ฉันสามารถผสมสารป้องกันการแข็งตัวในสีที่แตกต่างกันอย่างไร สีแดงแข็งตัว, สีเขียว, สีฟ้า - สิ่งที่แตกต่างกันคือ

ในรถแต่ละระบายความร้อนการออกแบบระบบให้บริการ มันทำหน้าที่ในการลบความร้อนที่เกิดในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ออกไปข้างนอก ในช่วงฤดูหนาวการทำงานของระบบระบายความร้อนก่อให้เกิดความร้อนของการตกแต่งภายใน วันนี้เรามองว่ามันเป็นไปได้ที่จะผสมสารป้องกันการแข็งตัวในสีที่แตกต่างกันเช่นเดียวกับการเรียนรู้ที่แตกต่างกันในเฉดสีของเหลว

ลักษณะ

ครั้งแรกที่เราทราบว่าน้ำหล่อเย็นใด ๆ ไม่ว่าจะเป็นการผลิตต่างประเทศหรือรัสเซียไม่มีสี ปัจจัยนี้ในทางที่ไม่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพ "แต่ทำไมพวกเขาสี?" - คุณถาม วิธีการเลือกสารป้องกันการแข็งตัว - สีแดง, สีเขียว, สีฟ้า? ความแตกต่างคืออะไร? ผู้ผลิตจึงจำแนกผลิตภัณฑ์ของตน ของเหลวลักษณะโดยมีส่วนประกอบที่ไม่ได้รับอนุญาตให้แช่แข็งที่อุณหภูมิต่ำ ตัวเลขนี้อาจมีตั้งแต่ลบ 15 ถึงลบ 40 องศาเซลเซียส ด้านล่างเราจะมีลักษณะที่แตกต่าง

คือความแตกต่างอะไร

ผู้ผลิตสีที่แตกต่างเครื่องหมายน้ำแข็ง - สีแดง, สีเขียว, สีฟ้า ความแตกต่างคืออะไร? สีแดงมีการตกผลึกเกณฑ์สูง มันไม่ได้แช่แข็งที่อุณหภูมิต่ำเป็นลบ 40 องศา ในเวลาเดียวกันก็มีชีวิตบริการสูง - ถึงห้าปี มุมมองถัดไป - สีเขียว antifreezes เหล่านี้แช่แข็งที่ลบ 25 องศาเซลเซียส วาระการดำรงตำแหน่งสามปี และประเภทสุดท้าย - บลู (หรือเรียกว่า "สารป้องกันการแข็งตัว") เป็นที่เล็กที่สุดของทั้งหมด - 1-2 ปี แต่เกณฑ์อุณหภูมิแช่แข็ง - หนึ่งในสูงสุดและจำนวนเงินที่ลบ 30 องศาเซลเซียส

กลุ่ม

ดังนั้นแต่ละผู้ผลิตสีที่อยู่ในชั้นเรียน หลายของพวกเขา

• G11
• G12
• G13

แต่ละกลุ่มจะมีสีของตัวเอง ด้านล่างเราจะอธิบายแข็งตัวตามสีและเรียนรู้ลักษณะของแต่ละหมวดหมู่

สีเขียว

สารป้องกันการแข็งตัวนี้เป็นกลุ่มแรก ในองค์ประกอบของมันมีสารเคมีและสารอินทรีย์ พื้นฐานเช่นเดียวกับที่ทั้งหมด - คือเอทิลีนไกลคอล นอกจากนี้ในสารป้องกันการแข็งตัวสีเขียว ได้แก่ ซิลิเกตและร้อยละขนาดเล็กของกรดคาร์บอกซิ ส่วนผสมนี้เป็นมันคือ "แรป" ทุกระบบระบายความร้อนภายในของภาพยนตร์เรื่องนี้และมีการแข็งขันต่อสู้กระเป๋าของการกัดกร่อน
ในข้อดีของการใช้เช่นป้องกันการแช่แข็งควรสังเกตคือสูงคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน ขอขอบคุณไปยังระบบฟิล์มที่ใช้สำหรับเป็นเวลานานและไม่เป็นสนิมในโหมดการทำงานที่แตกต่างกัน ในบรรดาข้อบกพร่อง - อายุการใช้งานต่ำซึ่งเป็นปีที่สาม เราควรพูดถึงการกระจายความร้อนต่ำซึ่งจะช่วยป้องกันว่าภาพยนตร์เรื่องเดียวกัน ในตอนท้ายของอายุการใช้งานของมันแข็งตัวเริ่มฟอร์มคราบจุลินทรีย์ในระบบระบายความร้อน ถ้ามันไม่ได้ถูกแทนที่ในเวลาที่มันสามารถอุดตันช่องทางเล็ก ๆ ในเครื่องยนต์

