สารหล่อลื่นแทรกซึม: วัตถุประสงค์องค์ประกอบข้อดีและข้อเสีย

ด้วยสลักเกลียวหรือถั่วที่เป็นสนิมซึ่งบางครั้งอาจไม่สามารถคลายเกลียวได้โดยไม่ทำลายมันผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนที่ต้องการดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์ของตนต้องเผชิญกับมัน และหากช่างฝีมือรุ่นก่อนใช้วิธีแก้ไขพื้นบ้านสำหรับปัญหานี้ให้เปียกน้ำมันเบรคน้ำมันก๊าดหรือน้ำมันสนพวกเขาได้รับความช่วยเหลือจากน้ำมันหล่อลื่นที่เจาะเข้าไป

เหตุผลที่นิยมใช้น้ำมันหล่อลื่น

ปรากฏตัวครั้งแรกในตลาดเครื่องมือนี้ได้รับการยอมรับอย่างรวดเร็วไม่เพียง แต่ในหมู่ผู้ขับขี่ แต่ยังเพียงในชีวิตประจำวัน เหตุใดจึงเกิดขึ้นได้จากเหตุผลหลายประการประการแรกความสะดวกในการสมัคร หลังจากทั้งหมดน้ำมันหล่อลื่นแทรกซึมอยู่ในกระป๋องสเปรย์และสะดวกในการใช้งานรักษาชิ้นส่วนที่ต้องการโดยไม่ทำลายมือ สำหรับสถานที่ที่ยากต่อการเข้าถึงท่อมีให้โดยเฉพาะซึ่งวางบนหัวฉีดของกระป๋อง ด้วยความช่วยเหลือขององค์ประกอบที่ซ่อนอยู่ของหน่วยและกลไกเช่นล็อคประตูจะถูกประมวลผล

อีกเหตุผลหนึ่งคือการใช้งานมัลติฟังก์ชั่น: การกำจัดความชื้นลดลงและการกำจัดสนิมการสร้างฟิล์มป้องกันการกัดกร่อนบนพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดแล้ว

จาระบีเจาะ WD-40

บางทีตัวแทนที่มีชื่อเสียงที่สุดของสเปรย์ดังกล่าวคือน้ำมันหล่อลื่นสากลที่เจาะ WD-40 หรือ "Vedeshka" เนื่องจากเป็นชื่อเล่นของคน ได้รับการพัฒนามานานกว่าครึ่งศตวรรษที่ผ่านมาในสหรัฐอเมริกา แต่ก็ยังคงเป็นจุดสูงสุดของความนิยมแม้ว่าจะค่อนข้างเนื่องจากการตลาดที่ประสบความสำเร็จมากกว่าลักษณะของมัน ดังนั้นตำนาน "Vedeshka" คืออะไร?

องค์ประกอบ WD-40

อย่างเป็นทางการองค์ประกอบของผู้ผลิตของเหลวยังคงเก็บความลับไว้แม้ว่าในความเป็นจริงความลึกลับนี้ได้รับการเปิดเผยมานานแล้วว่าเป็นส่วนผสมของวิญญาณสีขาว (ตัวทำละลายปิโตรเลียม) และการกลั่นด้วยพาราฟิน และตั้งแต่ช่วงเวลาแห่งการสร้างสรรค์จนถึงวันนี้สารหล่อลื่นชนิดนี้ยังไม่เคยผ่านการเปลี่ยนแปลงใด ๆ เลยยกเว้นการเติมน้ำหอมให้กับมันและบางครั้งก็เปลี่ยนบรรจุภัณฑ์

เพื่อประโยชน์ของความเป็นธรรมควรสังเกตว่าน้ำมันหล่อลื่นที่เจาะ "VD-40" คือสิ่งที่ต้องใช้ในการกำจัดน้ำโดยใช้ชื่อว่า WD - Water Displacement แต่ผู้ผลิตมีคุณสมบัติในการต้านอนุมูลอิสระและป้องกัน อย่างไรก็ตามเราไม่จำเป็นต้องหลอกลวงตัวเองในคะแนนนี้

ข้อเสียและศักดิ์ศรีของ "Vedeshki"

ปัญหาหลักของ "vedeshki" คือน้ำมันกลั่นที่สร้างขึ้นมานั้นเป็นฟิล์มป้องกันบนพื้นผิวที่กำลังรับการรักษา แต่มันผอมมากจนระเหยไปอย่างรวดเร็ว ในเรื่องนี้การป้องกันการกัดกร่อนจะสั้นและคุณสมบัติการหล่อลื่นของ WD-40 ซึ่งวางจำหน่ายโดยผู้ขายเป็นน้ำมันหล่อลื่นที่เจาะเข้าไปนั้นไม่มีอยู่จริง

นอกจากนี้ประสบการณ์ในการใช้ "vedeshki" ยังเผยให้เห็นอีกช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์อีกด้วยหลังจากที่เอาความชุ่มชื้นแล้วจะทำให้อากาศดูดซับจากอากาศโดยรอบซึ่งจะนำไปสู่การเกิดการกัดกร่อนและการเกิดสนิมอีกด้วย และอย่าลืมว่าในขณะที่กำลังดำเนินการอยู่สิ่งที่เหลืออยู่ของน้ำมันหล่อลื่นที่อยู่ในนั้นจะถูกล้างออก ดังนั้นหลังจากใช้ของเหลวนี้กลไกจะต้องหล่อลื่นด้วยน้ำมัน

