'Niva 21213 "ลักษณะคุณสมบัติและความคิดเห็นของผู้เป็นเจ้าของ

VAZ 21213 "Niva" - เป็นหนึ่งในความสำเร็จมากที่สุดและมีความสำคัญสำหรับการพัฒนาของรถโวลก้า เราสามารถพูดได้ว่า "สนาม" เป็นรูปแบบที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ทั้งในประเทศ ในขั้นต้นเครื่องนี้เป็นลักษณะเป็นถนนรถโดยสารกับไดรฟ์ 4x4 ทุกล้อ ความลับอะไรซ่อนรุ่นนี้ก็คือว่ามันมีภายใต้ประทุนและระยะเวลาที่มันมีอยู่? ทั้งหมดนี้และไม่เพียง - ในบทความนี้

ประวัติศาสตร์การผลิต

ผลิตภาพยนตร์ของรถยนต์ VAZ "Niva" 21213 เริ่มในปี 1977 ในการพัฒนาของเอสยูวีที่มีส่วนเกี่ยวข้องในวิศวกรด้านการออกแบบที่มีชื่อเสียงที่สุดของสหภาพโซเวียต บางทีนั่นคือความเป็นปึกแผ่นของการกระทำทั้งหมดของพนักงานของสำนักออกแบบได้สร้างยานพาหนะที่โดดเด่นด้วยการซึมผ่านสูงน้ำหนักเบาและความเรียบง่ายในการบำรุงรักษา

VAZ "Niva" 21213 - เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของยานยนต์ในประเทศที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะที่จะนั่งอยู่บนท้องถนนที่เดินทางไปยังสถานที่ห่างไกลมากที่สุดเช่นเดียวกับการตกปลาและการล่าสัตว์ ทั้งหมดนี้ได้มีส่วนร่วมไม่เพียง แต่จะขับเคลื่อนสี่ล้อและมีประสิทธิภาพในเวลาที่เครื่องยนต์เบนซิน แต่ยังร่างกายการวางแผนการปฏิบัติ - พับเบาะหลังช่วยให้คุณวางภายใน "Niva" โหลดทางเศรษฐกิจต่างๆได้ถึงหลายร้อยกิโลกรัม

ในประเทศ "Range Rover"?

รวบรวมสิ่งที่ประเทศ VAZ 2121 กับอังกฤษ "แลนด์โรเวอร์"? ได้อย่างรวดเร็วก่อนไม่มีอะไรแน่นอน แต่เราต้องการเพียงดูที่ด้านเทคนิคและทุกอย่างจะกลายเป็นที่ชัดเจน ความจริงที่ว่า "Niva" ถูกใช้ไดรฟ์ nondisconnectable ทั้งสี่ล้อกับ กรณีการโอน และค่าล็อค interaxle มันเป็นอย่างนี้ "บรรจุ" อยู่ในอังกฤษ "Range Rover" ใน 70s เนื่องจากอุปกรณ์ดังกล่าวอาจเป็นเจ้าบ้านเอสยูวีในประเทศได้อย่างง่ายดายลำห้วยและอื่น ๆ ที่ปิดถนน ในขณะที่รถจี๊ปของสหภาพโซเวียตใหม่ไม่ได้มี analogues ในแง่ของการซึมผ่านและความสะดวกสบาย

ที่ด้านหลังของเอสยูวี

ว่ากันว่าเดิม ร่างกายของรถ VAZ "Niva" 21213 ไม่ได้เป็นโลหะทั้งหมด การปรับเปลี่ยนการทดลองครั้งแรกที่ได้รับการพิจารณา SUV เปิดร่างกายหลังคาซึ่งถูกปกคลุมด้วยผ้าใบกันน้ำ (เช่นภูมิประเทศแปลงสภาพในปัจจุบัน) อย่างไรก็ตามการผลิตมวลรวมถึงรูปแบบเฉพาะกับตัวโลหะที่เป็นของแข็งซึ่งตอนนี้เราเห็นบนท้องถนน

