การเปลี่ยนหัวเทียนเรืองแสงบนรถดีเซล: คำแนะนำการบริการศูนย์บริการรถยนต์

ปลั๊กเรืองแสงเครื่องยนต์ดีเซลถูกออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น อุปกรณ์ขนาดเล็กเหล่านี้จะช่วยให้อากาศร้อนในห้องเผาไหม้แม้กระทั่งก่อนที่เครื่องยนต์ดีเซลจะเริ่มทำงาน ชิ้นส่วนเหล่านี้ช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องประหยัดพลังงานจากสภาพอากาศหนาวเย็น

บทบาทรอง

หลังจากสตาร์ทเครื่องและอุ่นเครื่องขึ้นเทียนจะได้รับบทบาทรอง - ช่วยสเปรย์น้ำมันเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยการพ่นหัวเทียนกับเทียน สร้างเอฟเฟ็กต์แบบบิด นี้ช่วยเพิ่มการก่อตัวของส่วนผสม

อุปกรณ์และประเภท

รายละเอียดรูปร่างคล้ายกับที่ใช้ในเครื่องยนต์เบนซิน แต่ปลั๊กเรืองแสงไม่ก่อให้เกิดประกายไฟ ที่หัวใจของเทียนเป็นองค์ประกอบความร้อน - เกลียวโลหะหรือเซรามิค ชิ้นส่วนดังกล่าวสามารถอุ่นได้ถึง 1350 ° C ภายในเวลาไม่ถึงสองวินาที

เครื่องทำความร้อนทำจากโลหะ

องค์ประกอบความร้อนโลหะเป็นเกลียวสองอัน หนึ่ง - ความร้อนที่สอง - ปรับ ฟังก์ชั่นแรกคือความร้อนที่ปลายสุดของปลาย ที่สองปกป้องชิ้นส่วนจากความร้อนสูงเกินไป นี้เป็นไปได้เนื่องจากมีอุณหภูมิเพิ่มขึ้นความต้านทานต่อเกลียวปรับเพิ่มขึ้น

ช่องว่างระหว่างท่อความร้อนและเกลียวสองตัวนั้นเต็มไปด้วยฉนวน นอกจากนี้ยังดำเนินงานหลายอย่าง - ช่วยปกป้องเกลียวจากความเสียหายทางกลต่างๆและถ่ายเทความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เทียนที่มีส่วนโลหะสามารถอุ่นได้ถึง 1000 °

เครื่องทำความร้อนเซรามิค

การออกแบบนี้คล้ายกับโลหะโดยหลักการของการกระทำ ลักษณะโครงสร้างของมันคือเกลียวถูกล้อมรอบด้วยเปลือกเซรามิค ด้วยเหตุนี้องค์ประกอบดังกล่าวจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว พลังของเทียนนี้ยังสูงกว่า

หลักการทำงาน

ดังนั้นองค์ประกอบความร้อนจะอยู่ในกระบอกสูบของชุดจ่ายพลังงานโดยที่บริเวณที่มีการปนเปื้อนของส่วนผสมเชื้อเพลิง เมื่อผู้ขับขี่เปลี่ยนกุญแจในการล็อคแรงดันไฟฟ้าจะถูกนำไปใช้กับเทียนและจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งสามารถมองเห็นได้จากตัวบ่งชี้บนแดชบอร์ด ใช้เวลาเทียนประมาณ 5 วินาที

จากนั้นจะอุ่นสนิทและอุ่นห้องเผาไหม้ของตัวเครื่องรวมทั้งอากาศที่เข้าสู่ตัว แต่วินาทีเหล่านี้เพียงพอสำหรับความร้อนด้วยตนเองของเทียนเท่านั้น เพื่ออุ่นอากาศและชิ้นส่วนที่เย็นของกระบอกสูบเช่นเดียวกับหัวของมันความสามารถของส่วนนี้ไม่เพียงพอ

