รถถัง "เสือดำ" มุมมองต่อสู้รถถังหลักของเกาหลีใต้ของคนรุ่นใหม่

เกาหลีใต้ถัง "เสือดำ" - ถังรบหลักที่สร้างขึ้นให้สอดคล้องกับเทคโนโลยีที่ทันสมัย การพัฒนาของเครื่องที่ได้เข้าร่วมร่วมกันโดยองค์การเพื่อการพัฒนากลาโหมและ บริษัท Roten

คุณลักษณะของการพัฒนา

รถถังที่ได้รับการพัฒนาหน่วยงานของตัวเองในเกาหลีด้วยเทคโนโลยีและการออกแบบการแก้ปัญหาจะใช้เฉพาะของตัวเองนั่นคือถังไม่สามารถอนุญาตให้ผู้ผลิตต่างประเทศ ค่าใช้จ่ายของรถถังเกือบ 9 ล้าน $ รถถัง "เสือดำ" ถูกยัดเยียดให้มากที่สุดเท่าที่ 7 ปี - 1995-2002 และใช้ในการพัฒนาและปรับปรุงประมาณ 230 ล้านรูเบิลของมัน รุ่นนี้เป็นไปตามแผนของนักพัฒนาที่เกาหลีใต้ก็จะเปลี่ยนตลับ K1 เก่า

ต่อสู้รถถัง K1 และ K1A1

K1 ถัง - ต้นแบบการปรับเปลี่ยนรถ "เสือดำ" มันถูกสร้างขึ้นกลับมาในปี 1981 รูปแบบคลาสสิกที่โดดเด่นที่การจัดการตั้งอยู่ในด้านหน้าของลำตัวหุ้มเกราะ คุณลักษณะของรุ่นนี้คือมีความสูงขนาดเล็กซึ่งเป็นที่ที่เหมาะสำหรับการเจริญเติบโตที่ต่ำของชาวเกาหลีใต้ รูปแบบการป้องกันหน้าผากถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของชุดเกราะ Chobham ซึ่งอยู่ภายใต้มุมที่มีขนาดใหญ่ เครื่องยนต์และเกียร์จะอยู่ที่ด้านหลังของทหารหุ้มเกราะ

น้ำหนักถังเป็น 51.1 ตันและอำนาจเฉพาะของเครื่องยนต์ค่อนข้างเพียงพอสำหรับรูปแบบการเคลื่อนไหวในทุกสภาพถนน อัตราเร่งที่ดีเยี่ยมและการขับขี่ที่ดีบวกกับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเป็นคุณสมบัติหลักของเครื่อง ชาวเกาหลีได้สร้างอีกครั้งกับรถถังและการพัฒนาตัวเองที่สะท้อนให้เห็นในการปรากฏตัวของ 6 ลูกกลิ้งและหกสนับสนุนลูกกลิ้งบนกระดาน เป็นที่น่าสังเกตว่าคนขับมีความสามารถในการควบคุมความดันในการระงับจึงเพื่อปรับความลาดเอียงของร่างกายในการเคลื่อนไหว

คุณลักษณะของอุปกรณ์ทางเทคนิค

ถัง K1 เกาหลีใต้สร้างขึ้นบนพื้นฐานของการพัฒนาจากประสบการณ์ที่ผ่านมา แต่ในรูปแบบปลายมีรูปแบบที่สมบูรณ์แตกต่างจากคนรอบข้าง ที่ออกแบบมาสำหรับคนสามคน, รถถังเหล่านี้ ข้อมูลจำเพาะของรถหุ้มเกราะต่อไปนี้:

1. มันเป็นอุปกรณ์ที่มีอาวุธหลักในรูปแบบของร่องปืน KM68A1 ซึ่งเป็นยามปิด
2. เครื่องกระสุนเสริมขีปนาวุธเจาะเกราะ - subcaliber สะสมเจาะเกราะสูงระเบิดและสูบบุหรี่รวมกันซึ่งได้ทำโดยตรงไปยังประเทศเกาหลี
3. หน่วย K1 ชุดอุปกรณ์ที่มีสองประเภทของปืน: ครั้งแรก - คู่ M60 7.62 มิลลิเมตรด้วยกระสุน 7,200 ปืนเครื่องที่สอง - M60 กระสุน 1,400 กระสุนซึ่งหมายถึงการดำรงอยู่ของโหลดในสายการบิน นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ของการติดตั้งปืนกล K6 12.7 เมตร 2,000 รอบ

