ข้อมูลจำเพาะ "ก้อน" UAZ-452 ขนาดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ลักษณะทางเทคนิคของ "ก้อน" UAZ ปล่อยซึ่งเปิดตัวกลับมาอยู่ในสหภาพโซเวียตก็เป็นที่น่าประทับใจ หลังจากทั้งหมดนี้อเนกประสงค์ ไดรฟ์รถทุกล้อ คือต้นแบบของที่ทันสมัยที่สุดรถออฟโรดที่ผลิตในประเทศที่การโพสต์ของสหภาพโซเวียต แม้จะมีความจริงที่ว่ารุ่นนี้เข้ามาผลิตเป็นช่วงต้นปี 1965 มันก็ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและดังนั้นในการตรวจสอบความแตกต่างที่เห็นได้ชัดระหว่างกรณีแรกและรถยนต์ที่สร้างขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้มันเป็นไปไม่ได้

รถของเขาได้รับสมญานามเพราะของร่างกาย รูปร่างของมันมันคล้ายกับขนมปัง แต่นี้ไม่ได้ป้องกันการเจริญเติบโตของความนิยมในหมู่ประชาชนเพราะ UAZ-452 ซื้อไม่ได้สำหรับข้อมูลภายนอกและสำหรับการเคลื่อนไหวบางอย่างอยู่บนท้องถนน

ข้อมูลพื้นฐาน

ลักษณะทางเทคนิคของ "ก้อน" UAZ-452 ทำให้ง่ายต่อการขับรถบนถนนจริงใด ๆ นักพัฒนาที่มีความสามารถเพื่อให้บรรลุภูมิประเทศที่ไม่ซ้ำกันสำหรับรถคันนี้ไม่ได้เป็นเพียงขอบคุณที่ออกแบบไดรฟ์ทุกล้อของมัน แต่ที่ค่าใช้จ่ายของมิติสากล รุ่นใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆและสาขา: จากการขนส่งคนและสินค้าและการทำงานในฐานะนักสะสมรถหุ้มเกราะ

นักพัฒนามีอย่างต่อเนื่อง Ulyanovsk โรงงานเครื่องจักรกล "เสก" โดยการปรับเปลี่ยน UAZ-452 เป็นผลให้ที่ฐานของมันถูกสร้างขึ้นหลายรูปแบบการทดลอง ในหมู่พวกเขาที่รู้จักกันดีมา Oise กับแทร็ค, มินิรถแทรกเตอร์และรถยนต์สามารถที่จะนั่งรถไฟ แต่ก็ควรจะตั้งข้อสังเกตการผลิตอนุกรมของรายการเหล่านี้ยังไม่ได้รับการเริ่มต้น

ออกแบบ

ในขั้นต้นพัฒนา UAZ จะสร้างรถที่ต่อเนื่องสามารถขนส่งโหลดชั่งน้ำหนักได้ถึง 800 กก. เพื่อจุดประสงค์นี้ก็ตัดสินใจที่จะใช้ในการออกแบบตัวถังของแก๊ซ 69 แต่การสร้างกระบวนการก็เป็นที่ชัดเจนว่ามันสั้นเกินไปและไม่ทนต่อแรงดังกล่าว มันเป็นสิ่งที่จำเป็นต่อการแปลงการออกกำลังกายมีผลให้นักพัฒนาสร้างขึ้นเพียงสองสายพันธุ์ของ Oise: ร่างกาย (รถยนต์) และ on-board รุ่นล่าสุดเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่คนที่เรียกว่า "ลูกกบ"

ในการพัฒนารูปแบบมันก็ตัดสินใจที่จะทำให้ไปด้านบนของรถหลาย stiffeners ระยะห่างตามขวางซึ่งต่อมาเป็นภาพความคล้ายคลึงกันของเครื่องขยายเสียงกับขนมปัง แล้วในปี 1958 การออกแบบของรถที่ได้รับการอนุมัติ Ulyanovsk เครื่องจักรกลโรงงานเริ่มผลิตมวลของมัน

โปรดทราบว่าสถานที่ตั้งและการออกแบบของประตูอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของรูปแบบ ดังนั้นสำหรับตัวอย่างเช่นใน UAZ-452a เปิดประตูในแนวนอน ตั้งอยู่บนด้านหลังของประตูปีกเดียว และประตูด้านหลังของรถเพื่อความสะดวกสบายมากขึ้นแบ่งออกเป็นสองปีก

