"Aeroflot", "โบอิ้ง 777-300": คำอธิบายแผนภาพมหาดไทยและลักษณะ

บริษัท "Aeroflot" คืออะไร? "โบอิ้ง 777-300" โครงการภายในหน่วยจะมีการศึกษาโดยเราในบทความนี้ เครื่องบินลำนี้อยู่ในตำแหน่งที่เป็นคู่เครื่องยนต์ผู้โดยสารสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก เครื่องปีกแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าของโบอิ้ง 777-200 ลำตัวยาวที่มีความจุผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น มันถูกออกแบบมาสำหรับการใช้งานบนเส้นทางระยะไกล เป็นครั้งแรกที่เครื่องบินทำเที่ยวบินในปี 1997

ลักษณะพื้นฐาน

ทำไมต้องการ บริษัท "Aeroflot", "โบอิ้ง 777-300"? ขับรถทางด้านการตกแต่งภายในที่น่าตื่นตาตื่นใจนี้สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ใช้ในเชิงพาณิชย์ของเครื่องบินเริ่มในปี 1998 วันนี้การผลิตมวลของเครื่องบินอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้รุ่นพื้นฐานนอกจากนี้ยังมีรุ่นที่มีเที่ยวบินระยะทางเพิ่มขึ้นโบอิ้ง 777-300 ER ซึ่งได้รับการดำเนินงานตั้งแต่ปี 2004 ตารางต่อไปนี้แสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติพื้นฐานของการพิจารณาด้าน

เครื่องบินโดยสาร

คุณรู้วิธีการที่จะสรรเสริญ บริษัท "Aeroflot", "โบอิ้ง 777-300"? การขับรถในห้องโดยสารของนกเหล็กเช่นผู้โดยสาร เป็นที่รู้จักกันว่าเป็นรุ่นยาวของ "โบอิ้ง 777-300" ได้รับการพัฒนาเพื่อแทนที่บอร์ดในส่วนที่เป็น "โบอิ้ง" 747-200 และ 747-100 รุ่นยาวเมื่อเทียบกับรุ่นเก่าของโบอิ้ง 747 และมีช่วงที่คล้ายกันของที่นั่ง แต่อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยและคนที่สามคือ 40% ต่ำกว่าค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน

777-300 ลำตัวมีความยาวกว่ารุ่นชั้นนำของ 777-200 ที่ 10 เมตรซึ่งสามารถรองรับได้ถึง 550 นักท่องเที่ยวในการกำหนดค่าระดับเดียวความต้องการในเที่ยวบินญี่ปุ่นโหลดมาก ความยาวที่น่าประทับใจของ 777-300 บังคับผู้เชี่ยวชาญเพื่อให้เครื่องที่อยู่ใต้หางของสกีซึ่งปกป้องมันจากการกระแทกพื้น

การ จำกัด ช่วงของสายพันธุ์ที่เป็นไมล์ 6015 ปีทะเลทำให้ 777-300 สามารถทำงานในพื้นที่โหลดสูงที่ก่อนหน้านี้ทำหน้าที่รุ่น 747

นักท่องเที่ยวยินดีที่ซื้อ "Aeroflot", "โบอิ้ง 777-300" การขับรถในห้องโดยสารเครื่องบินลำนี้เป็นที่น่าสนใจมาก เครื่องแรกที่ถูกส่งมอบให้กับสายการบินคาเธ่ย์แปซิฟิกในปี 1998 ที่ 21 พ แปดลูกค้าที่แตกต่างกันซื้อ 6 สายการบิน 777-300 โดยกรกฎาคม 2010 เครื่องบินทั้งหมดดำเนินการ อย่างไรก็ตามหลังจากที่เริ่มต้นของปี 2004 ปรับเปลี่ยน 777-300 ER ขยายช่วงร้านค้าทั้งหมดเปลี่ยนลำดับสำหรับรุ่นนี้ ช่วงรุ่นไม่มีโดยตรงแอร์บัส 777-300 คู่แข่ง แต่แอร์บัสรุ่นเรียกคู่แข่งของแอร์บัส 340-600

การแก้ไข

อะไรคือลักษณะของหน่วยใน "โบอิ้ง 777-300 ER »โครงการภายใน? "Aeroflot" ผู้โดยสารในรูปแบบนี้ มันเป็นรุ่นสำหรับ 777-300 ส่วน B และ ER หมายความว่าช่วงขยาย (ช่วงขูดเลือดขูดเนื้อ) รูปแบบที่มีความยาวและเรียวปลายของปีกเสริมชั้นด้านหน้าตัวถังใหม่ชั้นพื้นฐานและถังเชื้อเพลิงพิเศษ ในรุ่น 777-300 ER ยังมีการปรับปรุงปีกลำตัวส่วนหางของเครื่องบินและเครื่องยนต์เสา

