ผ้าเบรคและแผ่น อะไรและทำไมเปลี่ยนพวกเขา

ไม่กี่ผู้ขับขี่ทราบว่าผ้าเบรกมาในรูปแบบที่แตกต่างกันที่มีลักษณะแตกต่างกันและแน่นอนไม่ได้เช่นเดียวกับป้ายราคาสินค้า และทั้งหมดนี้สำหรับหนึ่งและรถเดอ ยกตัวอย่างเช่นที่เป็นที่นิยมในรถของเราผลิต Skoda Octavia ทัวร์ผ้าเบรคผลิตที่โรงงานหลายชุดที่ดีของผ้าเบรค ประมาณสามสิบบล็อคของตัวเลือกที่คุณสามารถเลือกได้ ว้าว! จริงเหรอ? คุณจะทำอย่างไรเลือก?

ขอเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าโหมดที่แตกต่างกันแผ่นที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นคุณเป็นไดรฟ์แฟนคุณเรียกเก็บรถ แน่นอนว่าสำหรับเช่นโหมดไดรฟ์แผ่นเลือกเป็นเจ้าของ ตามกฎแล้วมันไม่ได้เป็นเบาะนุ่มและรุนแรงเล็กน้อยกับภาพซ้อนทับ แผ่นนุ่มมักจะมีสำหรับการขับขี่ในเมือง ด้วยการเบรกบ่อย แผ่นนุ่มสวมใส่ออกดิสก์เบรกน้อยลง แต่ชามร้อนมากเกินไป ดังนั้นสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ตที่ไม่เหมาะสม โดยทั่วไปผ้าเบรคจะต้องตอบสนองความต้องการที่สำคัญบางอย่างซึ่งจะวางในฐานะผู้ผลิตและดำเนินงานในเงื่อนไขที่แตกต่าง ตัวชี้วัดนี้เช่นความนุ่มนวล "isteraemost" แตกหักองค์ประกอบความร้อน

นอกจากนี้ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีการลงทุนในลักษณะการก่อสร้างแบบจำลองในลักษณะบางอย่าง นี้ ระยะเบรก, การทำงานของระบบและเซ็นเซอร์ ของระบบห้ามล้อ, ESP และอื่น ๆ ในเขาวงกตของยานพาหนะที่สำคัญแผ่นประสิทธิภาพความปลอดภัยเบรกและล้อรถคันนี้จะมีส่วนเกี่ยวข้องโดยตรง ดังนั้นใกล้ชิดกับโรงงานที่บล็อกที่เป็นต้นฉบับในลักษณะของตัวเลือกทดแทนที่ดีกว่าคู่ของที่มีคุณภาพและการใช้งานของรถความปลอดภัยโดยทั่วไป

พูดคุยเกี่ยวกับดิสก์เบรก แผ่นคุณภาพ - นี้เป็นส่วนที่สองของความปลอดภัยของการเบรกและการดำเนินงานของปลอดภัยของยานพาหนะทั่วไป ดิสก์เบรกจะต้องตอบสนองความต้องการจำนวนมาก องค์ประกอบที่อุณหภูมินี้ หลังจากที่ทุกคนมีความร้อนที่แข็งแกร่งประสิทธิภาพดิสก์เบรกลดลงอย่างมากซึ่งสามารถนำไปสู่ผลที่ไม่ได้ตั้งใจ โดยทั่วไปวัสดุที่ทำแผ่นดิสก์เบรกขึ้นอยู่มาก มันผลิตมโนธรรมทางเลือกของผู้ซื้อที่คุ้มค่า

โดยวิธีการสำหรับซูเปอร์คารถยนต์ที่มีเรื่องของการ csekundy เร่งความเร็วเกินกว่าสองร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงทำให้ดิสก์เบรกเซรามิก มันทำให้เซรามิกอุณหภูมิในขอบเขตที่ว่าเมื่อรถเบรกมักจะคาดเดาได้ในสถานการณ์ที่รุนแรงที่สุด แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง วันนี้เราจะมาพูดถึงดิสก์ไดรฟ์ในรถยนต์สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน แผ่นเบรกระบายและไม่ระบายพรุนและไม่มี นี้จะทำทั้งหมดเพียงเพื่อให้ความร้อนและความเย็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่เป็นภูเขาอยู่บนเนินเขาและในฤดูร้อน มันได้รับการตรวจสอบแล้วและความมีชีวิตชีวาของเบรคเหล่านี้ มันจะเกิดขึ้นในเงื่อนไขดังกล่าวเมื่อเบรกที่มีการทำงานที่ขีด จำกัด มีหลายกรณีของความล้มเหลวเบรกอยู่ในภูเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถบรรทุกและรถโดยสาร มักจะอยู่ในข่าวจากเวลาที่มีรายงานเกี่ยวกับการเกิดอุบัติเหตุในภูเขา ใน 80% ของกรณี - ความล้มเหลวเบรกส่วนที่เหลือของการเกิดอุบัติเหตุ - จาก การเร่ง และการขับรถประมาท หลังจากที่น้ำหนักรถที่มีขนาดใหญ่ด้านพลังงานของการเคลื่อนไหว (ความเฉื่อย) จะต้องมีการดูดซึมได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

โปรดใช้ความระมัดระวังเมื่อเลือกส่วนประกอบของระบบเบรกรวมทั้งการซ่อมแซมความไว้วางใจเพียงมืออาชีพจะมีผลต่อไม่เพียง แต่เพื่อความปลอดภัยของคุณ แต่ยังคนอื่น ๆ