สีแดง

ปรับเปลี่ยนนี้ (G12) คือการปรับปรุงเพิ่มเติม ที่นี่ในองค์ประกอบ - สารเติมแต่งอินทรีย์และ กรดคาร์บอกซิ ส่วนผสมนี้ไม่ได้รูปแบบภาพยนตร์ที่อยู่ในช่องทางที่ช่วยเพิ่มการถ่ายเทความร้อน นอกจากนี้ยัง localizes สนิมผ่านการกระทำของกรดคาร์บอกซิ เมื่อเวลาผ่านไปสารป้องกันการแข็งตัวสีแดงไม่ตกตะกอน การขายมากขึ้นกว่ากันสีเขียว ในบรรดาข้อบกพร่องที่ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าพวกเขาไม่ได้ป้องกันการเกิดออกซิเดชันของหม้อน้ำอลูมิเนียม แต่ถ้าคุณมีทองแดงหรือทองเหลืองแข็งตัวสีแดง - ทางเลือกที่ดีที่สุด

สีม่วง

น้อยของเรามีชีวิตอยู่เพื่อดูพวกเขา แต่เงินยังมีอยู่ พวกเขาปรากฏค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ - ในปี 2012 อ้างถึงกลุ่มที่ 13 สีม่วงหมายถึงสารป้องกันการแข็งตัว lobridnye ซึ่งไม่ได้มีส่วนหนึ่งของเอทิลีนไกลคอล เป็นที่เชื่อกันว่ามันเป็นพิษมาก แต่ก็มีการกำจัดความร้อนถ้าโครงสร้างพื้นฐานโดยไม่ต้องเอทิลีนไกลคอล? ผู้ผลิตสถานที่ใช้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นไกลคอลโพรพิลีน มันเป็นพิษน้อยและไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม สำหรับส่วนประกอบอื่น ๆ ของสารป้องกันการแข็งตัวสีม่วงรวมถึงซิลิเกตและกรดคาร์บอกซิที่รู้จักกันอยู่แล้วให้เราเป็นตัวยับยั้งการกัดกร่อนในกลุ่มก่อนหน้านี้

สีน้ำเงิน

นี่คือทั้งหมดที่เรารู้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งปรากฏในที่ห่างไกล 70 โอบอุ้มของศตวรรษที่ผ่านมา มันประกอบด้วยน้ำร้อยละ 20 กลั่น ทุกสิ่งทุกอย่าง - คือเอทิลีนไกลคอล ในมุมมองของสัดส่วนดังกล่าวเกณฑ์อุณหภูมิแข็งตัวมีการลบ 30 องศาเซลเซียส โดยวิธีการอื่น ๆ ทั้งหมดที่ "สี" analogues รวมเพียงร้อยละ 5 ของน้ำกลั่น ดังนั้นสารป้องกันการแข็งตัวมักจะเดือด แล้วที่ 110 องศามันจะกลายเป็นไม่ได้ผล และเมื่อคุณพิจารณาว่าบางส่วนของยานยนต์ต่างประเทศมีอุณหภูมิในการทำงานของเกี่ยวกับ "หลายร้อย" จากนั้นใช้เครื่องมือเพียงเป็นอันตรายต่อพวกเขา แน่นอนมัน จะร้อนมากเกินไปเครื่องยนต์ ดังนั้นสารป้องกันการแข็งตัวเป็นเพียงเหมาะสำหรับรถยนต์ในประเทศไม่มาก ใช่และอายุการใช้งานจะขึ้นอยู่กับสองปี กว่าปีที่คุณสมบัติของมันตกฮีทซิงค์ แข็งตัวสีแดงเหมือนกันไม่มีปัญหา "พยาบาล" เป็นเวลาห้าปี แต่มันก็มีค่าใช้จ่ายร้อยละ 50-80 ราคาแพงมากขึ้น

