กีฬารถ Bugatti EB110: คำอธิบายที่สมบูรณ์

EB110 กัตเป็นรถในตำนานอย่างแท้จริง เขาเป็นคนที่มีพลังพิเศษและแล้วค่อนข้าง "ผู้ใหญ่" เขาปรากฏตัวขึ้นในช่วงปลายยุค 80 และเครื่องนี้ก็ค่อนข้างแตกต่างจากแบรนด์อื่น ๆ ของรถยนต์

ประวัติเล็ก ๆ น้อย ๆ

ดังนั้นคิดแบรนด์ใหม่ "Bugatti" โลกในปี 1990 ในกรุงปารีส ชื่อที่กำหนดให้มันได้รับเกียรติในวันนี้มีความหมาย ครบรอบปีที่ 110 กล่าวคือเดือนปีเกิดของคนที่ยิ่งใหญ่ที่สุด - Ettore Bugatti ผู้ก่อตั้ง บริษัท

รูปแบบโดยรวมของเครื่องที่พัฒนาเปาโล Stantsani ผู้เป็นที่ที่เวลา อำนวยการด้านเทคนิค ของ บริษัท เขามีส่วนร่วมในการออกแบบโดยมาร์เชลโลกนดินี่ อย่างไรก็ตามเงินทุนหลักของโครงการก็มีความสุขที่รูปทรงของรถจะคล้ายกับ "Lamborghini" รูปแบบ Gandini แต่ไม่เห็นด้วยที่จะดำเนินการออกแบบ ดังนั้นเขาจึงถูกลบออกจากการทำงานนี้และได้รับการแต่งตั้งในตำแหน่งของเขา Giampaolo Bendina

ส่วนทางด้านเทคนิค

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเครื่องยนต์ใหม่ที่สมบูรณ์ได้รับการพัฒนาสำหรับ EB110 กัต การสร้างที่เกี่ยวข้องกับนิโคลา Materatstsi มันเป็นเครื่องยนต์ 12 สูบรูปตัววี, จำนวนเงินที่ถูก จำกัด ไว้ที่ 3.5 ลิตร ที่น่าสนใจจำนวนเดียวกันของหน่วย endowed รถยนต์ส่วนร่วมในสูตร 1 กับสี่กังหันเครื่องยนต์รุ่นนี้สร้างพลังงาน 560 "ม้า" แล้ว สูงสุดที่เครื่องสามารถเข้าถึงเป็น 336 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

บล็อกเครื่องยนต์ที่ทำจากอลูมิเนียม โดยทั่วไปนักออกแบบที่มีการจัดการเพื่อให้บรรลุอัตราส่วนการอัดต่ำ EB110 กัตเบรกออกแบบโดย "บ๊อช" และค่ายรถชื่อดังได้ตัดสินใจแล้วที่จะปรับปรุงการออกแบบของพวกเขา ผู้เชี่ยวชาญกังวลพร้อมกับระบบเบรก ABS (การระบายอากาศ)

ทดสอบ

ทุกหน่วยงานและต่อมน้ำ EB110 Bugatti ทดสอบอย่างเข้มงวดในด้านคุณภาพและความน่าเชื่อถือ มอเตอร์เช่นการทดสอบกับเครื่องวัดกระแสไฟฟ้า ในกรณีนี้ปริมาณอยู่ที่ร้อยละ 95 ของสูงสุด และอื่น ๆ - (!) สำหรับ 300 ชั่วโมง หลังจากที่ 50,000 กิโลเมตรมีการสูญเสียตัวถังอลูมิเนียมทดสอบความแข็งแกร่ง มันลดลงร้อยละ 20 และเมื่อมันถูกพบหน่วยขีปนาวุธอาคารที่เรียกว่า Aerospatiale เพื่อพัฒนาคาร์บอนไฟเบอร์ monocoque ทุกคนรู้วิธีการที่ง่ายและคงทนวัสดุนี้ มันเป็นอะไรที่น่าเชื่อถือมากกว่าอลูมิเนียม แต่มีน้ำหนักน้อย

monocoque ถูกออกแบบมาเพื่อดำเนินการระบบขับเคลื่อนล้อและเกียร์ซึ่งตั้งอยู่ด้านหน้าของเครื่องยนต์และเชื่อมต่อกับค่า Cardan perednekolesnym ที่น่าสนใจการส่งผ่านการพัฒนา "พอร์ช" ร่วมกับผู้เชี่ยวชาญ

