ครอบครัวรถจักรยานยนต์ "Java-350"

ชื่อของยานพาหนะสองล้อนี้มีอะไรจะทำอย่างไรกับอินโดนีเซียเกาะเดียวกัน โปรแกรม Word JAWA (Java) มาจากชื่อของเจ้าของคนแรกของโรงงานแขนอดีต Frantisek Yanicheka และ บริษัท เยอรมัน "พเนจร" ซึ่งเขาได้ในปี 1929 ที่ได้มาอุปกรณ์และใบอนุญาตสำหรับรถจักรยานยนต์ปล่อย ในขณะเดียวกันได้รับการปล่อยตัวและรถจักรยานยนต์แรก "Java 500 OHV »

ครอบครัวใหญ่ของ "350"

ชื่อ "Java-350" - ไม่ได้เป็นชื่อของรูปแบบใดโดยเฉพาะหนึ่งและชื่อของคนในครอบครัวของรถจักรยานยนต์พร้อมกับเครื่องยนต์ที่มีการกำจัดของ 350 ซม. ³ ที่

รถจักรยานยนต์แรก "Java 350 CV »ปรากฏตัวขึ้นในปี 1934 เขาเป็นเครื่องยนต์ที่มีต่ำกว่าวาล์ว ที่มีความจุ 12 ลิตรที่ดีในเวลานั้น ค. ก็สามารถเข้าถึงด้วยความเร็ว 100 กม. / ชมสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 3.5 ลิตรต่อ 100 กม.

หนึ่งปีต่อมาที่ "Java" เริ่มที่จะติดตั้งเครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้น (15 ล. ค.) ที่มีลิ้นค่าใช้จ่าย รูปแบบนี้เรียกว่า "Java 350 OHV »ผลิตจนถึง 1948 (ยกเว้นปีสงคราม)

หลังจากที่สงครามรถจักรยานยนต์ "Java" พร้อมกับสองถัง เครื่องยนต์สองจังหวะ ของคนรุ่นใหม่ในที่ทำงานจะดำเนินการแม้ในช่วงสงครามปีโดยวิศวกร บริษัท เยอรมัน DKW ข่าว 1948-1955 รถจักรยานยนต์ "Java-350 Ogar" ประเภท 12 (ต่อมาเรียกว่า "เประประเภท 12") มีความสุขกับการรับรู้ที่สมควรจะได้ของผู้ซื้อบนพื้นหลังของการเพิ่มขึ้นหลังสงครามในความต้องการสำหรับสองล้อเครื่องจักร

ในปี 1953 มีรถจักรยานยนต์อีกครอบครัว 350 "Java" - ประเภท 354 ซึ่งแรกเริ่มที่จะนำมาใช้ร่วมกับการเหยียบคันเกียร์เตะ นอกจากนี้จักรยานมีตัวถังและเครื่องยนต์ใหม่ ในปี 1962 ที่ระดับ 354 วันที่ได้รับการปรับรุ่นใหญ่

ในปี 1965 เขาทำอัพเกรดปกติของรถจักรยานยนต์ "Java" เป็นผลจากการที่มีครอบครัวใหม่ของ "Java-350" ซึ่งเป็น - ประเภทของ 360 รุ่นใหม่ได้รับการปล่อยตัวในปี 1969 มันเป็น "Jawa 350 แคลิฟอร์เนีย IV » - ประเภทของ 362 ปรับเปลี่ยนต่อไปนี้เกิดขึ้นในปีต่อมา แล้วแบบได้รับการปล่อยตัว 350 "Java » - 633/1 Bizon ซึ่งในกรอบใหม่ที่ทำจากประเภทกระดูกสันหลังเช่นเดียวกับการหล่อลื่นเครื่องยนต์เฉพาะกิจการติดตั้ง อย่างไรก็ตามการออกแบบใหม่ของ "กระทิง" ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่ได้มาให้ความชื่นชอบของลูกค้าและดังนั้นในปี 1973 โรงงานเริ่มผลิตรถจักรยานยนต์ "Java-350" - ประเภท 634 ซึ่งกำหนดความจุของเครื่องยนต์ใหม่ของ 19 ลิตร และกรอบปิดประเภทเพล็กซ์

