คุณสมบัติบรรเทามู่เล่อุปกรณ์ข้อดีและข้อเสีย

หนึ่งในองค์ประกอบหลักของเครื่องยนต์ - มู่เล่ ว่ามันจะถูกส่งแรงบิดจากเพลาแรงบิด องค์ประกอบที่จะเชื่อมต่อกับกระปุกผ่านแผ่นคลัทช์ มันเป็นหนึ่งในส่วนที่แพงที่สุดในกลไกข้อเหวี่ยง ที่เป็นองค์ประกอบที่กำหนดและซึ่งจะช่วยให้ มู่เล่น้ำหนักเบา? ลองหา

ฟังก์ชัน

ที่เราได้กล่าวไปก่อนหน้านี้มู่เล่ - เป็นส่วนหนึ่งของกลไกข้อเหวี่ยง องค์ประกอบที่มีไว้สำหรับ:

• เพื่อลดความไม่สม่ำเสมอของการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง
• ส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์สันดาปภายในที่จะส่ง (มู่เล่เป็นแผ่นดิสก์คลัทช์)

Smoothing กระเพื่อมแรงบิดจะทำได้โดยการส่งผลกระทบต่อระยะเวลาและการสะสมของพลังงานจลน์ของมู่เล่ จะถูกเก็บไว้ในจังหวะกำลังของลูกสูบ การใช้พลังงานในช่วงจังหวะการถอนตัวของลูกสูบของจุดตาย จังหวะของลูกสูบเพิ่มขึ้นกับจำนวนของภาชนะบรรจุในบล็อก และเพื่อให้ความสม่ำเสมอของการส่งผ่านแรงบิดของล้อช่วยแรงที่มีให้ในโครงสร้าง องค์ประกอบที่มีน้ำหนักเบาจะแตกต่างจากโรงงานในน้ำหนักแรก (เกี่ยวกับมัน - ในภายหลัง) แต่ไม่คำนึงถึงชนิดกลไกนี้ได้รับการแก้ไขไปยังส่วนท้ายของเพลาข้อเหวี่ยงที่ลูกปืนหลักด้านหลัง ล่าสุดเป็นอย่างสูงที่ทนต่อการกัดกร่อน มันอยู่บนลูกปืนหลักของน้ำหนักมู่เล่และโหลดทั้งหมดจากเขา

เกี่ยวกับมวล

ถ้าเราพิจารณาองค์ประกอบของรถยนต์โดยสารธรรมดาน้ำหนักของพวกเขาจะเป็น 7-9 กก. มู่เล่น้ำหนักเบามีน้ำหนักประมาณ 5 แต่มีรูปแบบที่มีมวล - 4 และน้อยกว่ากิโลกรัม โดยปกติแล้วสมาชิกบางนี้ทำจากอลูมิเนียม

ที่เกิดขึ้นจริงจากโรงงานมู่เล่หนัก?

สมาชิกคนนี้ให้เสถียรภาพของการดำเนินงานที่ความเร็วต่ำเครื่องยนต์ นี้อย่างมากจะช่วยในการเริ่มต้นตัวละครใหม่ - รถเคลื่อนออกไปได้อย่างราบรื่นที่สุดเท่าที่ทำได้ ถ้าเราพิจารณามู่เล่น้ำหนักเบา, ที่จอดรถจะได้รับภายใต้วิธีการอย่างรวดเร็วกับเขา

องค์ประกอบอนุกรมยังทำให้มันเป็นไปได้ที่จะได้รับภายใต้วิธีกับเกียร์ที่สูงขึ้น เมืองมักจะมีบางครั้งเมื่อคุณต้องการที่จะเริ่มต้นแล้วในครั้งเดียว รถคะแนน 5-10 กิโลเมตรต่อชั่วโมง "แหกกฎ" และคุณจำเป็นต้องดำเนินการย้าย รวมทั้งความเร็วในครั้งแรกจะเป็นเรื่องยาก - คุณทั้งทำลายซิงค์หรือไม่มันไม่ votknetsya (ทั้งหมดนี้มาพร้อมกับกระทืบลักษณะ) ดังนั้นเลือกที่ดีที่สุด - ใช้เกียร์สอง เนื่องจากน้ำหนักหนักของมู่เล่โรงงานสามารถให้แรงบิดดีเบส นี้เป็นบวกใหญ่

เป็นไฟทำไม?