การทดสอบที่เกี่ยวข้องกับสิบสองต้นแบบและความรับผิดชอบในการทำงานการทดสอบวางบนไหล่ของ Jean-Philippe Vitekoka และ Lorisa Bikochchi ยังคงมีเป็นความจริงที่น่าสนใจ - บริษัท มิชลินมีการผลิตเฉพาะสำหรับ EB110 กัตเป็นยางที่สามารถทนต่อมากกว่า 300 km / h, และยางในช่วงฤดูหนาว

การออกแบบและคุณสมบัติอื่น ๆ

ที่น่าสนใจนี้รถสปอร์ตมีร่างกายที่ทำจากอลูมิเนียมแผงในกรอบพื้นที่คาร์บอนไฟเบอร์ ประเภทประตู "กิโยติน" ได้กลายเป็นจุดเด่นของรุ่นนี้ เครื่องยนต์ก็ตัดสินใจที่จะใส่ในการแสดงผลผ่านกระจกที่ปกคลุมไปด้วยด้านบนฝากระโปรง กันชนด้านหลังจะเห็นขนาดใหญ่ที่ตัวเองขยายเมื่อเครื่องมีการเคลื่อนไหวที่ความเร็วสูง แม้ว่ามันจะสามารถใช้งานได้มากขึ้นโดยการคลิกที่ปุ่มที่เหมาะสมในห้องโดยสาร

ความสนใจเป็นพิเศษควรจะจ่ายให้คนขับรถ ดูเหมือนว่านักบินเครื่องบิน เก้าอี้มีความสะดวกสบายที่ความรู้สึกว่ามันห่อหุ้มคนขับรถจึงเปิดการเข้าถึงที่ง่ายต่อการควบคุมทั้งหมด

เป็นมูลค่า noting ความจริงที่ว่ามีเพียง บริษัท เอลฟ์รุ่นนี้อากีได้มีการพัฒนาน้ำมันหล่อลื่นกลพิเศษที่มีคุณสมบัติการหล่อลื่นที่ดีขึ้นและความสามารถพิเศษในการย่อยสลายอย่างสมบูรณ์ และการพัฒนาของระบบมัลติมีเดียขั้นสูง Nakamichi ธุระผู้เชี่ยวชาญ แม้กับเครื่องแต่ละภาระผูกพันยึดการสนับสนุนทางเทคนิคเต็มรูปแบบสำหรับสามปี และมันก็ไม่ได้เป็นเพียงการรับประกัน เครื่องอื่นยังมีการปรับปรุงระบบของระบบและส่วนประกอบทั้งหมดเช่นเดียวกับการเปลี่ยนอุปกรณ์สิ้นเปลือง

การผลิตต่อไป

เครื่องนี้เป็นที่นิยมมาก รถสปอร์ตที่มีสูง ประตูโค้ง ตกแต่งภายในที่หรูหราตัดกับหนังและต้นไม้วอลนัทไม่สามารถชนะหัวใจของคนที่ชื่นชอบรูปแบบที่อุดมไปด้วย ภายในมันดึงดูดความสนใจของไม่เพียง แต่การออกแบบ แต่ยังมีมิติที่น่าประทับใจของแผงหน้าปัดนาฬิกา, เครื่องปรับอากาศ, เครื่องบันทึกซีดีและฟังก์ชั่นพิเศษของพื้นผิวการสนับสนุนการเขียนโปรแกรมไฟฟ้า

ในปี 1991 วงปล่อย EB110 กัต GT เครื่องนี้เป็นเพียงเล็กน้อยที่แตกต่างจากรุ่นพื้นฐาน การเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนในการตกแต่งภายใน แม้นักพัฒนาที่มีการปรับปรุงหน่วยพลังงาน เครื่องยนต์มีทั้งหมดปริมาณเดียวกัน (3.5 ลิตร) แต่กำลังการผลิตได้เพิ่มขึ้นถึง 559 ลิตร และยังมีความเร็วสูงสุดที่สูงขึ้น รถในการกำหนดค่า GT สามารถเร่งความเร็วไป 344 กิโลเมตรต่อชั่วโมง! คุณลักษณะนี้อย่างไม่น่าเชื่อได้ทำแบบจำลองรถที่เร็วที่สุดในโลกที่มีมวลผลิต

รุ่นของ "ซุปเปอร์"

