การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง GAS-66 100 กม. ลักษณะทางเทคนิคของแก๊ซ 66

ตลาดในขณะนี้เป็นเพียงเล็กน้อยยานพาหนะขนส่งสินค้าทางภูมิประเทศ มีขนาดใหญ่ที่สุดของรถโซเวียตเช่นแกน - GAZ-66 เขาได้รับความนิยมอย่างมากในกองทัพและในทางเศรษฐกิจ มองไปที่ประวัติศาสตร์และลักษณะพารามิเตอร์ทางเทคนิคและประสิทธิภาพการทำงานรวมทั้งการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงแก๊ซ 66 100 กม

เรื่องราว

รถคันนี้ถูกออกแบบมาเป็นทายาทที่แก๊ซ 63 ในปี 1964 ที่จะเริ่มต้นการผลิตมวลของมัน ในช่วงการเปิดตัวของรถที่ได้รับการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ ที่สำคัญสาม - ในปี 1968 (66-01) 1985 (66-11) และในปี 1991 (66-16) และอีกหลายขนาดเล็ก ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1968 ก็เริ่มที่จะมีการติดตั้งระบบรวมศูนย์ของการเปลี่ยนแปลงของความดันในยางและในปี 1981 แทนที่อุปกรณ์แสงสว่าง เครื่องยนต์ถ้าคุณปรับรุ่นในปี 1985 จะได้รับการปรับปรุง GAZ-66 ตัวเลือก 1993 มอเตอร์อื่นเบรกที่ดีขึ้น, ยางเสริมและแพลตฟอร์มการปรับปรุง ในปี 1995 เราเสร็จสิ้นการผลิตมวลแทนที่รถรุ่น 3308 และ 1999 รุ่นที่เสร็จสมบูรณ์

กระท่อม

ตัวเครื่องมาพร้อมกับห้องโดยสารโลหะคู่ความหนาแน่นลักษณะและการจัดเรียงไม่สะดวก ดังนั้นระหว่างที่นั่งเป็นที่อยู่อาศัยมอเตอร์เนื่องจากการที่คันโยกเป็น PPC ลำเอียงไปทางขวาและด้านหลัง เครื่องเป็นอุปกรณ์ที่มีเปลญวนผ้าใบแขวนอยู่บนตะขอ

ตั้งแต่ห้องโดยสารที่มีการตั้งค่าได้โดยตรงบนเครื่องยนต์ในการเข้าถึงมันเธอโน้มตัวไปข้างหน้าบนบานพับ ข้อตกลงนี้จะทำให้มั่นใจได้แม้กระทั่งการกระจายของน้ำหนักพร้อมแกน มันเป็นไปได้ที่จะใช้สำหรับเชื่อมโยงไปถึง แต่สถานที่ตั้งของรถแท็กซี่ดังกล่าวข้างต้นล้อที่มีนัยสำคัญเพิ่มความเสี่ยงให้กับลูกเรือเมื่อระเบิดระเบิด ในมุมมองนี้รถกองทัพถูกแทนที่ด้วยหมวกแก๊ซ 3308

เชื่อมโยงไปถึงศูนย์รวม (66B) แตกต่างพับหลังคากรอบกระจกหน้ารถพับและโครงสร้างพวงมาลัยยืดไสลด์

เวที

ยานพาหนะพร้อมกับสองถังน้ำมัน 105 ลิตร (66-41 - หนึ่ง)

แพลตฟอร์มตัวโลหะมาตรฐานให้กับด้านข้างตาข่าย (กองหลัง - พับ) แต่ก็มีการติดตั้งสำหรับกันสาดที่ 5 โค้ง มันมีขนาด 3,313 เมตรยาว 2.05 เมตรกว้าง 0.34 เมตรสูง

ตั้งแต่ปี 1991, ที่จอดรถได้รับแพลตฟอร์มโดยไม่มีซุ้มล้อขนาดกำลังการผลิต 2.3 ตันยกแบบครบวงจรในการออกแบบที่มีร่างกาย 3309

รุ่น 66-21 เศรษฐกิจร่างกายไม้พร้อมกับก๊าซ-53 ความยาว 3.49 เมตรกว้าง 2.17 เมตรสูง 0.51 เมตร และกำลังการผลิตไฟฟ้า 3.5 ตัน

นอกจากนี้ยังมีตัวถังที่ผลิต 66-31 GAS-66 ดั๊มพ์ (GAS-SAZ-3511) บนตัวถัง 66-96 - การขนส่งการเปลี่ยนแปลง

