หน่วย on-board สำหรับถนนโทรในรัสเซีย "เพลโต" ระบบ

ออนบอร์ด "เพลโต" ระบบได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการคิดค่าใช้จ่ายตามที่กฎหมายนำมาใช้สำหรับอันตรายที่เกิดจากทางหลวงของรัฐบาลกลางโดยยานพาหนะที่มีมวลสูงสุดเกิน 12 ตัน

วัตถุประสงค์หลักของโครงการ

"เพลโต" ระบบที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในคอลเลกชันที่มียานพาหนะที่มีน้ำหนักมากกว่า 12 ตันของการชำระเงินสำหรับความเสียหายที่พวกเขาก่อให้เกิดกับ ลาดของรัฐบาลกลาง อย่างมีนัยสำคัญ จึงได้รับจะถูกนำไปเป็นเงินทุนงบประมาณของรัฐบาลกลางของประเทศและใช้ในการก่อสร้างและซ่อมแซมบำรุงรักษาและการปรับปรุง โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางถนน โดยทั่วไป

การดำเนินโครงการนี้จะทำให้มันเป็นไปได้เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของโครงการ "การพัฒนาของระบบการขนส่งของรัสเซีย" โดยไม่ต้อง resorting ค่าใช้จ่ายจากงบประมาณของรัฐในขณะที่การปรับปรุงสภาพทั่วไปของรัฐบาลกลางถนน

ตามสถิติมวลฝีมือแก้ไขเกิน 12 ตันนำมาใช้มากกว่า 56% ของรัฐบาลกลางถนนเกิดความเสียหาย จำนวนรถยนต์ที่น้อยกว่า 4% ของทั้งหมด แต่ทุกเดือนจำนวนของพวกเขาเพิ่มขึ้น

"เพลโต" ระบบที่เกี่ยวข้องกับสองวิธีที่แตกต่างกันเพื่อให้การชำระเงิน: โดยใช้แผนที่ถนนหรืออุปกรณ์พิเศษ การขับรถการฝากเงินล่วงหน้า on-board หน่วย ถนนโทรในรัสเซีย ต้องติดตั้งบนยานพาหนะ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขนาดของระยะทางที่รถค่าชดเชยจากการคำนวณ

องค์ประกอบของระบบ "เพลโต"

ในวันที่องค์ประกอบทั้งหมดของโครงการที่ได้รับการฝึกฝนอย่างเต็มที่และมีดังนี้:

1. การบริหารจัดการศูนย์และการตรวจสอบ - ซับซ้อนอยู่ในตเวียร์จากการที่การจัดการของระบบทั้งหมด ในอาณาเขตของประเทศที่เป็นศูนย์กลางข้อมูล 183 รัฐที่เป็นเจ้าของมีเพียงหนึ่งศูนย์ข้อมูล

2. ศูนย์ดูแลลูกค้าแบ่งออกเป็น 138 สำนักงานตั้งใจบริการสำหรับผู้ให้บริการ 35 ของพวกเขาจะอยู่ที่ขอบเขตของประเทศที่แตกต่างกัน (คาซัคสถานและเบลารุส, ตัวอย่าง) งานหลักของพวกเขา - การบำรุงรักษาของผู้ให้บริการขนส่งสินค้าซึ่งรวมถึงการให้ข้อมูลเกี่ยวกับระบบการลงทะเบียนในบัตรออกแบบเส้นทาง on-board หน่วยถนนโทรในประเทศรัสเซียจะได้รับที่นี่ นอกจากนี้ยังมีการวางแผนในการสร้างเครือข่ายของอาคารบริการ

3. ระบบการควบคุม ระบบการแนะนำ "เพลโต" เกี่ยวข้องกับการสร้างการควบคุมมือถือซึ่งรวมถึงร้อยคันวิ่งบน ถนนของรัฐบาลกลาง และโครงสร้างกรอบบนเนินเขา สำหรับสองปีที่ผ่านมาก็มีการวางแผนที่จะวางกรอบ 481 ในขณะที่เพียง 20 เข้ามาให้บริการ

