ZIL-135 ("พายุเฮอริเคน"): รูปถ่ายและลักษณะทางเทคนิค

รถบรรทุกทหารคนแรกมีความแตกต่างกันอย่างมากจากสิ่งที่กำลังสร้างอยู่ตอนนี้ แม้แต่ในยุคแห่งสงครามความรักความยิ่งใหญ่ที่เรียกว่ารถตู้อเนกประสงค์รถประเภทต่างๆและรถซ่อมมือถือได้รับความนิยมอย่างมาก

เป็นสงครามที่ช่วยเร่งการพัฒนาเครื่องจักรและนำไปสู่ระดับที่สูงขึ้นและดีขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องการและความต้องการของกองทัพยานพาหนะเฉพาะมีความจำเป็น ด้วยความสนใจของหน่วยงานทางทหารยานพาหนะเช่นรถบรรทุกของทหารถูกผลิตด้วยความเร็วที่ไม่น่าเชื่อและทุกครั้งก็ยิ่งสมบูรณ์ขึ้น

เมื่อเทียบกับรุ่นแรกของเทคโนโลยีการขนส่งสมัยใหม่ดูเหมือนจะเป็นสิ่งที่ผิดปกติและมีเทคโนโลยีสูง

ZiL-135 "Hurricane"

ZiL-135 LM "Hurricane" ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้กับรถหุ้มเกราะหุ้มเกราะและชุดเกราะขนาดเล็กกองทหารราบและรถถังขนาดเล็ก เครื่องฐานคือ ZiL-135 LM ซึ่งเหมาะสำหรับงานชิ้นนี้

ประวัติความเป็นมาของการพัฒนา

ในขั้นต้นเครื่องได้รับการพัฒนาโดย ZiL และรูปแบบ ZiL-135L แตกต่างจากส่วนที่เหลือของรถยนต์ของ บริษัท โดยมีเกียร์อัตโนมัติ ในรุ่น 135 มีการติดตั้ง ระบบส่งผ่านระบบเกียร์แบบระบบไฟฟ้า ด้วยสวิทช์หกขั้นตอน ในขั้นต้นโหนดดังกล่าวได้พัฒนาและผลิตอุปกรณ์ย่อยที่มีอุปกรณ์ครบครันอย่างใดอย่างหนึ่งของ ZiL

BAZ ไม่สามารถทำ GMF ดังกล่าวเนื่องจากไม่มีอุปกรณ์พิเศษเนื่องจากเหตุนี้จึงจำเป็นต้องสร้างชุดเกียร์ใหม่อย่างเร่งด่วน เวลานี้รถติดตั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีดซึ่งเหมาะสำหรับการทำงานกับเครื่องยนต์ YaMZ การออกแบบนี้ได้รับการสรุปผลส่งผลให้มีการเปลี่ยนแปลงในอัตราส่วนเกียร์ สำหรับการปฏิบัติงานปกติและความสามัคคีของชุดเกียร์และพลังงานผู้ออกแบบได้ติดตั้งคลัทช์สองชุด ในการแก้ปัญหาการซิงโครไนซ์ระบบจะสร้างหน่วยควบคุมคู่

ในช่วงฤดูหนาวสำนักออกแบบประสบความสำเร็จในการพัฒนาและปรับปรุงระบบแชสซีใหม่ 4 มีนาคม 1963 ถูกนำเสนอครั้งแรกที่มีการ ส่งผ่าน เครื่องจักร รถ ZIL-135 LM นักออกแบบหลักคือ LP Lysenko, Ph.D. เนื่องจากการเปลี่ยนเกียร์ความเร็วและแรงขับลดลงเล็กน้อย แต่ท้ายที่สุดรถก็ประหยัดมากขึ้น

เพลารถ

ในทำนองเดียวกันกับรุ่นก่อน ZIL-135 LM ได้ติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์สองตัว เป็นเครื่องยนต์รูปตัววีมีกระบอกสูบ 8 สูบรุ่น ZIL-375Y ในเวลาเดียวกันพลังของแต่ละหน่วยกำลัง 180 "ม้า" สำหรับการระบายความร้อนที่ดีขึ้นตามด้านข้างของช่องที่มีชุดจ่ายไฟมีสองหม้อน้ำติดตั้งพัดลมที่มีไดรฟ์แต่ละตัวจากมอเตอร์ของพวกเขา ในการขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละตัวได้ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสองเครื่องจากถัง ZiL-135 LM เป็นรถบรรทุกทหารคนแรกที่ใช้ระบบจุดระเบิดใหม่อย่างสมบูรณ์