มันเป็นอุปกรณ์ที่ turbofan เครื่องยนต์ GE 90-115 B ซึ่งในวันนี้จะมีประสิทธิภาพมากที่สุดเครื่องยนต์เจ็ทในโลกและมีขีด จำกัด 513 กิโลนิวตันแรงผลักดัน ระยะทางที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเท่ากับ 7930 whith ไมล์ทะเล (14,690 กิโลเมตร) ปริมาณนี้สามารถเข้าถึงผู้เชี่ยวชาญยกน้ำหนักขีด จำกัด ของสนามบินและน้ำมันเชื้อเพลิง

ช่วงลูกปัดโหลดเต็มเพิ่มขึ้นประมาณ 34% เมื่อเทียบกับรุ่น 777-300 หลังจากการแนะนำของเครื่องยนต์ใหม่, ปีก, การทดสอบการบินและการเพิ่มน้ำหนักเชื้อเพลิงบริโภคบินลดลง 1.4%

สวนสาธารณะ

ถัดไปจะอธิบายรายละเอียดในเครื่องบิน "โบอิ้ง 777-300" โครงการตกแต่งภายใน "Aeroflot" ดำเนินการ 13 เครื่อง 777-300 ER รุ่น ขอตรวจสอบครั้งแรกของลักษณะของพวกเขา คณะกรรมการดังกล่าวมีสองเครื่องยนต์และการออกแบบสำหรับเที่ยวบินระหว่างทวีปที่ระยะทาง 14,500 กิโลเมตร ทั้งหมด "โบอิ้ง-777" ถูกผลิตที่โรงงานของซัพพลายเออร์และไม่ได้ดำเนินการโดยสายการบินอื่น เป็นที่รู้จักกันว่าอายุเฉลี่ยของกลุ่มตัวอย่าง 777-TH เป็นปีที่สองและครึ่ง แตกต่างกันนิดหน่อยนี้เป็นสัญญาณว่าร้านที่คุณกำลังจะเดินทางจะทำความสะอาดและใหม่

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่า "Aeroflot" สายการบินแห่งหนึ่งของสวนสาธารณะที่อายุน้อยที่สุดในนกเหล็ก อายุเฉลี่ยของคณะกรรมการขององค์กร - 4,3 ปี

ความไม่สะดวก

ดังกล่าวข้างต้นได้นำเสนอเครื่องบิน "โบอิ้ง 777-300 ER" โครงการตกแต่งภายใน "Aeroflot" - บริษัท ที่ยิ่งใหญ่ มันเป็นเจ้าของ "โบอิ้ง" สถานที่ตั้งของที่นั่งในชั้นประหยัดซึ่งจะถูกจัดให้อยู่ใน 3-4-3 นี้มีมากขึ้นกว่าในเดียวกัน "Transaero" บอร์ดองค์กร สายการบินรองรับจำนวนมาก แต่สูญเสียในเขตฟรีสำหรับผู้โดยสารแต่ละคน บางคนบ่นเกี่ยวกับที่นั่งแคบ - หลังของพวกเขาจะถูก จำกัด ในคว่ำพวกเขาอึดอัดที่จะนอนหลับ

นอกจากนี้นักท่องเที่ยวไม่ชอบตำแหน่งของหน้าต่าง หลายคนเห็นเพียงครึ่งหนึ่งของแต่ละหน้าต่างสองบาน

ที่นั่ง

และตอนนี้พิจารณาในรายละเอียดการตกแต่งภายในที่มากที่สุด ( "โบอิ้ง 777-300") "Aeroflot" เข้าร่วมกับลูกค้าของตน ดังนั้นเราจะต้องเข้าใจในสถานที่ที่ดีที่สุดและเลวร้ายที่สุดของเครื่องบินในตำนาน:

• แถว 1-5 นี้ที่มีคุณภาพสูงชั้นธุรกิจที่ทันสมัย นี่เก้าอี้หุ้มหนังอย่างสมบูรณ์นอกเหนือ - พวกเขาสามารถทำให้เตียงเต็ม แต่ละที่นั่งมีการติดตั้งจอขนาดใหญ่, ระบบความบันเทิงที่เมนูของแต่ละบุคคล การเรียกร้องไม่ได้มี แต่นักท่องเที่ยวจ่ายเงินสำหรับมันเต็ม
• บรรทัดที่ 11 - จุดเริ่มต้นของความสะดวกสบายในหมวดหมู่นี้ ที่นี่มีข้อบกพร่องเมื่อเทียบกับชั้นธุรกิจ แต่แรกเริ่มต้นด้วยข้อได้เปรียบ ระยะห่างระหว่างแถวมีขนาดใหญ่พอ เก้าอี้ปรับเอนนอนไม่กลับมาและก้าวไปข้างหน้าเพื่อให้คนนั่งอยู่ข้างหลังเรามีพื้นที่เพียงพอ แต่ละที่นั่งพร้อมกับโต๊ะพับของตัวเองด้วยแสงของแต่ละบุคคลและการแสดงผลของ 10.6 นิ้ว ในความเป็นจริงมีทุกอย่างสำหรับการเดินทางที่สะดวกสบาย อะไรคือชุดที่ 11 จะมีข้อเสียหรือไม่ ผู้โดยสารบอกว่าระยะทางจากพาร์ทิชันแยกธุรกิจและระดับความสะดวกสบายที่มีขนาดเล็กเกินไปขาคนสูงเพื่อที่จะดึงยากที่นี่ สถานที่ G และ P มีลบอื่น - ตำแหน่งใกล้ชิดของห้องน้ำ "กลิ่น" ไม่มี แต่เกี่ยวกับเก้าอี้มั่นใจการเคลื่อนไหวตลอด
• แถว 17 เป็นระดับเศรษฐกิจ มันจะมีเครื่องหมายสีเขียวซึ่งหมายความว่ามันเป็นสถานที่ที่ดี อะไรคือข้อได้เปรียบหลัก? ที่นี่มีพื้นที่วางขาที่น่าประทับใจตั้งแต่ยังไม่มีแถวหน้า นอกจากนี้ยังวางอยู่ที่ขอบของเพียงไม่กี่ที่นั่ง (ในแถวอื่น ๆ ยืนถึงสาม) และพื้นที่พิเศษนี้ ถัดไปไปที่อาหารไม่มีห้องน้ำไม่มีทางออกฉุกเฉิน - พื้นที่ที่เงียบสงบ ข้อเสียของหลักสูตรมีข้อมูลสถานที่ที่จะซื้อในสถานที่แรก
• สาย 18-I, H พื้นที่และซีพวกเขาจะได้รับการยกย่องจากหลาย ๆ เช่นเดียวกับในแถวที่ 17 คุณสามารถยืดขาของคุณเนื่องจากไม่มีที่นั่งด้านหน้าไม่มีปัญหาใด ๆ ห้องสุขาจะอยู่ในระยะไกลซึ่งหมายความว่าอยู่ใกล้กับสถานที่ที่ไม่ยุ่งยากมากเกินไป
• หมายเลข 20. ที่นี่มีนักท่องเที่ยวบางคนบ่นเกี่ยวกับการขาดของหน้าต่าง แต่สำหรับผู้ที่ชอบนอนสถานที่แห่งนี้เป็นสิ่งที่ดี
• จำนวน 23 สถานที่เหล่านี้มีข้อบกพร่องแม้จะมีความจริงที่ว่าที่นั่งปรับเอนนอนได้อย่างอิสระ ที่นี่คุณจะสะดวกสบาย แต่ห้องสุขาซึ่งจะตั้งอยู่ด้านหลังแถวที่ทำให้เสียอารมณ์ C, D, G และ H จะถูกวางไว้เป็นสถานที่ที่ผู้คนกำลังเดินอย่างต่อเนื่อง
• หมายเลข 24 ซึ่งเป็นพื้นที่ที่ดีที่มีเครื่องหมายสีเขียว มีจำนวนมากของห้องพักขา แถวหน้าจะหายไปแล้วส่วนที่เหลือที่นั่งอยู่ติดกันจะไม่ถูกรบกวน มีข้อบกพร่องคือห้องสุขาอยู่ใกล้เกินไป แต่ไปถึงพวกเขาคุณจะต้องผ่านทางออกฉุกเฉิน นอกจากนี้บ่อยมากที่คุณต้องจ่ายเงินเพิ่มพิเศษสำหรับการจองสถานที่ดังกล่าว
• แถว 36 มีความคล้ายคลึงกับ 23 เซนต์ ความใกล้ชิดของห้องน้ำจะไม่ให้ความสะดวกสบายเพิ่มเติมแม้ว่าคุณจะสามารถได้รับไปอย่างรวดเร็วในกรณีที่จำเป็น นอกจากนี้อาจจะมีจำนวนมากเอะอะเพราะอาหารใกล้ชิด นั่นคือเหตุผลที่สถานที่ D และ G สำหรับการจองห้องพักที่ไม่พึงประสงค์มากที่สุด
• บรรทัดที่ 38 นี่เป็นพื้นที่ที่ดีคล้ายกับ 24 ชุด ไม่มีแถวหน้าของที่นั่งเพิ่มขึ้น legroom ข้อเสียคือว่าสถานที่ที่มักจะมีให้กับการชำระเงินพิเศษ
• สถานที่ A, K, H, C. ลำตัวของเครื่องบินในบริเวณนี้จะลดลงเพียงสองที่นั่งยังคงอยู่ที่ขอบ นอกจากนี้ยังมี legroom พิเศษ นี้เป็นสถานที่ที่ดีสำหรับการเดินทางเป็นคู่
• แถว 50 และ 51 ได้รับการออกแบบในลักษณะเดียวกับที่ 36 ไม่แนะนำสำหรับการเดินทาง