มันจะดูเหมือนว่าทำไมปีนขึ้นไปเครื่องยนต์และเปลี่ยนบางสิ่งบางอย่างถ้าและพนักงานมู่เล่ปกติ copes กับงานของตน แต่มันเป็นมูลค่า noting ข้อเสียเปรียบหลักขององค์ประกอบสำเร็จรูป เพราะมวลมหึมาของมันช้าลงการเร่งความเร็วของรถ มอเตอร์ต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการสั่งซื้อที่จะแผ่ออกองค์ประกอบพารามิเตอร์ที่จำเป็นด้วย รูปแบบคล้ายเป็นที่สังเกตกับการติดตั้งแผ่นเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ ในขณะที่มันอาจจะดูแปลก แต่ตัวเลขในการเปลี่ยนแปลงของล้อจะด้อยกว่าให้กับผู้ที่ได้รับการวัดที่หล่อปกติ (เส้นผ่าศูนย์กลางน้อยกว่า - น้ำหนักน้อยกว่า) ดังนั้นมู่เล่น้ำหนักเบาจะช่วยเผยให้เห็นถึงศักยภาพของเครื่องยนต์ เพลาข้อเหวี่ยงจะง่ายต่อการหมุน ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงที่เพิ่มขึ้นของการแพร่กระจาย ด้วยเหตุนี้และมู่เล่น้ำหนักเบาติดตั้งอยู่บน Vaz-2101 และยานพาหนะอื่น ๆ แต่ทำไมไม่ใส่องค์ประกอบจากโรงงานโดยตรงหรือไม่ มีมู่เล่นี้หลายข้อเสีย เกี่ยวกับพวกเขาเราจะอธิบายดังต่อไปนี้

จุดด้อยมู่เล่น้ำหนักเบา

ทำไมผู้ผลิตเองไม่ได้ใช้มู่เล่ในช่วงการชุมนุมของเครื่องยนต์? ใช่มันเป็นเรื่องง่ายมากที่จะได้รับขึ้นอยู่กับความเร็วกับมัน แต่ก็เป็นได้อย่างง่ายดายและมีการสูญหายเนื่องจากมวลขนาดเล็ก เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะ ก่อนที่จะเปิดเครื่องมือ upshift ลดลงความเร็วเกิดขึ้น หากคุณไม่ได้รวมถึงความเร็วที่รวดเร็วจะต้องไปที่ต่ำ เพราะนี้คงมีการโหลดกล่อง เพื่อช่วยชีวิตของเธอจะแนะนำให้หยุดชั่วคราวระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ (อย่างน้อยสองวินาที) ด้วยความเร็วมู่เล่ในช่วงเวลานี้จะลดลงเกือบที่จะไม่ได้ใช้งาน กล่องจะมีการ "ข่มขืน" เพื่อที่จะย้ายอย่างถูกต้องรอบเมือง

