Pinion เคาะพวงมาลัย: สาเหตุและแนวทางแก้ไข ซ่อมของแท่งพวงมาลัย

จากการบริการ พวงมาลัย ไม่ได้เป็นเพียงความคล่องตัว แต่ยังความปลอดภัยของคุณ ในบางสถานการณ์สูญเสียการควบคุมรถที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสามารถนำไปสู่ผลกระทบที่ไม่สามารถแก้ไขได้ หาการเปลี่ยนแปลงที่มีขนาดเล็กที่สุดในพฤติกรรมของรถยนต์หรือเสียงอื่น ๆ มาจากองค์ประกอบของระบบการควบคุมที่คุณทันทีควรหยุดการเคลื่อนย้ายและดำเนินการเพื่อระบุและกำจัดความผิดปกติ ในบทความนี้เราจะพูดคุยเกี่ยวกับสาเหตุของการที่มีเคาะบนชั้นวางพวงมาลัยเมื่อเปิดพวงมาลัยและผลกระทบที่เป็นไปได้ของปรากฏการณ์นี้ในตัวอย่างของรถ VAZ-2109 นอกจากนี้เราพยายามที่จะจัดการกับวิธีการที่จะวินิจฉัยปัญหาด้วยตัวเองและกลไกเฟืองที่จะกำจัดมัน

ความหลากหลายของระบบการควบคุม

การออกแบบการควบคุมพวงมาลัยรถที่ทันสมัยสามารถของทั้งสองประเภท

• หนอน;
• ชั้น

พร้อมครั้งแรกกับเกือบทุกรุ่นของคลาสสิก VAZ มันถูกเรียกว่าหนอนเพราะองค์ประกอบหลักของกลไกที่นี่เป็นหนอนที่เรียกว่าซึ่งเป็นชนิดของความต่อเนื่องของเพลาพวงมาลัยที่ เขาอยู่ในการมีส่วนร่วมอย่างต่อเนื่องกับลูกกลิ้งติดตั้งอยู่บนเพลา bipod ซึ่งจริงและส่งแรงไปยัง แท่งผูก การออกแบบนี้จะช่วยให้ล้อที่จะเปิดออกมาเป็นมุมที่มีขนาดใหญ่และยอดเยี่ยม damps แรงกระแทกและการสั่นสะเทือนที่ได้รับจากล้อ

Reechnyh กลไกพวงมาลัย พร้อมกับครอบครัวด้านหน้า VAZ "ซามารา" และ "ลดา" กลไกของพวกเขามีการออกแบบที่แตกต่างกัน ทุกอย่างจะง่ายขึ้นเล็กน้อย ในตอนท้ายของเพลาพวงมาลัยพร้อมกับล้อเฟืองซึ่งกดรถไฟพิเศษมีฟันด้านบนทำให้มันเคลื่อนที่ไปในแนวนอน การออกแบบนี้จะง่ายขนาดกะทัดรัดและความน่าเชื่อถือสูง

รายละเอียดของราวปีกนก

ได้อย่างรวดเร็วก่อนแร็คแอนด์พิเนียนและหน่วยอาจดูเหมือนค่อนข้างซับซ้อน ถ้าเราคำนึงถึงเฉพาะส่วนประกอบหลักนอกเหนือจากพวงมาลัยและคอลัมน์ที่พวกเขาจะมากกว่ายี่สิบ ตัวเองมีรูปแบบของการเสาะหาพื้นดินออกถึงครึ่งหนึ่งเพลา

ในส่วนบนของมีฟันยาว engageable กับเกียร์ขับรถ Rack ใส่ไว้ในท่ออลูมิเนียมที่เต็มไปด้วยไขมันพิเศษ ส่วนภาคกลางของมันมีหลุมสำหรับการแก้ไขภายใน เคล็ดลับของพวงมาลัย แท่ง ณ จุดนี้ข้อเหวี่ยงเป็นโพรพิต่อยอดด้วยการตะโกนยาง ภายในชั้นจะจัดขึ้นในตำแหน่งงานโดยแขนสนับสนุนมักจะผลิตจาก polytetrafluorethylene ในการปรับการเคลื่อนไหวของมันคือการเน้นเป็นพิเศษ

ที่คุณสามารถดูในความเป็นจริงไม่มีอะไรซับซ้อนในราวปีกนกไม่ ถ้าคุณเข้าใจว่าทำไมและวิธีการทำงานที่เป็นองค์ประกอบทั้งหมดที่คุณสามารถไม่มีปัญหาใด ๆ ของตัวเองในการรักษาและการซ่อมแซม

