"Mercedes-Benz GL 500": การตรวจสอบรายละเอียด

"เมอร์ GL 500" - รถผลิตสตุตกาซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับผู้ซื้อสหรัฐ นั่นคือสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา การนำเสนอของรถที่เกิดขึ้นในปี 2006 ในทวีปอเมริกาเหนือ อันที่จริงมันก็วางแผนว่าเครื่องนี้จะถูกแทนที่ "Gelendvagenu" แต่ที่มีชื่อเสียง G-Class ก็ตัดสินใจที่จะดำเนินการต่อปัญหา ความแปลกใหม่กลางทศวรรษที่ 2000 สร้าง "เมอร์เซ ML" บนแพลตฟอร์มขยายและเราได้มีรถที่พิเศษมาก

สั้น ๆ เกี่ยวกับรูปแบบ

ดังนั้นร่างกายของเอสยูวีขนาดใหญ่ที่ได้รับดัชนี H164 รุ่น GL 500 ได้กลายเป็นที่ประสบความสำเร็จมากขึ้น "ห้าร้อย" เครื่องนี้เป็นพิเศษและที่ไม่ซ้ำกัน ถ้าเราเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้าซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์ ML มันเป็นเวลานานกว่าที่โดยเท่า 308 มิลลิเมตรขึ้น 2.5 เซนติเมตรและระยะฐานล้อที่มีขนาดใหญ่กว่า 160 มิลลิเมตร รุ่นแรกที่ได้รับการปรับโฉมในปี 2012

สิ่งที่เกี่ยวกับด้านนอก? กันชนหน้า มีไฟในตัวทำงาน พัฒนา 'หมอก' ตัดสินใจที่จะย้ายตัวโคมไฟซึ่งเป็นวิธีการแก้ปัญหาในทางปฏิบัติสวย รุ่นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด (รูปแบบเดียวกัน GL 500) โดดเด่นด้วยสามแถบแนวนอนบนตะแกรง อื่น ๆ , รุ่นที่ปรับตัวลดลงเล็กน้อยมีสองขวาง ส่วนล่างของรถมีการตกแต่งในรูปแบบของแผ่นโลหะ เช่นเดียวกับบนปากเหวของกระเป๋าเดินทาง มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะรู้ว่าแม้กระทั่งรุ่นพื้นฐานเป็นอุปกรณ์ที่มีสองซีนอน "สัญญาณเลี้ยว" รุ่นที่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดของร่างกาย SUV H164 ยืนอยู่บนขนาด 18 นิ้ว "หล่อ" แต่ยังมีรุ่นที่ 19, 20 และ 21 นิ้วตามลำดับ

ภายใน

ในตอนนี้ - คำไม่กี่คำเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของรถในขณะที่ เมอร์เซ GL 500 การออกแบบตกแต่งภายในที่สามารถมองเห็นได้ไม่ทุก SUV หนังปรุ อยู่บนที่นั่งด้านหน้าที่ปกคลุมมันเป็นอุปกรณ์ที่มีที่นั่งอุ่นและอากาศถ่ายเทได้แม้ ... มันก็เป็นเพียงรายละเอียดเล็ก ๆ ได้ทำให้มันชัดเจนว่านักออกแบบและนักพัฒนาของความกังวลที่สตุตกากับธุรกิจมาเป็นปกติกับความรับผิดชอบและความรุนแรง

อุโมงค์ส่งไม่ได้ประดับคันเกียร์แบบดั้งเดิม - มันตั้งอยู่บนพวงมาลัยซึ่งเป็นมากเป็นปฏิปักษ์ต่ออเมริกา ท่ออยู่ที่แผงด้านหน้าโดดเด่นด้วยรูปทรงกลมซึ่งจะช่วยให้ร็อครุ่น ML โดยทั่วไปภายในมันมีลักษณะที่อุดมสมบูรณ์มาก Mercedes GL 500 มีลักษณะเกี่ยวกับภายในและภายนอกในขณะที่มันเป็นสิ่งที่จำเป็น - ที่อุดมไปด้วยความหรูหราและทันสมัย

