แก๊ซ 69A: รายละเอียดภาพถ่าย

ส่วนใหญ่ของถนนในสหภาพโซเวียตโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่อยู่นอกเมืองได้ออกมากมักจะเป็นที่ต้องการ นี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งรู้สึกอย่างดีที่สุดในปีหลังจากสงครามเมื่อรัฐที่จำเป็นในการเรียกคืนการเกษตรและโครงสร้างพื้นฐาน รถยนต์ประเทศเป็นสิ่งที่จำเป็น, ความสามารถในการเคลื่อนตัวเหนือภูมิประเทศขรุขระและปิดถนนเงื่อนไขโดยไม่ยาก ดังนั้นในปี 1946 Grigoriy Moiseevich Vasserman ซึ่งเป็นนักออกแบบนำในโรงงานรถยนต์กีเริ่มทำงานในเอสยูวีใหม่

"แรงงาน" วันเกิดของ

ตัวอย่างแรกของเครื่องที่คนงานในโรงงานเรียกว่า "คนงาน" อย่างเป็นทางการเครื่องหมาย GAZ-69 ออกจากสายการผลิตในปี 1947 ในปี 1948 โรงงานที่ถูกเก็บรวบรวมอีก 3 คัน ในขณะที่อัตราการปรากฏตัวของรถจากการออกแบบการต้นแบบแรกนี้ก็ถือว่าเป็นปรากฎการณ์ แต่สิ่งที่เป็นคำอธิบาย ความจริงที่ว่าส่วนประกอบสำเร็จรูปและกลไกที่มีการใช้ในการก่อสร้างได้รับการใช้ประสบความสำเร็จในรถยนต์มวลผลิต

ยกตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ที่มีปริมาณ 2.1 ลิตรได้มี "69" จากบริเวณใกล้เคียง GAS-M-20 ( "ชนะ") เล็ก ๆ น้อย ๆ ของเขาเสร็จแล้วมีผลในการเพิ่มความจุ 55 ลิตร

ส่งของเอสยูวีใหม่นี้ยังได้รับการยืมมาจาก "ชัยชนะ"

ความแปลกใหม่ในรถคือการปรากฏตัวของอุปกรณ์ที่ให้อุ่น ห้องโดยสารมีเครื่องทำความร้อนและกระจกหน้ารถถูกจัดให้สำหรับการเป่าอากาศอุ่น นวัตกรรมเหล่านี้ช่วยให้การดำเนินงาน GAZ-69 ในทุกฤดูกาลและทุกสภาพอากาศ

การเกิดขึ้นของแก๊ซ 69A

การทดสอบครั้งแรกภายใต้การกำกับดูแลของสำนักงานคณะกรรมการกำกับรัฐถูกจัดขึ้นในกันยายน 1951 ในเดียวกันตัวอย่างแรก GAS-69A, การรวบรวมข้อมูลซึ่งมีความโดดเด่นแตกต่างจากเดิม "69" เหนือสิ่งอื่นใดพวกเขาสัมผัสตัวถังรถ

ที่ GAZ-69 มีสองประตู ไปข้างหน้าของทั้งสองนั่งยืน เบื้องหลังสามม้านั่งสำหรับการขนส่งหกคนได้รับการจัดตั้งขึ้น เช่นการจัดร่างกายนักพรตเนื่องจากความจริงที่ว่ารถคันนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับกองทัพ ดังนั้นความสะดวกเสียสละปฏิบัติจริง

แก๊ซ 69A มีวัตถุประสงค์ที่กว้างขึ้นก็จะถูกนำมาใช้สำหรับความต้องการของเศรษฐกิจของประเทศ เพราะที่มีอยู่อีกสองประตูได้เพิ่มและม้านั่งไม้แทนที่โซฟาซึ่งจะพอดีกับคนสามคน นอกจากนั้นร่างกาย GAZ-69A ได้รับองค์ประกอบใหม่การเปลี่ยนแปลงนอกจากนี้ยังมีระบบเชื้อเพลิง ใน "69" มีสองถังน้ำมันที่มีปริมาณที่แตกต่างกัน: หนึ่ง 47 อีก 28 ลิตร แก๊ซ 69A พวกเขาถูกแทนที่โดยปริมาณถัง 60 ลิตร

การซึมผ่าน - ไต๋

อย่างไรก็ตามการเพิ่มความสะดวกสบายของการไม่ได้ทำจากแก๊ซ 69A เมืองรถสะดวกสบาย มันยังคงทำงานหนักอย่างรุนแรงกับ frills ไม่มี ผ่านและความเรียบง่ายของมันอาจจะกลายเป็นมาตรฐานสำหรับโลกปิดถนนใด ๆ ในช่วงเวลานั้น

