การปรับระบบไอเสียของรถ

ในระบบไอเสียโลกยานยนต์วันนี้ไม่เพียง แต่ประสิทธิภาพการทำงานของระบบไอเสีย แต่ยังเป็นส่วนหนึ่งของการปรับแต่ง หลายคนปรับเปลี่ยนระบบด้วยมือของตัวเอง บางคนขอความช่วยเหลือที่สถานี ในบทความวันนี้เราจะมาดูวิธีการที่แตกต่างควรจะได้รับเพื่อการผลิตระบบไอเสียการปรับแต่ง

เครื่อง

การเริ่มต้นกับสิ่งที่อยู่ในระบบ:

• ท่อร่วมไอเสีย
• ลอนดูดซับการสั่นสะเทือน (ไม่ได้ติดตั้งบนรถทั้งหมด)
• resonator
• เครื่องระงับเสียง
• ท่อเชื่อมต่อ
• องค์ประกอบยึด (เหงือกตะขอ)
• องค์ประกอบการปิดผนึก (ปะเก็นทนความร้อน)

เปลี่ยนท่อร่วมไอเสีย

ระบบการทบทวนไอเสียดีกว่าที่จะเริ่มต้นจากการสะสม ผ่านมันผ่านก๊าซเป็นครั้งแรกหลังจากที่ถูกปล่อยออกมาจากถัง คนทั่วไปองค์ประกอบนี้เรียกว่า "แมงมุม" (สำหรับเช่นรูปร่างลักษณะของโครงสร้าง) เขาเป็นสองชนิด:

• ยาว
• สั้น

เป็นครั้งแรกในวงจรหลอดกรณีสร้างโดยสูตร 4-2-1 การปรับระบบไอเสีย "ลำดับความสำคัญ" จะมาพร้อมกับการติดตั้ง "แมงมุม" สั้นของสูตร 4-1 สิ่งที่แก้ไขนี้? ด้วยรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนมากขึ้นการเปลี่ยนแปลงการระบายโครงการ ปฏิบัติได้พิสูจน์ว่าหลังจากที่มีการติดตั้งสั้นเดอร์เพิ่มขึ้นของพลังงานโดยร้อยละ 7 แต่มันก็เป็นที่น่าสังเกตว่าการเพิ่มขึ้นนี้จะเห็นได้ชัดเท่านั้นที่ความเร็วมากกว่าหกพัน ที่ช่วงล่างของแรงบิดที่รถใกล้กับโรงงาน

การเพิ่มขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของท่อ

ด้วยการเพิ่มอำนาจเพิ่มขึ้นและปริมาณของก๊าซไอเสีย หากคุณมีองคาพยพที่ไอเสียโรงงาน (ซึ่งนามได้รับการคำนวณภายใต้เครื่องยนต์สำลัก) เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในอำนาจที่คุณไม่ได้สังเกตเพราะหน่วยจะ "สำลัก" โดยก๊าซของเขาเอง เพราะท่อขนาดเล็กเส้นผ่าศูนย์กลางพวกเขาจะไม่สามารถที่จะออกมาพร้อมกับความเร็วเช่นเดียวกับอากาศจะทำเพื่อให้ไหลลงสู่นานา ถ้ามอเตอร์ปกติการติดตั้งกังหัน (หรือคอมเพรสเซอร์แรงหนุนจากการคาดเข็มขัดจากเพลาข้อเหวี่ยง) ควรผลิตปรับระบบไอเสีย "เชฟโรเลตครูซ" จะไม่มีข้อยกเว้น สำหรับการเปรียบเทียบเราสามารถใช้ขนาดของท่อตั้งค่าจากโรงงานในรถยนต์ของรูปแบบเดียวกันกับเครื่องยนต์เทอร์โบและไม่มี ในกรณีแรกเส้นผ่าศูนย์กลางจะเป็นมากขึ้น การผลิตปรับระบบไอเสียก็ควรจะจำได้ว่ามีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางท่อขนาดใหญ่ที่น้อยกว่าความต้านทานการไหล

การติดตั้งท่อไอเสียกีฬา

คนทั่วไปจะเรียกว่า "ร่วมปัจจุบัน" นี้เป็นที่นิยมมากที่สุดการปรับระบบไอเสีย ทำให้มันเป็นไปได้ด้วยมือของตัวเอง สาระสำคัญของการปรับปรุงคือง่าย - เพื่อเพิ่มขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของไอเสียที่สิ้นสุดจึงเพิ่ม "กวาดล้าง" ก๊าซ ขณะนี้มีกีฬาหลายผ้าพันคอที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางที่แตกต่างกันและรูปทรง โดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะทำจากสแตนเลสและมีโครเมี่ยม ซึ่งแตกต่างจากผ้าพันคอปกติ cocurrent มีห้องแยกต่างหากและก๊าซไอเสียจะทำโดยตรง ในมุมมองนี้ความต้านทานลดลง แต่เนื่องจากการขาดของกล้องที่ได้เสียงการสั่นสะเทือนจะหดหู่ ดังนั้นไม่ว่าวิธีการที่เงียบสงบหรือร่วมปัจจุบันก็จะมีมากดังกว่าผ้าพันคอปกติ โดยวิธีการในการสั่งซื้อเพื่อลดเสียงไอเสีย silencers กีฬาใช้ขนสัตว์ มันเติมช่องว่างระหว่างท่อภายในพรุนและที่อยู่อาศัยสแตนเลส เมื่อคุณเลือกควรคำนึงถึงจุดนี้