ระบบเล็งพัฒนาโดยฮิวจ์อากาศยานในพื้นฐานวางคอมพิวเตอร์ขีปนาวุธ สถานที่ทำงาน มือปืนเป็นอุปกรณ์ที่มีสองช่องทางสายตาปริทรรศน์รวมกันในที่ฝังอยู่ช่วง Finders เลเซอร์ การถ่ายภาพที่ถูกต้องจะดำเนินการผ่านการรวมกันของเซ็นเซอร์ที่รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมทั้งหมดจากความเร็วลมและจบการดัดของลำต้น K1 ต่อสู้รถถังหลักที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อปี 1998 ในขณะที่ข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนของเครื่องได้ถูกสร้างขึ้นเสมอในความลับอย่างเคร่งครัด

K1A1

รถถัง K1A1 ภาพรวมแสดงให้เห็นว่าการผลิตเริ่มต้นในการเชื่อมต่อกับความจำเป็นของการเยี่ยมชมแบรนด์รถหุ้มเกราะใหม่ที่จะเป็นอาวุธหนักที่แตกต่างกัน เครื่องนี้มีวัตถุประสงค์หลักที่จะปฏิรูปหอและโมดูลที่จะส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงในรูปร่างของตัวเครื่องและคุณภาพของการต่อสู้ สิ่งที่มีการเปลี่ยนแปลง:

1. การปรับปรุงหอภายใต้ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีอาวุธ 120 มิลลิเมตรเส้นผ่าศูนย์กลาง
2. ปืนใหม่มีความคล้ายคลึงกับคู่ของอเมริกาและยุโรป
3. เนื่องจากขนาดที่มีขนาดใหญ่และความสามารถของกระสุนนัดรวมกลายเป็นน้ำหนักน้อยและปริมาณ
4. ระบบเล็งยังมีการเปลี่ยนแปลงมาก: เขาได้รับการติดตั้งกับคอมพิวเตอร์ขีปนาวุธที่ทันสมัยซึ่งสามารถที่จะทำงานร่วมกับปืนลำกล้องขนาดใหญ่เช่นเดียวกับเซ็นเซอร์ที่ซับซ้อน
5. การปรากฏตัวของค้นหาระยะเลเซอร์มีโอกาสที่ดีเพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่ระยะทาง 8 กิโลเมตร

มันก็จะถูกปรับและเกราะรถถัง: เฉพาะสำหรับรุ่น K1A1 ถูกคิดค้นเกราะ KSAP ใช้สำหรับการตกแต่งของหน้าผากลำเกราะชิ้นส่วนและป้อมปืน เป็นผลให้หลังจากการปรับปรุงและการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดไปที่รถเริ่มที่จะมีน้ำหนักประมาณ 53 ตัน การผลิตของรถรุ่นนี้ได้รับการดำเนินการประมาณ 10 ปีกว่า 480 คันถูกผลิตในช่วงหลายปี เป็นเวลานานรถของเกาหลีใต้ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถถังที่ดีที่สุดในโลก

K1 และ K1A1 - ต้นแบบแรกของ "เสือดำ"

โปรดทราบว่าต้นแบบแรกของ K2 ก่อตั้งขึ้นในปี 2007 เท่านั้นนั่นคือหลังจากที่บางครั้งหลังจากเสร็จงานใน K1A1 และนักพัฒนาได้ส่งเพียงสองการปรับปรุง "เสือ" รุ่นที่แตกต่างเรือส่วนหน้าผากและป้อมปืน ดังนั้นถังแรกที่มีรูปร่างกล่องซึ่งมีความสนใจในมุมที่มีขนาดใหญ่ของการเอียงและชิ้นส่วนขดลวดจัดเรียงเป็นแถวหนึ่งระเบิดควัน รถถังที่สอง (ในชุดนี้พวกเขาได้รับการปล่อยตัวสามรุ่น) และโดดเด่นด้วยหน้าผากหน้ากากร่างกายลิ่มซึ่งมีความคล้ายคลึงกับเครื่อง K1A1