ระบบและอุปกรณ์

ไม่น่าแปลกใจในรถเป็น 500 GL 4 MATIC ที่ระดับสูงสุดของการพัฒนาของการรักษาความปลอดภัย เธอเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับระบบเช่น Pre-ที่ปลอดภัย มันช่วยให้การควบคุมผ่านถนนและความจริงที่ว่ามันจะทำโดยเรดาร์ของพวกเขา ถ้ารถรู้ดีว่าตอนนี้อาจจะมีการปะทะกันระบบจะกระชับเข็มขัดนิรภัยโดยอัตโนมัติและจะสร้างที่นั่งด้านหน้าในตำแหน่งที่ปลอดภัยที่สุดที่เป็นไปได้ นอกจากนี้ยังปิดหน้าต่าง เป็นที่น่าสนใจว่าระบบนี้เป็นครั้งแรกการทดสอบเกี่ยวกับซีดาน S-Class

มีอีกฟังก์ชั่นที่แยกต่างหาก เพราะมันจะลดลงไปต่ำสุดที่ความเสี่ยงของผู้โดยสารที่เดินทางมาถึงเพื่อรถที่อยู่เบื้องหลัง ระบบนี้เรียกว่า Nec-Pro เนื่องจากพนักพิงหลังของเธอสร้างขึ้นมาใหม่โดยอัตโนมัติเมื่อผลกระทบในตำแหน่งที่ปลอดภัยมากขึ้น

ฟังก์ชั่น

ดังนั้นการดำเนินการต่อหัวข้อดังกล่าวข้างต้นเริ่มต้นก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าห้องโดยสารเจ็ดที่นั่งพร้อมยังมีม่านถุงลมนิรภัย - และสำหรับแต่ละสามแถวที่นั่ง นอกจากนี้ยังมีเครื่องควบคุมอุณหภูมิ 4 โซน ด้วยระบบนี้คุณสามารถปรับความชื้นและอุณหภูมิในส่วนของรูปแบบนี้ใด ๆ คอนโซลกลาง (โดยตรงภายใต้หน่วยควบคุมอุณหภูมิและความชื้น) จะเห็นหน่วยโดยที่การควบคุมอากาศหยุดชะงัก

ถ้าคนที่กำลังนั่งอยู่บนแถวที่สองก็จะเห็นว่าด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าถูกตัดด้วยพลาสติก และทำทุกอย่างเป็นอย่างรอบคอบที่สุด - ตาเปรมปรีดิ์ แม้ว่าพลาสติกจำนวนมากแม้ถ้าคุณภาพไม่พอใจ

โดยวิธีการที่หลังคาเหนือศีรษะของผู้โดยสารและคนขับ GL 500 4MATIC พาโนรามา แถวที่สองและสามของที่นั่งสามารถพับเก็บได้โดยวิธีการของตัวกระตุ้น ขอขอบคุณที่เขาคุณสามารถเปิดและฝาครอบสัมภาระ ในสถานการณ์ที่ถ้าจำนวนเชิงซ้อนที่สามในขณะที่ปริมาณของลำต้นที่เป็นมากที่สุดเท่าที่ 2300 ลิตร และมันก็เป็นที่น่าประทับใจ!

ลักษณะทางเทคนิค

นั่นคือสิ่งที่คุณต้องการที่จะบอกรายละเอียดให้มากที่สุดเท่าที่ทำได้ รถ Mercedes-Benz GL 500 มีประสิทธิภาพการทำงานที่มีประสิทธิภาพมากกว่า แรกรุ่นนี้เป็นอุปกรณ์ที่มีขั้นตอนที่ 7 "อัตโนมัติ" และอากาศหยุดชะงัก Airmatic ซึ่งอยู่ในโหมดมาตรฐานยกร่างกายของเอสยูวีที่มีประสิทธิภาพนี้ 217 มิลลิเมตร แต่ถ้าย้ายขับรถไปตามถนนที่ความเร็วเกิน 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเครื่องเป็น 1.5 เซนติเมตรเป็นมันคือ "นั่งลง". แต่นี้ไม่ได้ลบ ในทางตรงกันข้ามการเปลี่ยนแปลงนี้ก่อให้เกิดการจัดการที่ดีและความมั่นคงของรถบนท้องถนน และทั้งหมดเป็นเพราะศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงจะลดลง

คือการกวาดล้างสูงสุด - เป็น 307 มิลลิเมตร ตัวบ่งชี้นี้เป็นที่สังเกตในตำแหน่งด้านบน ในกรณีเช่นนี้มันจะเป็นฟอร์ดเอสยูวีไม่สบายใจที่มีความลึกจะยกตัวอย่างเช่น 60 เซนติเมตร แต่! การเคลื่อนไหวที่มีการยกระงับสูงสุดเป็นไปได้เพียงไม่เกิน 20 กิโลเมตร และทันทีที่คนขับรถสายความเร็วสูงเอาชนะรถตัวเองจะลดลงโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ตัวเครื่องสามารถปรับไม่เพียง แต่ความแข็ง แต่ยังสูง