อุปกรณ์และความสะดวกสบาย

ได้อย่างรวดเร็วก่อน VAZ "Niva" 21213 - เป็นอะนาล็อกของแม่น้ำโวลก้าเทือกเขาอูราล UAZ รุ่น 469-TH ใช่ต่อประสิทธิภาพการทำงานและถนนภูมิประเทศเป็นแฝดสยามเกือบ แต่ภายในพวกเขามีความแตกต่างกันมาก แถวหน้าที่นั่ง - มีพนักพิงพนักพิงสามารถปรับความยาวและมุมแถวหลังพับเก็บเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ ตามคำสั่งของ "Niva" เครื่องซักผ้าของมนุษย์และที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง, เครื่องทำน้ำอุ่นและหน้าต่างบนไดรฟ์ ตามมาตรฐานของอุปกรณ์ของวันนี้โวลก้า SUV นักพรตเกือบ แต่ใน 70 ของสิ่งที่หรูหราดังกล่าวและไม่ได้แม้แต่ฝัน

เพื่อนร่วมชีวิต!

หนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของเครื่องนี้คือความจริงที่ว่าส่วนใหญ่ของชิ้นส่วนและส่วนประกอบเป็น "โยนมากกว่า" กับรุ่นของรถยนต์เดียวกัน VAZ (พื้น "หก") ดังนั้นบนพื้นฐานของ VAZ 2106 วิศวกรของสหภาพโซเวียตได้ออกแบบมอเตอร์เพลาล้อหลังและเกียร์

VAZ "Niva" 21213: ข้อมูลจำเพาะ

ในขั้นต้นรถพร้อมกับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 4 สูบ 1.6 ลิตร การแก้ไขเพิ่มเติมเป็นสิ่งใหม่ที่เกิดในโรงไฟฟ้าเข้าร่วมสายเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร แต่ที่นิยมมากกับผู้ขับขี่รถยนต์เขาไม่ได้ใช้

ในฐานะที่เป็นกระปุก "Niva" พร้อมกับเกียร์สี่มีคู่มือการใช้ซิงค์เกียร์ไปข้างหน้า เล็ก ๆ น้อย ๆ ต่อมาเอสยูวีที่จะเริ่มต้นที่จะมีเจ้าหน้าที่ให้บริการกับเกียร์ที่สูงขึ้น - 5 ขั้นตอน อย่าลืมเกี่ยวกับการถ่ายโอนกล่องซึ่งได้รับอนุญาตเอสยูวีที่จะเอาชนะใด ๆ ปิดถนน สองขั้นตอน "razdatka" กับศูนย์ล็อคค่าถูกบังคับ Driveline ประกอบด้วยด้านหน้าและด้านหลังเพลาเช่นเดียวกับเพลากลางเพลาสากลร่วม

ขอหยุดพักยังมีคุณสมบัติทางเทคนิคของ ด้านหน้าเป็นอิสระเกี่ยวกับการแกว่งแขนขวางกับโช้คอัพไฮดรอลิสปริงและเหล็กกันโคลงซึ่งป้องกันไม่ให้ยานพาหนะจากการให้ทิปมากกว่าเมื่อเข้าโค้ง ช่วงล่างด้านหลัง - ขึ้นอยู่กับคอยล์สปริง, บาร์หนึ่งข้ามและสี่ตามยาว ในฐานะที่เป็นด้านหน้าพร้อมกับหลายโช้คอัพไฮดรอลิ

ความทันสมัยแรกของเอสยูวีในประเทศ

มันไม่แปลก แต่รุ่นแรกอัพเกรด "Niva" เข้าไปในการผลิตเพียง 16 ปีหลัง นอกจากนี้ในส่วนทางด้านเทคนิคของรถเกือบจะมีการเปลี่ยนแปลงอะไร - ชิ้นส่วนและส่วนประกอบของกลุ่มตัวอย่างในปี 1977 ปี! ยกเว้นเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในใหม่ แต่เกี่ยวกับเรื่องนี้ในภายหลัง