เคาะบนชั้นวางพวงมาลัย

แจ้ง VAZ พวงมาลัยที่อยู่ตรงกลาง "อนุบาล" ถึง 100,000 กม. แน่นอนในการดำเนินงานปกติ ในบางกรณีก็สามารถล้มเหลวมากเร็ว เข้าสู่ระบบหลักของความล้มเหลวของชั้นเป็นเคาะ เขาปรากฏทั้งเมื่อเปลี่ยนพวงมาลัยหรือในการที่แข็งแกร่งการย้อนกลับของมันหรืออื่น ๆ เมื่อทำงานบนกระแทก เคาะในรถไฟอาจเกิดขึ้นเนื่องจาก:

• คลายถั่วปากแข็ง;
• คลายน็อตท่อนพวงมาลัย;
• สวมใส่ธรรมชาติหรือเกียร์ไดรฟ์ชั้น;
• ความล้มเหลวของแขนแบริ่ง;
• กลไกการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เกิดจากการแตกของอับละอองเกสร

ต่อไปเราจะดูที่แต่ละสาเหตุในรายละเอียดมากขึ้น แต่แรกดูที่วิธีการที่เหมาะสมและถูกต้องวินิจฉัยความผิดปกติ

การวินิจฉัยความผิด

ดังนั้นถ้าคุณสังเกตเห็นว่าเคาะแร็คพวงมาลัยพาวเวอร์, คุณจะต้องตรวจสอบที่ว่านี้คือเคาะและองค์ประกอบความผิดตัวเลือกลดลงช่วงล่างของรถ เพื่อเริ่มต้นกับความทรงจำร่วมกัน สถานที่ยานพาหนะบนพื้นผิวระดับ รับออกจากร้านเสริมสวยเปิดประทุน เริ่มต้นที่จะหมุนพวงมาลัยจากทางด้านข้างบิดมันจนกว่าจะหยุด หากในระหว่างขั้นตอนนี้เคาะพวงมาลัยคราดทำให้เสียงที่โดดเด่นเมื่อหันหางเสือคุณสามารถแน่ใจว่ามันราวกับว่าเธอและไม่โช้คอัพและข้อต่อความเร็วคงที่ สำหรับน่าเชื่อถือมากขึ้นขอให้ช่วยในการหมุนพวงมาลัยและตัวเองใส่มือของเขาอยู่ด้านบนของที่อยู่อาศัย เมื่อล้อจะถูกเปิดออกคุณผูกพันที่จะรู้สึกสั่นสะเทือนของมือในช่วงนี้มากเคาะ คุณสมบัติเหล่านี้เป็นลักษณะของแผ่นส่วนใหญ่สวมใส่เกียร์ขับรถหรือแบกความผิดปกติของแขน อาการเหล่านี้อาจจะไม่รุนแรงและกระชับถั่วกับหยุด

หากย้อนกลับล้อเคาะไม่ได้เกิดขึ้น, ลากจูงแขนพวงมาลัยจับมือของพวกเขา เมื่อเกิดขึ้นปัญหาที่คุณแน่ใจว่าจะหากวาดล้างเหมาะสม

คลายถั่วปากแข็ง

บ่อยครั้งที่พวงมาลัยเคาะเนื่องจากถั่วลดทอนยันให้บริการเพื่อปรับการเคลื่อนที่ภายในห้องข้อเหวี่ยง มากขึ้นก็จะทำให้รัดกุมเข้มงวดมากขึ้นจะหมุนวงล้อและในทางกลับกัน ในคำอื่น ๆ ถั่วจะถูกปล่อยออกเกินนี้กระตุ้นให้เกิดฟันเฟืองระหว่างปีกนกและตอม่อ เขาเป็นคนที่เป็นสาเหตุของการเคาะ

ตรวจสอบว่าแร็คพวงมาลัยเคาะด้วยเหตุนี้จึงเป็นเรื่องง่าย แต่ก็จะต้องคีย์เหลี่ยมพิเศษเพื่อ 17. คุณสามารถซื้อได้ในรถยนต์ใด ๆ ตอนนี้คุณต้องไปหาสถานที่ตั้งของถั่ว และตั้งอยู่ที่ด้านล่างของที่อยู่อาศัยชั้นในภูมิภาคของ ผู้สนับสนุนสูญญากาศเบรก มักจะได้รับการคุ้มครองจากพลาสติกหรือยางหมวกที่จะต้องออก เมื่อนี้จะทำพยายามที่จะประแจขันน็อตโดยการหมุนทวนเข็มนาฬิกา ถือว่าเป็นกระชับปกติเมื่อถั่วคือเมาจนสุดแล้วปล่อยออกมาวันที่ 24 องศา นี้จะให้ช่องว่างระหว่างมันและความสำคัญของ 12 มม

น็อตหลวมแท่งพวงมาลัย

แต่ละคันพวงมาลัยอยู่ติดกับทางรถไฟโดยสายฟ้าเดียว พวกเขาอยู่ในส่วนด้านหน้าประมาณในศูนย์ การขันสกรูต้องสลับ (หัว) 22 และขนาดใหญ่ ไขควงแบน ด้วยความช่วยเหลือของหลังคุณจะต้องโค้งกันชนจานล็อคหัว เพียงแค่กระชับแต่ละสายฟ้าจนกว่ามันจะหยุดการตรวจสอบสถานะของการเล่นมือระหว่างแท่งและชั้นวางของ

