เรือมอเตอร์โฮมเมด วิธีที่จะทำให้เรือยนต์ลำด้วยมือของคุณ

เพื่อที่จะให้ตัวเองประกอบนอกเรือยนต์ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเข้าใจโครงสร้างของ นอกจากนี้ก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่ารูปแบบการจัดการที่จำเป็นไถนา ในกรณีนี้เป็นการสมควรกว่าที่จะใช้รายละเอียดจากนอกเรือยนต์เก่า พาเลทสำหรับเครื่องยนต์ที่เลือกแยก นอกจากนี้คุณยังควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับระบบเชื้อเพลิง ผู้เชี่ยวชาญบางคนมีความสามารถที่จะล้มตัวลงนอน มอเตอร์เรือ ของเลื่อยโซ่หรือจอน

อุปกรณ์มอเตอร์ที่เรียบง่าย

ที่ด้านบนของแต่ละนอกเรือยนต์ตั้งอยู่โดยตรง หลังจากที่ ปั๊มเชื้อเพลิง จะเชื่อมต่อกับระบบลูกสูบ นอกจากนี้ก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเรือมอเตอร์มีโยกพิเศษ มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้การทำงานของวาล์ว ในกรณีนี้ขึ้นอยู่กับความจุลูกบาศก์ของเครื่องยนต์ บนพาเลทในการยึดเรือมอเตอร์ตั้งอยู่ ด้วยความช่วยเหลือของมันเป็นไปได้ในการแก้ไขปัญหารูปแบบบนกระดาน

ที่หนีบบนพาเลทไม่ได้ใช้เสมอ ในบางกรณียังตั้งกระปุก Deadwood วันนี้มีความแตกต่างกัน ภายใต้เพลาข้อเหวี่ยงอยู่ตรงซึ่งจะเชื่อมต่อกับแกนกลาง ดังนั้นแรงบิดจะถูกส่งไปที่เกียร์ต่ำ ผ่านหัวพิเศษจะดำเนินการโดยการหมุนสกรู

รูปแบบของเลื่อย

นอกเรือยนต์ของเลื่อยสามารถทำได้ แต่รายละเอียดที่จำเป็นกับรุ่นเก่า หน่วยเครื่องมือแรกคือการสกัด จะถูกติดตั้งโดยตรงบนพาเลท ในกรณีนี้ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถเลือกปกติมากที่สุดสำหรับเขา ในกรณีนี้การตั้งค่าความถี่วงเงินไม่เกิน 1,300 รอบต่อนาที แขนโยกบนเรือมอเตอร์นี้ (โฮมเมด) พอดีกับสามวาล์ว อย่างไรก็ตามความสนใจเป็นพิเศษควรจะจ่ายให้ประเภท convector

โดยวิธีการของส่วนนี้สามารถควบคุมหางเสือ หลังจากที่ยึดแผ่นด้านบนมีโอกาสที่จะไป Deadwood เพลาข้อเหวี่ยง ในกรณีนี้ดีกว่าที่จะเลือกที่คงทน ในกรณีนี้เพลากลางมีความจำเป็นต้องกู้เงินจากนอกเรือยนต์เก่า ในตอนท้ายของงานที่จำเป็นต้องใช้เพียงตั้งเกียร์ต่ำด้วยสกรู สำหรับการสูบน้ำจะต้องมีเครื่องสูบน้ำเพิ่มเติม

มอเตอร์ของจอน

ตัวเองทำ เรือมอเตอร์จากจอน จะค่อนข้างง่าย แรกของทุกผู้เชี่ยวชาญให้คำแนะนำที่จะเอามือจับ มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเปลี่ยนก้าน ถัดไปก็เป็นสิ่งสำคัญที่จะทำให้ถาดสำหรับเครื่องยนต์ ในกรณีนี้แม้แผ่นเหล็กอาจมีการใช้ มอเตอร์จะต้องได้รับการแก้ไขเกี่ยวกับมันอย่างระมัดระวัง คุณสามารถใช้ปั๊มเชื้อเพลิงสำหรับระบบธรรมดา อย่างไรก็ตามเพลาลูกเบี้ยวดีกว่าที่จะเลือกที่แข็งแกร่งมิฉะนั้นหนักเขาจะไม่รอด หน่วยที่ต่ำกว่าในกรณีนี้ได้รับการแก้ไขเฉพาะหลังจากที่การแก้ไขเกียร์บน

