MAZ 5335: ข้อกำหนดทางเทคนิคภาพถ่ายและการปรับเปลี่ยน

MAZ ย่อมาจากมินสค์โรงงานรถยนต์ ในขณะเดียวกันมินสค์ - เมืองเดียวในสหภาพโซเวียตซึ่งมีสองโรงงานที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง ในเมืองนอกจากนี้ยังมีโรงงานรถแทรกเตอร์ สัญลักษณ์ที่โดดเด่นของ "MAZ" มีหลายโหมดของการขนส่ง รถเมล์นี้ trolleybuses และครอบครัวทั้งหมดของรถเพื่อการพาณิชย์ รถบรรทุกที่รู้จักกันดี KamAZ cabover การกำหนดค่าของมันจะได้รับจากโรงงานมินส์คเป็นที่แน่นอนจากรุ่น 500 ซีรีส์ซึ่งกลายเป็นความต่อเนื่องเชิงตรรกะของ MAZ-5335

ประวัติความเป็นมาของพืชที่จะถือเป็นปีหลังสงคราม แต่ร่างกายปรากฏตัวครั้งแรกในช่วงสงครามมีใจรัก มันอยู่ในดินแดนของ MAZ เยอรมันสร้างโรงงานสำหรับการซ่อมแซมยานพาหนะของ Wehrmacht สงครามสิ้นสุดลงหลังจากที่โรงงานได้รับการสร้างขึ้นมาใหม่ย้ายที่นี่ YaMZ การผลิตรถยนต์ 200 คนแรกที่รถบรรทุกหลังสงคราม ในมินสก์ซ้ายรุ่น 4x2 สามเพลารถบรรทุก Yaroslavl ผ่านในคราเมนชูบนพื้นฐานของ KrAZ ตั้งใจของพวกเขา ตั้งแต่นั้นมา Yaroslavl เฉพาะกับมอเตอร์ เครื่องมือ YaMZ ถูกวางไว้บนรถบรรทุกเกือบทั้งหมดของสหภาพรวมทั้งบน MAZ-5335 พระเอกของการตรวจสอบในวันนี้

การเกิดของ 500

หลังจากที่ได้รับรุ่น 200 th ของ Yaroslavl Minskers ของการปรับปรุงเล็กน้อยและภายใต้สัญลักษณ์ MAZ-200 ผลิตในเชิงพาณิชย์จน 1957 ในเดือนกุมภาพันธ์โรงงานมินส์ได้รับการสั่งซื้อจาก Minavtoproma ในการพัฒนารถใหม่ แม้ว่าโรงงานจะยังคงปล่อย MAZ-200 ในปีเดียวกันในเต็มแกว่งเริ่มที่จะพัฒนารูปแบบใหม่ซึ่งได้รับดัชนี 500 รุ่นที่ตามมาทั้งหมดและมินสค์ไม่ได้วางแผนที่จะหยุดในการผลิตเพียงหนึ่ง onboard รถเราก็จะได้รับรหัสที่ขึ้นต้นด้วย 50 . ตัวอย่างเช่นรถบรรทุกได้รับดัชนีของ 503, รถแทรกเตอร์ - 504 ฯลฯ (501 และ 502 ยังคงอยู่ในขั้นตอนการวาดภาพ)

โซลูชั่นใหม่

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่ารถบรรทุกของปีที่ผ่านมาที่ถูกสร้างขึ้นบนหลักการที่ว่าต่อมากลายเป็นที่รู้จักในฐานะ "คลาสสิก" ครั้งแรก, กรอบที่วางอยู่ powerplant - มอเตอร์และการควบคุมระบบห้องโดยสารแล้วและเพียงแล้วติดตั้งผ่านกลุ่มช่องว่างของรถบรรทุก - ร่างกาย ต้องการขนส่งสินค้ามากขึ้น - เฟรมให้อีกต่อไป

