Tesla Model X หรือเทคโนโลยีแห่งอนาคตในปัจจุบัน

Tesla Motors เป็น บริษัท ยานยนต์ที่มีชื่อเสียงของสหรัฐอเมริกา นามบัตรของ บริษัท เป็นเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ใหม่และการพัฒนาล่าสุดในด้านเทคโนโลยี Tesla Motors - ผลิตผลงาน ของผู้ก่อตั้ง Google: Larry Page และ Sergey Brin พวกเขาเชื่อว่าอนาคตของยานพาหนะไฟฟ้าดังนั้น บริษัท จึงเริ่มพัฒนายานพาหนะไฟฟ้าเท่านั้น

จุดเริ่มต้นถูกวางไว้

บริษัท แรกของ บริษัท คือ Tesla Roadster ผู้เชี่ยวชาญกล่าวทันทีว่ารถกำลังรอความล้มเหลว แต่เขาไม่เพียง แต่ "เพื่อความอยู่รอด" เท่านั้น แต่ยังกลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้ามวลชนตัวแรกของโลก แม้จะมีราคามหาศาลสำหรับมาตรการของอเมริกา แต่เขาก็พบผู้ซื้อของเขา โลตัสโลจิสติกขนาดเล็กที่มีราคาแพงเป็นสองเท่าของ Porshe Cayenne พบว่าชาวอเมริกามีความเข้าใจเกี่ยวกับสภาพแวดล้อม แม้แต่อาร์โนลด์ชวาร์เซเน็กเกอร์ผู้ว่าการมลรัฐแคลิฟอร์เนียพูดถึงแง่บวกเกี่ยวกับรถยนต์ ไม่มีอะไรที่แปลกประหลาดเหมือนใครไม่ว่าจะรู้เรื่องสภาพทางนิเวศวิทยาที่น่าสยดสยองของแคลิฟอร์เนีย

หลังจากที่ Roadster ทาง บริษัท ได้เปิดตัวลิฟต์เอสซึ่งเป็นแพลตฟอร์มที่สร้างโมเดล "โลดโผน" ของ Tesla Motors - Model X

ในตลาดภายในประเทศ

"Eski" คนแรกปรากฏตัวขึ้นบนถนนของเราในปีพ. ศ. 2556 ก่อนเริ่มขายอย่างเป็นทางการ จำเป็นต้องมีหลายวิธีในการสนับสนุนเทคโนโลยี "สีเขียว" เพื่อที่จะซื้อรถดังกล่าวเนื่องจากไม่มีสถานีบริการหรืออะไหล่สำหรับเรา แม้การชาร์จไฟรถยนต์จะใช้เวลาประมาณหนึ่งวันเนื่องจากได้รับการออกแบบมาสำหรับแรงดันไฟฟ้าของสหรัฐฯที่มีกำลัง 110 วัตต์ ยังไม่พบวิธีแก้ปัญหานี้

หากมีทั้งเครือข่ายสถานีชาร์จฟรีและชาร์จไฟได้อย่างรวดเร็วในสหรัฐฯเราก็ไม่มีเลย นอกจากนี้ยังไม่ชัดเจนว่า Tesla Model X จะถูกปล่อยออกสู่อุณหภูมิลบได้เร็วแค่ไหน

ภายนอก

ในรูปของรถไม่มีองค์ประกอบมากมาย: ในหลาย ๆ ด้านคล้ายกับ Aston Martin และแม้แต่มาสด้า นี่เป็นเพราะผู้ออกแบบรถ Franz Holzhauser ผู้ซึ่งทำงานของ Henrik Fisker ได้ย้ายไปที่ Tesla Motors จาก Mazda

เมื่อเทียบกับคู่ฉบับของพวกเขา ไฟฟ้า Tesla รุ่น X มีขนาดใหญ่เพียง - ประมาณ 5 เมตรยาว การเรียกรถแฮทช์แบ็กไม่ได้เปลี่ยนเป็นภาษาแทนที่จะเป็นรถเก๋ง

ออกแบบตกแต่งภายใน

รถกว้างมาก ภายใต้ประตูด้านหลังมีช่องเก็บสัมภาระภายในที่สามารถเคลื่อนย้ายเด็กเล็ก ๆ สองตัวได้มีที่นั่งแบบดึงออกได้สองช่อง ด้านหน้ารถภายใต้ฝากระโปรงซึ่งปกติรถมีเครื่องยนต์รถคันนี้ว่างเปล่า ประมาณ 150 ลิตรของปริมาตรเป็นส่วนเสริมที่ดีของลำตัวของ Tesla Model X

เครื่องยนต์เบนซินแบบดั้งเดิมที่นี่จะแทนที่ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของ Panassonic พวกเขาทำขึ้นส่วนที่หนักที่สุดของโรงไฟฟ้า มันเป็นที่ยึดติดกับการระงับสองปีกนกในด้านหน้าและหลายลิงค์ที่ด้านหลัง

มอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสขนาดกะทัดรัดตั้งอยู่ใต้ล้อหลัง ด้านบนของเขาวางบนร่างกายอลูมิเนียมภายในซึ่งมีจำนวนมากของพื้นที่ว่าง นักพัฒนาของโมเดลกำลังทำงานในรูปแบบ "Eski" ในทุกรุ่น เมื่อต้องการทำเช่นนี้พวกเขาวางแผนที่จะติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าที่สองในพื้นที่ว่างสำหรับเพลาหน้าซึ่งสามารถลดปริมาณของลำต้นด้านหน้าเท่านั้น

การขาดแคลน cardans และระบบไอเสียมาตรฐานใน Tesla Model X ทำให้สามารถวางพื้นใต้ฟุตผู้โดยสารได้ ควรสังเกตว่าช่องใส่แบตเตอรี่ช่วยลดความสูงได้อย่างมากซึ่งเกี่ยวข้องกับความรู้สึกไม่สบายในแถวหลัง: ช่องว่างเหนือศีรษะไม่เพียงพอ แม้จะมีนี้ legroom สำหรับผู้โดยสารจะเพียงพอกับสต็อกและโซฟาในห้องโดยสารเป็นอย่างเต็มที่สาม ด้วยเหตุนี้พนักพิงกลางที่มีที่ใส่ถ้วยจึงถูกนำออกจากด้านหลัง ความกว้างขวางนี้แสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าของรถยนต์ทั่วไปของรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Model X ภาพจากร้านเสริมสวยคือการยืนยันเรื่องนี้

ร้านเสริมสวยตกแต่งด้วยหนังและแผงทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ "Eski" ผลิตในโรงงานหุ่นยนต์ซึ่งเดิมเป็นของโตโยต้าและเจเนอรัลมอเตอร์สดังนั้นคุณภาพของการประกอบจึงอยู่ในระดับสูง

หลังพวงมาลัย

เบาะนั่งคนขับผิดปกติมาก: รอบปุ่ม, คันโยกต่ำสุด ในตำแหน่งของอุโมงค์กลางเป็นถาดขนาดใหญ่ด้านบนซึ่งเป็นหน้าจอสัมผัสขนาด 17 นิ้วซึ่งทำงานบนระบบปฏิบัติการลีนุกซ์ซึ่งมีตัวประมวลผล Nvidia Tegra บริษัท ไม่ละเลยการใช้เทคโนโลยีสมาร์ทโฟน การตอบสนองของหน้าจอเป็นเลิศเพื่ออิจฉาของผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่

ด้วยความช่วยเหลือของจอแสดงผลคนขับสามารถควบคุมระบบ Tesla Model X ได้เกือบทั้งหมด ได้แก่ การตั้งค่าอุณหภูมิในห้องโดยสารรวมถึงไฟหน้าการปรับกำลังปรับพวงมาลัย พาโนรามาหลังคา ระดับการกู้คืนการหยุดชะงักของอากาศ ระบบล่าสุดมีให้เป็นตัวเลือก การ กวาดล้างพื้นดิน มาตรฐานคือ 152 มม. และด้วยความช่วยเหลือของระบบกันสะเทือนจะสามารถเพิ่มได้ 22-23 มม. หรือลดลง 20 มม. ด้วยความเร็วสูงกว่า 30 กม. / ชม. การ กวาดล้างของพื้นดิน จะกลับสู่ตำแหน่งมาตรฐานโดยอัตโนมัติและด้วยความเร็วสูงระบบจะลดลง 20 มิลลิเมตร

ลักษณะของเทสลารุ่น X

การเร่งความเร็วของยานพาหนะไฟฟ้า 4.2 วินาทีเป็น "ร้อย" เครื่องยนต์ชั้นประหยัด 310 กิโลวัตต์ (416 แรงม้า) ได้ทันทีถึง 600 นิวตันเมตรและรถยนต์ขนาด 2 ตันเริ่มต้นเร็ว การเร่งของรถเป็นแบบเส้นตรงซึ่งแปลกมากสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า ถ้าคุณคำนึงว่าทั้งหมดนี้เกิดขึ้นในความเงียบสมบูรณ์แล้วคุณรู้สึกแปลก ๆ นิดหน่อย มีเพียงเสียงคำรามของยางและเสียงลมหัวเท่านั้น ความเร็วสูงสุดของ Tesla Model X อยู่ที่ 210 กม. / ชม. ซึ่งอธิบายได้จากการทำงานเฉพาะของมอเตอร์ไฟฟ้า

การฟื้นตัวหลังจากปล่อยก๊าซมีความคมชัดมาก แต่สามารถปรับเปลี่ยนได้ เมื่อเทียบกับยานพาหนะไฟฟ้าอื่น ๆ การเร่งเร้าอย่างเข้มข้นใน "รูปแบบ" ไม่ลดการสงวนพลังงานโดย 10-20 กม. แหล่งพลังงานสำรองอย่างเป็นทางการที่มีกำลังไฟ 85 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงคือ 265 ไมล์ (427 กิโลเมตร) การใช้ระบบควบคุมอุณหภูมิและการขับขี่ด้วยความเร็วสูงจะลดลงไป 200 กม. ซึ่งก็ไม่เลวเลย