ทำไมหึ่ง GUR เมื่อเปิดพวงมาลัย? เหตุผล

รถที่ทันสมัยอย่างแท้จริง "ยัด" กับระบบต่างๆเพิ่มเติมที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย เราไม่สามารถจินตนาการรถโดยไม่มีเครื่องปรับอากาศ, ที่นั่งอุ่น, กระจกไฟฟ้าและแน่นอนเป็นพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิ ร่นมันถูกเรียกว่ากัวล์ อย่างไรก็ตามในระหว่างการดำเนินงานของกลไกที่อาจไม่ทำงานอย่างถูกต้อง

เหตุผลที่จะคิดอย่างจริงจังถ้า GUR หึ่งเมื่อเปิดพวงมาลัยในสถานที่ สิ่งที่สามารถเป็นพยานให้เสียงที่ไม่พึงประสงค์เหล่านี้หรือไม่ ทำไมหึ่ง GUR เมื่อเปิดพวงมาลัย? วิธีการจัดการกับเรื่องนี้เราจะพิจารณาในบทความนี้

ลักษณะ

แอมป์ไฮดรอลิเป็นองค์ประกอบ ของการควบคุมพวงมาลัย ซึ่งแตกต่างจากระบบเครื่องกลเช่นในกรณีนี้แรงเพิ่มเติมจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของตัวกระตุ้นไฮดรอลิสำหรับการเปิดล้อ อุปกรณ์ที่ทำงานบนลูกรอกเพลาข้อเหวี่ยง ประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องขยายเสียงเป็นสัดส่วนกับความเร็วของลูกรอกที่ นั่นคือที่มากขึ้นความเร็วได้ง่ายขึ้นก็คือการเปิดพวงมาลัย (ซึ่งขัดกับความต้องการที่แท้จริง) ในเรื่องนี้รถยนต์ที่มีราคาแพงกว่าจะเสร็จสมบูรณ์ด้วยแนะแนวไฟฟ้า พวกเขาช่วยให้คุณสามารถลดกำไรที่ความเร็วชุดยานยนต์และในทางกลับกัน

สารทำงาน

ผู้ที่มีอำนาจยืนไฮดรอลิรู้ว่าองค์ประกอบหลักของมัน (นอกเหนือไปจากปั๊ม) - มันเป็นของเหลว น้ำมันในระบบ GUR นอกจากนี้ยังมีทรัพยากรของตัวเอง ผมไม่คิดว่ามันจะเต็มไปสำหรับชีวิต ของเหลวจะต้องมีการราดเป็นระยะ ๆ ขึ้นหรือเปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิง ตัวเลือกหลังเป็นที่เหมาะสมมากขึ้นในแง่ของการบำรุงรักษาระบบ บ่อยแค่ไหนที่จะเปลี่ยนเล็ก ๆ น้อย ๆ ในระบบไฮโดรลิคของเครื่องขยายเสียงหรือไม่ ผู้ผลิตจำนวนมากของตัวเลขนี้ไม่ได้ควบคุม อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าน้ำมันที่ต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างน้อยทุก 5 ปี ทุก 60,000 กิโลเมตรควรจะทำการตรวจสอบระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำ หากคุณไม่ได้ปฏิบัติตามกฎเหล่านี้คุณสามารถครวญเพลงเครื่องขยายเสียงในขณะที่เปิดพวงมาลัย

วิธีการตรวจสอบสถานะของของเหลวหรือไม่

ดูในถัง ของเหลวพวงมาลัยต้องมีสีเดิม (ปกติสีในสีแดง) โดยไม่มีสิ่งสกปรกและตะกอน สิ่งสกปรกบนผนังของถังที่มากเกินไปไม่ควรจะเป็น จุดสำคัญ - เมื่อเติมน้ำมันไม่ผสมเงินจากผู้ผลิตที่แตกต่างกัน หากคุณไม่ทราบว่าของเหลวที่ถูกปกคลุมก่อนหน้านี้ก็จะแนะนำให้เปลี่ยนมันทั้งหมด น้ำมันเก่าจะสูบปั๊มที่ไม่ดี เมื่อเวลาผ่านไปล้อโมเมนตัมกลายเป็นแน่นและปั๊มจะเริ่มต้นที่จะเปล่งเสียงที่โดดเด่น แต่ตอนนี้ไม่ได้เป็นเหตุผลเดียวที่ buzzes เมื่อคุณเปิด GUR พวงมาลัย

ไม้ระแนง

รถยนต์สมัยใหม่ที่ใช้ไม่มีอีกต่อไปโดยสกรูตัวหนอนและ กลไกการขับขี่ เครื่องทั้งหมดจะเสร็จสมบูรณ์ในขณะนี้กับราง มันไม่ได้เป็นข้อยกเว้นและ "มิตซูบิชิแลนเซอร์ 9" GUR buzzes เมื่อคุณเปิดพวงมาลัยบางครั้งเพราะแผ่น เหตุผลสำหรับปรากฏการณ์นี้คืออะไร?