หากต้องการมอเตอร์เรือ (โฮมเมด) สามารถตั้งเทอร์โม ยึดติดหลังจากแก้ไขหนักแผ่นดิน เพื่อกระปุกเครื่องยนต์ไม่แขวนผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้ใช้ปะเก็นยางพิเศษ สกรูในรูปแบบจะต้องมีการรักษาความปลอดภัยให้เพลาแนวตั้ง

รูปแบบของเกษตรกรมอเตอร์

เก็บเครื่องยนต์เรือโฮมเมดของเกษตรกรมอเตอร์เป็นเรื่องยาก แต่เป็นไปได้ ถ้าเราพิจารณาการปรับเปลี่ยนไฟฟ้า, สิ่งแรกที่ออกมาจากอุปกรณ์ที่เป็นเริ่มต้นที่ถูกลบ นอกจากนี้คุณต้องตัดการเชื่อมต่อมอเตอร์ ถ้าคุณใช้ปรับเปลี่ยนสี่ระบบเชื้อเพลิงเป็นวิธีที่ใช้กันมากที่สุด ปั้มน้ำในกรณีนี้มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะเลือกที่มีคุณภาพ ในการเปิดหน่วยต่ำสามารถนำมากับเรือที่ล้าสมัย เพื่อความปลอดภัยของปั๊มเชื้อเพลิงโดยใช้ล็อคที่แตกต่างกัน วิธีที่ง่ายที่สุดคือการพิจารณาจะได้รับการตั้งค่าเขามากกว่าคาร์บูเรเตอร์ ในกรณีนี้มีแอกเขาไม่ควรจะอยู่ในรายชื่อผู้ติดต่อ

เพลาข้อเหวี่ยงสำหรับเรือมอเตอร์ (โฮมเมด) ที่จะมีความปลอดภัยมากกว่าเกียร์ด้านบน ในขั้นตอนนี้มีความจำเป็นต้องตรวจสอบความแข็งแรงของการยึด พาเลทในการเปิดไม่ควรแทนที่ ปั้มน้ำ ในกรณีนี้เป็นชุดที่ Deadwood เพื่อไม่ให้ยุ่งเกี่ยวกับต้นกำเนิดต่ำผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้ใช้สปริงพิเศษ หลังจากการควบรวมกิจการของพวกเขาเท่านั้นจะแก้ไขสกรูและหางเสือ

อุปกรณ์ที่มีมู่เล่สองมวล

ทำให้เรือมู่เล่สองทางด้วยมือของเขาเอง - ไม่ได้เป็นงานง่าย เครื่องยนต์ในกรณีนี้ก็จะแนะนำให้เลือกประเภทสองจังหวะ ในกรณีนี้โยกภายใต้มันจะต้องมีการคำนวณเกี่ยวกับสามวาล์ว นอกจากนี้ก่อนการติดตั้งก็เป็นสิ่งจำเป็นในการตรวจสอบความแข็งแรงของพ่อค้าที่ ความกดดันมากพวกเขาจะต้องทนต่อไม่น้อยกว่า 3 บาร์ ในกรณีนี้มันจะเป็นไปได้ที่จะหวังว่าการทำงานมีเสถียรภาพของเครื่องยนต์ ถาดในกรณีนี้จะต้องติดตั้งอยู่ภายใต้การยึด เพื่อความสะดวกก็สามารถยึดด้วยสกรูและจากนั้นใช้เคลือบหลุมร่องฟัน หลังจากยึดไถนาเชื่อมต่อหนักแผ่นดิน เรือป้องกันใบพัดถูกตั้งไว้ที่มีอายุ