ในปี 1992 มารูปแบบสิ่งพิมพ์ "Bugatti" ในการกำหนดค่าอื่นที่ไม่ซ้ำกัน เครื่องกลายเป็นที่รู้จักในฐานะ EB110 กัตเอสเอส สองตัวสุดท้ายที่มันเป็นไปได้ที่จะคาดเดาได้อยู่แล้วว่าหมายถึง "ซุปเปอร์" ภายใต้ฝากระโปรงของรถเป็นอะไรที่เหลือเชื่อเครื่องยนต์ 610 แรงม้าผ่านที่รถสามารถเร่งได้สูงสุดถึง 351 กม. / ชม! รุ่นนี้ได้รับการมีส่วนร่วมที่พบบ่อยในการเล่นกีฬาต่างๆ และความสำเร็จของหลักสูตรเธอก็สามารถที่จะประสบความสำเร็จมาก ที่น่าสนใจในปี 1994 รูปแบบซื้อไมเคิลชูมัคเกอร์ เขาไม่ได้วางแผนไว้ เพียงแค่นั่งแข่งในรุ่นนี้ในระหว่างการทดสอบไดรฟ์จัดโดยนิตยสารเยอรมันและเธอบอกเขามากที่เขาตัดสินใจที่จะซื้อมัน

รุ่นเอสเอสกลายเป็นที่ที่ดีที่สุดของที่ดีที่สุด แต่น่าเสียดายที่นี้รถสปอร์ตมีอนาคตที่สดใส รวม EB 110 จะได้รับการปล่อยตัวในจำนวน 150 ชิ้น โครงการปรากฏถึงวาระที่เป็นความต้องการสำหรับรถยนต์ลดลงทุกเดือนในช่วงกลางของยุค และในปี 1995 ก็เป็นที่รู้จักกันเป็น บริษัท "Bugatti" ได้ประกาศว่าพวกเขาอยู่ในขณะนี้เป็นบุคคลล้มละลาย

ค่าใช้จ่ายของ

และแน่นอนเราไม่สามารถพูดได้ค่าใช้จ่ายเท่าใด Bugatti EB รถ 110 ราคาของรถคันนี้ไม่สามารถจะมีขนาดเล็ก - และมันเป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจโดยคำนึงถึงลักษณะ ยกตัวอย่างเช่นไม่นานที่ผ่านมาในการประมูลในเมืองที่เรียกว่าสกอตส์ (สหรัฐอเมริกา, แอริโซนา) ถูกขายรถคันนี้เป็น 775,000 ดอลลาร์ และว่าที่อัตราปัจจุบันประมาณ 50,250,000 รูเบิล! แต่รถอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ แม้จะมี "อายุ" แข็งมาก - มากที่สุดเท่าที่ 22 ปีที่ผ่านมาการทำงานของรูปแบบเป็นเพียง 8235 กิโลเมตร เครื่องกับเครื่องยนต์ 550 แรงม้าที่ถูกเก็บไว้ในเงื่อนไขที่แตกต่างกันเพื่อให้ราคาถามว่าเหมาะสม

การล่มสลายของ บริษัท

ในขณะที่คุณสามารถเข้าใจรถ Bugatti EB 110 รายละเอียดเป็นที่น่าประทับใจมาก และก็รู้ว่าคนรักทั้งหมดของรถยนต์ยุค ความสำเร็จที่ได้รับปรากฎการณ์ ในปี 1995 โลกได้เรียนรู้ว่า Romano Artiolli ตัดสินใจที่จะเสริมช่วงของซีดานเก๋ - เป็นลูกศิษย์ของ EB 110 เครื่องนี้จะเป็นที่รู้จักในฐานะ EB 112 Artiolli อีกซื้อ บริษัท โลตัสซึ่งเป็นที่มีชื่อเสียงสำหรับวิศวกร อย่างไรก็ตามการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่และการได้มาของความกังวล utyanulo ในป่าพรุของหนี้ที่ โครงการดังกล่าวเป็นผลที่ได้เปิดออกมาเป็นการผจญภัย นั่นคือทั้งหมดและทำให้เกิดการล้มละลายกลุ่มนิยาย หลังจากนั้นทุกสิทธิในการผลิตและเอกสาร (ร่วมกับครึ่งทำ U 110) ซื้อ บริษัท แข่ง Dauer GmbH และในยุค 2000 เป็นที่รู้จักกันจะถูกครอบงำโดยความกังวล "โฟล์คสวาเกน" ซึ่งยังคงการผลิตของเครื่องจักร "Bugatti" อนึ่งรูปแบบฉาวโฉ่ "Veyron" (Veyron) มันเอามากจากตำนาน U 110