คาร์บูเรเตอร์ K-62: ลักษณะทางเทคนิค, การปรับจูน, วงจร, ภาพถ่าย

มีจำนวนมากของรถจักรยานยนต์เป็น แต่ไม่มีของพวกเขาไม่สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องคาร์บูเรเตอร์และการตั้งค่าที่ถูกต้อง เป็นอุปกรณ์สำหรับการผสมน้ำมันเชื้อเพลิงกับอากาศและขึ้นอยู่กับสัดส่วนและปริมาณของทั้งดำเนินการทำงานที่ถูกต้องและประหยัดของเครื่องยนต์

อุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์

องค์ประกอบของเราคือการจัดดังกล่าวว่าน้ำมันเบนซินจะถูกส่งเข้าไปในห้องลอยในระดับหนึ่งซึ่งเป็นข้อ จำกัด ในการลอย มันคือเพิ่มขึ้นปิดทางเดินไปปิดเข็มน้ำมันเชื้อเพลิง

แล้วน้ำมันเชื้อเพลิงไหลผ่านเจ็ทเข้าไปในห้องผสมที่มันผสมกับอากาศและเป็นที่จัดลงในถังภายใต้การกระทำของแรงผลักดันเมื่อลดลงลูกสูบ จากคุณภาพของการผสมขึ้นอยู่กับการดำเนินงานของเครื่องยนต์

ขับรถคาร์บูเรเตอร์ K-62 จะต้องรู้จักกับทุกคนที่จะไปทำงานกับอุปกรณ์นี้

เล่นที่สำคัญหัวฉีดฟังก์ชั่นที่พวกเขาดำเนินบทบาทสำคัญในปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ให้มากับเครื่องยนต์ การติดตั้งของเครื่องบินที่แตกต่างกันในคาร์บูเรเตอร์ K-62 ลักษณะทางเทคนิคดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถยกเลิกการทำงานเกี่ยวกับเครื่องบินไอพ่นขนาดเล็กที่มีการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับคุณภาพของส่วนผสมที่เราได้รับเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพ แต่ไม่ประหยัดหรือมอเตอร์โดยไม่ต้องแรงบิดที่ดี ในกรณีเมื่อมีการเบี่ยงเบนที่แข็งแกร่งในทิศทางใดทิศทางหนึ่งเครื่องยนต์ไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ

การแก้ไขปัญหา

ถ้าคุณมีความยากลำบากเช่นเครื่องยนต์จะไม่เริ่มต้นถ้ามีประกายไฟและเรามีความมั่นใจว่าการบีบอัดของเครื่องยนต์ก็เพียงพอแล้วคุณสามารถหล่อเลี้ยงน้ำมันเบนซินเทียนหรือน้ำมันเชื้อเพลิงเติมถังผ่านรูหัวเทียนและพยายามที่จะเริ่มต้นมันจะช่วยล้างทางเดินในคาร์บูเรเตอร์และการอุดตันของหัวฉีด

ถ้าเครื่องยนต์ไม่ได้เริ่มต้นคุณสามารถพยายามที่จะเริ่มต้นผลักดันรถจักรยานยนต์ในเกียร์ที่เป็นกลางที่มีการเผาไหม้ออก เมื่อความเร็วกลายเป็นมีเสถียรภาพและจักรยานได้รับโมเมนตัมเพียงพอก็ควรเปิดจุดระเบิดบนบีบเหยียบคลัทช์ที่จะเริ่มต้นการเปลี่ยนไปใช้ความเร็ว 1 เซนต์และค่อยๆปล่อยคานบนด้านซ้ายมือจับ

ถ้าเครื่องยนต์เริ่มต้น แต่คอกม้าในระหว่างการยกของหนัก เค้น หรือลดลงไม่ทำงานไม่เสถียรคาร์บูเรเตอร์ควรตรวจสอบ

การตรวจสอบของคาร์บูเรเตอร์

ก่อนที่จะถอดกลไกมอเตอร์เช่นคาร์บูเรเตอร์ K-62, คุณควรคลิกที่ปุ่ม utopitelya ลอยและให้แน่ใจว่าน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ (เบนซินควรจะไปผ่านรูด้านล่างปุ่ม) และเหตุผลสำหรับประสิทธิภาพที่ดีตรงในคาร์บูเรเตอร์

หากน้ำมันเบนซินไปอย่างช้า ๆ เข้าไปในห้องลอยสาเหตุของประสิทธิภาพการทำงานที่ดีของคาร์บูเรเตอร์สามารถอุดตันกรอง benzokrane มันพอเพียงที่จะคลายเกลียวขวดเหล้าแก้ว (ภาชนะทรงกระบอกด้วยสกรูจากด้านล่าง) ก็มองเห็นได้ชัดเจนใน benzokranah ทั้งหมดในรถจักรยานยนต์และทำความสะอาดไส้กรอง