คุณสมบัติ

ระบบป้องกันการสึกหรอทำให้สามารถแยกการทำงานของเครื่องยนต์ทั้งสองได้ ในกรณีที่เครื่องยนต์ตัวใดตัวหนึ่งล้มเหลวรถจะไม่สูญเสียการเคลื่อนไหว แม้หน่วยพลังเดียวช่วยให้ยานรบสามารถเข้าถึงฐานได้โดยไม่สูญเสียความเร็วและความถนัด มันไม่ได้ถูกบันทึกไว้ในกรณีเดียวเมื่อเครื่องนี้ถูกส่งกลับไปที่ฐานด้วยความช่วยเหลือของการชักชวน เรื่องนี้ไม่ได้เกิดขึ้นแม้แต่ในอัฟกานิสถาน

ใช้มอเตอร์แฝด

การใช้ระบบเครื่องยนต์สองเครื่องบน ZIL-135 เกิดจากความไม่เต็มใจที่จะเพิ่มระดับความน่าเชื่อถือของสต็อกล้อนี้ เหตุผลหลักก็คือในช่วงที่มีการสร้างเครื่องทางทหารในเทือกเถาเหล่ากอทั้งหมดไม่มีหน่วยเดียวที่ใช้พลังอำนาจในการขับเคลื่อนรถยนต์ซึ่งจะมีประสิทธิภาพมาก แม้นี้ความน่าเชื่อถือได้กลายเป็นจริงหลายครั้งสูงกว่ารุ่นก่อน ข้อเสียเปรียบหลักคือระดับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นภัยพิบัติอย่างง่ายๆ ในเรื่องนี้มีการวิจารณ์เป็นอย่างมาก

ตัวเลือกเขตร้อน

สำหรับประเทศที่มีสภาพภูมิอากาศเขตร้อนมีการสร้างการส่งออกผลิตภัณฑ์ ZIL-135 LMT พิเศษขึ้น ความแตกต่างหลักของตัวอย่างนี้จากระบบพื้นฐานคือระบบระบายความร้อนที่มีความเข้มแข็งและอุปกรณ์ไฟฟ้าที่มีความคงทนสูง ลักษณะที่ปรากฏก็เปลี่ยน ZiL ถูกวาดด้วยสีทราย พร้อมกับการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดโปรแกรมรวมเฉพาะแชสซีซึ่งมีสองแบตเตอรี่ เป็นมูลค่า noting ว่าเครื่องฐานมีสี่แบตเตอรี่ การออกแบบเปลี่ยนไปเช่นเดียวกับการยึดฝาครอบไว้ในห้องเครื่องยนต์ การยึดเหล่านี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการติดตั้งเครื่องชาร์จไฟเพิ่มเติมของแบรนด์ТЗМ9Т29

แบบเดิม

ต้นแบบใหม่ของตัวถังที่มีน้ำหนักเบาที่ทันสมัยของ 135 LMP ถูกสร้างขึ้นในปีพ. ศ. 2515 แชสซีนี้ได้รับการออกแบบให้เป็นรถสากล จากต้นแบบปีก่อนแตกต่างจากโช้คอัพที่ดีขึ้นรวมถึงเครื่องขยายเสียงเบรคที่ทรงพลังมากขึ้น นอกจากนี้ยังมีเครื่องทำความร้อนใหม่ในห้องโดยสารของรถ การปรับปรุงการสัมผัสรูปลักษณ์ปรากฏปลอกใหม่ซึ่งมีวางอุปกรณ์เพิ่มเติม มันถูกหามออกจากด้านหลังของรถ หลังจากการทดสอบแล้วปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ควบคุมได้ถูกสร้างขึ้นแล้วเพิ่มขึ้นเป็น 100 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร การสำรองพลังงานลดลงเหลือ 520 กิโลเมตร

ข้อสรุป

รถบรรทุกพอใจทหารจากจุดเทคนิค แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะละเลยความเห็นของนักวิทยาศาสตร์ที่กำลังพัฒนาพันธุ์ต้นแบบใหม่ของมัน ยกตัวอย่างเช่นการดัดแปลง ZIL-135 E ยังคงเป็นแบบอย่างแม้จะมีลักษณะทางเทคนิคที่ดีขึ้น สำหรับ 135E ตัวถังของเครื่อง 135L พื้นฐานได้รับการสรุปซึ่งในที่สุดก็มีการติดตั้ง ระบบกันสะเทือนบิด ทั้งล้อหน้าและหลัง รถคัน นี้แทบไม่มีข้อบกพร่องของต้นแบบก่อนหน้านี้ แต่ไม่มีเหตุผลชัดเจนในซีรีส์และไม่ได้ไป