ทรัพยากร 4. อินเทอร์เน็ต การประยุกต์ใช้โทรศัพท์มือถือและบัญชีส่วนบุคคลซึ่งจะช่วยให้ผู้ใช้สามารถอัปเดตบัญชีออนไลน์ของปัญหาหรือยกเลิกแผนที่เส้นทางการควบคุมเส้นทาง

5. สายด่วนดำเนินการตลอดเวลาและช่วยให้ผู้ที่จะได้รับข้อมูลที่จำเป็นรวมถึงที่อยู่ของสำนักงานระบบ "เพลโต"

6. หน่วย On-board สำหรับถนนโทรในรัสเซีย - อุปกรณ์ซึ่งโดยวิธีการของเทคโนโลยีนำทางด้วยดาวเทียมจับการเคลื่อนไหวของยานพาหนะบนทางหลวงที่มีความสำคัญของรัฐบาลกลางที่

หลักการในการดำเนินงานของระบบ "เพลโต"

ระบบนี้เป็นระบบค่อนข้างง่ายและเกี่ยวข้องกับขั้นตอนต่อไปนี้:

1. รัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดค่าธรรมเนียมสำหรับแต่ละกิโลเมตรเดินทางโดยยานพาหนะชั่งน้ำหนักกว่า 12 ตัน ผู้ให้บริการจ่ายระยะก่อนที่จะขับรถบนทางหลวงที่มีความสำคัญของรัฐบาลกลางที่เป็นระบบการชำระเงินล่วงหน้าที่ถูกต้อง

2. เงินที่จะต้องกระทำเป็นค่าตอบแทนสำหรับอันตรายที่เกิดกับถนนยานพาหนะขนาดใหญ่ on-board หน่วยถนนโทรในรัสเซียคือการนับจำนวน คำนวณ, คุณยังสามารถใช้แผนที่เส้นทาง วิธีแรกถือว่าสะดวกมากขึ้นเพราะเงินจะถูกหักจากบัญชีส่วนบุคคลของผู้ขับขี่ไม่มีข้อผิดพลาด

3. การตรวจสอบระยะที่แน่นอนเดินทางโดยยานพาหนะ, ระบบใช้ GPS หรือ GLONASS

4. การควบคุมการชำระเงินค่าที่จะดำเนินการโดยวิธีการของจุดที่มือถือหรือเครื่องเขียน

5. หากผู้ให้บริการที่ได้รับการเรียกเก็บเงินกับความผิดการบริหารระบบทั้งหมดเหล่านี้จะถูกโอนไปยังตำรวจจราจร

ใครเป็นเจ้าของระบบ "เพลโต"?

จากการปรากฏตัวครั้งแรกของโครงการนี้มันก็ตัดสินใจที่จะดึงดูด บริษัท ต่างประเทศมันมีประสบการณ์ในพื้นที่นี้ ต่อมาอย่างไร Sergei Chemezov, หัวของ Rostec ที่มั่นใจรัฐบาลว่าระบบที่ควรจะอยู่ในพื้นที่ความมั่นคงแห่งชาติ รัฐ Corporation ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้บริหารของโครงการ จากนั้น อิกอร์โรเตนเบิร์ก ซื้อหุ้นครึ่งหนึ่งของ OOO "ระบบขนส่ง RT-Invest." ครึ่งปีที่สองเป็นเจ้าของ บริษัท ย่อย Rostec

แต่ตามเอกสารอย่างเป็นทางการเพียงหนึ่งในสี่ของ "RT-ลงทุน" เป็นของ บริษัท ของรัฐ หุ้นหลัก (เกือบ 75%) เป็นทรัพย์สินของ "ซารินาของทุน" ซึ่งมีเจ้าของ - อันเดรย์ Shipelov

ในความเป็นจริงสำหรับเอกสารจำนวนมากที่คุณสามารถดูว่าใครเป็นเจ้าของ "เพลโต" ระบบ มันเป็นเพียงโครงการของรัฐบาลที่ระบุเจ้าของและผู้จัดการของจดทะเบียน hissed และ Rothenberg ในขั้นต้นของรัฐบาลที่ระบุว่าการเปิดตัวของระบบจะต้องดำเนินการด้วยเงินส่วนตัว แต่ในท้ายที่สุดที่จะเปิดตัวโปรแกรมที่ถูกนำมาเป็นเงินกู้ยืมจาก "Gazprombank" ในจำนวน 27000000000 รูเบิล

