รถยนต์, รถยนต์
ยางฤดูหนาว "Continental": ความคิดเห็น ยางรถยนต์ "Continental" ฤดูหนาว
ในช่วงฤดูหนาวลักษณะของยางมีความสำคัญอย่างมากซึ่งในรถของคุณ "shod": ถ้ามีอะไรผิดปกติคุณอาจมีโอกาสเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงขึ้น ไม่น่าแปลกใจที่เมื่อเลือกประเภทของยางชนิดนี้ผู้ขับขี่ที่หายากจะไม่ใช้แนวทางนี้ในลักษณะที่สมดุลและครบถ้วนมากที่สุด นี่เป็นข้อควรระวังอย่างเต็มที่
การปรากฏตัวครั้งแรกในตลาด
แปลกมากพอสมควร แต่ยางในฤดูหนาว "Continental" เป็นที่รู้จักของลูกค้านับตั้งแต่ต้นยุค 90 แล้วใช้รถนำเข้าจากต่างประเทศ นอกเหนือไปจากคุณภาพที่ดีของรถยนต์ตัวเองผู้ขับขี่รถยนต์ไม่เสียใจเกินไปทันทีดึงความสนใจไปที่ยางในชุด "" กับที่รถถูกส่ง พวกเขามีความน่าเชื่อถือและสมบูรณ์แบบ "รักษา" ถนน
ในเวลาเดียวกันธุรกิจที่ดีได้กระทำโดย "ผู้ค้ารถรับส่ง" ซึ่งใช้รถบรรทุกเพื่อนำยางที่เคยใช้และทิ้งไปรัสเซีย สิ่งที่น่าแปลกใจ แต่ในด้านคุณภาพพวกเขามักจะไม่เลวร้ายยิ่งกว่ารุ่นใหม่ในประเทศใหม่ นั่นเป็นวิธีที่ยางในฤดูหนาว "Continental" เป็นครั้งแรกพิสูจน์ตัวเองในตลาดภายในประเทศ
ตำแหน่งอย่างเป็นทางการ
ในหลักการในตลาดยุโรป ผลิตภัณฑ์ของ ผู้ผลิต นี้ อยู่ตลอดเวลาในสามอันดับแรก ในหลาย ๆ ด้านความนิยมดังกล่าวได้รับการอธิบายโดย "ความใกล้เคียง" ของยางเหล่านี้ซึ่งมีพฤติกรรมที่คาดเดาได้มากไม่น้อยหรือน้อยกว่าพื้นผิวใด ๆ ไม่ว่าจะเป็นยางมะตอยบริสุทธิ์หรือม้วนจากหิมะและน้ำแข็ง
ใช่และผู้ขับขี่ของเรารักยางเยอรมันของผู้ผลิตรายนี้เนื่องจากมีกรอบที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษซึ่งสามารถทนต่อแม้กระทั่งถนนที่มีคุณภาพต่ำกว่ามาตรฐานที่พบได้ในทุกภูมิภาคของเรา นอกจากนี้ยางในฤดูหนาว "Continental" (ความคิดเห็นเกี่ยวกับการที่เราถอดแยกชิ้นส่วนออกไปแล้ว) สามารถทนต่อการทำงานได้เกือบทุกสภาพอากาศแม้อุณหภูมิที่เหนือกว่าของทางเหนือของเราจะสูญเสียคุณภาพและประสิทธิภาพเพียงเล็กน้อย
การทดสอบอย่างเป็นทางการ
ดังนั้นสองสามปีที่ผ่านมานี้ยางให้วิธีการไปยังสถานที่แรกเท่านั้นที่มีชื่อเสียง Finn Nokian Hakkapeliitta 7 แต่แม้กระทั่งผู้เชี่ยวชาญเกือบทั้งหมดเห็นพ้องกันว่าเยอรมันจะดีกว่าผู้ชนะในแง่ของการจัดการเพียงเล็กน้อยสูญเสียในลักษณะของการยึดเกาะกับพื้นผิวถนนในสภาพน้ำแข็งของหลัง .