คาร์บูเรเตอร์ K-62 อาจไม่ทำงานอย่างถูกต้องเพราะ podlivaniem ของเหลวล่าช้าในการกรองอากาศอาบน้ำน้ำมันหรืออุดตัน ควรพยายามที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ต้องกรองถ้าการทำงานจะดีขึ้นก็ควรจะทำความสะอาดและล้างในน้ำมันก๊าด

รื้อคาร์บูเรเตอร์

ถอดชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ K-62 ภาพในบทความนี้จะทำให้มันเป็นไปได้ที่จะตรวจสอบในรายละเอียด

เราจำเป็นต้องมีเครื่องมือดังต่อไปนี้: ไขควงลบคีย์ 12, 14, หัวหกเหลี่ยม 6 หรือคีม ครั้งแรกจะต้องคลายเกลียวสกรูแก้ไขคาร์บูเรเตอร์คีย์เครื่องยนต์ 14 แล้วฝาครอบด้านบน - ไขควง กับคันเร่งของร่องที่จับเป็นสายเคเบิลเร่งถอดออกและ idling กรูปรับซึ่งมีปลายแบน

จากนั้นคลายเกลียวทั้งหมดของสลักเกลียวรวมทั้งสกรูผสมที่มีคุณภาพและถอดฝาครอบห้องลอยได้รับการแก้ไขโดยสกรูสองตัว - หนึ่งบนด้านซ้ายของทรงกระบอกที่มีปุ่ม utopitelya ลอยส่วนผสมที่มีคุณภาพสกรูและท่อสำหรับการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง อื่น ๆ - ตรงข้าม

เราพลิกคว่ำคาร์บูเรเตอร์ตรวจสอบลอยปลายของมันควรจะเป็นไม่กี่องศาเหนือเริ่มมีอาการ ที่ฐานของลิ้นที่ควรจะเป็นถ้าลอยถูกต้องควรจะ podgibaniem ดังกล่าวเพื่อให้บรรลุผลที่ต้องการ

รื้อเครื่องบินไอพ่น

กรุณานำออกจากแกนลอยให้ดูที่สวมใส่ก็ควรจะสม่ำเสมอตลอดความยาวของมัน จะออกจากเข็มที่มีการล็อคของลอยที่มันควรจะเป็นปะเก็นซิลิโคนขนาดเล็ก จากนั้นคลายเกลียวเจ็ตหลักที่สำคัญกลาง 12 หลังจากที่หัว 6 หรือคีม unscrewed เจ็ทของ idling ก็จะแก้ไขด้วยเครื่องซักผ้าล็อค

เจ็ทขนาดเล็กบิดที่สำคัญในการชุมนุมที่มีเครื่องซักผ้าล็อคมิฉะนั้นมันจะทำลาย คาร์บูเรเตอร์ K-62 ที่ผลิตโดยไม่ต้อง fortifier พวกเขาไปอยู่บนแสตมป์เริ่มต้นด้วย K-33 และ K-38 ที่เขาอยู่ในมุมและได้รับการออกด้วยไขควง

หลังจาก vykrutki ไอพ่นจากด้านหลังจะถูกลบออกองค์ประกอบกลาง - คู่มือพนังซึ่งถูกเก็บไว้ที่ค่าใช้จ่ายของเจ็ทหลัก เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดที่คุณสามารถเค้นทรายและองค์ประกอบหลัก หากมีการตรวจสอบจะไม่ดำเนินการสำหรับการติดตั้งทันทีในเครื่องยนต์แล้วมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะอัดฉีดทุกองค์ประกอบน้ำมัน ประกอบจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ

ซื้อคาร์บูเรเตอร์ใหม่

เมื่อซื้อชุดซ่อมในคาร์บูเรเตอร์ K-62 ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าหลุมเป็นอิสระจากข้อบกพร่องและทีมเจ็ตส์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทันทีรับหรือเปลี่ยน มันมักจะเป็นทิศทางที่ไม่ตรงกันและขนาดที่แท้จริงของหลุมโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าหัวฉีดที่ทำในประเทศจีน

คาร์บูเรเตอร์ K-62 ดีอาจทำงานร่วมกับคันเร่งในแบรนด์ K-55 ที่พวกเขาจะติดตั้งอยู่บนรถจักรยานยนต์ "Voskhod" เป็นแสดงให้เห็นการปฏิบัติเครื่องยนต์มันจะไม่ได้รับผลกระทบโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่กับการขับรถอย่างระมัดระวังเป็นไปได้ที่การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ประหยัดมากขึ้นและน้อย ร้อนของเครื่องยนต์