การติดตั้ง

การใช้ระบบใหม่ที่เกี่ยวข้องกับใบเสร็จรับเงินของผู้ให้บริการของเอกสาร - พิเศษด้วยแผนงาน คำถามที่เกิดขึ้นซึ่งการสร้างระบบของ "เพลโต" หรือไม่? หรือคุณสามารถใช้อุปกรณ์พิเศษในรถของยานพาหนะ ได้รับแผนที่และอุปกรณ์ที่สามารถจะอยู่ในสำนักงานพิเศษ จริงนี้เป็นคำตอบให้กับคำถามที่เกิดขึ้นในการขับรถบรรทุกจำนวนมากที่จะตั้ง "เพลโต" ระบบ

มันควรจะสังเกตได้ทันทีว่ากฎหมายของประเทศที่ไม่ต้องมีภาระหน้าที่ในการซื้ออุปกรณ์และวางไว้ในห้องโดยสารรถ ชื่อของเจ้าของรถที่มีขนาดใหญ่ในแต่ละเริ่มต้นขึ้นบัญชีส่วนตัวเสร็จสิ้นซึ่งเป็นบัตรผ่านธนาคาร นอกจากนี้คุณสามารถทำเงินออนไลน์โดยใช้ระบบขั้วหรือ QIWI เดือนธันวาคมปี 2015 มีอยู่ประมาณ 138 สำนักงานทั่วรัสเซียซึ่งมันเป็นไปได้ที่จะดำเนินการฝากเงิน

ในสำนักงานมือถือที่จัดตั้งขึ้นทั้งถนนชายแดนที่สามารถยอมรับการชำระเงิน

จำนวนเงินของการชำระเงินสำหรับยานพาหนะหนัก

ในวันที่อัตราค่าไฟฟ้าที่กำหนดไว้สำหรับหนึ่งกิโลเมตรของเส้นทางเป้าหมายของรัฐบาลกลางเดินทางไปตามเส้นทางของ 1.5293 รูเบิล อัตราที่ลดลงนี้จะใช้ได้เฉพาะจนถึงสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ 2016 ค่าอัตราเดิมคือ 3.73 รูเบิล เริ่มต้นจากมีนาคม 2016 จำนวนเงินสำหรับแต่ละกิโลเมตรจะเพิ่มขึ้นอีกครั้งที่เหลือจนถึงสิ้นปี 2018 ที่มีเสถียรภาพที่ระดับ 3.06 รูเบิล

เมื่อเทียบกับอัตราที่คล้ายกันในยุโรปรัสเซียภาษีต่ำ ยกตัวอย่างเช่นในปริมาณที่เบลารุสเดียวกันเรียกเก็บเงินต่อกิโลเมตรถึงหกครั้ง ในออสเตรีย, ค่าใช้จ่ายของหนึ่งกิโลเมตรของถนนเป็น $ 0.49 ซึ่งเป็นยี่สิบครั้งสูงกว่าในประเทศของเรา

วิธีที่จะเพิ่มขึ้นในอัตราภาษีสำหรับค่าของสินค้า

ตามที่นักวิเคราะห์ผู้ให้บริการจะเพิ่มค่าใช้จ่าย แต่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ค่าเฉลี่ยของค่าใช้จ่ายในการขนส่งบนเส้นทางรัสเซียประมาณ 30 รูเบิลต่อกิโลเมตร การเพิ่มขึ้นของมูลค่าของอัตราค่าไฟฟ้าสูงสุดเพิ่มตัวเลขนี้โดยมีเพียง 10% ในกรณีนี้ค่าใช้จ่ายที่ไปเป็นสายการบินในการสั่งซื้อของ 4-10% ของค่าใช้จ่ายสุดท้ายของสินค้า ดังนั้นราคาสุดท้ายจะเพิ่มขึ้นสูงสุด 1%

ในขณะที่การขนส่งของผลิตภัณฑ์อาหารครอบครองประมาณ 8.5% ของ bolshegruzov ทั้งหมดในประเทศที่เหลืออีก 91.5% ของการก่อสร้างและการขนส่งของวัสดุที่เป็นกลุ่ม ส่วนใหญ่ของผลิตภัณฑ์อาหารที่จะถูกส่งไปเป็นระยะทางสั้นและยานพาหนะที่กว้างขวางมากขึ้น

