รถจักรยานยนต์ "Chezet" - ความฝันหัวแก้วหัวแหวนของนักขี่จักรยานของสหภาพโซเวียต

ในวัยสามสิบต้นของศตวรรษที่ผ่านมาเมื่อถนนในยุโรปได้ปรากฏแล้วครั้งแรกที่ "Java" แขนเช็กโรงงาน Ceska Zbrojovka (ย่อเป็น "CZ") และตัดสินใจที่จะไปกับเรื่องของยานพาหนะสองล้อ

ประวัติก่อนสงคราม CZ

รถจักรยานยนต์แรกรูป "Chezet" แสดงให้เห็นว่าหน่วยงานที่มากขึ้นเช่นจักรยานได้รับการออกแบบและทดสอบในปี 1930 และได้เปิดตัวแล้วชุดแรกของปีถัดไป เครื่องเป็นอุปกรณ์ที่มีความจุเครื่องยนต์ 60 ซม. ³ จำหน่ายบนล้อหน้า การออกแบบที่ไม่ประสบความสำเร็จเพื่อให้ของเล็ก ๆ น้อย ๆ มากกว่าสองโหลสำเนาถูกไม่ได้ขายใด ๆ แม้การตัดสินใจที่จะเพียงแค่แจกจ่ายให้กับพนักงานของ บริษัท ไม่ได้เพิ่มครั้งแรกที่ "นิยม Chezetam'

CZ76 รุ่นถัดไปที่มีเครื่องยนต์ 76 ซีซีได้รับการปล่อยตัวในปี 1932 ประสบความสำเร็จมากและในปีต่อมากับสายพานลำเลียงลงมา CZ98 พร้อมกับเครื่องยนต์ 98 ซม. ^{3 และเกือบจะตามเธอ} - CZ175 กับเครื่องยนต์ 175 ซม. ³ จักรยานใหม่ "Chezet" มีกรอบประทับคู่และเกียร์สามขั้นตอน 175 เป็นหนึ่งในรูปแบบที่นิยมมากที่สุดก่อนสงครามและถูกปล่อยตัวในจำนวนเงินกว่า 20 พัน. สำเนา

โรงงาน Ceska Zbrojovka หลังสงคราม

หลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัท อีกครั้งเริ่มผลิตผลิตภัณฑ์พลเรือนการผลิตที่ดีขึ้นกลับมาทำงาน "Chezeta-175" จากส้อมยืดไสลด์ด้านหน้าและต่อมา - กับ McPherson ช่วงล่างด้านหลัง โดยในช่วงกลางยุค บริษัท CZ เป็นส่วนหนึ่งของความกังวล "Java" และเริ่มการผลิตรถจักรยานยนต์พัฒนาบน "Java" สมาคมและพร้อมกับเครื่องยนต์ 123 บิตและ 148 ซีซี แต่ประวัติศาสตร์ "Chezeta" ยังไม่จบและวิศวกรโรงงานยังคงพัฒนารถจักรยานยนต์ของตัวเอง ในกรณีนี้อัตราที่สำคัญที่ถูกสร้างขึ้นในอุตสาหกรรมการกีฬา แต่ด้วยเหตุผลหลายประการที่เกี่ยวข้องกับการปรับโครงสร้างขององค์กร, การผลิตของรถสปอร์ตจะต้องถูกเลื่อนออกไปในขณะที่

ในปี 1962 รีดออกวิบากจักรยาน "Chezet" พร้อมกับเครื่องยนต์ 250 ซีซีซึ่งทันทีแสดงให้เห็นว่าตัวเองไม่เพียง แต่ในสโลวาเกีย แต่ยังอยู่ในการแข่งขันระดับนานาชาติ On "Chezetah" เป็นนักแข่งที่มีชื่อเสียงของเวลาและจากหลาย ๆ ประเทศ - อิกอร์และวิคเตอร์ Grigoryev Arbekov ของสหภาพโซเวียตโจเอล Robber เบลเยียมพอล Friedrichs ของ GDR

รถจักรยานยนต์ "Chezet" ในสหภาพโซเวียต

ใน 70s CZ เพิ่งเริ่มต้นการผลิตจักรยานถนนมุ่งเน้นความพยายามในการผลิตรถจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 250 และ 350 ซม. ^{3 บางส่วนที่เข้ามาในประเทศของเรา}

ในอดีตสหภาพโซเวียตที่ยิ่งใหญ่ที่สุดได้รับความนิยมรถจักรยานยนต์ CZ กับสองจังหวะความจุของเครื่องยนต์สูบเดียว 123 ซม. ³ และ 172 เช่นเดียวกับปริมาณสองกระบอกมวล 250 และ 350 ซม. ³ แต่รูปแบบที่ผ่านมาเป็นหลักสำหรับมอเตอร์ไซค์คลับมากมาย DOSAAF ที่มีอยู่ในเกือบทุกสถานที่ใด ๆ แม้จะอยู่ในเมืองเล็ก ๆ เช่นเดียวกับ "Java" รถจักรยานยนต์ "Chezet" "กลายเป็นสัญลักษณ์ของศักดิ์ศรีของโซเวียตมอเตอร์แฟน ๆ และมาตรฐานของความน่าเชื่อถือ

พระอาทิตย์ตกยุค CZ

แต่น่าเสียดายที่เหตุการณ์ในยุคที่เกิดขึ้นในสหภาพโซเวียตที่ไม่เพียง แต่จะนำไปสู่การล่มสลายของอดีตสหภาพโซเวียตรัฐ แต่ยังสหภาพโซเวียตทั้งหมด ตำแหน่งของโรงงาน Ceska Zbrojovka จะกลายเป็นภัยพิบัติ แสดงความสนใจที่เพิ่มขึ้นในการผลิตของผู้ผลิตเช็กได้ซื้อโรงงาน บริษัท อิตาเลียน Cagiva CZ และเริ่มผลิตรถจักรยานยนต์ Roadster ขายภายใต้แบรนด์ช้อปปิ้ง Cagiva เครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ใหม่ที่ผลิตด้วยสองน้า - เป็น Cagiva สองจังหวะ (V = 124 ^cm3) และสี่ CZ (V = 200 ^cm3) อย่างไรก็ตามโครงการเปิดออกมาจะสูญเสียการทำและในที่สุดจากการผลิตของเทคโนโลยีรถจักรยานยนต์กับ สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตของ องค์กร CZ ถูกทอดทิ้ง และยังรถจักรยานยนต์ "Chezet" ไม่เพียง แต่มีบทบาทที่ยอดเยี่ยมที่สุดในประวัติศาสตร์ของยุโรปและโลก mototsikletostroeniya แต่ยังได้กลายเป็นแบรนด์มีชื่อเสียงระดับโลกบัตรเดิมของโทเช็กจาก Strakonice ในขณะที่มันอาจจะเป็นเขายังคงเป็นเพียงข้างหน้า ..