ฉันสามารถผสมสารป้องกันการแข็งตัวในสีที่แตกต่างกันอย่างไร

ดังนั้นคิดสถานการณ์: ตื่นขึ้นมาคุณไปที่โรงรถและตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น คุณเปิดฝาและมันก็เป็นอย่างน้อย จะทำอย่างไร? ฉันสามารถผสมสารป้องกันการแข็งตัวในสีที่แตกต่างกันอย่างไร ทำมันเป็นไปไม่ได้เด็ดขาด นอกจากนี้แม้ว่าสีเดียวกันของสารป้องกันการแข็งตัว คุณสมบัติของผู้ผลิตแต่ละรายอาจแตกต่าง ทำไมไม่สามารถผสมสารป้องกันการแข็งตัวในสีที่แตกต่างกันอย่างไร การกระทำดังกล่าวอาจส่งผลกระทบต่อองค์ประกอบและการเปลี่ยนแปลงสัดส่วนของสารเติมแต่ง ด้วยเหตุนี้เมื่อ อุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์ ของเหลวฟอง อ่างความร้อนในกรณีนี้จะมีเพียงเล็กน้อยและถ้าเวลาไม่ได้แจ้งให้ทราบปัญหาที่เกิดขึ้น (ซึ่งเกิดขึ้นในร้อยละ 90 ของราย) คุณสามารถเครื่องยนต์ร้อนมากเกินไป คุณไม่จำเป็นที่จะทดสอบและน่าแปลกใจ "สิ่งที่แข็งตัวสามารถผสม." คำตอบคือหนึ่ง - มันเป็นไปไม่ได้แม้ว่ามีสีเดียวกัน

ปรับลดอย่างถูกต้อง

จะทำอย่างไรถ้าในอ่างเก็บน้ำลดลงให้น้อยที่สุดหรือไม่? ซื้อกระป๋องใหม่ของการแข็งตัวมีราคาแพงใช้ขวดพลาสติกขนาดเล็ก "ที่เติม" - ถึงตายเครื่องยนต์ แต่เป็นสารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมดที่มีองค์ประกอบของน้ำกลั่นเราจะเจือจางกับเธอ สัดส่วนไม่ควรเกินครึ่ง นั่นคือร้อยละ 50 เอทิลีนไกลคอล - น้ำกลั่นร้อยละ 50 นี้เหมาะอย่างยิ่งถ้าคุณต้องการที่จะเทจำนวนเล็ก ๆ ของของเหลวในถัง เป็นกฎที่เธอหนีจากมันเมื่อเวลาผ่านไป เกิดอะไรขึ้นถ้าคุณผสมสารป้องกันการแข็งตัวด้วยน้ำ? การแสดงตนไม่เปลี่ยนแปลงองค์ประกอบและคุณสมบัติของน้ำหล่อเย็น สารเติมแต่งความสมดุลไม่เสียเกณฑ์อุณหภูมิจะไม่เพิ่มขึ้น แต่ถ้าคุณเติมลิตรของน้ำในวันของฤดูหนาวเป็นสิ่งจำเป็นที่จะทำให้สมบูรณ์ แทนที่ของน้ำหล่อเย็น ในสัดส่วนขนาดใหญ่เช่นส่วนผสมถูกแช่แข็งอย่างรวดเร็ว นี้ควรจะนำเข้าบัญชี หากคุณ dolili ถังไม่เกิน 300 มิลลิลิตรของน้ำกลั่นที่คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้อง เปลี่ยนน้ำแข็ง ในช่วงฤดูหนาว

อันตรายอื่น ๆ

ตอนนี้เรารู้คำตอบสำหรับคำถามที่ว่า "ไม่ว่าจะเป็นไปได้ที่จะผสมสารป้องกันการแข็งตัวในสีที่แตกต่างกัน." การทำเช่นนี้จะใช้น้ำกลั่นเท่านั้น เกี่ยวกับของเหลวใด ๆ "แตะ" ไม่ควรได้รับการพิจารณา มันไม่เพียง แต่เลวลงคุณสมบัติแข็งตัว แต่ที่เดือดครั้งแรก (ซึ่งเกิดขึ้นหลังจาก 20 นาทีของการดำเนินงานของเครื่องยนต์) จะผลิตฝา มันเป็นเรื่องยากมากที่จะกำจัด กระบวนการนี้จะมาพร้อมกับล้างปกติและ dismounting ของหม้อน้ำ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดขนาดเล็กช่องคะแนน ในกรณีที่ไม่มีไม่ได้ใช้น้ำประปา กลั่นเท่านั้น

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงพบว่ามันเป็นไปได้ที่จะผสมสารป้องกันการแข็งตัวของสีที่แตกต่างกันและสิ่งที่แตกต่างของของเหลวดังกล่าว เมื่อซื้อน้ำหล่อเย็นใหม่จำไว้ว่าสีใด ๆ - เป็นทางเลือกของผู้ผลิต บางครั้งองค์ประกอบเดียวกันอาจแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญในของเหลวสี อย่างรอบคอบมองไปที่กลุ่มที่เป็นเจ้าของสินค้า ยังพิจารณาแบรนด์รถของเขา ถ้ามันเป็นรถที่ต่างประเทศไม่ได้เทสารป้องกันการแข็งตัวในนั้นไม่ว่าราคาแพงก็คือ และเพื่อรักษาระดับน้ำหล่อเย็นเก็บกระป๋องด้วยน้ำกลั่น