เมื่อติดตั้งคาร์บูเรเตอร์บนจักรยานใหม่อาจต้องอะแดปเตอร์มันจะเหมาะแม้กระทั่งเครื่องที่คุณจะต้องเงียบหลุมพิเศษก็สามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนในภาพด้านล่าง

แต่เก็บไว้ในใจขนาดของที่นั่งยังคงอยู่ในร้านก็จะแนะนำให้ใช้คาร์บูเรเตอร์ด้วยตัวอย่างเพื่อให้มาตรฐานอาจแตกต่างกันและเราต้องกลับไป

ล้างคาร์บูเรเตอร์

คาร์บูเรเตอร์ไอพ่น K-62 มีลักษณะเป็นแสงในกรณีของการอุดตันและสามารถทำความสะอาดด้วยการจับคู่ แต่ลวดที่ไม่ใช่โลหะ ทดน้ำต้องแก้ปัญหาพิเศษและปิดช่องเปิดทุกห้องลอย

มีหัวฉีดสเปรย์พิเศษกับดีคือมันเป็นที่ดีที่สุดในการทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ ถูกถอดชิ้นส่วนบางส่วนถูกทิ้งให้หัวฉีดและส่วนผสมที่ช่วยให้ทำความสะอาดได้ทันทีและล้างของทุกช่อง

ควรจะทำความสะอาดอย่างดีและเช็ดฝาบนและล่าง หนัก carburettors ที่ปนเปื้อนอาจจะล้างในน้ำมันก๊าดแล้วล้างคอมเพรสเซอร์และในที่สุดสเปรย์องค์ประกอบสะอาด

ประกอบคาร์บูเรเตอร์

ด้านบนของที่หนีบเข็มที่กำหนดให้อยู่ในตำแหน่งตรงกลางถ้าการดำเนินการประหยัดจำเป็น - ที่ด้านล่าง เครื่องยนต์จะเป็นเรื่องยากที่จะเริ่มต้น แต่จะกลายเป็นประหยัดมากขึ้น เค้นแทรกตัดกรองอากาศ มันควรจะเป็นเรื่องง่ายและอิสระในการย้ายไปตามทางรถไฟที่ทำให้ชื้น

หลังจากตั้งค่าล่วงหน้าตำแหน่งขององค์ประกอบทั้งหมดที่เลือกของหัวฉีดล้างช่องทุกคนควรยึดคาร์บูเรเตอร์เครื่องยนต์ที่สำคัญ 14 ที่จะแนบท่อสายเคเบิล (คันเร่ง) เพื่อชัตเตอร์กระชับสกรูของส่วนผสมที่มีคุณภาพที่ใกล้ benzoshlanga ที่จะหยุดและคลายเกลียว 2 ขดลวด -3

ขันสกรูจำนวนของส่วนผสมสูงสุดที่มันอาศัยอยู่กับพนังเมื่อหยิบขึ้นมาก็ต้องแทรกเข้าไปในร่องที่อยู่ติดกับสายคันเร่ง นอกจากนี้ยังมีการปรับแต่งตัวมันก็จะสามารถที่แนบมากับคาร์บูเรเตอร์หรือสายเคเบิลจากมันจะไปที่พวงมาลัย Enricher หมายถึงเข็มซึ่งจะเปิดช่องทางเพิ่มเติมเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิง

เริ่มต้นคาร์บูเรเตอร์หลังจากการติดตั้ง

มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเปิดการแต่งกายประมาณ 1 ซม. คลิกที่ปุ่ม utopitelya ลอยน้ำมันเบนซินควรรั่วไหลเล็กน้อยผ่านหลุมแล้วเปิดจุดระเบิด, โคมไฟควรจะสว่างสดใสและเพิ่มก๊าซเล็ก ๆ น้อย ๆ ให้คลิกที่เตะเริ่มต้นหลายครั้ง

ถ้าเครื่องยนต์จะเริ่มต้นและเกียจคร้านคอกม้าครั้งเดียวสาเหตุหรือเป็นน้ำมันเบนซินหรือค่าใช้จ่ายแบตเตอรี่ที่อ่อนแอ เมื่อเครื่องยนต์ไม่ได้เริ่มต้นมันเป็นสิ่งจำเป็นในการตรวจสอบสายหลักและเทียนก็อาจจะเทน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกินก็ควรจะ unscrewed และทำความสะอาด