รถไฟแจง

ตอนนี้ไปที่ความผิดพลาดที่ไม่สามารถตรวจพบได้โดยไม่ต้องถอดกลไกการขับขี่ หากคุณได้ตัดช่องว่างระหว่างแท่งและชั้นวางเช่นเดียวกับระหว่างมันและหยุดและเสียงของมันไม่ได้หายไปแล้วจะต้องมีการรื้อถอนอุปกรณ์ทั้งหมด

ซ่อมพวงมาลัยแท่ง VAZ ไม่ได้เป็นกระบวนการที่ยาก เมื่อคุณถอดมันเองและทันทีที่เข้าใจหลักการของการดำเนินงานของ เพื่อเริ่มต้นการลบแบริ่งยางที่ตั้งอยู่บนด้านขวาของห้องข้อเหวี่ยงและลบตะโกนยาง ที่ด้านซ้ายคุณยังต้องเอาฝาครอบป้องกันและการสนับสนุน ประแจแปดเหลี่ยมคลายเกลียวน็อตปากแข็งและเคาะเน้น

ใช้ไขควงงัดยางเกียร์ไดรฟ์ร้องและลบออก คลายเกลียวแบริ่งตรึงน็อตประแจที่ "24" นำเกียร์จากห้องข้อเหวี่ยง จากนั้นคุณสามารถลากและรถไฟเอง

สวมใส่

หมายเหตุเงื่อนไขของเกียร์ไดรฟ์ ฟันของเธอไม่ควรมีร่องรอยของความเสียหายทางกล

หากพวกเขามีอยู่ก็ต้องมีการเปลี่ยนแปลง เดียวกันจะไปสำหรับฟันชั้น แนบเกียร์และสังเกตวิธีที่พวกเขามีส่วนร่วม หากมีการสวมใส่และการฉีกขาดกลไกที่ควรจะเปลี่ยน ซ่อมของแท่งพวงมาลัยหมายความกู้คืนของพวกเขาเป็นไปได้ แต่แทบจะไม่เป็นธรรม ถึงแม้ว่าพวกเขาจัดการที่จะทำบางสิ่งบางอย่างจากนั้นไม่นาน หลังจากนั้นไม่นานความผิดจำเป็นต้องแสดงตัวเอง

หากกลไกที่มีการสวมใส่ออกหนึ่งที่ออก - แร็คพวงมาลัยใหม่ ราคาของชิ้นส่วนอะไหล่ในการชุมนุมเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 3500 รูเบิล เห็นด้วยก็ไม่ได้มีราคาแพงดังนั้นถ้ามันมาถึงการรักษาความปลอดภัย

แขนสนับสนุน

ด้วยราวปีกนกโอเค? เอาเลย สารสกัดจากเหวี่ยงแขนเทฟลอน มันเป็นเพราะมันมักจะเคาะพวงมาลัย Vaz-2109 หรือมากกว่าเพราะของการสวมใส่ของ หากมีการชำรุดหรือพิการทันทีเปลี่ยนมันคือผลประโยชน์ที่คุ้มค่าเพียงเพนนี แต่มันเป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่จะไม่ซื้อของเธอหนึ่งและชุดซ่อมซึ่งยังรวมถึง: หยุดกับถั่วและฤดูใบไม้ผลิเช่นเดียวกับชุดของแมวน้ำและปะเก็น การเปลี่ยนปลั๊กและทุกองค์ประกอบขนาดเล็กเหล่านี้คุณจะได้รับค่อนข้างพวงมาลัยทำงาน

อับละอองเกสรแตกร้าวและชุดกลไก

ใบปัดน้ำฝนที่จะปลอกทำหน้าที่ในการปกป้องกลไกการขับขี่ทั้งจากสิ่งสกปรกฝุ่นละอองและความชื้น นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันการรั่วไหลของบ่อน้ำมันหล่อลื่น คุณคงเคยได้ยินคำพูดที่ว่า "ไหลพวงมาลัย." ดังนั้นน้ำมันหล่อลื่นนี้ไหลผ่านแปรงฉีกขาด อาการบาดเจ็บของเขาอย่างหลีกเลี่ยงไม่นำไปสู่ความล้มเหลวของกลไกการควบคุม นอกจากนี้เขาจะยังคงอยู่ได้โดยไม่ต้องหล่อลื่นเพื่อให้ความชุ่มชื้นมากขึ้นและฝุ่นละอองอย่างจริงจังเร่งกระบวนการเสื่อมสภาพ พบว่ารถของคุณจะไหลพวงมาลัยทันทีไปที่ร้านสำหรับการร้องใหม่ และไม่ลืมที่จะซื้อน้ำมันหล่อลื่น