ในขั้นต้นมีแผนจะปล่อยเกาหลีใต้พัฒนา "เสือดำ" ในปี 2012 แต่มีปัญหาเครื่องยนต์และเกียร์ได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเหล็กถังผลิตผลิตประมาณสองปีต่อมา มันก็วางแผนว่าโครงการที่จะติดตั้งกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง, การป้องกันข้อมูลที่ทันสมัยและระบบเกียร์ นอกจากนี้สำหรับการผลิต "เสือดำ" นักพัฒนาวางแผนที่จะใช้เพียงส่วนหนึ่งของการผลิตของตัวเองในการจัดหาตลาดที่มีเครื่องที่มีความซับซ้อน

เสือดำ: วิธีการที่จะเริ่มต้นทั้งหมด

ในประเทศเกาหลีใต้ให้ความสนใจที่ดีในการออกแบบและพัฒนา OPL ของพวกเขา และเนื่องจากประเทศที่มีรถหุ้มเกราะเพียงพอมีลักษณะไม่ได้ด้อยกว่า counterparts ทันสมัยจากประเทศอื่น ๆ ความทันสมัยของรถถังในเกาหลีใต้เริ่มต้นขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 เมื่อมีการต่อสู้ของยานพาหนะใหม่เริ่มต้นการพัฒนามีชื่อรหัสว่า K2 "เสือดำ" มันเป็นเรื่องสำคัญ แต่ถ้านักพัฒนาต้นอาวุธที่มีประสบการณ์ของประเทศอื่น ๆ ประเภทของศิลปะนี้ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะเพื่อความพยายามของตัวเองและเทคโนโลยี

โครงการนี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้การผลิตของรถถังได้รับการดำเนินการ แต่เพียงผู้เดียวโดยความพยายามของตัวเอง ในการพัฒนาต้นกำลังตั้งท้องสองรุ่นของรถถัง: ในกรณีแรกที่เขาจะต้องเขียนหอคอยแบบดั้งเดิมและเป็นเช่น K1 เพียงการประมวลผลอย่างสมบูรณ์ รุ่นที่สองของถังก็โดดเด่นยิ่งขึ้น: มันก็สันนิษฐานว่ารูปแบบจะได้รับการติดตั้งป้อมปืนที่ไม่มีใครอยู่และปืนใหญ่ 140 มม ถังเกาหลีพร้อมกับปืนสมู ธ NPzK-140 ผลิตเยอรมัน อย่างไรก็ตามมันก็ตัดสินใจว่าโครงการที่มีความซับซ้อนมากเกินไปและมันจะถูกปิด

วิธีถังใหม่

การตัดสินใจที่จะสร้างถังความพยายามของเขานำไปสู่ความจริงที่ว่าโครงการนี้ได้รับการพัฒนาในช่วงเป็นเวลานาน - ประมาณ 10 ปี แต่ "เสือดำ" ไม่ทันสมัยลึกรุ่น K1 เป็นถังใหม่ที่เต็มเปี่ยมซึ่งในจำนวนมากมีการเปลี่ยนแปลง การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดก็คือการเพิ่มขึ้นของความยาวของกองกำลังติดอาวุธและน้ำหนักเพิ่มขึ้นต่อสู้ได้ถึง 55 ตัน รถถัง "เสือดำ" เป็นหนังสือตามระบบ KSAP รวม ในกรณีนี้มีความเป็นไปได้ที่จะใช้โมดูลการป้องกันเพิ่มเติมแบบไดนามิกหลัก ตามที่นักพัฒนาตัวเองถังมีเกราะหน้าผากซึ่งยังคงแข็งแกร่งแม้ว่าจะได้รับ ขีปนาวุธเจาะ

คุณลักษณะของอุปกรณ์: เครื่องยนต์และช่วงล่าง

รถถัง K2 มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล MTU MB-883 Ka-500 ซึ่งเป็นที่ทำในประเทศเยอรมนี ด้วยพลัง 1500 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดมีความจุต่อสู้รถถังที่ไม่ซ้ำกันต่อตันของน้ำหนัก นี้เป็นตัวเลขที่เย็นมากสำหรับอุปกรณ์ป้องกันที่ทันสมัย! นอกจากนี้ยังมีมอเตอร์หลักเครื่องจะติดตั้งเพิ่มเติมด้วย เครื่องยนต์กังหัน 400 แรงม้าแต่งงานกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและไฟฟ้าถังให้แม้ในขณะที่มอเตอร์หลักปิด คุณสมบัติพิเศษของเครื่องรวมถึง:

• ในสามหกลูกกลิ้งที่ติดตั้งบนเรือระงับ hydropneumatic และส่วนที่เหลือมี การระงับแรงบิด ;
• ถังเดิมเป็นอุปกรณ์ที่มีระบบกันสะเทือนแบบกึ่งอัตโนมัติ hydropneumatic ISU ซึ่งเป็นความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสภาพของสถานที่ใด ๆ และช่วยลดการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นในระหว่างการขับรถ
• ถัง Suspension มีความสามารถในการทำบอลได้มากขึ้นหรือน้อยโดยการเปลี่ยนร่างกายเอียงยาวและตามขวางการเพิ่มการซึมผ่านและคำแนะนำมุมปืน

รถถัง "เสือดำ" จะเร่งบนทางหลวงและ 70 กม. / ชม: tucking ครั้งเดียวคุณสามารถขับรถประมาณ 450 กิโลเมตร เนื่องจากความหนาแน่นพลังงานสูงของเครื่องที่สามารถกระจายตัวอักษร 7 วินาทีได้อย่างง่ายดายรับมือกับภูมิประเทศขรุขระ ตัวเลขเหล่านี้ตามที่นักออกแบบชาวเกาหลีใต้บางส่วนของที่ดีที่สุดในโลก: ผลการดำเนินงานในถนนของรถถังเกาหลีใต้เล็ก ๆ น้อย ๆ สิ่งที่รถสามารถตรงกับ!

เตรียมปืนและกระสุน

เสือดำต่อสู้รถถังติดตั้งปืนเยอรมัน Rheinmetall L55 120 มิลลิเมตรซึ่งเป็นปืนสมู ธ ครอบครัว แตกต่างหลักจากรุ่นบรรพบุรุษ - ความยาวของกระสุน 55 การผลิตอาวุธอยู่ภายใต้ใบอนุญาตในประเทศเกาหลีใต้เอง เครื่องเป็นอุปกรณ์ที่ยังมีสองระนาบปืนโคลงไฟฟ้า หอคอยตั้งอยู่กระสุน 40 นัด 16 ซึ่งตั้งอยู่ในเซลล์โหลด ภาพกลับบ้านตีบนรถถังของศัตรูที่พวกเขาบินผ่านวิถีม่าน กระสุนรถถังที่ออกแบบมาสำหรับช่วงของการไม่น้อยกว่า 8 กม. อยู่ห่างออกไปในขณะที่พวกเขามีระบบการชี้นำของตัวเองและความคงตัวจาก 4 ขนนก

ในฐานะที่เป็นนักพัฒนากล่าวว่าอาวุธรถถังที่ผลิตในเกาหลีใต้สร้างขึ้นด้วยเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด ดังนั้นเครื่องที่สามารถเลือกที่จะให้อัตรา 15 รอบต่อนาทีจึงไม่ได้เรื่องไม่มีการยกระดับหรือตำแหน่งของปืน เนื่องจากถังมีการเรียกเก็บเงินอัตโนมัติชาร์จโดยตรงของการมีส่วนร่วมในการขนส่งที่ไม่จำเป็น ลูกเรือ - ผู้บัญชาการมือปืนและคนขับรถ

กระสุน

รถถัง "เสือดำ" เป็นอุปกรณ์ที่มีปืน L55 ที่นอกเหนือจากภาพที่ถ่ายโดยมาตรฐานนาโตสามารถทำงานบนพื้นฐานของการพัฒนาเกาหลี ดังนั้นเฉพาะสำหรับเครื่องนี้ในประเทศและสร้างใหม่เจาะ ขีปนาวุธรูปเสียค่าใช้จ่าย อาวุธเหล่านี้จะถูกดึงดูดโดยการปรากฏตัวของเรดาร์และอินฟราเรดบ้านหัวสามารถนำมาใช้สำหรับการถ่ายภาพที่มีมุมที่ระดับความสูงขนาดใหญ่