ในปี 1984 สายการประกอบได้หายไปเป็นรูปแบบใหม่ของ 350 "Java" - ประเภท 638 ซึ่งติดตั้งอยู่บนความจุโรงไฟฟ้า 23 ลิตร และใหม่ไฟฟ้า 12 V (ในรุ่นก่อนหน้านี้ทั้งหมดแรงดันไฟฟ้า 6 V) 638-I รุ่นได้รับการแก้ไขหลายครั้งแล้วบนพื้นฐานของมันได้รับการปล่อยตัวต่อไปนี้รถจักรยานยนต์ครอบครัว - ประเภท 639 และพิมพ์ 640 หลังซึ่งสามารถใช้ได้ถึงวันที่

จูน "Java-350" มีการเปลี่ยนแปลงในการตกแต่งของจักรยานและการบรรจุ (ด้านหน้าดิสก์เบรกสตาร์ทไฟฟ้าแยกของ ระบบหล่อลื่น) กว่าให้ประเทศ "kulibinyh" จากที่มีการปรับปรุงที่สำคัญใด ๆ ไปยังเครื่องที่แข็งแกร่งอยู่แล้ว .

ในปี 2009 ครบรอบปีที่ 80 ของพืชที่ได้รับการปล่อยตัวรูปแบบของ 350 "Java" - "Lux" การเปลี่ยนแปลงที่ได้รับผลกระทบส่วนใหญ่เป็นลักษณะของ: .. ตัดสินใจที่จะกลับไปที่สไตล์คลาสสิก - ไฟรอบที่อุดมสมบูรณ์ของชิ้นส่วนโครเมี่ยมและอื่น ๆ นอกจากนี้การเปลี่ยนแปลงได้ทำในระบบเบรกและระบบกันสะเทือน

"Java" ในสหภาพโซเวียต

ในสหภาพโซเวียตผลิตภัณฑ์ร่วมในค่ายสังคมนิยมได้กลายเป็นใช้ได้ตั้งแต่ 1955 เหล่านี้เป็นรถมอเตอร์ไซด์ปริมาณเป็น 250 และ 350 ซม. ³ "Java-350" รูปแบบและลักษณะของการที่มีความเหมาะสมมากขึ้นสำหรับเงื่อนไขของเราได้กลายเป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่แฟน ๆ มอเตอร์ของอดีตที่หกของแผ่นดิน รถจักรยานยนต์เหล่านี้พร้อมกับที่ดีขึ้น ความจุของเครื่องยนต์ 350 ซม. ³ ล้อ spitsovannymi เครื่องบินขนาดเล็กเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าไฟหน้าดิสก์เบรก

การออกแบบที่ดีและการออกแบบรถจักรยานยนต์ผ่านการทดสอบได้รับการพิสูจน์ความน่าเชื่อถือในการดำเนินงานในพื้นที่ใด ๆ ในเมืองบนถนนประเทศในสภาพภูมิอากาศต่างๆ การขับขี่รถจักรยานยนต์โซเวียตจริงๆที่ชื่นชอบของโครงเหล็กที่แข็งแกร่งได้รับการออกแบบสำหรับความจุเกือบ 200 กก. ที่เป็นไปได้ของการใช้ด้านข้างของรถพ่วงที่เช่นเดียวกับการปรากฏตัวของระบบหล่อลื่นแยกไม่จำเป็นต้องเพิ่มน้ำมันน้ำมันเบนซิน นอกจากนี้บางรายการที่มาพร้อมกับการเริ่มต้นไฟฟ้า

แม้อุปทานที่เพิ่มมากขึ้นและค่าใช้จ่ายมาก (ในยุคกลางค่าใช้จ่ายอย่างเป็นทางการเกิน 700 รูเบิล) ไม่ได้ป้องกันความจริงที่ว่าจักรยานตกไปอยู่ในหมวดหมู่ของสินค้าที่หายากและมีจำนวนมากของความพยายามที่จำเป็นสำหรับการเข้าซื้อกิจการ