แรงต้านทานอากาศ - และไม่มีในทางใดทางหนึ่ง

เราจึงคุ้นเคยกับการถูกล้อมรอบด้วยอากาศซึ่งมักจะไม่ใส่ใจกับมัน จุดนี่เป็นทั้งหมดข้างต้นแอพลิเคชันของปัญหาทางเทคนิค, การแก้ปัญหาซึ่งเป็นครั้งแรกที่ถูกลืมว่ามีแรงต้านของอากาศที่

มันเตือนตัวเองในเกือบทุกการกระทำใด ๆ ถึงแม้ว่าเราจะเดินทางโดยรถยนต์แม้ว่าจะบินเครื่องบินแม้ว่าเราเพียงแค่โยนหิน จึงพยายามที่จะเข้าใจในสิ่งที่แรงต้านทานอากาศในตัวอย่างของกรณีที่เรียบง่าย

คุณเคยสงสัยว่าทำไมรถมีรูปร่างที่เพรียวและพื้นผิวที่เรียบ? แต่มันเป็นเรื่องจริงที่ชัดเจนมาก แรงต้านทานอากาศประกอบด้วยสองปริมาณ - ความต้านทานแรงเสียดทานพื้นผิวของร่างกายและรูปร่างของความต้านทานของร่างกายที่ เพื่อลด แรงเสียดทาน และบรรลุการลดลงของความผิดปกติและความขรุขระในส่วนด้านนอกสำหรับการผลิตรถยนต์และยานพาหนะอื่น ๆ

การทำเช่นนี้พวกเขาจะลงสีพื้น, สีขัดและเคลือบ ชิ้นงานดังกล่าวจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าแรงต้านของอากาศที่กระทำต่อรถจะลดลงความเร็วของรถที่เพิ่มขึ้นและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลงเมื่อขับรถ การปรากฏตัวของแรงต้านทานเนื่องจากความจริงที่ว่าเมื่อรถมีการเคลื่อนไหวของอากาศที่ถูกบีบอัดและก่อนที่มันจะสร้างพื้นที่ท้องถิ่นของความดันสูงตามด้วยตามลำดับพื้นที่สูญญากาศ

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าที่สนับสนุนหลักเครื่องความเร็วสูงในรูปแบบของความต้านทานต่อการทำให้รถยนต์ สูตรการคำนวณความต้านทานไฟฟ้าซึ่งจะแสดงด้านล่างระบุปัจจัยที่พวกเขาขึ้นอยู่

ต้านทานความแรง = Cx * S * * * * * * * * V2 R / 2

ที่ S - พื้นที่ฉายด้านหน้าของตัวเครื่อง;

Cx - ค่าสัมประสิทธิ์การคำนึงถึงความต้านทานอากาศบัญชี;

V - ความเร็ว;

R - ความหนาแน่นของอากาศ

เท่าที่เห็นได้อย่างง่ายดายจากข้างต้น สูตรความแข็งแรงของ ความต้านทานไม่ได้ขึ้นอยู่กับมวลยานพาหนะ ผลงานหลักที่ทำจากสองส่วน - ตารางของความเร็วและรูปร่างของรถ กล่าวคือ โดยการเพิ่มความเร็วของสองถึงสี่ครั้งเพื่อเพิ่มความต้านทาน มุมมองดีตัดขวางของยานพาหนะมีอิทธิพลอย่างมีนัยสำคัญ รถจะมีความคล่องตัวมากขึ้นที่ต่ำกว่าความต้านทานอากาศ

และในสูตรมีพารามิเตอร์ที่เพียงต้องการที่จะนำไปให้ความสนใจ - ความหนาแน่นของอากาศ แต่ผลกระทบที่มีอยู่แล้วที่เด่นชัดมากขึ้นในเครื่องบิน เป็นที่ทราบกันว่ามีระดับความสูงเพิ่มความหนาแน่นของอากาศลดลง ดังนั้นจึงจะลดความแรงของความต้านทานของเขา ความเร็วและรูปแบบ - แต่เดียวกันปัจจัยที่จะยังคงส่งผลกระทบต่อเครื่องบินกับค่าของความต้านทาน

อยากรู้อยากเห็นไม่น้อยเป็นประวัติศาสตร์ของการศึกษาอิทธิพลของอากาศบนความถูกต้อง ผลงานในลักษณะนี้เกิดขึ้นนานมาแล้วรายละเอียดเป็นครั้งแรกที่เกี่ยวข้องกับ 1742 การทดลองดำเนินการในต่างประเทศที่มีรูปร่างที่แตกต่างกันกระสุนและขีปนาวุธ อันเป็นผลมาจากการวิจัยรูปแบบที่ดีที่สุดของกระสุนถูกกำหนดและอัตราส่วนของหัวและหางส่วนของตารางที่มีการออกแบบกระสุนพฤติกรรมขีปนาวุธในเที่ยวบิน

การศึกษาต่อมาได้ดำเนินการตามกระสุนจากความเร็วของมันยังคงเป็นรูปแบบการฝึกกระสุนเช่นเดียวกับการปรับปรุง วิธีการวิจัย เราได้พัฒนา แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของ ขีปนาวุธสัมประสิทธิ์ - เครื่องมือพิเศษทางคณิตศาสตร์ที่ถูกสร้างขึ้น เขาแสดงถึงสัดส่วนระหว่างกองกำลังแรงต้านอากาศพลศาสตร์และ กองกำลังเฉื่อย ทำหน้าที่เกี่ยวกับกระสุน

บทความนี้จะอธิบายว่าแรงต้านของอากาศสูตรจะได้รับซึ่งจะช่วยในการกำหนดขนาดและขอบเขตของอิทธิพลของปัจจัยต่าง ๆ กับขนาดของความต้านทานผลกระทบของมันจะถูกพิจารณาในด้านต่างๆของเทคโนโลยี