ล็อกเฟืองท้าย - กู้ภัยปิดถนน

แต่ละภาพอาจจะเคยเห็นเหมือนรถตัวอักษรบนหลังคาปกคลุมไปด้วยโคลนพายุปิดถนน โคลน, น้ำ, หิน - ทุกอย่างที่บินนอกเหนือจากใต้ท้องรถ แต่เธอหัวชนฝาก้าวไปข้างหน้า แน่นอนว่ามันเป็นความสามารถในการไม่รถทุกคัน ความเป็นไปได้ของการเอาชนะปิดถนนวางในการออกแบบของเครื่องที่เปลี่ยนมันเป็นรถที่ข้ามประเทศ หนึ่งคุณลักษณะดังกล่าว - ล็อคค่า

สิ่งที่ชนิดของสิ่งที่ว่าคืออะไร? โดยทั่วไปไม่มีอะไรผิดปกติในนั้น เมื่อรถจะเดินทางตรงล้อทั้งหมดของความเร็วหนึ่ง แต่มันก็เป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะใส่รถในการหมุนเป็นอัตราที่มันจะกลายเป็นที่แตกต่างกัน ความจริงก็คือว่ารัศมีของล้อผ่านเส้นทางที่มีขนาดเล็กกว่ารัศมีนอก

แต่กลับกลายเป็นว่าล้อเพลาเดียวกันจะต้องย้ายที่ความเร็วที่แตกต่างกัน และจะช่วยให้คุณสามารถดำเนินการอุปกรณ์เช่นที่แตกต่างกัน โดยไม่ต้องไปลงในลักษณะการออกแบบของมันก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าค่าส่งไปยังล้อจากที่ แรงบิดของเครื่องยนต์ จึงช่วยให้พวกเขาที่จะหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตามความแตกต่างที่มีอยู่มีหนึ่งคุณลักษณะ - ช่วงเวลาที่มาที่ความเครียดน้อยลง ถ้าล้อที่จำหน่ายบนแกนร่วมกันอยู่ในการลากเดียวกันส่งจาก therebetween มอเตอร์แรงบิดกระจายอย่างสม่ำเสมอ

แต่ถ้าล้อจะอยู่บนพื้นผิวลื่นและเริ่มที่จะลื่นแล้วมันจะถูกโอนไปตลอดเวลา และรถก็จะไม่ขยับเขยื่อนในขณะที่ล้ออื่น ๆ ในการสู้รบกับพื้นผิวถนนปกติแรงบิดจะไม่ทำ เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์นี้และให้ล็อคค่า

สาระสำคัญของมันอยู่ในความจริงที่ว่าแรงบิดที่พัฒนาโดยเครื่องยนต์จะกระจายอย่างสม่ำเสมอบนล้อทั้งหมดที่อยู่บนแกนเดียวกัน มี embodiments ต่างๆของการแก้ปัญหาด้านเทคนิคดังกล่าว มีตัวเลือกเมื่อเปลี่ยนล็อคค่าด้วยมือของคุณเองโดยใช้คันโยกเป็นพิเศษด้วยตนเอง มีตัวเลือกในการล็อคอัตโนมัติที่เธอจะเปิดเมื่อล้อเริ่มที่จะลื่น แต่สาระสำคัญไม่เปลี่ยนแปลง - เมื่อล็อคที่แตกต่างกันเพื่อให้แน่ใจว่าการไหลของแรงบิดที่ล้อและเอาชนะอุปสรรค

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในความต้องการสำหรับการปิดถนน ส่วนใหญ่ของล็อคเหล่านี้วางอยู่บน off-road และทุกภูมิประเทศยานพาหนะ คุณยังอาจกล่าวได้ว่าการปรากฏตัวของล็อคเป็นความต้องการที่จำเป็นสำหรับยานพาหนะที่จะได้รับการยอมรับโดยยานพาหนะทุกพื้นที่

แต่มีชนิดของล็อคอื่นซึ่งควรจะมียานพาหนะภูมิประเทศจริง นี้เรียกว่าล็อค ค่าศูนย์ ความจริงที่ว่าปิดถนนใช้กันมากที่สุด ไดรฟ์สี่ล้อ ที่เป็นอำนาจของเขาจากเครื่องยนต์จะถูกป้อนไปยังล้อทั้งหมด โดยปกติแล้วกล่องโอนจะใช้เพื่อวัตถุประสงค์นี้ผ่านที่แรงบิดมีการกระจายระหว่างด้านหน้าและเพลาล้อหลัง

แต่ขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างเดียวไม่รอด อาจมีสถานการณ์เดียวกันที่เกิดขึ้นเมื่อมีการหมุนวงล้อ หากคุณเริ่มที่จะลื่นไถลสำหรับล้อจุดทั้งจะถูกโอนไปมัน เมื่อ zabuksuet ล้อหน้าหลังจะไม่สามารถที่จะช่วย ในการเอาชนะอุปสรรค แล้วนี่มันจะช่วยล็อค interaxle เมื่อคุณเปิดมันในเวลาที่จะบังคับให้มันมีการกระจายอย่างเท่าเทียมกันระหว่างเพลา, ล้อหลังเมื่อด้านหน้าลื่นไถลจะช่วยในการเอาชนะอุปสรรคและในทางกลับกัน

ล็อกเฟืองท้ายเป็นข้อกำหนดที่บังคับใช้สำหรับเอทีวีและช่วยให้คุณที่จะเอาชนะอุปสรรคและกระแทกในถนน ในกรณีที่ไม่มีของประเภทของการปิดกั้นการเอาชนะออฟโร้ดใด ๆ มันจะกลายเป็นไปไม่ได้จริง