มันเป็นเรื่องง่ายที่จะสังเกตเห็นว่ารูปแบบ 500 แสดงในรูปข้างต้นจะถูกรวบรวมอยู่บนหลักการที่แตกต่างกัน มินสค์ตัดสินใจที่จะลองรุ่นใหม่ - กลางเมื่อรถดึงไปยังหน่วยอำนาจกับผลที่กรอบสามารถติดตั้งในร่างกายอีกต่อไป แต่ในร่างสุดท้ายไปที่ตัวเลือกที่สามและที่มันจะถูกใช้ MAZ 5335 และพัฒนาต่อมาของรถบรรทุกในสหภาพ รุ่นใหม่ของเครื่องยนต์ที่อยู่ภายใต้ห้องโดยสารและจะซ่อมแซมมันเอียงไปข้างหน้า แผนนี้จะมีคุณลักษณะที่ดีหลายประการซึ่งหนึ่งในนั้นคือการเพิ่มขึ้นในการดำเนินความจุเกือบ 2,000 กิโลกรัม; ประโยชน์ที่สองคือการที่ความยาวของกรอบยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ตัวเลือกการทำลายใน

ในปี 1960 มี MAZ MAZ 200M และ 200P (ตามลำดับด้านและรถแทรกเตอร์) เก็บรวบรวมในช่วง 5 ปีข้างหน้าพวกเขาได้รับบางส่วนของการพัฒนาใหม่ที่มีการวางแผนสำหรับรุ่น 500-TH รูปแบบการผลิต 500 ท่านแรกออกจากสายการผลิตในเดือนมีนาคมปี 1965 ในเดือนธันวาคมของปีนั้นการเปิดตัวของ 200 ปิดอย่างเป็นทางการ รถสุดท้ายออกแท่นและจะกลายเป็นอนุสาวรีย์อยู่กับประเภทของการจัดนิทรรศการ

จุดเริ่มต้นของการผลิต

รุ่นถัดไปของใหม่ 500 รุ่นออกมาในปี 1970 สมญานาม - MAZ 500A ความแตกต่างหลักของมันเป็นที่ทันสมัยมากขึ้น CIO นอกจากนี้ตัวเครื่องรวมถึงการแก้ไขที่มีขนาดเล็กมาก แต่จำนวนเงินที่จะได้รับรถต้นแบบบิตขนาดเล็ก แต่มีขนาดใหญ่ความจุและความเร็วสูงสุด ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าโรงงานเก็บรวบรวมข้อเสนอแนะและการร้องขอจากเจ้าของธุรกิจรุ่นแก้ไขของ 500 รุ่นและรุ่นถัดไปจะปรากฏในปี 1977 - รถบรรทุก MAZ-5335

รุ่นนี้จะถูกทำซ้ำภายนอก 500A (ยกเว้นหนึ่งรายละเอียดที่ - ด้านล่าง) แต่ภายในมันเป็นรถที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง เพิ่มความปลอดภัยต้องขอบคุณการแยกระบบเบรกที่ดีขึ้นสะดวกสบายภายในห้องโดยสารมีการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดบางอย่างที่มีผลในการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานทั้งหมดที่ทางเทคนิคและเศรษฐกิจของตัวเครื่อง

ความแตกต่างภายนอก

ในการเชื่อมต่อกับการร้องขอของผู้บริโภคตลอดจนเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานยุโรปพืชที่มีการเปลี่ยนแปลงลักษณะภายนอกของ MAZ 5335. การเปลี่ยนแปลงที่กระทำส่วนใหญ่ที่มีประเภทห้องโดยสารภายนอกพารามิเตอร์อื่น ๆ ที่ส่งผ่านไปยังรุ่น 500A ประการแรกมีป้ายบนหลังคาของรถไฟซึ่งนำไปสู่การหายตัวไปของฟักของเธอ ประการที่สองที่สำคัญและมากที่สุดในการเปลี่ยนแปลงมีเลนส์ ย้ายเข้าไปอยู่ในไฟหน้ากันชน การตั้งค่านี้แก้ปัญหา 2 การผลิตที่สูงของไฟจากเครื่องก่อนหน้านี้ในเวลากลางคืนก่อให้เกิดปัญหาการจราจร ไฟหน้าย้ายตัดสินใจปัญหานี้ในนอกจากนี้บทบัญญัติใหม่ที่ได้รับการส่องสว่างที่ดีขึ้นของถนน

เป็นผลจากการปรับเปลี่ยนนี้ กระจังหน้า ใหม่ MAZ 5335 กว้างขึ้น แต่เพียงสายตา ขนาดของหม้อน้ำเป็นเช่นเดียวกับในเครื่องรุ่นแรก 500 ขยายเป็นเสแสร้ง ปลั๊กโลหะสำหรับสัญญาณเลี้ยวปิดตำแหน่งที่ว่างเปล่าที่ตั้งไว้ก่อนหน้านี้ไฟหน้า