รุ่นที่มีเครื่องยนต์สองจังหวะ

ทำให้ สองจังหวะ นอกเรือยนต์ด้วยมือของคุณคุณสามารถใช้ถ้าเพลาข้อเหวี่ยงที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางน้อยกว่า 60 มม มิฉะนั้นก็จะไม่รักษาโหลด ล้อในกรณีนี้มันเป็นไปได้ที่จะเลือกปกติ ในกรณีนี้ความดันที่ดีที่สุดปั๊มเชื้อเพลิงต้องรักษาไม่น้อยกว่า 3 บาร์ Rocker ผู้เชี่ยวชาญให้คำแนะนำในการติดตั้งเพียงสามวาล์ว เทอร์โมติดตั้งบนเรือมอเตอร์นี้ (โฮมเมด) ถ้าต้องการ

วาล์วไอเสียจะถูกติดตั้งอยู่แล้วส่วนใหญ่มักจะอลูมิเนียม คูลเลอร์ที่มีความหลากหลายของวันนี้ ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดที่จะถือเป็นการเปลี่ยนแปลงของน้ำ ด้วยเหตุนี้พาเลทควรจะคาดว่าการบริโภค กระทุ้งเครื่องยนต์จะต้องติดตั้งที่ผ่านมา Deadwood สำหรับก้านผลักดึงมีการปรับเปลี่ยนที่เหมาะสมถึง 120 มิลลิเมตร

อุปกรณ์ที่มีเครื่องยนต์สี่จังหวะ

เก็บนอกเรือยนต์โฮมเมดด้วย เครื่องยนต์สี่จังหวะ เป็นไปได้ แต่คุณจำเป็นต้องใช้ชิ้นส่วนจากรุ่นอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องเลือกแยกต่างหากสำหรับอุปกรณ์ยึด นอกจากนี้คุณยังจะต้องใส่ใจกับความจริงที่ว่าแสงเป็นสิ่งจำเป็นในกรณีนี้สี่วาล์ว ในกรณีนี้รถถังที่ติดตั้งอยู่ภายใต้ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงที่อยู่ใกล้กับพาเลท

เครื่องยนต์ Deadwood เลือกเป็นกฎที่สองแท่ง ในกรณีนี้เพลาข้อเหวี่ยงต้องเลือกแยก ตัวเชื่อมต่อที่ตั้งอยู่ในอุปกรณ์ดังกล่าวค่อนข้างบ่อย ไถนาต้องแนบโดยตรงกับมู่เล่ fixers สำหรับเรื่องนี้ดีที่สุดคือการใช้เหล็ก โดยไม่ต้องเชื่อมในกรณีนี้มันเป็นเรื่องที่ค่อนข้างยากที่จะจัดการ

การปรับเปลี่ยนในการเริ่มต้นการหดตัว

มอเตอร์เรือโฮมเมด (บึงเดี่ยว) กับการเริ่มคู่มือการกันอย่างเป็นธรรม ส่วนประกอบเหล่านี้จะถูกติดตั้งอยู่ใกล้กับเพลาลูกเบี้ยว เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้คุณต้องใช้ปะเก็นยาง ในกรณีนี้สกรูควรมีอย่างน้อยสี่ ถ้าเราพิจารณาสี่จังหวะเครื่องยนต์มีการเริ่มมักจะติดตั้งประเภทอิเล็กทรอนิกส์ อย่างไรก็ตามอุปกรณ์มือถือเหมาะสำหรับการปรับเปลี่ยนสองจังหวะ