UAZ "ก้อน" - รายละเอียด

แม้จะมีความจริงที่ว่าในวันนี้ รูปแบบของ UAZ ไม่ได้จัดไว้ให้โดยมาตรบนแดชบอร์ดนี้ไม่กระทบกระเทือนการทำงานของรถ การขาดงานของหน่วยดังกล่าวได้รับการชดเชยอย่างสมบูรณ์เพื่อความสะดวกสบายของการจัดเครื่องยนต์ซึ่งตั้งอยู่โดยตรงในห้องโดยสารและตั้งอยู่ใกล้กับที่นั่งคนขับ

หากคุณตัดสินใจที่จะซื้อรถเช่น UAZ "ก้อน" ข้อกำหนดทางเทคนิคขนาดควรมีบทบาทสำคัญ พวกเขามีหน้าที่ที่จะกลายเป็นปัจจัยแรกที่คุณควรทราบ

ประโยชน์หลักของ UAZ "ก้อน" - ข้อกำหนดทางเทคนิค การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง ในยานพาหนะคือประมาณ 17 ลิตรประมาณ 100 กิโลเมตรที่ปริมาณของความจุถัง 50 ลิตร เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือมาก แม้ว่าเขายังคงแผงลอยปัญหามักจะได้รับความเสียหายหัวเทียน

น้ำหนักยานพาหนะ:

• ที่ใช้สั่งซื้อ - 1.72 เมตร
• น้ำหนักสุทธิ - 2.67 ตัน

โหลดสูงสุดที่สามารถทนต่อแกน:

• ด้านหลัง - ถึง 1.41 ตัน
• ด้านหน้า - ถึง 1.26 เมตร

UAZ "ก้อน" ลักษณะทางเทคนิคซึ่งจะถูกนำเสนอในบทความนี้สามารถพัฒนาความเร็วสูงสุดถึง 127 กม. / ชม นอกจากนี้เครื่องเอาชนะได้อย่างง่ายดายแทบอุปสรรคใด ๆ ที่มุมน้อยกว่า 30 องศาและยังฟอร์ดครึ่งลึกเมตร

ความนิยม UAZ-452 เป็นเพราะไม่เพียง แต่จะราคาไม่แพง แต่ยังความจุ ดังนั้นถ้าจำเป็นในการบรรทุกสัมภาระสามารถดำเนินการตันของการขนส่งสินค้า ในกรณีนี้รถพร้อมกับที่นั่งสำหรับผู้โดยสารจำนวนที่ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของ UAZ-452 สามารถช่วง 2-10 คน เก็บไว้ในใจว่าคุณสามารถแนบรถพ่วงกับยานพาหนะมวลของที่โดยตรงขึ้นอยู่กับความพร้อมของระบบเบรกและสามารถอยู่ในช่วง 750-1,500 กก.

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

รถคันแรกของชุดนี้ได้รับการตั้งชื่อ UAZ-450 ในเครื่องมือที่ตั้งอยู่ตรงใต้คนขับรถแท็กซี่ สามขั้นตอนกระปุกถูกรวมอยู่ในบรรจุภัณฑ์ของเครื่องยนต์ของ GAZ-69 และ การถ่ายโอนกรณี ที่มีสองขั้นตอน มันอยู่ที่ฐานของมันได้รับการพัฒนาต่อไปในปี 1955 และเปิดตัวในปี 1958 UAZ-452 "ก้อน" ลักษณะทางเทคนิคที่ทำให้มันเป็นหนึ่งในรูปแบบที่นิยมมากที่สุดในสหภาพโซเวียต

จากจุดนี้การพัฒนาของพืชที่จะเริ่มต้นอย่างแข็งขันที่จะได้รับแรงผลักดันเพื่อให้อยู่แล้วในปี 1974 ที่โรงงานเครื่องจักรกล Ulyanovsk ปล่อยออกรถหนึ่งล้าน UAZ ได้รับซ้ำ ๆ ที่ได้รับรางวัล แห่งธงสีแดง ซึ่งไม่สามารถเพิ่มยานพาหนะที่นิยมในหมู่ประชาชน

การเปลี่ยนแปลงในโครงสร้างของ UAZ-452 ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาจนกระทั่งปี 1985 เมื่อมันก็ตัดสินใจที่จะปรับเปลี่ยนการจัดทำดัชนีของยานพาหนะที่ผลิตโดยเครื่อง Ulyanovsk อาคารโรงงาน ตอนนี้ UAZ-452 ได้รับดัชนีใหม่ - 3741 ภายใต้ซึ่งผลิตถึงตอนนี้

การปรับเปลี่ยน

ตั้งแต่รุ่นของรถคันแรกของรุ่นนี้ลักษณะทางเทคนิคของ "ก้อน" (UAZ-452) ซ้ำแก้ไข

รถคันนี้ยังถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในการทรงกลมที่แตกต่างกันของชีวิต พวกเขาเป็นที่จดจำได้ง่ายในเวลาของเรา

สิ่งที่มองหาเมื่อซื้อ?

