในการออกแบบการเปลี่ยนแปลงเล็ก ๆ น้อย ๆ - กระจังหม้อน้ำและไฟหน้าโพสต์ด้านล่างพร้อมรถบรรทุกให้การปรากฏตัวของรอยยิ้ม ด้วยเช่นการออกแบบ "ก๊าซ" ถูกผลิตจนถึงปี 1985, ปี ในปีที่ผ่านมาโรงงานได้ทำการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในห้องโดยสาร ดังนั้นรถบรรทุกใหม่มีขนาดใหญ่หันหน้าไปทางป้ายไฟใหม่

"แก๊ซ 53" เป็นที่นิยมเพื่อให้มันยาวตัวถังได้รับการออกแบบโดยรถบัสโดยสาร "KAVZ" รุ่น 685 นอกจากนี้ยังมีรถแทรกเตอร์ก็ทำออกมาจากตัวถัง แต่เขาก็ดำเนินการในปริมาณเล็กน้อย (ในขณะที่รถบรรทุก ZIL ถูกผลิตในปริมาณมาก) และเพื่อตอบสนองเช่น "สนามหญ้า" เป็นไปไม่ได้เกือบวันนี้

ความเรียบง่ายเป็นทุกที่ - จากการตกแต่งภายในเจียมเนื้อเจียมตัวกับเครื่องยนต์และเกียร์ กับการซ่อมแซมนี้เช่น เพลาหลัง, หรือ การปรับตัวของวาล์ว "แก๊ซ 53" ไม่ได้เป็นเรื่องยาก สำหรับความจำเป็นเฉพาะคู่นี้ของเครื่องมือและคู่มือ

เพื่อการส่งออก

แก๊ซยังผลิตรุ่นส่งออกสำหรับเขตร้อนซึ่งมีชื่อ "แก๊ซ 53-50 / 70" เธอจะถูกส่งไปยังคิวบาแข็งขันเวียดนามสโลวาเกีย, โรมาเนีย, โปแลนด์, ฮังการี, ยูโกสลาเวีย, ฟินแลนด์และแม้กระทั่งในประเทศจีน ตั้งแต่ช่วงปลาย 60 โรงงาน "มาดาระ" ที่ถูกสร้างขึ้นในเมืองบัลแกเรียเมนซึ่งเป็นธุระในการผลิตชุดที่สอดคล้องกัน

รถบรรทุกนี้ถือเป็นตำนานของสหภาพโซเวียต