คิริลล์แอนโดรซอฟ: ประวัติ, ภาพถ่ายและความลับทางธุรกิจ

คิริลล์แอนโดรซอฟ - ผู้จัดการด้านบนเส้นทางอาชีพก่อนหน้านี้ที่มีความซับซ้อนและน่าสนใจ เขาเกิดและเติบโตในจังหวัด แต่เขาก็สามารถที่จะปักหลักเป็นครั้งแรกในภาคเหนือของรัสเซียและจากนั้นในมอสโก Androsov - มีประสบการณ์ที่ไม่ซ้ำกันของการมีปฏิสัมพันธ์กับหน่วยงานของรัฐและธุรกิจ

เส้นทาง Murmansk ปีเตอร์สเบิร์กมอสโก

Androsov คิริลล์ Gennadevich - murmanchanin เขาเกิด 13 มิถุนายน 1972 เขาจบการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเทคนิคทางทะเล (คณะวิศวกรรมศาสตร์และเศรษฐศาสตร์) ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก disaccustomed ENGECON บัณฑิตศึกษา (วิศวกรรมเศรษฐกิจและสถาบันการศึกษา) เขาทำงานอยู่ใน บริษัท "ดอนพลัส" ใน บริษัท ธนาคาร "Galza เงินลงทุน" จากนั้นก็ย้ายไปยังหน่วยงานในเขตเทศบาลเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: ชี้นำผู้บริหารของโครงการลงทุนและโครงสร้างการกำกับดูแลสถานที่ให้บริการในเมือง "Lenenergo" เป็นครั้งแรกที่ผู้อำนวยการทั่วไปรองผู้อำนวยการ

ตั้งแต่ปี 2004 เขาได้ทำงานในตำแหน่งต่างๆในรัฐบาลของรัสเซีย (ใน 2008-2010 - รองเสนาธิการ) ตั้งแต่ปี 2008 - เป็นส่วนหนึ่งของ "Aeroflot" คณะกรรมการ บริษัท ฯ เร็ว ๆ นี้จะขยายการแสดงตนในการดำเนินธุรกิจ: จาก 2010 จะกลายเป็นพันธมิตรของ "Altera ทุน" ในปีเดียวกันเป็นสมาชิกของคณะกรรมการบริหารของจำนวนของ บริษัท ที่ว่า "3", "ขี้" "Aeroflot" เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการ บริษัท ตั้งแต่ 2011 คิริลล์แอนโดรซอฟ, แต่งงานกับลูกสาว

ผู้จัดการสากล

Androsov - ผู้จัดการด้านบนของทั้งสอง บริษัท ที่รัสเซียที่สำคัญ เขาหัวรถไฟรัสเซียคณะกรรมการ บริษัท และดำรงตำแหน่งเดียวกันใน "Aeroflot" ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือการที่รถไฟและผู้ให้บริการ - คู่แข่งโดยตรงบนผู้โดยสารเส้นทางช่วงสั้นและระยะกลาง ยกตัวอย่างเช่นผู้โดยสารมีทางเลือก - ไปโดยเครื่องบินที่จะจ่ายเงิน 5,000 รูเบิลหรือซื้อตั๋วในช่องในราคาที่สามารถเทียบเคียงได้กับการเดินทางระหว่างคู่เดียวกันของเมือง

Androsov อย่างไรก็ตามในการสัมภาษณ์ของเขายอมรับว่าเขาไม่เห็นปัญหาที่เกิดขึ้นเชื่อว่าคนที่ตัวเองมีความสามารถในการหาสมดุลที่เหมาะสมระหว่างเวลาค่าใช้จ่ายและเงิน นอกจากนี้เขามั่นใจได้ว่าการจัดตำแหน่งของปัญหาของการเลือกลำดับความสำคัญระหว่างเส้นทางที่แตกต่างที่ไม่จำเป็นในหลักการ หลัก Androsov กล่าวว่าทั้งสอง บริษัท อยู่ภายใต้ภาระหนัก - ทั้งในโครงสร้างพื้นฐานและในแง่สังคม