ยางรถสำหรับ off-road
โดยเฉพาะอย่างยิ่งยางฤดูหนาวคือ Continental Conti Ice Contact 4x4 ซึ่งออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถขับเคลื่อนทุกล้อ พวกเขาชื่นชมโดยเฉพาะอย่างยิ่งแฟน ๆ ของ "pokatushki" ในสภาวะที่รุนแรง พวกเขาทราบว่าแม้ในถนนชนบทที่ไม่มีอะไรเลยนอกจากโจ๊กหิมะและน้ำแข็งยางเหล่านี้จะรักษาแบรนด์ไว้ได้
ยางไม่ลื่นไหลลงในรูและกว้าง "ต้นคริสต์มาส" บนด้ามดอกยางแม้จะมี หิมะตก อย่างมีนัยสำคัญ สิ่งเดียวที่ในสถานการณ์เช่นนี้อย่างใด confuses - ค่าใช้จ่ายของยางเหล่านี้ ให้มากกว่า 40,000 รูเบิลและขี่พวกเขาบน roadless น่าขนลุก? อย่างไรก็ตามทุกอย่างขึ้นอยู่กับความเป็นไปได้ทางการเงิน ยางเป็นที่ยอดเยี่ยมหนามไม่บินออกมี censures ไม่เป็น
ลักษณะหลักที่ผู้ผลิตอ้างว่า
ส่วนผสมยางทำมาจากซิลิเกตและยางเทียมที่มีคุณภาพสูง นี้รับประกันการบำรุงรักษาที่มีประสิทธิภาพสูงในสภาพอากาศและสภาพถนนใด ๆ
ตัวป้องกันมีลักษณะเป็นรูปตัววีซึ่งช่วยลดความต้านทานการหมุนได้
ถ้าคุณมองไปที่ยาง Continental Viking แบบเดียวกัน (หน้าหนาว) คุณจะเห็นลิ่มกลางในรูปของต้นคริสต์มาส รูปร่างนี้มีส่วนช่วยให้เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนเป็นไปได้สูงสุดเมื่อขับรถไปที่โจ๊กหิมะ
เดียวกันจะส่งเสริมโดยร่องด้านข้างซึ่งได้อย่างรวดเร็วเอาหิมะและน้ำจากดอกยางป้องกันการพัฒนา aquaplaning
หมากฮอสรูปแข็งบนดอกยางมีส่วนรับผิดชอบในการจัดการในโค้ง
ในบางรุ่นจะใช้สลักรูปตัว Z ซึ่งช่วยเพิ่มแรงฉุดในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยมากที่สุด
จุดเด่นคือความเข้มแข็งของยางล้อ (sidewall tires) ที่เพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับผู้ผลิตรายอื่น ๆ ซึ่งทำให้สามารถใช้งานได้แม้ในถนนที่มีสภาพทรุดโทรมมาก
รูปร่างที่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษของกระดุมและการออกแบบที่ได้รับการออกแบบทางคณิตศาสตร์ที่พิถีพิถันช่วยป้องกันไม่ให้รถหลุดออกจากถนนที่รีดได้
มีร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ บนแท่นเกือบจะทันทีที่เปลี่ยนน้ำส่วนเกินและแม้กระทั่งการเบรคที่คมชัดบน ถนนในฤดูหนาว จะไม่นำไปสู่การออกจากถนน
ระดับ เสียงที่ ค่อนข้างต่ำ (ค่อนข้างแย้ง)
Spikes หรือ Velcro?