ดังนั้นหน้าที่หลักคือการให้ความร้อนเชื้อเพลิงกับอุณหภูมิดังกล่าวซึ่งสามารถทำให้เกิดการระเหยและจุดระเบิดได้โดยการบีบอัด

ระบบควบคุม

ควบคุมการทำงานของรีเลย์โดยใช้คอมพิวเตอร์หรือแยกจากกัน หน่วยอิเลคทรอนิคส์สามารถใช้แรงดันไฟฟ้าต่างกับเทียนได้รวมทั้งควบคุมอุณหภูมิ การทำงานของอิเล็คทรอนิคส์และรีเลย์มีอิทธิพลจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยง

ในเครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัยเทียนนอกเหนือจากการทำความร้อนล่วงหน้าให้ความร้อนเพิ่มขึ้นหลังจากเริ่มต้น ฟังก์ชั่นนี้ช่วยให้คุณสามารถลดระดับเสียงได้อย่างมากในช่วงเวลาที่เชื้อเพลิงไหม้ในหน่วยที่ไม่ผ่านการทำความร้อน

ความผิดปกติและสัญญาณของพวกเขา

เทียนเช่นเดียวกับชิ้นส่วนอื่น ๆ ล้มเหลว นี้สามารถกำหนดโดยความร้อนที่อ่อนแอของเกลียวการปิดของแกนกับมวลที่ปิดระหว่างแกนและแกนกลาง burnout หรือแตกของเกลียว ในหลายกรณีต้องมีการ เปลี่ยน ปลั๊กไฟด้วย รถยนต์ดีเซล

เครื่องทำความร้อนที่อ่อนสามารถตรวจพบได้โดยระดับความร้อนของเกลียวของชุดควบคุม เกลียวที่องค์ประกอบนี้ควรได้รับความร้อนอย่างเต็มที่ภายใน 50 วินาที หากแบตเตอรี่อยู่ในสภาพปกติสาเหตุของการทำงานผิดปกติอาจไม่ได้รับการติดต่อ

ถ้าแกนลัดสู่พื้นจะส่งผลให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและทำให้เกิดการเผาไหม้ของส่วนประกอบควบคุมความต้านทานเพิ่มเติมหรือเทียนที่อยู่ระหว่างส่วนที่ไม่ได้ใช้งานและส่วนประกอบของตัวควบคุม นอกจากนี้เนื่องจากความผิดปกติองค์ประกอบที่อยู่หลังส่วนของปัญหาสามารถตัดการเชื่อมต่อได้ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะทราบวิธีทดสอบปลั๊กเรืองแสงเนื่องจากจะมีการเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

สาเหตุโดยทั่วไปของการทำงานผิดปกติ

การทำงานผิดพลาดบ่อยครั้งและเป็นที่นิยมคือการเผาไหม้ของเกลียว ตรวจสอบปัญหานี้โดยข้อเท็จจริงที่ว่าองค์ประกอบควบคุมไม่ร้อนขึ้น หากคุณเสียบปลั๊กตัวปลั๊กโลหะของปลั๊กคุณจะเห็นประกายไฟ ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนปลั๊กเรืองแสงกับรถดีเซล

บ่อยครั้งที่ความผิดปกติเช่นความเหนื่อยหน่ายอาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากกระแสเส้นใยสูงหรืออุณหภูมิของก๊าซสูงเกินไปซึ่งเป็นผลมาจากการสะสมของคาร์บอนจำนวนมากบนผนังกระบอกสูบ โดยเฉพาะอย่างรวดเร็วเกลียวจะถูกทำลายเนื่องจากการกัดกร่อน

ช่องว่างในเกลียวความร้อนเป็นผลจากปัญหาในระบบอาหาร นี่เป็นเพราะการฉีดไม่เหมาะสมความดันการฉีดต่ำเกินไปและอื่น ๆ ที่มีการทำงานผิดปกติอื่น ๆ ในกรณีนี้จำเป็นต้องตรวจสอบและซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซลแล้ว