ลูกน้องของแนวโน้มของโลก

การบริหารจัดการปรัชญา Androsov พัดสมดุลวิธีการวิเคราะห์ เขาตระหนักดีว่าอุตสาหกรรมของที่ใด ๆ ของ บริษัท ของเขา - "Aeroflot" ตอนนี้มีกำไรต่ำ ตาม IATA (หน่วยงานการบินนานาชาติ) ในปี 2012 สายการบินช่วยออกเกี่ยวกับ 600,000,000,000. ดอลลาร์ขณะที่กำไรสุทธิเพียง 5 พันล้าน

คิริลล์แอนโดรซอฟตระหนักถึงนี้เห็นว่ามันเหมาะสมที่จะรวมความพยายามของ "Aeroflot" ที่มีสายการบินระหว่างประเทศที่สำคัญอื่น ๆ เขายินดีต้อนรับการสร้างพันธมิตรรวมของทรัพยากรในตลาดต่างประเทศ นี่คือบทบาทที่สำคัญของความคิดเห็นของคิริลล์แอนโดรซอฟละครประหยัดค่าใช้จ่ายเนื่องจากการที่มีกำไรสุทธิอาจเพิ่มขึ้น นี่คือแม้จะมีความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นระหว่างผู้เล่นในตลาดเมื่อผู้ให้บริการที่มีขนาดใหญ่อาจประสบปัญหาเนื่องจากปัญหาของ บริษัท ขนาดเล็กในกระบวนการควบรวมกิจการที่

เพื่อให้สามารถที่จะเจรจากับรัฐบาล

ไม่กี่คนในธุรกิจรัสเซียสามารถที่จะสื่อสารกับหน่วยงานที่เป็นมันไม่คิริลล์แอนโดรซอฟ ประวัติของเขารวมถึงจำนวนของข้อเท็จจริงที่น่าทึ่ง ยกตัวอย่างเช่นในปี 2005 เมื่อคิริลล์แอนโดรซอฟทำงานในรัฐบาลข้อตกลงที่ทำขึ้นระหว่างรัฐบาลและ บริษัท น้ำมันชั้นนำของประเทศที่จะตรึงราคาน้ำมันเชื้อเพลิง วิธีนี้เป็นวิธีที่ไม่ใช่การตลาด แต่ Androsov กล่าวว่าความร่วมมือดังกล่าวเป็นที่ยอมรับมาก แต่มีข้อ จำกัด ในการใช้งาน

ตามความเห็นของไซริลระหว่างภาครัฐและธุรกิจมีการเจรจาเมื่อ บริษัท น้ำมันที่จะอธิบายสาระสำคัญของที่มีอยู่จะมีปัญหากับการพัฒนาของเงินฝากที่มีการเสื่อมสภาพของอุปกรณ์ ในทางกลับกันรัฐบาลได้ระบุมาตรการที่สามารถนำไปใช้ในการปรับปรุงประสิทธิภาพของอุตสาหกรรม มันก็ตกลงกันว่าจะใช้มาตรการเดียวกันนี้ให้ชุดของขั้นตอนซึ่งกันและกันโดยอุตสาหกรรมน้ำมัน: การลงทุนใหม่ของเงินปันผลที่ได้รับในคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผลิตในเชิงลึก ของการกลั่นน้ำมัน นี้ตาม Androsov ตัวเลือกที่สามารถนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงคาดการณ์มากขึ้นของราคาน้ำมัน