มันเป็น patency สมบูรณ์ "69" ของครอบครัวได้กลายเป็นจุดเด่นของพวกเขา SWB, น้ำหนักเบา, ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ, กวาดล้างดินยอดเยี่ยมภายใต้สะพานของรถเอสยูวีที่ได้รับอนุญาตไม่กลัวอุปสรรคถนนยาก

คุณสมบัติเหล่านี้ของรถเช่นเดียวกับค่าใช้จ่ายต่ำความต้องการรถยนต์ที่มีความปลอดภัยไม่เพียง แต่ในสหภาพโซเวียต แต่ยังต่างประเทศ เกี่ยวกับ 50 ต่างประเทศซื้อโซเวียตเอสยูวีสำหรับความต้องการของตัวเอง

อุปกรณ์เอสยูวี

แม้จะมีความจริงที่ว่าการตกแต่งภายในของรถแก๊ซ 69A เป็นที่กว้างขวางพอสมควรนั่งอยู่ในนั้นมันก็ไม่สะดวกมากเพราะของประตูแคบ

frills ความสะดวกสบายในห้องโดยสารและคุณจะไม่พบ ทุกสิ่งจำเป็นเปลือย

แผงด้านหน้า GAZ-69A (ภาพบน) ที่มีขั้นต่ำของอุปกรณ์:

• วัดความเร็ว;
• ดัชนีที่บอกคนขับเกี่ยวกับปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในถังนั้น
• แอมป์มิเตอร์แสดงระดับการชาร์จแบตเตอรี่

ทำความร้อนสำหรับฤดูหนาวและหมวกดวงอาทิตย์สำหรับฤดูร้อน - ที่สิ่งอำนวยความสะดวกให้โดยผู้ผลิตสำหรับการดำเนินงานที่สะดวกสบาย

ฝากระโปรงหลังบานพับ ถ้ามันอยู่ในตำแหน่งที่เปิดก็ขยายพื้นห้องเก็บสัมภาระและทำให้มันเป็นไปได้ที่จะดำเนินการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่

หนังเทียมเก้าอี้หุ้มแม้นุ่ม แต่ถนนลื่นและเป็นหลุมเป็นบ่อที่จะนั่งกับพวกเขาเป็นเรื่องยาก แก๊ซ 69A มีการออกแบบที่ฤดูใบไม้ผลิระงับซึ่งเป็นเหตุผลที่รถ Springs ได้ที่หลุมบ่อและอยู่กับเขาทุกคนที่อยู่ในห้องโดยสาร ในความเป็นจริงสำหรับเครื่องดังกล่าวกระโดดชื่อเล่นว่า "แพะ"

การทำความสะอาดกระจกหน้ารถจากสารปนเปื้อนภายนอกดำเนินการ ห้อยโหนปัดน้ำฝน ซึ่งตั้งอยู่ด้านบนของกระจก

เพื่อปกป้องห้องโดยสารจากปกสภาพอากาศให้เป็นตัวแทนของความลาดเอียงของวัสดุที่ผ่านไม่ได้มีความหนาแน่นสูง (แผ่น) เอียง GAS-69A ถูกดึงทั่วร่างกายและกรอบโลหะโดยวิธีการของบานพับ "บัดกรี" ในขอบเคลือบ (ตาไก่) ติดแน่นที่ฐาน

การส่งผ่าน

หน่วยกำลัง 69A ก๊าซและสองของสะพานที่จะรักษาความปลอดภัยเกี่ยวกับโครงสร้างกรอบ กรอบมีรูปร่างปิดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีหกเสริมขวาง

รถทั้งสองคันเป็นสะพานชั้นนำ ศูนย์ค่า ในการออกแบบไม่ได้ให้

ดังกล่าวข้างต้นเครื่องยนต์เอสยูวีที่ติดตั้งบนยานพาหนะ "ชัยชนะ" และมีการทำเครื่องหมาย GAS-20 ปริมาณของมันคือน้อยกว่าสองลิตรและ 55 ลิตรความจุ ผมทำงานหน่วยสี่สูบสำหรับน้ำมันเบนซินออกเทนต่ำ (A-66)

เกียร์ธรรมดาติดตั้งอยู่บน GAZ-69A มีสามขั้นตอนการเปลี่ยนแปลงไปข้างหน้าและหนึ่งสำหรับย้อนกลับ

พวงมาลัยพาวเวอร์ในการออกแบบของรถที่ไม่ได้วาดภาพ แต่ในความเป็นจริงความต้องการนั้นไม่ได้พิเศษล้อหันแม้เมื่อรถได้อย่างง่ายดาย

ลักษณะทางเทคนิค

ข้อกำหนด GAZ-69A มีดังต่อไปนี้:

• ขนาดโดยรวมของรถยนต์ (รับผ้าใบกันน้ำ) Z เมตร 85 ซม. x 1 เมตร x 1 เมตร 75 ซม. 92 ซม. (ความยาวความกว้างความสูงตามลำดับ);
• ติดตาม interwheel - 1 เมตร 44 ซม.;
• ห่างจากถนนสะพาน - 21 ซม.;
• สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอ้าง - 14 ลิตรต่อ 100 กม. อัตราการไหลที่เกิดขึ้นจริงแตกต่างกันไป 16-20 ลิตรขึ้นอยู่กับความเร็วในการโหลด;
• ความเร็วเป็นไปได้สูงสุด - 90 km / h;
• น้ำหนักรถไม่ต้องใช้อุปกรณ์คือ 1,415 กก 1535 กก. - น้ำหนักรถเพียบ

ช่างฝีมือที่มีส่วนร่วมในการออกแบบรถที่ทันสมัย

แม้จะมีความจริงที่ว่าแก๊ซ 69A เป็นครั้งสุดท้ายปิดสายการประกอบในปี 1973 เขาก็ยังคงข้ามมาบนถนนรัสเซีย แต่ที่จะเห็นมันในรูปแบบในการที่จะเดินออกมาจากประตูที่ยังยากที่จะพืช คนรักแรงขับของรถโบราณทำให้ลักษณะของพวกเขาในหมายเหตุประกอบที่ทันสมัยเป็นที่สูงมาก GAS ปรับ 69A ไม่ได้ จำกัด อยู่เพียงการเปลี่ยนแปลงลักษณะของยานพาหนะ การเปลี่ยนเกียร์ที่ทำงานและแม้กระทั่งเครื่องยนต์

เอสยูวีปรับปรุงตัวถัง

ตั้งแต่ GAZ-69A เป็นเอสยูวี, เจ้าของรถคันนี้หาได้ยากในครั้งแรกที่พยายามที่จะปรับปรุงข้ามที่ดีอยู่แล้วของเขา

การทำเช่นนี้จะทำให้การยกรถ และเขาทำไม่เพียง แต่ในร่างกายเมื่อมันถูกยกขึ้นเหนือกรอบโดยใช้ spacers พิเศษ แต่ยังเกี่ยวกับการระงับเมื่อการกวาดล้างของเอสยูวีที่เพิ่มขึ้น

การยกของร่างกายจะทำมีวัตถุประสงค์หนึ่ง - เพื่อมีโอกาสที่จะติดตั้งบน GAZ-69A ล้อเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่

ปรับแต่งลักษณะของโซเวียตเอสยูวี

ที่จะทำให้ "แพะ" ลักษณะที่น่าสนใจมากขึ้นและพร้อมกับการปรับปรุงคุณภาพของมันชุด กันชนอำนาจ เพิ่มความแข็งแรง การออกแบบรถที่สมบูรณ์โดยกว้านการปรากฏตัวของซึ่งบางครั้งจะช่วยให้ถนนที่เป็นทางตัน

ท่อหัวฉีดไอเสียติดตั้งเหนือระดับตัวถังรถ เกณฑ์การปรับปรุงเครื่องจักร ยางมาตรฐานจะถูกแทนที่งดงาม ยางโคลน การติดตั้งล้อโครเมี่ยม

การปรับแต่งเครื่องยนต์

ทั้งหมดที่กล่าวมาต้องมีการปรับปรุงรถเพิ่มขีดความสามารถของตนเพื่อให้เจ้าของกำลังพยายามที่จะเข้ามาแทนที่เครื่องยนต์แก๊ซ 69A กับหน่วยงานที่ทันสมัยมากขึ้น นอกจากนี้ภายใต้ประทุนรุ่นติดตั้งภายในประเทศไม่เพียง แต่เช่น ZMZ 402 ZMZ 406 ( "โวลก้า") หรือ uazovsky ขาน 417 หรือ 421 แต่ขานและผู้ผลิตเยอรมันของเครื่องยนต์ "BMW" - M10 หรือ M40

การปรับแต่งรถใด ๆ - มันมีราคาแพงและยานพาหนะสาธารณูปโภคการปรับแต่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งหายากจะเทเจ้าของในผลรวมรอบ บ่อยครั้งที่เงินที่ใช้จ่ายได้เฉพาะบนแผ่นคุณสามารถซื้อรถคันอื่น แต่ถ้าคุณไม่ได้ใส่ใจกับด้านการเงิน, การปรับแต่งทำให้เครื่องไม่เพียง แต่สวยงามและไม่ซ้ำกันบังคับให้ผู้คนหันไปรอบ ๆ หลังจากที่เธอ แต่ยังน่าเชื่อถือมากขึ้นในการดำเนินงาน