ปัญหาอยู่ในอุณหภูมิลดลงและสารเคมีที่ถนนในช่วงฤดูหนาวโรย ปัญหานี้เป็นแบบเฉียบพลันโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อาศัยอยู่ในเมืองใหญ่เช่นมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซอลท์ได้รับในหมวกฝุ่นยางและน้ำมันตราชั้น เป็นผลให้พวกเขา "dubeyut" ระเบิดและกลไกการขับขี่เริ่มไหล หลังจากจอดรถสั้น ๆ คุณจะพบว่าบ่อน้ำมันที่เกิดขึ้นใต้เครื่อง นี้เป็น ของเหลวไฮดรอลิ เครื่องขยายเสียง นอกจากนี้ปัญหาที่เกิดขึ้นจะมาพร้อมกับจมูก หลังจากที่ทุกระดับน้ำมันในถังลดลงค่อยๆ ถ้าเวลาไม่ได้ตรวจสอบว่าคุณสามารถทำลายปั๊ม ถ้าขอหึ่ง GUR เมื่อเปิดพวงมาลัยและของเหลวมักจะหายไปครั้งแรกตรวจสภาพของอับเรณูที่ รถไฟจะต้องแห้ง

หากปัญหาถูกตรวจพบในเวลาที่ทุกอย่างจะแก้ไขได้โดยการแทนที่ชำรุดหรือต่อมอับละอองเกสร หลังจากของเหลวซ่อมแซมดังกล่าวหยุดไหลออกมา ในกรณีที่ทันสมัยถ้าพวงมาลัยพาวเวอร์จะพึมพำเมื่อเปิดพวงมาลัยล็อคแร็คแอนด์พิเนียนและกลไกที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างสิ้นเชิง

ขับรถ

อีกเหตุผลหนึ่ง - กลไกไดรฟ์ เครื่องขยายเสียงไฮดรอลิขับเคลื่อนด้วยสายพานเพลาข้อเหวี่ยง โหนดสายพานไดรฟ์ที่เกี่ยวข้อง มันควรจะมีความหนาแน่นที่ดี มิฉะนั้นความดันปั๊มจะไม่เพียงพอ นอกจากนี้ในการฉวัดเฉวียนคุณรู้สึกว่าพวงมาลัยเพื่อหมุนกลายเป็นที่เข้มงวดมากขึ้นมากนอกเหนือไปจากการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น ตรวจสอบสภาพสายพาน ปรับตำแหน่งของลูกรอกความตึงเครียด โดยปกติการทำงานดังกล่าวถูกนำมาใช้ที่สำคัญถึง 14 นอกจากนี้ยังตรวจสอบสภาพของสายพาน แน่นอนเมื่อมันเสียไม่ได้พนังพับอยู่ในระยะเวลา ปั๊มก็จะหยุดที่จะสร้างแรงกดดัน แต่นั่งกับเข็มขัดแตกไม่จำเป็น ถ้าองค์ประกอบมีรอยแตกขนาดเล็กและขรุขระก็จำเป็นต้องเปลี่ยน ในขณะเดียวกันตรวจสอบสภาพของเข็มขัดอื่น ๆ (กำเนิดและระยะเวลา) ซึ่งมีความใกล้ชิดโดย ตรวจสอบวิธีการแบริ่งสายพานหมุน: มันไม่ควรเป่านกหวีด ถ้าเป็นเช่นนั้นแทนที่ด้วยองค์ประกอบใหม่

เครื่องสูบน้ำ

และเหตุผลสุดท้ายที่ buzzes เมื่อคุณเปิด GUR พวงมาลัยเป็นเครื่องสูบน้ำที่ผิดพลาด นี้เกิดจากการละเลยกฎเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์และการดำเนินงานที่ผิดปกติ องค์ประกอบการเปลี่ยนแปลงโดยรวมโดยไม่ต้องชุดซ่อม ปั๊ม - เป็นส่วนที่แพงที่สุด (ยกเว้นแผ่น) ในระบบการควบคุมรถ ดังนั้นเราจึงต้องรู้วิธีการใช้งานเครื่องที่มีพวงมาลัยพาวเวอร์

วิธีการบันทึกพวงมาลัยพาวเวอร์?

มีจำนวนของกฎระเบียบที่จะตามมาเมื่อรถมีการดำเนินงานกับเฮอร์อยู่:

• อย่าปล่อยให้รถที่จอดอยู่กับล้อบิดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาว
• ไม่ร้อนมากเกินไปของเหลวในบูสเตอร์ไฮโดรลิค ด้วยเหตุนี้มันไม่จำเป็นที่จะบิดพวงมาลัยเพื่อล็อค ออกจากช่องว่างขนาดเล็ก 5-10 องศา โหลดบนเครื่องสูบน้ำจะลดลงหลายครั้งและของเหลวจะไม่เดือด
• ให้ระดับน้ำมันในถัง หากของเหลวที่จะเริ่มต้นที่จะออกตรวจสอบสภาพของรางและท่อยาง รั่วจะต้องได้รับการซ่อมแซม
• ดำเนินน้ำมันพวงมาลัยพาวทดแทนปกติ นี้จะช่วยให้เครื่องสูบน้ำและทางรถไฟจากความล้มเหลวก่อนวัยอันควร
• อย่าขับรถด้วยความเข็มขัดอ่อนแอ หากเสียงภายนอกใด ๆ จากใต้ฝากระโปรง (มักนกหวีดลักษณะ) ตรวจสอบระดับความตึงเครียด

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงพบหึ่งพวงมาลัยพาวเวอร์เมื่อพวงมาลัยและวิธีการป้องกันความล้มเหลวนี้ด้วยเหตุผลใด พลังงานไฮดรอลิทำให้ง่ายต่อการขับรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งการประลองยุทธ์เช่นที่จอดรถ แต่อย่าลืมว่าพวงมาลัยพาวเวอร์ - มันเป็นกลไกที่แยกต่างหากซึ่งใช้น้ำมันและไดรฟ์ของมัน ด้วยการดูแลที่เหมาะสมหน่วยนี้จะโปรดคนขับรถของการดำเนินงานที่ยาวนานและเงียบ