ขับรถ

ดังนั้นนี้ "เมอร์" ผลงานที่ดีมาก GL 500 จะแตกต่างกันครั้งแรกของทุกถาวรขับเคลื่อนทุกล้อ 4MATIC ขอบคุณที่เธอร้อยละ 45 ของแรงบิดที่มีการกระจายไปยังเพลาหน้า ส่วนที่เหลืออีก 55% - ด้านหลัง แต่ด้วยทั้งหมดนี้คุณไม่สามารถ "ตำหนิ" ในไดรฟ์ล้อหลังตัวอักษรเอสยูวี สาระสำคัญทั้งหมดอยู่ในความจริงที่ว่าระบบกระจายแรงฉุดทันที "โยน" แรงบิดที่ล้อเร็วที่สุดเท่าที่มีการลื่นไถลหรือการลากจะหายไปกับเว็บ โดยทั่วไปแล้วการทำงานค่อนข้าง

รายละเอียดที่คุณต้องรู้

ความแตกต่างดังนั้นตอนนี้สิ่งที่สำคัญมากกว่า ภายใต้ฝากระโปรงของ GL 500 มูลค่าของเครื่องยนต์เบนซิน 8 สูบรูปตัววีที่ก่อให้เกิดพลังของ 388 แรงม้า ตัวบ่งชี้แรงบิด H ∙ 530 เมตร ขึ้นไปหลายร้อยของ SUV เร่งใน 6.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมง - ผลที่ดีเยี่ยมสำหรับการดังกล่าวเป็นรถขนาดใหญ่

ประสงค์การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง - เพียง 13.3 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ที่มีความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงเดียวกันจะมีค่าเท่ากับหนึ่งร้อยลิตร

น้ำหนักขอบของรถเป็น 2,445 กิโลกรัม - ไม่เลวน้ำหนักเจียมเนื้อเจียมตัวมากสำหรับการปิดถนนรถยนต์เยอรมัน

เป็นที่น่าสนใจว่าเครื่องในแง่ของประสิทธิภาพทางด้านเทคนิคและความเร็วสูงคือไกลกว่าคู่แข่ง ในหมู่พวกเขา QX56 อินฟินิตี้, เล็กซัส LX570 และ Nissan Patrol - โดยทั่วไปก็ยังดีที่ดีประกอบรูปแบบ แต่เมื่อเทียบกับพวกเขา "เมอร์" ชนะอย่างชัดเจน เป็นลักษณะการนั่งมั่นใจคล่องแคล่ว, การจัดการการดำเนินการอิสระที่แข็งแกร่งและแชสซี

ค่าใช้จ่ายของ

และในที่สุดสิ่งหนึ่งที่เป็นมูลค่ารู้เกี่ยวกับรถ GL 500 ราคา - นั่นคือสิ่งที่มันเป็นเรื่องเกี่ยวกับ มันเป็นเรื่องที่ค่อนข้างใหญ่ก็สามารถเข้าใจได้ อย่าคาดหวังว่าเอสยูวีที่มีประสิทธิภาพด้วยลักษณะเหล่านี้จะมีมูลค่าสองร้อยพัน ไม่มีค่าใช้จ่ายของรถ "Mercedes GL 500" ได้รับการปล่อยตัวในปี 2013 จะอยู่ที่ประมาณสี่ครึ่งล้านรูเบิล และนี่ - รถอยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยมทั้งในแง่ของการตกแต่งภายในและภายนอกเช่นเดียวกับในแง่ของเทคโนโลยีและอุปกรณ์ พลัสทำงานเล็ก - ในสองสามหมื่นนับพัน และแน่นอนกับกำสูงสุด

และถ้าคุณต้องการที่จะเป็นเจ้าของรายการใหม่ในปี 2015 ซึ่งยังไม่ได้รับโฮสต์เดียวที่คุณจะต้องให้คำสั่งของ 6.5-7000000 รูเบิล แต่เราต้องยอมรับว่าเอสยูวีหรูแห่งนี้ Stuttgart เป็นราคาที่คุ้มค่า