แต่อย่างใดอย่างหนึ่งหรือ "vedeshka" ดีจริงๆแทรกซึมแม้เป็นกลไกที่ซับซ้อนในขณะที่ freeing ขึ้นสนิมส่วน นอกจากนี้ WD-40 ยังสามารถทำความสะอาดสิ่งสกปรกได้หลากหลายรวมทั้งเครื่องหมายสีดำจากรองเท้าและเครื่องหมายที่ยากต่อการถอดรวมทั้งคราบไขมันกากและคราบบิทูมินั

ทางเลือกที่เป็นไปได้สำหรับ WD-40

แน่นอนว่า Vedeshka แม้จะมีข้อบกพร่องอยู่บ้างก็สามารถช่วยให้อยู่ในตำแหน่งที่ยากลำบาก แต่นี่ไม่ใช่น้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะเฉพาะที่นำเสนอในตลาด

"Unisma-1" เป็นผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาโดยนักเคมีชาวรัสเซียในยุคโซเวียตเมื่อเทียบกับ WD-40 และในคุณสมบัติบางอย่างมันไม่เพียง แต่ไม่ยอมให้คู่แข่งที่มีชื่อเสียง แต่ยังเกินกว่านั้น อย่างไรก็ตามข้อเสียโดยธรรมชาติที่มีอยู่ในน้ำมันหล่อลื่นของอเมริกันซึ่งได้รับมาและ Unisma-1 ดังนั้นทั้งสองของเหลวแทบจะไม่สามารถเรียกว่า multifunctional และการประยุกต์ใช้ของพวกเขาโดยทั่วไปลดเพื่ออำนวยความสะดวกในการรื้อชิ้นส่วนที่เสียหายจากสนิม

แต่ Molykote Multigliss เป็นน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้งานได้ทั่วไปซึ่งสามารถกล่าวได้ว่าเป็นไปตามคำจำกัดความดังกล่าว ในนั้นผู้ผลิตพยายามที่จะกำจัดข้อบกพร่องที่มีอยู่ในสารหล่อลื่นดังกล่าวข้างต้น

นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติในการซึมผ่านสูงและการชะลอตัวของสนิมอย่างรวดเร็วทำให้ของเหลวนี้สามารถขจัดความชื้นและในเวลาเดียวกันไม่ให้ดูดซับบนพื้นผิว เนื่องจาก Molykote Multigliss มีสารยับยั้งสารเข้าไปในตัวมันเอง Molykote Multigliss ยังคงปกป้องชิ้นส่วนจากการกัดกร่อนหลังจากการใช้งาน

หล่อลื่นฟิล์มที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวได้อย่างมีประสิทธิภาพช่วยลดการสึกหรอที่เกิดขึ้นในกระบวนการของแรงเสียดทานในขณะที่มันมีความแข็งแรงมากและยังคงมีคุณสมบัติโดยธรรมชาติเป็นเวลานาน

ดังนั้น บริษัท ผู้ผลิต - Dow Corning, จริงๆการจัดการเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์มัลติฟังก์ชั่

เรียกอีกชื่อว่า UNI-M Spray จาก EFELE ซึ่งเป็นเครื่องมืออีกอย่างหนึ่งที่ถือว่ามีประสิทธิภาพมากและมีราคาไม่แพงนัก

ความไม่ชอบมาพากลของผลิตภัณฑ์นี้คือเจาะชิ้นงานไม่ไหลออกจากที่นั่นไม่ใช่เพียงแค่แผ่นฟิล์ม แต่เป็นชั้นหล่อลื่นทั้งตัวที่สามารถรับน้ำหนักได้หลากหลายและป้องกันการกัดกร่อน

เสริมสร้างคุณสมบัติต่อต้านการสึกหรอ UNI-M Spray ช่วยเพิ่มสารเติมแต่ง antifriction และตัวยับยั้งป้องกันสนิม

สิ่งที่ควรเลือก?

เป็นการยากที่จะให้คำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามนี้ นอกจากนี้ของเหลวเจาะดังกล่าวข้างต้นเป็นเพียงตัวอย่างเล็ก ๆ ของสิ่งที่คุณสามารถซื้อได้ในร้าน ในความเป็นจริงทางเลือกของพวกเขาเป็นอย่างมาก สิ่งหนึ่งที่ชัดเจน: มีตัวทดแทนสำหรับ WD-40 ที่ได้รับความนิยมซึ่งทำงานได้ดีกว่าของเหลวนี้

ในท้ายที่สุดถ้าคุณต้องการปิดสลักเกลียวที่เป็นสนิมคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ส่วนผสมพิเศษและลองใช้วิธีการแก้ปัญหาพื้นบ้าน: สารละลายเกี่ยวกับน้ำส้มหรือโคคา - โคลาซึ่งมีกรด orthophosphoric และอีกตัวหนึ่งสามารถจัดการกับการกัดกร่อนได้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยวิธีนี้เป็นกรดออร์โธฟอสฟอริกที่ผู้ผลิตใช้ในการผลิตตัวทำละลายสนิมจำนวนมากซึ่งใช้ในการผลิตตัวถังรถ

โดยทั่วไปแล้วก่อนที่คุณจะไปที่ "คีย์เหลว" เพื่อเก็บเป็นน้ำมันหล่อลื่นที่เจาะเข้าไปในร่างกายคุณควรตรวจสอบว่าจำเป็นต้องดำเนินงานที่วางแผนไว้หรือไม่หรือคุณสามารถทำอะไรได้บ้าง