บทลงโทษสำหรับการละเลย "เพลโต" ระบบ

เริ่มต้นจากกุมภาพันธ์ 2016 ตำรวจจราจรได้เริ่มที่จะลงโทษเจ้าของรถหนักที่ไม่สนใจระบบและไม่แนะนำบนโทลเวย์ทางหลวง ตามข้อมูลจากหลายแหล่งในวันที่ 15 เดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ผู้ตรวจการได้รับการออกมากกว่า 1,000 ค่าปรับเป็นจำนวนเงินรวมประมาณ 5 ล้านรูเบิล

ในฐานะที่เป็นตัวแทนของ "RT-ลงทุนระบบขนส่ง" ซึ่งเป็นผู้ประกอบการของระบบ "เพลโต" ที่หลังจากที่จำนวนโทษแรกของคนเต็มใจที่จะเข้าร่วมในโครงการได้เพิ่มขึ้นหลายครั้ง

ก่อนที่จุดเริ่มต้นของปี 2016 การลงโทษกับผู้ให้บริการไม่มีไม่ได้เข้าร่วมในโครงการไม่ต้อง: ในการลงโทษเป็นเลื่อนการชำระหนี้ผลซึ่งกินเวลาจนถึงสิ้น Truckers ประท้วง

เงินที่ได้จากค่าโดยสารที่ไม่ได้ชำระเงินในรูปแบบของค่าปรับจะถูกส่งไปงบประมาณในระดับภูมิภาค

ระบบการทำงานของ "เพลโต": การประท้วง

หลังจากการเปิดตัวของโครงการหมายความค่าโดยสารที่จ่ายสำหรับรถบรรทุกรถบรรทุกเริ่มตีทั่วประเทศรัสเซีย ซ้ายชุมนุมผู้ประกอบการและเจ้าของรถที่มีขนาดใหญ่น้ำหนักมีความต้องการขั้นสูง: จะต้องมีการปิดเลื่อนการชำระหนี้เกี่ยวกับการใช้งานในต่อไปนี้สามปีและในการทดสอบเป็นเวลาหนึ่งปี ตามที่ผู้ประท้วง "เพลโต" ทำไม่ได้โดยสิ้นเชิงไม่ได้ทำงานและเป็นภัยคุกคามต่อธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลางที่ค่าของคอลเลกชันที่สามารถจะ "ตาย" และนำไปสู่การล้มละลาย

การประท้วงครั้งแรกที่เริ่มในวันที่ 11 เดือนพฤศจิกายนปีที่ผ่านมา Truckers ได้ปิดกั้นเส้นทางการขนส่งที่ได้รับการแต่งตั้งของรัฐบาลกลางจำนวนมากทำให้หลายกิโลเมตรของการจราจรติดขัด การเคลื่อนไหวถูกบล็อกเป็นเวลาหลายชั่วโมงบนถนนบางสาย

ไหนจะได้รับคำแนะนำและสิ่งที่จะใช้จ่ายเงิน

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญทุกปีงบประมาณของรัฐบาลกลางจะได้รับการเสริมด้วยระบบของ "เพลโต" แล้วที่ 50 ล้านรูเบิลเป็นอย่างน้อย ที่ได้รับเงินจะถูกนำไปงบประมาณและการใช้จ่ายในการซ่อมแซมถนนและการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานถนนในประเทศ

มูลค่าของค่าปรับ

ถ้าคุณไม่สนใจระบบและไม่ชำระเงินค่าใช้จ่ายสำหรับการเดินทางในเส้นทางที่ถูกคุกคามด้วยการลงโทษต่อไปนี้:

• สำหรับคนขับรถ - 5000 รูเบิล
• สำหรับผู้ประกอบการแต่ละ - 40 พันรูเบิล
• สำหรับนิติบุคคล - 450,000 รูเบิล

ซ้ำแล้วซ้ำอีกค่าปรับการละเมิดนำไปสู่การเพิ่มขึ้น; ในกรณีของนิติบุคคลจำนวนเงินที่จะเพิ่มขึ้นถึงหนึ่งล้านรูเบิล