สิ่งที่ได้ลดหย่อนข้อดีและข้อเสียมู่เล่? รายการนี้ไม่อนุญาตให้คุณได้อย่างราบรื่นเริ่มต้นจากสถานที่ ไม่ว่าคุณจะพยายามที่จะค่อยๆปล่อยคลัทช์จะมีลักษณะของการผลักดันให้ ในระยะยาวคนขับถูกบังคับในการผลิตอย่างต่อเนื่องก๊าซ ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่านี้จะช่วยให้ล้อได้รับแรงดึงได้อย่างรวดเร็ว แต่ในขณะเดียวกันเขาก็ตกแรงบิดขนาดของซึ่งเป็นสิ่งสำคัญดังนั้นในอัตราที่กำหนด ด้วยเหตุนี้คนขับรถจะต้องเก็บเครื่องมือที่เครื่องยนต์สูง นี้สามารถทำให้เกิดการสึกหรอเพิ่มขึ้นข้อเหวี่ยงไม่พูดถึงการไหลของน้ำมัน แซมเครื่องยนต์มีการทำงานที่อยู่ในระดับสีเขียว หากคุณตั้งล้อที่มีน้ำหนักเบา, ลูกศรจะใกล้ตัด และมันจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วว่าคุณไม่ได้แจ้งให้ทราบล่วงหน้า

ค่าใช้จ่ายของ

เจ้าของมักจะติดตั้งองค์ประกอบเหล่านี้มีส่วนร่วมของรถยนต์ในประเทศ ตอนนี้จำนวนมากของร้านค้าที่ขายพร้อมทำ flywheels ที่มีน้ำหนักเบา น้ำหนักของพวกเขาเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 3.9 กิโลกรัมสำหรับยานยนต์ polutoralitrovye คืออะไรราคา VAZ มู่เล่น้ำหนักเบา? ค่าใช้จ่ายขององค์ประกอบกีฬาเริ่มต้นที่ 2,2 พันรูเบิล (สำหรับ VAZ "สิบ" ในครอบครัว) นอกจากนี้ยังมีชุดสำเร็จรูปสำหรับ "ลดา" รุ่นคลาสสิก ยกตัวอย่างเช่นสหภาพโซเวียต "เงิน" มู่เล่น้ำหนักเบามูลค่า 2,650 รูเบิล ล้อที่แพงที่สุด - ลวดกล่อง Vaz-2181 ราคาของมันคือ 2,900 รูเบิล นอกจากนี้ในการขายมี flywheels น้ำหนักเบาสำหรับ "Niva" (รวมทั้ง "เชฟโรเลต") แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์บอกว่าส่วนนี้ทั้งหมดไร้ประโยชน์ในเอสยูวี รถยนต์เหล่านี้ในทางตรงกันข้ามจะต้องมีแรงบิดที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถที่เตรียมไว้โดย Offroad

มันเป็นไปได้ที่จะอำนวยความสะดวกในโรงงาน?

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกเพื่ออำนวยความสะดวกมู่เล่โรงงาน (แม้ว่าค่าใช้จ่ายออกมาเกือบเท่าองค์ประกอบใหม่กีฬา) ความ นี้จะกระทำโดยการลบชั้นโลหะส่วนเกินออกจากพื้นผิวแผ่นดิสก์ เมื่อมวลเย็บ vazovskaya มู่เล่จะลดลง 7.5-4 กก. หรือน้อยกว่า แต่ไม่ว่าจะได้หรือไม่ที่จะใช้การกระทำดังกล่าวก็ยังคงเป็นคำถามใหญ่ หากคุณไม่ได้มีส่วนร่วมในมอเตอร์สปอร์ตส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่คุณไม่จำเป็นต้องใช้ ติดตั้งมู่เล่น้ำหนักเบาสำหรับรถพลเรือนไม่ได้ทำให้รู้สึก คุณได้ทันทีเพิ่มการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง คุณจะต้องเก็บก๊าซในชั้น นี้จะเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว ใช้รถสำหรับการเดินทางจะอึดอัด

ข้อสรุป

มู่เล่น้ำหนักเบา - การพัฒนาที่ดีมากในมอเตอร์สปอร์ต แต่การที่จะใส่ไว้ในรถของพลเรือนไม่ได้ทำให้รู้สึก มู่เล่ดังกล่าวมีจำนวนของข้อเสียซึ่งเป็นเรื่องยากมากที่จะคืนดี