Fiat 600 - เกิดของเมืองรถที่

ทำลายสงคราม เศรษฐกิจของอิตาลี มีศักยภาพค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวและเปิดตัวรถรุ่นใหม่ที่นิยมเป็นงานที่ท้าทาย Fiat 600 เริ่มในเวลานั้นหนึ่งในสัญลักษณ์ของอิตาลีหลังสงคราม "ความมหัศจรรย์ทางเศรษฐกิจที่" รถคันนี้ถูกผลิตในปริมาณมากพอหลังจากเปิดตัวที่เจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 1955

ขนาดเล็กประโยชน์คำพิพากษาเรียกว่า Seicento ได้รับรางวัลความสำเร็จดังก้องเป็นเวลาหลายเดือน มีความต้องการสูงกว่ากำลังการผลิตและผู้ซื้อได้รับรถรอเวลาเป็นปี ส่วนสำคัญในการประสบความสำเร็จได้กลายเป็นราคาที่แข่งขันลักษณะเดิมและการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างกว้างขวาง ทั้งหมดนี้รวมกับที่ค่อนข้างต่ำในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเวลาที่ได้ทำรถที่เป็นที่นิยมไม่เพียง แต่ในอิตาลี แต่ยังไกลเกินขอบเขตของ

Fiat 600: ข้อมูลจำเพาะ

คืออะไรที่โดดเด่นเพื่อให้รูปแบบนี้? Fiat 600 Seicento 1955 ปี - เมืองรถขนาดเล็กที่มีความยาวลำตัว monocoque เพียง 3.2 เมตรกับด้านหลังของ 4 สูบความจุหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซิน 21.5 ลิตร รถคันนี้เป็นอุปกรณ์ที่มีการดำเนินการฟูดรัมเบรคทั้งสี่ล้อ ที่ไม่ซ้ำกันในเวลานั้นระงับอิสระที่มีโช้คอัพแก๊สที่ใช้น้ำพุซึ่งยังทำหน้าที่เป็นร่างของโคลงที่ กล่องเกียร์มีสี่ขั้นตอนสาม - การถ่ายโอนข้อมูลให้ตรงกันและสำรอง คลัช - เดี่ยวดิสก์แห้ง เครื่องยนต์ - อินไลน์สี่สูบระบายความร้อนด้วยของเหลว

ระบบระบายความร้อนถูกนำมาใช้เพื่อให้ความร้อนในห้องโดยสาร ในบาง embodiments สร้างหม้อน้ำหลังเสริม ในทุกเฟียต 600 ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคเป็นไปตามขั้นสูง ยกตัวอย่างเช่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้กับการควบคุมจากภายนอกและระบบจุดระเบิดแบตเตอรี่ ความเร็วสูงสุดตั้งแต่ 95 กิโลเมตร / ชั่วโมงในการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ในสายการผลิตของ 633 ซีซีถึง 110 กิโลเมตร / ชั่วโมงกับเครื่องยนต์รุ่น 767 เซนติเมตร มอเตอร์ดังกล่าวเริ่มที่จะใช้หลังจากที่การปรับปรุงรูปแบบในปี 1960 รถก็ค่อนข้างมีระบบระบายอากาศที่ดี

การพัฒนา Seicento

หนึ่งปีหลังจากที่นำเสนอในปี 1956 ได้รับการปล่อยตัวรุ่นกับด้านบนพับนุ่มเช่นเดียวกับรุ่นหกที่นั่งของ เฟียต Multipla 600 มันเป็นบรรพบุรุษของมินิแวนของวันนี้ Multipla คุณลักษณะที่โดดเด่นก็คือว่าถ้าจำเป็นหนึ่งในสามแถวที่นั่งพับเปลี่ยนรถเป็นรถบรรทุกขนาดเล็ก

Fiat 600 ขายได้อย่างรวดเร็วอย่างน่าทึ่ง สำเนารถล้านถูกนำมาใช้ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 1961 น้อยกว่าหกปีหลังจากการผลิตซีรีส์ ในเวลานั้นตามคำร้องขอของผู้ผลิตปริมาณของยานพาหนะที่ประกอบจำนวน 1,000 หน่วยต่อวัน รวมเพียงกว่า 2.6 ล้านคันได้รับการผลิตเฉพาะในอิตาลี รถจะถูกถอนออกจากตลาดในปี 1969 แต่ก็ยังคงผลิตรุ่นที่แตกต่างกันในต่างประเทศ เฟียต 600 ภาพซึ่งในขณะนี้มีหลายสาเหตุที่รอยยิ้มในเวลานั้นก็ถือว่าเป็นวิธีการที่หรูหราของการขนส่ง

การผลิตในยุโรป

ในสเปน, รุ่น 600 ถูกผลิตภายใต้แบรนด์ SEAT 1957-1973 รวมทั้งการผลิตประมาณ 800 000 ยานพาหนะซึ่งถูกส่งออกไปเกือบทุกประเทศของยุโรปตะวันตกเช่นเดียวกับในอเมริกากลางและแอฟริกา กังวลผลิตการปรับเปลี่ยนต่างๆของเดิมรุ่น 600-TH บางแห่งที่มีการปรับปรุงลักษณะ รุ่นพิเศษของที่นั่ง 600 เป็นแปลงสภาพ Descapotable และมีราคาแพงกว่ารุ่นเชิงพาณิชย์ - Formicheta

รถเมืองของอิตาลีได้รับความนิยมอย่างมากในอดีตยูโกสลาเวีย ที่โรงงานใน Zastava Kragujevac อะนาล็อกของรูปแบบเดิมที่เรียกว่า Zastava 750/850 ถูกผลิตจนถึงปี 1985 รถยูโกสลาเวียมีการปรับเปลี่ยนหลายครั้งส่วนใหญ่มีความกังวลเพิ่มขึ้นในขนาดของเครื่องยนต์และอำนาจ

การผลิตในทวีปอเมริกาใต้

ความนิยมของรถยนต์ในอเมริกาใต้ได้รับเพื่อที่ดีที่นำเข้าของรุ่นนี้จากประเทศอิตาลีและสเปนไม่ได้ครอบคลุมทุกความต้องการและในปี 1960 เปิดการผลิตในประเทศที่สาม - อาร์เจนตินา, ชิลีและอุรุกวัย ในฐานะที่เป็นผู้ประกอบการในต่างประเทศอื่น ๆ เฟียอเมริกาใต้ที่แตกต่างจากเดิม พวกเขาติดตั้งเครื่องยนต์ 32 hsilnye, ชิ้นส่วนโลหะโครเมี่ยมได้ถูกแทนที่ด้วยพลาสติก แม้จะมีความจริงที่ว่าในอุรุกวัยและชิลีผลิตได้ไม่นานในอาร์เจนตินาปัญหาอย่างต่อเนื่องจนถึง 1982