หอยถังมีร่มชูชีพเบรกซึ่งเพิ่มความแม่นยำในการตี ความท้าทายของการร่มชูชีพ - เพื่อลดความเร็วบนพ่ายแพ้ครั้งสุดท้าย ในฐานะที่เป็นเพิ่มเติมถังอาวุธปืนทั้งสองใช้: 7.62 มิลลิเมตร M60 คู่กับปืนและกระสุนตลับ 12000 ต่อต้านอากาศยานปืน K6 12.7 มิลลิเมตรตลับกระสุน 3200 จำหน่ายบนหลังคาของหอคอย นอกจากนี้รถถังสามารถสร้างม่านควันเมื่อใช้ระเบิดมือ

ถังต้นแบบ K2 พร้อมกับระบบเล็ง - สถานที่ท่องเที่ยวและ KCPS KGPS ร่วมกับคอมพิวเตอร์ขีปนาวุธ เรนจ์ไฟเลเซอร์ และชุดของเซ็นเซอร์อย่างรวดเร็วตรวจสอบสัญญาณ มีข่าวลือว่าชาวเกาหลีใต้มีความคิดเรดาร์พิเศษในช่วงมิลลิเมตรอยู่ที่สามารถตรวจจับวัตถุที่ระยะทาง 10 กิโลเมตร จากมุมมองของอุปกรณ์เรดาร์ถังมีอุปกรณ์การสื่อสารระบบรับสัญญาณดาวเทียมและอุปกรณ์การปฏิบัติงานที่ระบุ "เพื่อนหรือศัตรู"

ภาพรวมของการจัดวาง

ภาพรวมของการผลิตของเกาหลีใต้ถังนำไปสู่ข้อสรุปที่ว่านักพัฒนาให้ความสำคัญกับการเตรียมเครื่องของพวกเขา การป้องกันของพวกเขาอยู่บนพื้นฐานของการรวมกันของเรื่อย ๆ และแบบไดนามิกบล็อกป้องกันเกราะ นอกจากนี้รถถังเป็นอุปกรณ์ที่ยังมีการป้องกันที่ซับซ้อนพิเศษ "Arena-E" ซึ่งถูกสร้างขึ้นโดยนักพัฒนารัสเซีย คุณสามารถป้องกันรถจากทั้งกระสุนจัดการและไม่มีการจัดการกับความซับซ้อนเช่นนี้ เปลือกหอยการตรวจสอบจะดำเนินการที่ 50 เมตรนั้นเมื่อมีการตรวจพบกระสุนปืนยิงสุนัขเร่ร่อนเสียค่าใช้จ่าย นอกจากนี้ความหนาของถังเกราะมีขนาดใหญ่มากซึ่งมีเหล็กแผ่นทุกรอยเพื่อสร้างชุบ

ในถังหลักให้มีระบบที่ทันสมัยที่จัดการไฟ ACS เรดาร์สามารถตรวจสอบใด ๆ หอยแมลงวันเช่นเดียวกับเครื่องที่บินต่ำ นอกจากนี้ผ่านระบบการบำรุงรักษาเป้าหมายภาคพื้นดินติดตามอัตโนมัติ นอกจากนี้รถถังหลักของตราสารที่มีความสามารถในการแลกเปลี่ยนข้อมูล C4I ที่สอดคล้องมาตรฐานนาโตภายใน "เสือดำ" ได้มีการกำหนดที่ช่วยให้รถถังที่จะผ่านการว่ายน้ำฟอร์ด ดังนั้นเครื่องจะสามารถที่จะบังคับให้น้ำในแม่น้ำและอุปสรรคใด ๆ ที่ความลึก 4.2 เมตร

ในปัจจุบันไม่มีใครมีข้อสงสัยใด ๆ ที่รถถังที่ดีที่สุด - เกาหลีใต้ ได้แก่ "เสือดำ" จากมุมมองของการทำงานกับเครื่องเหล่านี้จะถูกจับคู่เท่านั้น analogs ของจีนหรือญี่ปุ่น อย่างไรก็ตามผลประโยชน์เหล่านี้ยังไม่ได้ด้านที่ดีที่สุด: ต้นทุนการผลิตถังถึง $ 9 ล้านบาทต่อสำเนา นอกจากนี้ชาวเกาหลีมีแนวโน้มที่จะให้แน่ใจว่าจัดยานพาหนะของพวกเขาเท่านั้นส่วนประกอบของตัวเองเพื่อให้ต้นทุนของถังสำเร็จรูปสำหรับลูกค้ารายอื่น ๆ จะค่อนข้างสูง