การปรับเปลี่ยน 5335

ยกเว้นสำหรับรูปแบบเฉพาะไม่กี่ดัชนีใหม่ได้ทุกเครื่องได้รับการพัฒนาก่อนหน้านี้บนพื้นฐานของรถบรรทุกที่บรรทุกก้างปลาพื้นเรียบ

• รถแทรกเตอร์ ดัชนีรุ่นใหม่เป็น 5429
• รถกะบะเป็น 5549
• ตัวถังปรับปรุงสำหรับหน่วยงานอื่น ๆ ที่ได้รับดัชนี 5534

แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงดัชนีทั้งสองรุ่นเป็นไม้ - รุ่น 509. รุ่นที่สองซึ่งได้รับหลังการแก้ไขตัวละครใหม่ในชื่อเก่าก็ควรจะตั้งข้อสังเกตแยกต่างหาก ยกเว้นอย่างเดียวโดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเป็นเดียวกัน MAZ-5335

น้ำหนักของรุ่นนี้เป็นหนึ่งในสามมากขึ้นกว่าที่ของรถบรรทุกและเป็นประมาณ 25,000 กก. เครื่องนี้ถูกออกแบบมาเป็นรุ่นที่แข็งแกร่งของฐานและเป็นเพียงรูปแบบสามแกนของโรงงานรถยนต์มินสค์ ในเวลาเดียวกันมันเป็น รถคันแรก, ซึ่งได้ตระหนักถึงความเป็นไปได้ของการลดเพลาด้านหลัง บนพื้นฐานของการพัฒนาของรุ่น 500-TH เป็นชื่อ 516 บนพื้นฐานของ 5335 มันกลายเป็น 516B (บางครั้งเรียกว่า 516a)

การกรอก

กล่าวถึงเกี่ยวกับรุ่นที่เพิ่มขึ้นก็ถึงเวลาที่จะต้องพิจารณาพารามิเตอร์ของรูปแบบพื้นฐาน - MAZ 5335. ข้อมูลเทคนิคการเปลี่ยนแปลงหลายครั้ง แต่ในที่สุดก็ตัดสินในโรงงานต่อไปนี้:

• กำลังการผลิตไฟฟ้า - 8000 กก. น้ำหนักที่ได้รับอนุญาตของรถพ่วง - 12,000
• ความยาว - 7140 มิลลิเมตรความกว้าง - 2,500 กวาดล้าง - 290 มม
• ความเร็วสูงสุด 85 กม. / ชั่วโมงช่วยให้ดีเซล YaMZ 236 (130 ลูกสูบขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางมม, โรคหลอดเลือดสมอง - 140 มิลลิเมตร) ปริมาณการทำงาน 11.5 ลิตร
• ปริมาณของถัง - 200 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง 22 ลิตรต่อ 100 กม.

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรูปแบบลักษณะเหล่านี้อาจแตกต่างกันเล็กน้อย ตัวอย่างเช่นรุ่น 5549 (ดัมพ์) ความกว้างเช่นเดียวกับความยาวเป็นเล็ก ๆ น้อย ๆ

แต่โดยทั่วไปลักษณะของการปรับเปลี่ยนทั้งหมดที่ทำซ้ำข้อกำหนดพื้นฐานซึ่งเป็นรถบรรทุก คลัช MAZ 5335 ตลอดจนรายละเอียดอื่น ๆ บางอย่างไม่ได้ตั้งใจละเว้น หลักการที่ใช้ได้สองทางแห้งซึ่งจะช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ภายใต้ภาระซึ่งถูกส่งผ่านจากรุ่นแรกของซีรีส์ 500

ข้อสรุป

รถบรรทุก 500 ถูกต้องถือว่ารูปแบบหน้าสว่างที่สุดในประวัติศาสตร์ของโรงงานรถยนต์มินสค์ มันเป็นอย่างสมบูรณ์การพัฒนาในบ้านของชาวมินสค์ที่เปิดตัวงานที่ตามมาเป็นครั้งแรกซึ่งเป็น MAZ 5335. ภาพถ่ายของรถบรรทุกที่ถูกนำเสนอข้างต้นในการตรวจสอบ แต่โดยทั่วไปรุ่นนี้ไม่ได้เป็นสิ่งที่พิเศษ แต่มันได้กลายเป็นรูปแบบการเปิดใช้งานรถบรรทุกมินสก์ปรากฏบนถนนของยุโรป