Oise เพลา cardan: ซ่อมแซมและสมดุล

รถขับเคลื่อนล้อขับเคลื่อนเนื่องจากการเชื่อมต่อของสะพานและ กรณีการโอน โดยใช้ Driveshafts รวมของทั้งสองด้านหน้าและด้านหลังเป็นครั้งแรกของพวกเขาประกอบด้วยการเชื่อมต่อขบและท่อที่มีผนังบางด้านข้างทั้งสองซึ่งเป็นจุดพิเศษที่มีลูกปืนและการมีเพศสัมพันธ์ที่มีความยืดหยุ่น แบริ่งที่มีการแก้ไขเพิ่มเติมของแหวนยึดและวางไว้ในฐานเหล็ก องค์ประกอบที่สำคัญทุกคนต้องมีซีลยางที่ช่วยลดการสั่นสะเทือน

สิ่งที่คุณควรรู้

ด้านหน้าส่งกำลังเพลา Oise มีโครงสร้างง่ายซึ่งได้รับการแก้ไขโดยวงเล็บพิเศษจัดให้อยู่ในส่วนล่าง แต่เช่นเดียวกับรายการอื่น ๆ ก็ต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเป็นระยะ ๆ ช่อง PTFE เป็นจุดที่อ่อนแอของกลไกที่พวกเขาอาจมีการสวมใส่อย่างรวดเร็ว แต่ซ่อมของพวกเขาที่คุณรู้ว่าเป็นไปไม่ได้

Oise เพลา cardan จะขึ้นอยู่กับสามจุดที่แนบมาจึงมักจะเรียกว่ารถสามล้อ แบกเรือ, ซึ่งเป็นองค์ประกอบกลางสนับสนุนต้องให้ความสนใจระมัดระวังมากขึ้น มันทำให้โครงสร้างการเก็บรักษาประกอบด้วยสองส่วนอยู่ในสภาพคงที่ ดังนั้นจึงควรมีการตรวจสอบเป็นระยะ ๆ ได้รับการวินิจฉัยโดยเฉลี่ยทุก 50,000 กม. เมื่อมันถูกแทนที่ด้วยใหม่จึงมักจะนำมาใช้โดยตรงประเภทสากลร่วม

สาเหตุของความล้มเหลว

แม้จะมีความจริงที่ว่า UAZ เป็นขับเคลื่อนสี่ล้อใหญ่มีภาระตรงกับ เพลาล้อหลัง เพราะนี่คือความจริงที่ว่าความจำเป็นในการที่ ขับเคลื่อนล้อหน้า เพียงเกิดขึ้นในกรณีของการเอาชนะความหลากหลายของอุปสรรค แม้จะคำนึงถึงการใช้งานที่ไม่ใช่เข้มข้นไม่แตกต่างกันเป็นระยะเวลานานในการดำเนินงานและมันควรจะตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและขจัดความแตกแยก มันเป็นความผิดพลาด noting มูลค่าที่เกิดขึ้นบ่อยที่สุดในกลไกนี้:

• คลายรัด;
• ความไม่สมดุล;
• PTO เพลา Oise มาช่องว่างระหว่าง crosspieces แบริ่ง;
• การเชื่อมต่อความแตกแยกขบ;
• ช่องน้อยเนื้อต่ำใจ;
• เพิ่มขึ้นในการเชื่อมต่อลูเมนขบ

ที่ข้าม

เช่นเดียวกับรายการอื่น ๆ ข้ามแรก Oise เพลากลางจะต้องเป็นอิสระจากสิ่งสกปรกและสนิม หลังจากสังเกตสถานที่และการปรากฏตัวของปลั๊กของมัน ใช้ค้อนเบา ๆ กดถ้วยแบริ่ง แหวนยึดจะถูกแยกออกจากขอบที่จะขอและไขควงที่เรียบง่าย จากนั้นทั้งสองด้านของแบริ่งเป็น extruded โดยใช้วิธีการหยุดและค้อน ตามการหมุนของเพลาจะถูกลบออกจากสมาชิกเสียบคานและปิดผนึกตัวเอง มันยังคงเป็นเพียงการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่และประกอบโครงสร้างย้อนลำดับ ข้ามตั้งอยู่ทั้งในด้านหลังและบน Cardan ด้านหน้ามีความแตกต่างในการกำจัดและการติดตั้งจะไม่สามารถใช้ได้

