"เชฟโรเลต El Camino": ข้อกำหนดทางเทคนิค, ภาพถ่าย, ความคิดเห็น

"El Camino" - รถเผยแพร่ที่มีชื่อเสียง บริษัท อเมริกัน "เชฟโรเลต" มันถูกสร้างขึ้นในร่างกายออก นั่นคือถ้าภาษาที่นิยมกล่าวมานี้กระบะซึ่งเป็นยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาในเชิงพาณิชย์ซึ่งมีเตียงเปิดการขนส่งสินค้า เครื่องนี้แตกต่างจากรถปิคอัพที่คลาสสิกในส่วนด้านหน้าถูกออกแบบมาเป็นคนเซ่อรถเก๋ง 2 ประตู

ติดตาม "ฟอร์ด"

ดังนั้นสิ่งแรกที่จะพูดคุยเกี่ยวกับ "El Camino" - นั่นคือสิ่งที่รถคันนี้เป็นที่นิยมมากที่สุดและซื้อ (ในเวลานั้น) ของทุกเครื่องที่มีอยู่จะทำในร่างกาย เขาออกมาครั้งแรกเพียงหนึ่งปี - 1959-1960-TH แต่แล้วหลังจากที่หายไปสี่ปีการผลิต recommenced และครั้งต่อไปจะได้กินเวลานานแล้ว - 1964-1987-TH "เชฟโรเลต El Camino" ปรากฏขึ้นหลังจากรถยนต์ฟอร์ด Ranchero คู่แข่งนิรันดร์เครื่องขายประสบความสำเร็จมาก เพื่อให้ บริษัท "เชฟโรเลต" ได้ตัดสินใจที่จะให้คำตอบ และจะเปิดออก - รูปแบบการได้พบกับความสำเร็จ

สไตล์ "โดย" เป็นช่วงเวลาที่แปลกใหม่สำหรับตลาดอเมริกา แรกที่เข้ามาว่า "ฟอร์ด" แล้ว "เชฟโรเลต" ที่น่าสนใจของผู้ผลิตดีทรอยต์สามารถทำให้มันรูปแบบที่นิยมมากขึ้น แม้ว่าโดยตรง "เชฟโรเลต" กับ "ฟอร์ด" การแข่งขันในปี 1959 เท่านั้น ตั้งแต่นั้นมาผู้ผลิตเดียร์บอร์ได้สิ้นสุดลงแล้วการผลิตของที่พักอาศัยของตน แต่ "เชฟโรเลต" เป็นเพียงการเริ่มต้น เป็นผลให้ในปี 1959 ขาย 14,169 สำเนาของ "ฟอร์ด" A "เชฟโรเลต" ถูกขายในปริมาณมาก - 22,246 ชิ้น

สั้น ๆ เกี่ยวกับรูปแบบ

"El Camino" ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มที่มีอยู่ - บุคคลตัดสินใจที่จะไม่พัฒนา ที่นำมาจากเชฟโรเลต Brookwood ของปีเดียวกันของปัญหา (เช่นครั้งแรก 1959) ดังนั้นการได้รับกรอบรูปตัว X ใหม่เพิ่มและโครงสร้างฤดูใบไม้ผลิระงับ ระยะฐานล้อยังได้รับของแข็ง - มากที่สุดเท่าที่ 3023 มม ตัวเลือกนี้ อากาศหยุดชะงัก แต่มันจะไม่ค่อยที่จะพบได้ในรถยนต์ "El Camino" รูปภาพที่ให้บริการดังต่อไปนี้ บังเอิญมันยังเป็นที่น่าสนใจว่ารถคันนี้เป็นรถกระบะแรกของ บริษัท สหรัฐด้วยแพลตฟอร์มการขนส่งสินค้าที่ทำจากโลหะ เมื่อก่อนจนกว่าจะสิ้นสุดของยุค 60s มันก็ทำจากไม้ ชั้นจะเรียงรายไปด้วยแผ่นโลหะลูกฟูก