หากคุณซื้อได้รับการสนับสนุน UAZ-452 ตรวจสอบกับปีผู้ขาย: ใหม่รถอีกต่อไปคุณจะได้ไม่ต้องกังวลกับการเปลี่ยนเรือ หาที่ความผิดพลาดที่มีอยู่ในรถหากได้รับเป็นอุบัติเหตุและเจ้าของว่าเธอมีการเปลี่ยนแปลง

อย่าใช้รถหาก:

• โรงงานเครื่องยนต์ไม่ได้เป็นครั้งแรก
• สีไอเสียดำหรือสีฟ้าเทา
• น้ำมันรั่วไหล

หากปัญหาเหล่านี้ไม่ได้มีให้ดูที่เหยียบ นั่นคือสิ่งที่มากที่สุดของความชื้นสะสมก่อให้เกิดการเริ่มต้นของกระบวนการการกัดกร่อนที่

ข้อได้เปรียบ

การบำรุงรักษา UAZ-452 มักจะจ่ายสำหรับการขาดของความสะดวกสบายในห้องโดยสาร บวกกับหลักของรถคันนี้อยู่ในความยืดหยุ่นและการซึมผ่านของ ในนั้นในเวลาเดียวกันคนขับรถได้ 10 คนหรือ 1 ตันของการขนส่งสินค้า - เป็นน้ำหนักสูงสุดที่สามารถดำเนินการรถไม่มีความเสียหายกับตัวเองและคุณภาพของพวกเขา
ข้อได้เปรียบหลัก:

• ความเก่งกาจ
• แจ้งชัด
• ความจุ

Internals ภายในอาจจะเกิดขึ้นเป็นพาร์ทิชันแยกคนขับรถแท็กซี่และไม่ได้ UAZ-452 จะกลายเป็นยานพาหนะที่ขาดไม่ได้สำหรับการไปอยู่กับธรรมชาติ หากต้องการก็สามารถติดตั้งกับโต๊ะเลานจ์, ความร้อนออกขนาดใหญ่ของเครื่องทำความร้อนหรือการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ รวมถึงความเป็นไปได้ของอุปกรณ์ในการฟักหลังคาของรถ

ข้อมูลจำเพาะ "ก้อน" UAZ เหล็กเหตุผลหลักสำหรับการใช้บริการของรถที่น่าเชื่อถือและผ่านเป็นสำคัญยิ่ง ในวันที่ UAZ-452 ได้พบการใช้อย่างกว้างขวางในการให้บริการเช่นกระทรวงศึกษาธิการ, รถพยาบาลและกองทัพ เนื่องจากการขาดองค์ประกอบที่ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อคุณภาพการนั่งการออกแบบยานพาหนะได้ง่ายที่สุด - มันจะเกี่ยวข้องโดยตรงกับความจริงที่ว่ารถคันนี้ถูกสร้างขึ้นเป็นหลักสำหรับการใช้งานในสภาพสนามที่รุนแรง จึงช่วยขจัดความเสียหายเล็กน้อย UAZ-452 บนท้องถนนเป็นเรื่องง่าย

ข้อบกพร่อง

ด้านที่อ่อนแอที่สุด UAZ-452 - ร่างกายคลุมด้านนอกซึ่งมีการสัมผัสกับการกัดกร่อนมากเกินไป ดังนั้นหลังจากปีของการใช้เกณฑ์ในร่างกายลดลงอาจปรากฏผ่านรูและหลังจาก 10-15 ปีของเน่าเข้าข้างสมบูรณ์ สิ่งที่เป็นบวกเฉพาะในกรณีนี้ก็คือว่าเฟรมรถและผิวด้านนอกเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายด้วยใหม่

นอกจากนี้ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของการผลิตสายพานลำเลียงที่ UAZ-452 ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ที่มุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงความปลอดภัยของการเคลื่อนไหวเช่นไม่มีถุงลมนิรภัยซึ่งเป็นเหตุผลที่มีการเกิดอุบัติเหตุที่แข็งแกร่งผู้ขับขี่และผู้โดยสารมากสามารถทนทุกข์ทรมาน แต่ก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าแม้ข้อบกพร่องทั้งหมดของรถคันนี้ copes กับฟังก์ชั่นเป้าหมายของมัน มันจะให้บริการคุณมานานหลายทศวรรษ