แต่ความคิดเห็นดังกล่าวเป็นเรื่องปกติสำหรับหนาม ตัวอย่างเช่นการติดต่อแบบไวกิ้ง "Velcro" จากเยอรมันใน บริษัท เดียวกันพบว่ามีข้อขัดแย้งกันอย่างมากในการทดสอบ ใช่นักข่าวรู้สึกประทับใจกับความเป็นจริงของการจับที่ดีเยี่ยมบนท้องถนนในสภาวะหิมะและน้ำแข็ง อย่างไรก็ตามยางมะตอยในฤดูหนาวที่บริสุทธิ์และการเคลือบแบบแช่เยือกแข็งแสดงให้เห็นว่าทุกอย่างไม่ได้ผลดีเท่าใดจึงให้ผลลัพธ์ที่ตรงไปตรงมา ทั้งหมดนี้ค่อนข้างเสียความประทับใจโดยทั่วไปของยางกับแสตมป์ภูมิใจที่ผลิตในประเทศเยอรมนี
นอกจากนี้ "spikes" ชนะจาก "stickies" จากผู้ผลิตรายเดียวกันอย่างน้อย 4-5 เมตรในกรณีฉุกเฉินเบรค
คุณสมบัติที่เป็นบวกของ ยางพารา
ในผลลัพธ์ที่น่าเศร้าเช่นเดียวกับ "โยโกฮามา" ของญี่ปุ่นและเขียน "แผ่นงาน" ทั้งหมดของการแสดงผลเชิงลบ ดังนั้นเยอรมันจึงเป็นผู้นำในด้านนี้อย่างชัดเจน ยางจากผู้ผลิตรายนี้ไม่ใช่ชาวยุโรป แต่เนื่องจากแหลมในนั้นจะถูกเก็บไว้อย่างสมบูรณ์แม้ว่าจะใช้งานบนถนนที่ไม่สมบูรณ์ของพื้นที่ที่กว้างใหญ่ของเรา
ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์
ตามปกติแล้วเรามีความสนใจในความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ที่แท้จริงและไม่ใช่ผู้ทดสอบอย่างเป็นทางการ ผู้ใช้ทั่วไปพูดอย่างไร พวกเขาชอบยางคอนติเนนตัล (ฤดูหนาวเรียงรายคน) เนื่องจากพวกเขาทำงานได้อย่างสวยงามไม่เพียง แต่ในฤดูหนาวยางมะตอยและดาวน์ฮิลล์ แต่ยังโจ๊กหิมะและน้ำแข็ง crumbs
นอกจากนี้ยังมีความคิดเห็นเชิงลบ ตามกฎแล้วมีความสัมพันธ์กับระดับเสียงสูงซึ่งเป็นผู้ผลิตยางในฤดูหนาว ในกรณีที่เป็นธรรมควรสังเกตว่าปัญหานี้เป็นเรื่องปกติสำหรับทุกรุ่นที่คัดแยกออกยกเว้นผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตญี่ปุ่น (ใช้ยางชนิดอ่อนโดยเฉพาะ)
"ชิป" ของยางเหล่านี้เป็นตัวป้องกันรูปทรง "เพชร" ภาพดังกล่าวตามการรับรองของผู้ขับขี่รถยนต์ตัวเองมีส่วนช่วยในการกำจัดความชื้นที่ดีจากผิวยาง เนื่องจากการปรากฏตัวของหนามบนด้ามจับการจับบนท้องถนนแม้ในมุมของแทร็กในฤดูหนาวจะกลายเป็นเรื่องที่เหมาะที่สุด (เท่าที่จะเป็นไปได้) ดังนั้นยาง "ทวีป" (ฤดูหนาว studded) เป็นทางเลือกที่ดีในกรณีส่วนใหญ่
อะไรคือเงื่อนไข?
ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือราคาซึ่งอยู่ห่างไกลจากระบอบประชาธิปไตย ดังนั้นค่าใช้จ่ายของชุดยางฤดูหนาวของแบรนด์นี้อาจดีเกินกว่าพันสำหรับ 50 รูเบิลซึ่งอยู่ห่างไกลจากที่ยอมรับได้สำหรับทุกคน ไม่ว่าในกรณีใดงบประมาณของครอบครัวไม่สามารถยอมรับการเยาะเย้ยเช่นนี้ได้
ข้อบกพร่องบางอย่าง
เมื่ออ่านบทความที่คุณอาจได้รับความประทับใจว่ายางรุ่น Continental "4x4" ในฤดูหนาวไม่ได้มีคุณสมบัติเชิงลบใด ๆ เลย แต่นี่ไม่ใช่อย่างนั้น ข้อเสียเกี่ยวข้องกับหนามที่ทนทุกข์ทรมาน
ดังนั้นถ้าคุณชอบลักษณะที่ค่อนข้างก้าวร้าวของการขับขี่อย่ารู้สึกแปลกใจเมื่อไม่มีตะขอครึ่งหลังสองฤดูกาล เรื่องนี้หลายคนบ่น อย่างไรก็ตามในการสูญเสียของพวกเขามันโง่ที่จะตำหนิผู้ผลิต: ยางฤดูหนาวมากมักจะไม่ค่อยได้รับการออกแบบโดยทั่วไปสำหรับการแข่งสไตล์ และแน่นอนพวกเขาไม่ได้ซื้อในร้านค้าทั่วไป เพียงแค่ใส่ถ้าคุณต้องการที่จะได้ออกบนถนนในช่วงฤดูหนาวคุณจะต้องจ่ายสำหรับทุกอย่าง
ข้อดีของ Velcro
ดังที่เราได้กล่าวมาแล้วว่ายางในฤดูหนาวที่ไม่มีสลักจากผู้ผลิตรายนี้ไม่ได้มีคุณสมบัติพิเศษใด ๆ ในหลักการ มันแสดงให้เห็นผลค่อนข้างปานกลางตามความยาวของ ระยะเบรก และลักษณะอื่น ๆ ของมันไม่ได้สร้างความประทับใจให้กับจินตนาการ
พฤติกรรมบนน้ำแข็งเป็นสิ่งที่ดีมากรถแทบจะไม่แตะต้อง สิ่งนี้มีค่ามาก แต่ที่นี่ในสนามหญ้าปกคลุมไปด้วยหิมะ "Velcro" ไม่ได้แสดงให้เห็นถึงผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ไม่ในหิมะทุกลอยคุณจะไม่นั่ง แต่คุณต้องมีจอบ นี่คือสิ่งที่ความคิดเห็นจากผู้ขับขี่รถยนต์ในเมืองทางตอนเหนือในประเทศต่างๆ
โดยทั่วไปไม่มีความผิดทางอาญาในเรื่องนี้เพราะเป็นการยากที่จะหายางที่ไม่ได้เรียงรายซึ่งจะแสดงผลลัพธ์ที่โดดเด่นจริงๆในช่วงฤดูหนาว
อย่าลืมเกี่ยวกับความปลอดภัย!
ที่สำคัญ! หากดูสถิติการเกิดอุบัติเหตุบนถนนในช่วงฤดูหนาวภาพจะเปลี่ยนไปค่อนข้างเยือกเย็น: พวกเขามักจะขับรถคันนี้ไปที่ "Velcro" เหตุใดจึงเกิดขึ้น มันง่าย
ก็เพียงพอที่จะอ่านอย่างน้อยสองสามความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ ในพวกเขามักจะยอมรับว่าพวกเขามักจะ "ลืม" โดยสุจริตและไม่แยกแยะระหว่าง spikes และยางธรรมดาโดยไม่มีพวกเขา เป็นผลให้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "มีพรสวรรค์" แม้กระทั่งสามารถดำเนินการทดลองในการเบรคอย่างกะทันหันบนน้ำแข็งปกคลุมด้วยชั้นของหิมะ ไม่มีอะไรที่ดีเช่นการทดลองไม่เคยสิ้นสุดแม้ว่าคุณจะใช้ยางฤดูหนาว "คอนตินิคอนติดต่อน้ำแข็ง" ดังนั้นเราจึงขอแนะนำให้ละเว้นจากการดำเนินการทดลองดังกล่าวการชำระเงินซึ่งอาจเป็นผลดีต่อสุขภาพของคุณเองและแม้กระทั่งชีวิต
ผลการวิจัย
ดังนั้นสิ่งที่จะพูดในตอนท้ายของบทความ? สมมติว่าคุณซื้อยางฤดูหนาว "Continental" (เรียงราย) พระโอวาทระบุว่าคุณทำถูกต้อง! แม้จะมีค่าใช้จ่ายสูง แต่ยางเหล่านี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าคุณสามารถควบคุมรถได้อย่างมั่นใจในสภาวะที่ยากที่สุดในช่วงฤดูหนาวที่เลวร้ายในประเทศ และมันคุ้มค่ามาก!
Similar articles
Trending Now