ลักษณะทางเทคนิค

"El Camino" ภูมิใจนำเสนอเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีงาม คุณควรเริ่มต้นกับเครื่องยนต์ ภายใต้ประทุนติดตั้ง V8 เทอร์โบเจ็ทปริมาณ 4.6 ลิตร เขาอาจจะเป็นได้ทั้งสี่กล้องและสอง เครื่องยนต์รุ่นนี้ carbureted นอกจากนี้ยังมีรุ่นอื่น - นอกจากนี้ยัง V8 แต่ 5.7 ลิตร แม้จะมีความจริงที่ว่ารถได้รับการออกแบบและผลิตมากกว่าห้าสิบปีที่ผ่านมาภายใต้ประทุนของมันไม่จำเป็นที่จะต้องเครื่องมือที่อ่อนแอ ในทางตรงกันข้ามกับรุ่นล่าสุดของ 1959 ได้รับการสนับสนุนที่มีประสิทธิภาพหน่วย 335 ที่แข็งแกร่ง

แต่นอกเหนือไปจากมอเตอร์ดังกล่าวข้างต้นที่นำเสนอให้กับผู้ซื้อที่มีศักยภาพ 290- 250 และแข็งแกร่ง มีแม้กระทั่งเครื่อง 283 ซีซีพร้อมกับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องจักรกล

ในช่วงต้นปี 1959 นิตยสารชื่อ "ร็อดร้อน" ตัดสินใจที่จะทดสอบเครื่อง มันมีการตัดสินใจที่จะใช้รถ "El Camino" กับ 5.7 ลิตร 315 แรงม้า เครื่องยนต์ V8 (trehkarbyuratorny ที่มีระบบเกียร์ 4 วงดนตรี) จากศูนย์ถึง 60 ไมล์รถก็แยกย้ายกันไปเป็นเวลา 7 วินาที สูงสุดที่จะสามารถให้ตัวเองเป็น 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มันเป็นประสิทธิภาพที่น่าทึ่งสำหรับปีที่ผ่านมา - มันไม่น่าแปลกใจว่ารุ่นนี้ได้รับความนิยมดังนั้น

1960

ขายครั้งแรกของรูปแบบที่ได้รับการประสบความสำเร็จมาก หนึ่งปีต่อมาในปี 1960 เครื่องเริ่มที่จะขายในราคา 2,366 ดอลลาร์คนละ มันเป็นค่าใช้จ่ายของรุ่น 6 สูบ ถ้าคนจ่ายเพิ่ม $ 107 แล้วเขาจะได้รับรถกับ V8 CID283 ภายใต้ประทุน

นอกจากนี้ในปี 1960, ที่จอดรถมีการเปลี่ยนแปลงภายนอกบาง นักออกแบบผู้เชี่ยวชาญตัดสินใจว่ามันจะดีที่จะเพิ่มความคล้ายคลึงกันบางภาพมีชื่อเสียงเชฟโรเลตเบลแอร์ แต่ภายในรูปแบบยังคงมองเป็นเชฟโรเลต Brookwood ร้านรถคันนี้เป็นสิ่งที่ดีจริงๆ - ทั้งหมดทำในรูปแบบคลาสสิกอย่างเคร่งครัดรัดกุมและมีรสชาติ มันมีตัวเลือกหลายสี - สีเขียว, สีฟ้าและสีเทา ที่นิยมมากที่สุดเป็นคนสุดท้ายของเหล่านี้

มันก็ยังตัดสินใจที่ฐานเครื่องยนต์ V8 4.6 ลิตร deforsirovan (ค่าเป็น 170 ลิตร. ด้วย.) และยังยกเลิกตัวเลือกพร้อมกับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

แต่ในปี 1960 ยอดขายลดลงอย่างมาก - โดยที่สาม มันถูกซื้อเพียง 14 163 สำเนา "El Camino." รถหยุดจึงเป็นที่นิยมเป็นมาก่อนเพื่อให้ บริษัท ได้หยุดการขาย

การเริ่มต้นใหม่ของการผลิต

รถยนต์ "เชฟโรเลต El Camino 1959" ไปตลอดกาล แต่สี่ปีหลังจากเสร็จสิ้นการผลิตและการหยุดชะงักของการขายกลุ่ม บริษัท ตัดสินใจที่จะกลับไปสู่การผลิตของรุ่นนี้ แต่ตอนนี้ผู้ผลิตที่มีมากับสิ่งใหม่ ๆ ในปี 1964 มาเป็นสิ่งพิมพ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงรุ่นใหม่ที่สมบูรณ์แบบ - สร้างขึ้นบนพื้นฐานของเชฟโรเลต Chevelle