ขบ

การซ่อมแซมของ Cardan เพลา Oise ประกอบด้วยหลักของการแทนที่กบสวมใส่ออก เมื่อสวมใส่ spline เพลาขับโดยทั่วไปจะถูกแทนที่ ความผิดนี้จะได้รับการพิจารณาจากการเต้นพวงมาลัยที่ไดรฟ์เต็มเปิดอยู่และฟันเฟืองที่เพิ่มขึ้น มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าระยะเวลาเฉลี่ยของการดำเนินงานของกลไกที่ขึ้นอยู่กับความเข้ม 30-50 พันกม.

ในบางกรณีคุณสามารถรีสอร์ทเพื่อซ่อมแซม ระยะเวลาการใช้งานการเชื่อมต่อขบอาจจะเพิ่มขึ้นจากการเชื่อม วิธีการนี้จะขึ้นอยู่กับความสามารถของโลหะที่จะขยายในระหว่างการให้ความร้อนที่อุณหภูมิและการหดตัวในระหว่างการระบายความร้อน แรกที่เราต้องมีกลไกที่จะรื้อและแยกช่อง เป็นส่วนหนึ่งของชิ้นส่วนที่อยู่ใต้เพลาหน้า, ทำความสะอาดได้อย่างทั่วถึง กำหนดเย็บแผลหลายด้านนอกของการเชื่อมต่อโดยใช้เครื่องเชื่อม จากนั้นการคาดการณ์ที่เกิดขึ้นควรจะถูกลบออกด้วยทราย ถ้าคุณไม่ทำเช่นนี้ก็มีโอกาสที่ไม่สมดุล ในการซ่อมแซมนี้ driveshafts Oise เสร็จเราสามารถ รายละเอียด proshpritsevat และใส่ในสถานที่

หลังจากที่หดตัวสกัดโลหะมักจะหายไป ถ้าทุกอย่างยังคงเป็นก่อนที่คุณจำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์ใหม่

Oise เพลา cardan: สมดุล

ขั้นตอนนี้เป็นขั้นตอนสำคัญในสากลร่วมติดตั้งบนรถของแบรนด์นี้ในแต่ละ มันจะเก็บความสมดุลของส่วนประกอบทั้งหมด เกี่ยวกับการถือครองมันผิดอย่างรวดเร็วกลายเป็นตระหนักถึงการปรากฏตัวของเสียงพื้นหลัง, การสั่นสะเทือนและการปรับปรุงลักษณะของการเล่นในรายละเอียด เพื่อหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมซึ่งในกรณีนี้อาจจะต้องเร็วกว่า 10,000 กม. ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะดำเนินการสมดุลโดยไม่คำนึงถึงระดับของการแทรกแซงในระบบ มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าขั้นตอนนี้จะดำเนินการในการประชุมเชิงปฏิบัติการ

หล่อลื่นขององค์ประกอบโครงสร้างหลักที่มีความสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขั้นตอนนี้ควรจะดำเนินการอย่างสม่ำเสมอโดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่มันอยู่ภายใต้การบังคับให้ผู้ขับขี่ใด ๆ เพียงแค่พิมพ์ "Litol-24" ในเข็มฉีดยาด้านเทคนิคพิเศษและไดรฟ์ในโครงสร้าง driveshaft UAZ "รักชาติ" ไม่จำเป็นต้องรื้อของกลไกตราบใดที่มีการเข้าถึงเพียงพอที่จะควบจาระบี