เกียร์รุ่นที่มีการป้องกัน

เครื่องยนต์เรือด้วยเกียร์ได้รับการคุ้มครองในวันนี้เป็นที่นิยมมาก เพื่อที่จะเก็บพวกเขาด้วยตัวเองคุณจะต้องเลือกกำลังเครื่องยนต์ไม่น้อยกว่า 3 กิโลวัตต์ เริ่มต้นในกรณีที่ประเภทด้วยตนเองนี้เหมาะ ยึดตัดครั้งแรกสำหรับเครื่องยนต์ เท่านั้นแล้วคุณสามารถเริ่มต้นในการติดตั้งระบบเชื้อเพลิง หากต้องการเทอร์โมจะติดตั้งอยู่บนแขนโยก

ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งระบบเกียร์ การโยกไม่ชักในขณะที่ทำงานภายใต้มันเป็นไปได้ที่จะใส่ปะเก็น พ่อค้าตั้งอยู่บนถาดและนี้จะต้องใช้ช่างเชื่อม ก้านด้านบนในกรณีนี้มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะติดยึด ความดันผิดปกติพาเลทผู้เชี่ยวชาญหลายคนให้คำแนะนำในการติดตั้งการสนับสนุนเพิ่มเติม

กับอุปกรณ์แผ่นป้องกันการเกิดโพรงอากาศ

เครื่องยนต์เรือโดยใช้แผ่นป้องกันการเกิดโพรงอากาศที่มีการจัดการค่อนข้างสบาย ในกรณีนี้จะเริ่มต้นทำงานในคอลโทรลจะต้องแก้ไขมอเตอร์ เฉพาะแท็บแล้วเป็นรอย ในการแก้ไขปัญหาปั๊มเชื้อเพลิงคุณสามารถใช้สกรู ในกรณีนี้ติดตั้งปะเก็นไม่จำเป็นต้องใช้ ความสนใจเป็นพิเศษควรจะจ่ายให้ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง มันจะต้องแนบติดกับลูกสูบน้ำ แผ่น Cavitation คงอยู่ใกล้กับขั้วต่อ อย่างไรก็ตามในการติดต่อกับพาเลทมันไม่ควร เป็นผลให้จะมีการตั้งค่าได้เพียงหนักแผ่นดิน

มอเตอร์เกียร์

เครื่องยนต์เรือกับเกียร์ค่อนข้างยากในการเก็บรวบรวม ในกรณีนี้การเชื่อมต่อมีความจำเป็นต้องเลือกที่มีคุณภาพ ในทางกลับกันเครื่องมือที่สามารถใช้สี่ ปุ่มกดสำหรับชุดที่ค่อนข้างกว้าง ที่แนบมาด้วยเกียร์จะต้องเป็นที่ด้านบนของหน้าแปลน เพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรสายไฟทั้งหมดจะต้องถูกซ่อนไว้อย่างรอบคอบ นอกจากนี้ควรดูแลปั๊มน้ำที่ดี เพื่อให้ครอบคลุมเพลาบนจากคาร์บูเรเตอร์คุณสามารถใช้เคลือบหลุมร่องฟัน

รุ่นที่มีการล็อคแบบย้อนกลับ

เพื่อประกอบมอเตอร์ที่มีการล็อคเกียร์ถอยหลังก่อนอื่นคุณต้องแก้ไขมาตรฐานเครื่องยนต์ หลังจากนี้แผ่นเชื่อมต่อกับกอ ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงอาจจะติดตั้งเฉพาะหลังจากที่โยก เพื่อไม่ให้ยึดคาร์บูเรเตอร์จำนวนมากจะแนะนำให้ใช้แผ่น

ที่แนบมาด้วยสลักย้อนกลับควรยึดตรงด้านล่าง เพื่อจุดประสงค์นี้คุณต้องใช้เครื่องเชื่อม หลังจากนี้จะแก้ไขหนักแผ่นดิน ถ้านอกเรือยนต์มีการติดตั้งเกียร์ล็อคสามารถวางโดยตรงในนั้น แต่ก็เป็นเรื่องยากมากที่จะทำเพราะความจริงที่ว่ามันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเห็นหน่วยที่อยู่อาศัย