ในขั้นต้นรถที่ถูกนำเสนอที่มีสองหน่วย 6 สูบ - หนึ่งของพวกเขาเข้ามาได้ถึง 120 แรงม้าขณะที่สอง - 155 นอกจากนี้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพให้ตัวเลือกกับเครื่องยนต์ V8 หนึ่ง ปริมาณของมันคือ 283 ลูกบาศก์นิ้ว นี้ประกอบคาร์บูเรเตอร์ 2 ห้องดึงขึ้น 195 "ม้า" นอกจากนี้เครื่องยนต์รุ่นนี้สามารถโม้คู่ไอเสีย จากนั้นหลังจากที่ในขณะนี้ยังมีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 220 แรงม้า นอกจากนี้เขายังมีไอเสียคู่และ 4 ห้องคาร์บูเรเตอร์ และจากนั้นในที่มีแสงเริ่มที่จะออกจากรถที่มีเครื่องยนต์ V8 มีอยู่สอง - 250 และ 300 "ม้า" เครื่องที่มีมวลเหล่านี้ได้รับการพิจารณามีประสิทธิภาพมากที่สุดและตามลำดับความนิยมมากที่สุดของทั้งหมดที่เป็นไปได้ "เชฟโรเลต El Camino." ข้อมูลจำเพาะของรุ่นนี้เป็นจริงดีกว่ารุ่นอื่น ๆ

restyling

ในปี 1965, ที่จอดรถมีการเปลี่ยนแปลงภายนอกบาง ในเวลานี้ "เครื่องสำอาง" restyling ไม่ได้หยุด รถได้รับใหม่ที่สมบูรณ์แบบ, การออกแบบส่วนหน้าและเริ่มที่จะมีลักษณะคล้ายกับเครื่องขนาดเต็ม ในปีเดียวกันในรายการของตัวเลือกที่ถูกเพิ่ม Powertrain L-79 เขาเป็นคนที่โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพการทำงานที่สูงขึ้น และไม่น่าแปลกใจเพราะเครื่องยนต์มีความสามารถในการผลิตพลังงานของ 350 "ม้า"!

จากนั้นชุดของระบบส่งกำลังขยาย 6.5 ลิตรเครื่องยนต์ 8 สูบ (ความจุที่แตกต่างกันจาก 325 "ม้า" และ 375) แม้จะอยู่ในรุ่น 1966 รุ่นปีเริ่มปรากฏให้เห็นแผงหน้าปัดแบรนด์ใหม่ที่มีการวัดความเร็วและหมุนแนวนอนรูปทรงถังเดิมที่นั่ง รถยังได้รับการตกแต่งภายในเหมือน Chevelle มาลิบู

และในปี 1967 ได้รับรถใหม่ กระจังหน้า เดิมและทันสมัย (ในเวลานั้น) และกันชนเสร็จสวยงาม จากนั้นก็มีคอลัมน์พวงมาลัยพับและดิสก์เบรก (เพิ่มเติม. ตัวเลือก) นอกจากนี้ยังมีรถยนต์พร้อมกับ 3 วง "เครื่อง"! และรุ่นนี้โดยวิธีการที่ถูก snapped ขึ้นอย่างรวดเร็ว

รุ่นที่สาม

รถยนต์ "เชฟโรเลต El Camino" ซึ่งให้ภาพดังกล่าวข้างต้นมีการเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากในปี 1968 รถคันนี้ได้เริ่มการผลิตบนพื้นฐานของฐานยาว เสร็จ (ทั้งภายในและภายนอก) ผู้เชี่ยวชาญได้ตัดสินใจที่จะนำมาใช้อีกครั้งจาก Chevelle มาลิบู แต่การตกแต่งภายในที่มีการปรับปรุง มีความไวนิลใหม่และผ้าเป็น

นอกจากนี้ในปี 1968 เขาเริ่มที่จะให้ลูกค้าพิเศษรุ่นที่มีประสิทธิภาพสูงที่เรียกว่าซูเปอร์สปอร์ต SS396 สิ่งที่ทำให้แตกต่างจากรุ่นอื่น ๆ ? มอเตอร์พิเศษ ภายใต้ประทุนรุ่นนี้เป็น Turbo-Jet 396 มันสามารถผลิต 350 "ม้า"! และในจำนวนของหน่วยพลังงานกลับ L78 เครื่องยนต์ มันเป็นเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของทั้งหมดซึ่งก็อาจจะเป็นเพียงที่ "เชฟโรเลต" มันผลิต 375 ลิตร เครื่องยนต์สี่คาร์บูเรเตอร์พร้อมกับ 3 วง "กลศาสตร์" เป็นตัวเลือก แต่ก็มี "เครื่อง"