GAS-SAZ-3511 มีขนาดของแพลตฟอร์ม 3,516 เมตรความยาว 2.28 เมตรกว้าง 0.62 เมตร (1.25 เมตรพร้อมด้าน patched) สูงและด้านหลังที่มีอวัยวะเพศหญิงด้าน ขนาดของมันคือ 8 เมตร ^{2 ปริมาณ} - 5 เมตร ³ (กับบอร์ดเพิ่ม -10 ม. ³⁾ น้ำหนัก - 3.1 เมตร (2.85 กับบอร์ดเพิ่ม) ) и в стороны (45 °) . ร่างกายโน้มตัวกลับ (50 °) และด้านข้าง (45 °) อุปกรณ์การเชื่อมต่อแบบออฟไลน์

ขนาดการปรับเปลี่ยนมาตรฐานให้ 5,655 เมตรยาว 2.342 เมตรและกว้าง 2.44 เมตรสูง ฐานล้อคือ 3.3 เมตรติดตามด้านหน้า - 1.8 เมตรด้านหลัง - 1.75 เมตรบอลได้ - 315 มม น้ำหนักลดคือ 3.47 เมตร (ZMZ-513) หรือ 4.09 เมตร (GAZ-5441) ฉบับสมบูรณ์ - 5.77 เมตร (ZMZ-66-06) หรือ 6.81 เมตร (GAZ-5441)

แก๊ซ SAZ-3511 มากกว่า GAZ-66 ดั๊มพ์มีความยาว - 6,235 เมตรความกว้าง - 2,461 เมตรมีความสูง. - 2,456 เมตรควบคุมน้ำหนักคือ 4.2 เมตรรวม - 7.25 เมตร

เครื่องยนต์

รถมีสองเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลสอง

ZMZ-66-06 การจัดเรียงขั้นต้นเครื่องยนต์เบนซิน 8 สูบที่ใช้งาน GAS-66 V-รูปของปริมาณ 4.25 ลิตร 115 ลิตรพัฒนา ที่ 3200 รอบ / นาทีและ 284 นิวตันเมตรที่ 2,000-2,500 รอบ / นาที หลังจากการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ในปี 1985 (66-11) เพิ่มความจุถึง 120 ลิตร

ZMZ-513.10 การกำหนดค่าเครื่องยนต์รุ่นนี้และปริมาณเดียวกัน 125 ลิตรการพัฒนา ที่ 3200-3400 รอบ / นาทีและ 294 นิวตันเมตรที่ 2,000-2,500 รอบ / นาที พวกเขาจัดให้รถคันหลัง 1991 (66-16)

GAS-544 4 สูบความจุของเครื่องยนต์ดีเซล 4.15 ลิตร 85 ลิตรพัฒนา และ 235 นิวตันเมตรที่ 1600 รอบ / นาที 66-41 ถูกนำมาใช้สำหรับการปรับเปลี่ยน

แก๊ซ 5441 เครื่องยนต์เดียวกันพร้อมกับกังหัน ความจุของมันคือ 116 ลิตร ที่ 2,600 รอบ / นาทีแรงบิด - 382 นิวตันเมตรที่ 1,600-1,800 รอบ / นาที เครื่องยนต์รุ่นนี้ได้รับการตั้งค่าให้รุ่น 66-40

การส่งผ่าน

ยานพาหนะพร้อมกับคู่มือ 4 ความเร็วในการส่ง (ดัดแปลง 66-40 5-speed) ที่มีแผ่นเดียวคลัทช์แห้ง ไดรฟ์ - ปลั๊กฉบับสมบูรณ์ (ยกเว้นสำหรับขับเคลื่อนล้อหลังแก๊ซ SAZ-3511) บนพื้นฐานของการถ่ายโอนเกียร์ 2 ความเร็ว ทั้งการออกแบบ hypoid สะพานมี จำกัด แตกต่างกันลื่นลูกเบี้ยว ในกรณีนี้ ค่าศูนย์ ไม่สามารถใช้ได้

เพลารถ

ทั้งการหยุดชะงักของรถ - ในกึ่งรูปไข่แหนบยาวกับยืดไสลด์โช้คอัพไฮดรอลิคู่กรรม และเพลาล้อหลังสปริงเดียว พวงมาลัยควบคุมการออกแบบลูกสกรูมีตัวกระตุ้นไฮดรอลิ

ระบบเบรก - กลไกไฮโดรลิคแบบแยกต่างหากที่กลอง (สองแผ่นบนล้อหน้า) และสนับสนุนสูญญากาศ ในช่วงเวลาของการปรับปรุงครั้งล่าสุดในปี 1991 รถที่ได้รับการปรับเปลี่ยนเบรก

ตัวเครื่องมีล้อขนาด 18 นิ้ว ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1968 ก็เริ่มที่จะมีการติดตั้งระบบรวมศูนย์ของการเปลี่ยนแปลงของความดันในยาง การทำเช่นนี้ตั้งคอมเพรสเซอร์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์และล้อของการออกแบบเป็นพิเศษ เมื่อคุณปรับปรุงรถบัสปี 1991 มีความเข้มแข็ง