รูปแบบธุรกิจที่ทำงาน

Androsov คิริลล์ Gennadevich ซึ่งมีประวัติเป็นอุดมไปด้วยดังนั้นในการตัดสินใจการจัดการที่ซับซ้อนถูกเรียกตัวไปเรียกคืนสินค้าในโครงสร้างของการจัดการของ "Aeroflot ที่" ภายใต้การแนะนำของเรื่องนี้มีความสามารถ ที่มีคุณภาพผู้จัดการด้านบนของ คณะทำงานคณะกรรมการได้รับการแสดงในระดับสูงสุด ทำงานเพื่อรวบรวมการจัดการ, การจัดซื้อ, การปรับปรุงเครือข่ายเส้นทางบินและเรือเดินสมุทร

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของ "Aeroflot" มีสอง บริษัท ย่อยที่ไม่ได้สร้างความสูญเสีย ทำให้ส่วนที่เหลือของ Androsov เดียวกันคาดว่าใน 2014-2015 สายการบินอย่างแข็งขันให้ความร่วมมือกับผู้ให้บริการหลักเช่น "รัสเซีย" เป็นการบูรณาการแน่นกับ "สายการบิน Orenburg" ใน 2013-2014, Androsov คาดว่าจะสร้างรูปแบบธุรกิจที่จะเหมือนกันสำหรับทุกคน "ลูกสาว" ของ บริษัท

คู่แข่งของเราในต่างประเทศ

ใน 2007-2008 ใน "Aeroflot" แผนถูกเข้าซื้อกิจการของจำนวนของสายการบินต่างประเทศ คิริลล์แอนโดรซอฟ แต่ไม่เห็นความจำเป็นในการนี้: ชาวต่างชาติไม่สามารถนำเสนอแหล่งข้อมูลใด ๆ สำหรับการเจริญเติบโตของ บริษัท ที่รัสเซีย รูปแบบธุรกิจที่ดำเนินการโดย«Aeroflot»เชื่อ Androsov ควรจะอยู่บนพื้นฐานของเปรียบในการแข่งขันของการแข่งขันระดับชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความภาคภูมิใจของที่มากกว่าที่มี: สายการบินรัสเซียแล้วอยู่ใน 5 อันดับแรกของสายการบินยุโรป (. และ 2009-2012 การไหลของผู้โดยสารที่มีการเติบโต 7,000,000-27,000,000)

ในฐานะที่เป็นสำหรับการซื้อที่เป็นไปได้ของ "Aeroflot" โดย บริษัท ต่างประเทศแล้วตาม Androsov พวกเขามีความสนใจเฉพาะในความจริงที่ว่ารัสเซียมีการจราจรการขนส่งอย่างน้อยดำเนินการอย่างแข็งขัน สำหรับ Cyril ขายของ บริษัท ให้กับคู่แข่งในต่างประเทศไม่ได้เป็นตรรกะเหตุผลโดยเฉพาะอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตามการทำธุรกรรมในประเทศรัสเซียของชนิดนี้ Androsov, ที่ยอมรับมากกล่าวและการดำเนินการของพวกเขาขึ้นอยู่กับผู้ถือ ของหุ้นควบคุม สายการบิน - รัฐ

การให้ความช่วยเหลือของผู้ผลิตในประเทศ

คิริลล์แอนโดรซอฟมั่นใจว่ากองเรือของ บริษัท ของเขาต้องได้รับการเติมเต็มด้วยเครื่องบินรัสเซีย ตามเขาธงวาดบนหางของเครื่องบิน - เป็นจำนวนมากของหน้าที่และความรับผิดชอบ ผู้ให้บริการแห่งชาติพิจารณา Androsov ได้ที่จะบินบนเครื่องบินในประเทศ - การที่มันเป็นในสหภาพโซเวียต "Aeroflot" ตอนนี้ใช้ประโยชน์จากรัสเซียสายการบินล่าสุด. - SSJ-100 ซึ่งตามที่คิริลล์มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการจราจรในระยะทาง 2,000 กม มันอาจจะเป็นเที่ยวบินจากกรุงมอสโกไปยังยุโรปตะวันออกในโซซีและนิจนีนอฟโกรอด