การเปลี่ยนแปลงหลักได้เกี่ยวข้องเฉพาะรูปลักษณ์ภายนอกของ "Niva" การปรับเปลี่ยนใหม่มีร่างกายที่ยาวมากขึ้นและไฟเบรกแก้ไขเล็กน้อยที่ด้านหลัง โดยวิธีการที่รถกระบะตอนนี้เปิดเฉพาะจากห้องโดยสาร โลหะกันชนยังคงอยู่ แต่ตอนนี้มันเป็นภาพวาดในสีเทาอ่อน โดยทั่วไปภายนอกของรถไม่ได้เป็นอย่างที่สูงชันและการปรับแต่ง แต่ปิดถนนจูนของวันนี้ VAZ 21213 ( "สนาม") ซึ่งคือการติดตั้ง กันชนอำนาจ ดำน้ำไดรฟ์ใหม่และหน่วยงานอื่น ๆ ที่จะช่วยให้ทันสมัยรูปลักษณ์ของรถ

ภายในเกินไปเปลี่ยนแปลงได้น้อยที่สุด - ที่นั่งและแผงหน้าปัดเริ่มที่จะมีลักษณะเหมือน "Ladovsky" (จาก VAZ 2108) และสิ่งที่พวกเขากล่าวว่าเจ้าของ? ตามความคิดเห็น "Niva" 21213 หลังจากอัพเกรดกลายเป็นความสะดวกสบายมากขึ้น แต่ข้อบกพร่องของเดิม (บิดเบือนหลังและเสียงที่คงที่ภายใน) ไม่จัดการเพื่อหลีกเลี่ยงการออกแบบ

และตอนนี้สำหรับส่วนทางด้านเทคนิค รุ่นอัพเกรดของ "Niva" กับจุดเริ่มต้นของปี 1993 เป็นที่เรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องยนต์เบนซินใหม่ที่มีการเคลื่อนที่ที่เพิ่มขึ้นของ - ถึง 1.7 ลิตร เป็นครั้งแรกบนรถ SUV ระบบจุดระเบิดสัมผัสถูกนำมาใช้ การเปลี่ยนแปลงและคาร์บูเรเตอร์ ระบบเบรกที่ดีขึ้น หน้าแรกการส่งผ่านเกียร์ตอนนี้มีอัตราทดเกียร์ของ 3.9 มันมีการเปลี่ยนแปลงเล็ก ๆ น้อย ๆ และเงียบ ตอนนี้ร่างกายของเขาไม่ได้เป็นรอยอดีตและ seamed (เช่น "ลดา" รุ่นที่แปด)

การแสดงทางปฏิบัติการปรับปรุงใหม่ในเครื่องยนต์สันดาปภายในและระบบส่งกำลังอย่างมีนัยสำคัญลดลง VAZ "Niva" การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง 21213 เอสยูวี ดังนั้นเพื่อให้รถยนต์ "ร้อย" มีการใช้จ่ายประมาณ 13 ลิตรในเมืองและได้ถึง 11 ลิตรบนทางหลวง

รุ่นส่งออกของ "Niva" มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงกลางพร้อมกับที่ไม่สะดุดล้อไดรฟ์ที่มีค่าศูนย์และ "razdatkoy" ด้านขั้นตอนลง ตามคำขอของลูกค้า, ที่จอดรถสามารถติดตั้งกับเครื่องยนต์ดีเซลของฝรั่งเศส "เปอโยต์" กับการกำจัดของ 1.9 ลิตร แต่น่าเสียดายที่มันเป็นเพียงไม่กี่กรณี

ข้อสรุป

แม้จะมีความจริงที่ว่าวันนี้คู่แข่งจำนวนมากปรากฏว่า "Niva" 2121 เอสยูวีนี้ยังคงมีและจะเป็นเพื่อนที่ดีที่สุดของนักล่าเหยื่อและแฟน ๆ ของการปิดถนน เนื่องจากการขาดเกือบเสร็จสมบูรณ์ของ VAZ 2121 อิเล็กทรอนิกส์ - นี้น่าจะเป็นเพียงคนเดียวที่รถจี๊ปที่จะสามารถที่จะชนะได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ในส่วนของถนน (ยกเว้น Ural แบรนด์ของเขาเพื่อน "UAZ") ที่