แก๊ซ 66-21, 66-41, แก๊ซ SAZ-35-11 มีล้อด้านหลังคู่ หลังสองรุ่นคือไม่มีการเปลี่ยนแปลงความดันของระบบในยาง

การปรับเปลี่ยน

ในระหว่างการผลิตก็มีการพัฒนาหลายรุ่นของแก๊ซ 66 ลักษณะทางเทคนิคของบางส่วนของพวกเขาที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญจาก baseline

บนพื้นฐานของเครื่องแรก (ถึง 1968) 66A 66-1 การแก้ไขที่ถูกสร้างขึ้น (กับกว้าน) 66E (กับอุปกรณ์ไฟฟ้าป้องกัน) 66D (แชสซีที่มี อำนาจ take-off) นอกจากนี้ยังมีทหาร GAZ-66 คือเชื่อมโยงไปถึงตัวแปร (66B)

บนพื้นฐานของการปรับปรุงรถปี 1968 ที่สร้างขึ้นสองตัวเลือกที่คล้ายกันที่ได้รับสัญกรณ์ที่แก้ไข: 66-02 แทน 66-03 66B และ 66E แทน นอกเหนือจากพวกเขามีรุ่นที่มีอุปกรณ์รวม (พร้อมอุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าและรอก) (66-05) และแชสซีกับอุปกรณ์ไฟฟ้าป้องกัน (66-04)

ด้วยการปรับปรุงต่อไปในปี 1985 ที่เหลือสามการปรับเปลี่ยนก่อนหน้านี้อีกครั้ง แต่การเปลี่ยนแปลงการกำหนดของพวกเขาที่จะ 66-02 66-12, 66-05 ไป 66-15 และ 66-04 ไป 66-14 รุ่นเหล่านี้ก่อนที่จะปล่อย 1996

ในปี 1991 เขากลับมาที่ทันสมัย GAZ-66-16

ในปี 1993 เขาได้เปิดตัวรุ่นประหยัด 66-21

นอกจากนี้ตัวเครื่องได้รับการออกแบบสำหรับรถบรรทุก (66-31) และเปลี่ยนรถโดยสาร (66-96) รุ่นที่ภาคเหนือ (66-92)

ผลิตรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล: 66-41 และ 66-40

นอกเหนือจากนี้ยังมีการทดลองส่งออกและรุ่นพิเศษ นอกจากนี้ในการขนส่งตัวถังรถที่ผลิต

การปฏิบัติ

พารามิเตอร์การทำงานหลายอย่างเช่นการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงแก๊ซ 66 100 กม. กำหนดโดยเครื่องยนต์ ความเร็วสูงสุดในกรณีใด ๆ เท่ากับ 90 กม. / ชั่วโมง (80 กิโลเมตร / เอชกับรถพ่วง)

มอเตอร์แรก 66 ให้ GAS เร่งถึง 60 กิโลเมตร / ชั่วโมงเป็นเวลา 30 วินาที อัตรานี้เขาใช้เวลา 20-24 ลิตรน้ำมันเบนซิน ในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงนี้ GAS-66 100 กม. ในการใช้งานจริงเป็น 27 ลิตร ปิดถนนก็สามารถเข้าถึงมากกว่า 30 ลิตรต่อ 100 กม.

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง GAS-66 100 กม. ที่เตรียม turbodiesel 15 l ที่ 60 km / h, โหลด - 2.3 เมตร

รัศมีวงเลี้ยวคือ 10 เมตรระยะเบรกจาก 50 กม. / ชม - 25 เมตร (26.5 เมตรรถพ่วง) ติดกับความเร็วเดียวกัน - 500 เมตร

การปรับเปลี่ยนส่วนใหญ่สามารถที่จะลากรถพ่วงได้ถึง 2 เมตร

и въезда в 35 °, одинаковым колеям, гипоидным мостам и кулачковым дифференциалам, относительно низкому центру тяжести и запасу мощности ГАЗ-66. ยานพาหนะที่โดดเด่นด้วยการซึมผ่านสูงผ่านบอลได้ 315 มมมุมทางออกของ 32 °และ 35 °รายการแทร็คเดียวกัน, เพลา hypoid และความแตกต่างแคมศูนย์ที่ค่อนข้างต่ำของแรงโน้มถ่วงและ headroom อำนาจ GAS-66 позволяют преодолевать подъемы до 37 ° на жестком грунте, до 22 ° на сыпучем (20 ° с прицепом) и форсировать броды глубиной до 1 м. ข้อมูลจำเพาะอนุญาตให้ปีนขึ้นไป 37 องศาดินอย่างหนักถึง 22 °ถึงกลุ่ม (20 °รถพ่วง) และเพิ่มความลึกของฟอร์ด 1 เมตร