ปี 1969 และ 1970 ปล่อย

หลังจากที่เริ่มต้นของการผลิตและยอดขายของรุ่นรุ่นที่สองของผู้เชี่ยวชาญที่เราตัดสินใจที่จะทำให้ "เชฟโรเลต" นุ่ม, สง่างามและโค้งมนในแง่ของรูปแบบและภายนอก มันเป็นไปได้และรุ่นนี้ยังพบว่าผู้ซื้อของพวกเขา ก็เริ่มที่จะจัดให้เครื่องยนต์ V8 350 "กีฬา" รุ่นที่สามารถอวดของ 265- และเครื่องยนต์ 325 แรงม้า ในรายการของตัวเลือกที่มีมันก็ตัดสินใจที่จะเพิ่มกระจกไฟฟ้าเซ็นทรัลล็อคและ

และในปี 1970, ที่จอดรถได้มีรูปลักษณ์ใหม่และการตกแต่งภายในที่แตกต่างกัน - การออกแบบใหม่อย่างสมบูรณ์จากการชุบจบแดชบอร์ด โดยวิธีการในเวลาเดียวกันตลาดเข้ามาในรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของรูปแบบ เธอยืนอยู่ใต้ฝากระโปรงของ 454CID เครื่องยนต์ LS6 และหน่วยงานอำนาจนี้สร้างพลังงานเป็นมากที่สุดเท่าที่ 450 แรงม้า! มันไม่ได้เป็นที่น่าแปลกใจว่ารูปแบบเหล่านี้ถูกขายออกไปในทันที อนึ่งเครื่องนี้ (ถ้าคุณโชคดีพอที่จะหาได้ในการขายด้วยมือ) จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 1.3 ล้านรูเบิล ไม่กี่คนที่สามารถจ่ายเงินมากสำหรับรถที่มีอายุเกินกว่าเครื่องหมายของ 45 ปีที่ผ่านมา แต่ถ้ามีคนรักแล้วเขาอาจจะซื้อนี้ "มอนสเตอร์" โดยไม่ได้คิด

ปีที่ผ่านมา

ตลอดทุกปีของการเปิดตัวสูงสุดถึง 1987-TH ที่ผู้เชี่ยวชาญ บริษัท อเมริกันได้อย่างต่อเนื่องในการปรับปรุง "El Camino" ในแผนทั้งหมด - จากลักษณะและรายละเอียดการตกแต่ง มากกว่าหนึ่งครั้งนักพัฒนาที่มีความพยายามที่จะกู้อะไรบางอย่างจากการแข่งขันที่จะทำให้รูปแบบที่น่าสนใจสำหรับทุกคน ยกตัวอย่างเช่นรุ่น 1974 พร้อมกับกระจังที่จำลองแบบที่มีชื่อเสียง "mersedesovskie" พวกเขาเริ่มปรากฏให้เห็นกระจกรถแข่งไฟหน้าสี่เหลี่ยม "เครื่อง" เช่นเทอร์โบ Hydra-matic

จากนั้นในช่วงปลายยุค 70 เราเริ่มต้นการผลิตที่มีหลายรูปแบบ embodiments เสร็จสิ้น เครื่องยนต์ดีเซลยังได้รับความนิยม (ที่มีชื่อเสียงมากที่สุดคือเครื่องยนต์ของ Oldsmobile) ที่

ใน 80 โอบอุ้มบนเครื่องที่จะเริ่มต้นที่จะนำกระจังหน้าแนวนอนและในเครื่องมือที่จะเริ่มต้นที่จะใช้ระบบการควบคุมการปล่อยก๊าซคอมพิวเตอร์ ในปี 1983 ก็ตัดสินใจที่จะเอาเครื่องยนต์ 4.4 ลิตรเหลือ แต่ V8 5.0 มันปรากฏตัว 5.7 ลิตร V8 "ดีเซล"

ในปีที่ผ่านมาการผลิตที่นิยมมากในรถที่ใช้ El Camino เอสเอส เขาเป็นคนที่โดดเด่นด้วยเครื่องดูดควันอากาศพลศาสตร์และโดยทั่วไปมีลักษณะเดิมมาก

รุ่นนี้มีวิธีมานานเต็มรูปแบบของการเปลี่ยนแปลงการปรับปรุงและการปรับเปลี่ยนต่างๆ ในปี 1987 ผู้เชี่ยวชาญด้าน บริษัท อเมริกันได้ตัดสินใจว่ามันเป็นเวลาที่จะปิดโครงการและหยุดการผลิต