รถจี๊ป

บางครั้งดำเนินการที่ "ทุ่งนา" ปรับระบบไอเสีย แน่นอนหยิบยกไหลนี่เป็นความหมาย แต่ถ้ามันเป็นเครื่องยนต์ 16 วาล์ว, คุณสามารถใส่ vazovskaya สะสม 4-1 ท่อประมวลผลนอกจากนี้ พนักงานในสถานที่วางองค์ประกอบของสแตนเลส หลักการเดียวกันนี้สามารถทำจากการปรับจูนระบบไอเสีย "UAZ ต่อต้านการก่อการร้าย" สิ่งที่ทำให้การติดตั้งท่อสแตนเลสหรือไม่ ระบบไอเสียนี้ไม่ได้ภายใต้การกัดกร่อน และการที่เรารู้ว่ามันมักจะใช้การปิดถนนในสภาพแวดล้อมที่เป็นมิตร ที่จุ่มครั้งแรกในฟอร์ด, ไอเสียอนุกรมสนิม ดังนั้นท่อเผาไหม้ออกในปีหลังจากการดำเนินการ

การติดตั้งสแตนเลส - ไม่ได้ปรับแต่งความงามและบังคับให้มีการสรุป การแสดงทางปฏิบัติไอเสียนี้เป็นมากกว่า 10 ปี บางเพิ่มประสิทธิภาพในการออกแบบของไอ - มันมักจะหยุดพักใน Offroad แต่การตัดสินใจที่ถูกต้องมากที่สุด - เพื่อตั้งองค์ประกอบที่ด้านบนของรถ ในกรณีนี้ท่อจะไม่พบโหลดสูงแรงกระแทกและการเสียรูป

การกำจัดของตัวเร่งปฏิกิริยา

นี้เป็นวิธีการทำงานซ้ำอีก ระบบไอเสีย และเอาตัวเร่งปฏิกิริยาคนที่อยู่ห่างไกลจากมอเตอร์สปอร์ตและใช้เครื่องใน povsednev ตัวเร่งปฏิกิริยามีการอุดตันคุณสมบัติ พวกเขาให้บริการได้ถึง 100-150000 กิโลเมตร มันจะดูเหมือนว่ามันควรจะถูกแทนที่ด้วยใหม่? แต่ราคาของตัวเร่งปฏิกิริยาจาก 40,000 รูเบิล ขั้นตอนที่จะเอามัน - ถึง 15 ไม่ว่ารถจะดังแล้ว? ความคิดเห็นเกี่ยวกับบอกว่ารถจะมีโรงงานไอเสียที่เงียบสงบ แต่รถไม่ได้ใช้จำนวนมากของน้ำมันเชื้อเพลิงหลังจากการกำจัดของตัวเร่งปฏิกิริยาที่เกี่ยวข้องในการกระพริบกล่อง ECU นอกจากนี้การดำเนินการนี้ยับยั้งหลอดไฟ "ตรวจสอบ Engin" บนแผงหน้าปัด บางคนตั้งข้อสังเกตชัดเจนมากขึ้นในการเปลี่ยนแปลง ในความเป็นจริงหลังจากที่ถอดก๊าซฟรีอุดตันตัวเร่งปฏิกิริยาจะออกไปข้างนอก หากการปรับแต่งของระบบไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลนี้จะผลิตการกำจัดของ ตัวกรองอนุภาค ราคาของขั้นตอนที่เป็นเช่นเดียวกับในกรณีของรถยนต์เบนซิน

ข้อผิดพลาดในระหว่างการปรับจูน

การผลิตซ้ำระบบไอเสียต้องเข้าใจว่าการปรับแต่งนี้เป็นเพียงอาหารเสริมเพื่อหลัก (นั่นคือกีฬามอเตอร์บริการ) ไหลไปข้างหน้าเพื่อดำเนินการติดตั้งบนยานพาหนะที่มีมาตรฐานเครื่องยนต์ไม่ได้ทำให้รู้สึก แล้วจากโรงงานระบบไอเสียถูกออกแบบมาสำหรับปริมาณของก๊าซไอเสียซึ่งจะทำให้มอเตอร์นี้ ดังนั้นการเพิ่ม "ล้าง" และสมควรลดความต้านทานเท่านั้นหลังจากการติดตั้งกังหันหรือคอมเพรสเซอร์ การติดตั้งท่อไอเสียกีฬามอเตอร์ปกติอย่างมีนัยสำคัญเพิ่มปริมาณของไอเสีย คนขับรถทางไกลและผู้โดยสารมากปวดหัวมีการเรียกเข้าป่าและหึ่งในหู

ผล

ดังนั้นเราจึงคิดออกลักษณะที่การปรับแต่งระบบไอเสีย การปรับปรุงที่มีประโยชน์จริงๆ (สำหรับเครื่องโรงงานที่ไม่ได้อยู่ภายใต้การเปลี่ยนแปลง) สามารถตั้งข้อสังเกต:

• การกำจัดตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีการแทรกตามมา
• การกำจัดของตัวกรองอนุภาค
• ท่อสแตนเลสเปลี่ยน

การปรับแต่งอื่น - ย้ายผ้าพันคอในสถานที่ที่ไม่ได้ตั้งใจ (บนหลังคา - สำหรับยานพาหนะปิดถนนหรือกันชนด้านหน้า - สำหรับรถสปอร์ตที่ใช้ในการแข่งรถลากและการแข่งรถวงจร) การตั้งค่าแมงมุมสั้นที่เกี่ยวข้องเท่านั้นถ้ามอเตอร์ vysokooborotisty ในเรื่องเกี่ยวกับการไหลไปข้างหน้าด้วยการติดตั้งไว้บนเครื่องยนต์ปกติเป็นมากกว่าความหมาย การปรับปรุงใด ๆ กับระบบไอเสียควรจะเริ่มต้นเท่านั้นหลังจากที่การเตรียมความพร้อมของเครื่องยนต์ตัวเอง วิธีเดียวที่จะบรรลุผลที่ต้องการ