การทดสอบเทียน

เมื่ออากาศอุ่นด้านนอกหน้าต่างความล้มเหลวขององค์ประกอบความร้อนจะมองไม่เห็นในทางปฏิบัติ อีกอย่างคือฤดูหนาว มีสองวิธีในการยืนยัน แต่ละคนต้องใช้เครื่องมือทักษะอุปกรณ์

วิธีทดสอบปลั๊กเรืองแสง: วิธีที่ 1

สำหรับการทดสอบจำเป็นต้องมีสายหุ้มฉนวน จากนั้นเทียนจะหมุนเพื่อให้เครื่องทำความร้อนอยู่ที่ด้านบน ขั้วไฟฟ้ากลางวางอยู่บนแบตเตอรี่ "+" ลวดเชื่อมขั้วลบและตัวเทียน ถ้าองค์ประกอบถูกให้ความร้อนได้เร็ว ๆ นี้ส่วนนี้ก็โอเค Nakala ไม่มีหรือเพียงปลายร้อน - การเปลี่ยนจุกเสียบกับรถดีเซลเป็นสิ่งจำเป็น

วิธีที่ 2

บ่อยครั้งไม่มีเวลาหรือเครื่องมือในการดึงไอเท็มออกจากกระบอกสูบ ดังนั้นมัลติมิเตอร์ช่วยได้ อุปกรณ์ถูกใส่ลงในโหมดวัดความต้านทาน แต่ก่อนหน้านั้นจากเทียนให้ดึงลวดไปยังองค์ประกอบส่วนกลาง เพิ่มเติม - บวก Multimeter เชื่อมต่อกับขั้วไฟฟ้ากลางลบ - ไปด้านข้างของกรณี ไม่มีข้อบ่งชี้ - จำเป็นต้องเปลี่ยนปลั๊กเรืองแสงกับรถยนต์ดีเซล

การแทนที่

หากต้องการรื้อถอนและติดตั้งเทียนใหม่บนหน่วยดีเซลคุณจำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษหัวนี้อยู่ภายใต้ M10 นอกจากนี้การติดตั้งควรใช้เฉพาะกับประแจแรงบิดเท่านั้น

การรื้อถอนดำเนินการอย่างเคร่งครัด ขั้นตอนแรกคือการหาที่เสียบเรืองแสงอยู่ในเครื่องยนต์โดยเฉพาะ จากนั้นสายไฟจะถูกถอดออกจากตัวเครื่องและทำความสะอาดด้วยลมอัด ยิ่งไปกว่านั้นสิ่งสำคัญคือควรหล่อลื่นส่วนประกอบด้วยจาระบีหรือวิธีอื่นใด หลังจากนั้นน้ำมันก็จะถูกเทลงในบ่อน้ำ จากนั้นด้วยความช่วยเหลือของคีย์พิเศษพวกเขาปิดเทียน - เลี้ยวจะราบรื่นโดยไม่มีผลกระทบคมและโหลด สถานที่ที่ถูกรื้อถอนชิ้นส่วนและมีการติดตั้งปลั๊กเรืองแสงใหม่ ราคาของมันขึ้นอยู่กับผู้ผลิต แต่ในกรณีใด ๆ มีขนาดเล็ก สำหรับรถยนต์นำเข้าจะอยู่ระหว่าง 600 ถึง 900 รูเบิลตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน

บางครั้งในขั้นตอนการรื้ออาจมีปัญหาบางอย่าง มีสถานการณ์เมื่อส่วนหนึ่งของผลิตภัณฑ์สามารถ unscrewed และที่สองยังคงอยู่ในหัวถัง บางครั้งแม้หลังจากเต้นรำกับ tambourines รอบปัญหาองค์ประกอบไม่ยอมออก อย่าพยายามหยิบเทียน - ดีกว่าที่จะกลับไปที่เครื่องยนต์ดีเซลกำลังได้รับการซ่อมแซม