ในการตรวจสอบจุดประกายจะต้องติดอยู่กับถังเปิดจุดระเบิดและกดเตะเริ่มต้นจุดประกายจะต้องมีความแข็งแกร่งและลื่นด้วยแรงเดียวกันผ่านเวลาที่แน่นอน

มอเตอร์ปรับแต่ง

วิธีการปรับคาร์บูเรเตอร์ K-62 สำหรับการดำเนินงานปกติ? ครั้งแรกหลังจากที่ สตาร์ทเครื่องยนต์, การขว้างลูกแต่งตัว นอกจากนี้ การปรับตัวของคาร์บูเรเตอร์ K-62 เกิดขึ้นโดยวิธีการของสกรูสองตัว - คุณภาพและปริมาณของส่วนผสม ค่อยๆทยอยเกลียวสกรูที่มีคุณภาพทุกครั้งที่มีการเปิดไตรมาสจนเครื่องมือการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องมีน้อย

หลังจากนั้นทำซ้ำขั้นตอนเดียวกันที่มีจำนวนของสกรูอย่างระมัดระวังคลายเกลียวมันจนกว่าเครื่องยนต์จะเริ่มได้รับโมเมนตัมแล้วขันสกรูในการเปิดความเร็วความเสถียรน้อย แก้ไข การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ K-62 ไม่ได้อยู่ในคำแนะนำและเครื่องยนต์

ตั้งค่าจากโรงงานและคำแนะนำบอกว่าคุณภาพของสกรูจะต้อง unscrewed โดยตรงครึ่งทางกลับกันก็จะพบในทางปฏิบัติมันเป็นไปไม่ได้เสมอเพราะเครื่องยนต์มีค่าเสื่อมราคาที่แตกต่างกันและการบีบอัดซึ่ง แต่ไม่สามารถส่งผลกระทบต่อคาร์บูเรเตอร์เพื่อปรับความจำเป็นสำหรับผลประกอบการที่มีเสถียรภาพน้อยที่สุด เครื่องยนต์

การปรับคาร์บูเรเตอร์ K-62 ที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์อบอุ่นดี มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะผ่านในรถจักรยานยนต์ระยะหนึ่งเพื่อให้เครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นอย่างดีพร้อมด้วยคาร์บูเรเตอร์และระบบทั้งหมด จากนั้นลดก๊าซที่ ไม่ได้ใช้งาน และเริ่มที่จะกำหนดค่าใหม่รูปแบบเดียวกัน นี้จะช่วยให้การกำหนดค่าเครื่องมือที่ดีเยี่ยม, การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุดที่มีแรงฉุดดี

วิธีการปรับคาร์บูเรเตอร์ K-62?

สิ่งสำคัญอย่างยิ่งก็คือการอุ่นเครื่องของเครื่องมือในการเคลื่อนไหวจัดตั้งชิ้นส่วนใหม่ในคาร์บูเรเตอร์หรือเพื่อการแก้ไขและปรับแต่ง หากคุณไม่ได้ปรับคาร์บูเรเตอร์เครื่องยนต์อบอุ่นดีแล้วมันจะไม่ทำงานอย่างถูกต้อง

มอเตอร์จะไม่ให้พลังงานเพียงพอในช่วงเค้นยกของหนักหรือการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงเกินไปและเครื่องยนต์จะร้อนมากเกินไป นี้เป็นไปได้แม้ว่าการตั้งค่าที่ถูกต้อง แต่ไม่ดีเครื่องยนต์อุ่นขึ้น

จากนั้นคุณควรพยายามที่จะสัมผัสเหวี่ยงถังก็ควรจะอบอุ่น แต่ไม่ร้อน บางกระบอกลองมันเป็นความผิดพลาดในการระบุความร้อนปกติของส่วนประกอบภายในเท่านั้นที่สามารถลิ้มรสเหวี่ยงไปสัมผัส

หลังจากที่เพียงพออบอุ่นขึ้นเป็นสิ่งจำเป็นที่จะทำซ้ำกรูปรับโมเมนตัมต้องมีอย่างน้อยมั่นคงมิฉะนั้นเครื่องยนต์จะร้อนมากเกินไปและไม่ควรพลหยุดหลังจากที่ในขณะ

คาร์บูเรเตอร์ K-62 แม้จะมีความคิดเห็นเชิงลบบางส่วนก็เป็นที่พิสูจน์แล้วในทางปฏิบัติ ความรุนแรงของความน่าเชื่อถือและความสะดวกในการดำเนินงานได้พิชิตหัวใจของเจ้าของรถจักรยานยนต์จำนวนมาก เขามีการแข่งขันค่อนข้างเมื่อเทียบกับต่างประเทศจำนวนมากและรูปแบบที่ทันสมัยมากขึ้น