ค่าสัมประสิทธิ์ของ CTP CTP ดินแดนค่าสัมประสิทธิ์ CTP โดยค่าสัมประสิทธิ์ภูมิภาค

เมื่อวันที่ 1 เมษายน 2015 ค่าสัมประสิทธิ์ avtograzhdanki ภูมิภาคเป็นที่รู้จักในรัสเซียและหลังจากนั้นอีกสองสัปดาห์ - ฐานการแก้ไข ค่าธรรมเนียมได้เพิ่มขึ้น 40% วิธีการหลายคนขับรถในขณะนี้จะต้องจ่ายสำหรับนโยบาย MTPL?

การเปลี่ยนแปลงกฎหมาย

การลดค่าเงินสกุลเงินที่เพิ่มขึ้นในการชำระเงินวงเงินที่จะ จำกัด ส่วน autocitizen ไม่ได้ประโยชน์ในตลาดประกันภัย - ปัจจัยเหล่านี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของอัตราภาษีศุลกากรและการขยายตัวของการชำระเงินทางเดินในปี 2015

CTP ดินแดนค่าสัมประสิทธิ์ที่เพิ่มขึ้นถึง 11 ภูมิภาคของรัสเซียและอื่น ๆ สำหรับหมายเลขเดียวกันลดลง อัตราการเจริญเติบโตสูงสุด 25% ให้สำหรับ Chuvashia, Voronezh ภูมิภาค Kurgan ในอัตรา Magadansky พื้นที่จะลดลง 41% ในดาเกสถาน Tove, อินกูเชเตีเชชเนียและเลนินกราดภูมิภาคตามภูมิภาค CTP ค่าสัมประสิทธิ์การลดลง

คำนวณเป็นผู้เชี่ยวชาญ MSU ตามข้อมูลที่ได้รับในพื้นที่บางส่วนก็จำเป็นต้องเพิ่มค่าโดยสารต่อประชาชน โหมดการขนส่ง มากกว่า 400% การเปลี่ยนแปลงที่แท้จริงก็คือ 100% เพียงพอตลาดอัตราค่าไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นกำลังรอไม่กี่ปี PCA เชื่อว่าตอนนี้จะทำให้การปรับปรุงคุณภาพของการป้องกันและการปรับสมดุลของผลประโยชน์

นอกจากนี้ระบบใหม่ของการได้รับการชำระเงินพร้อมท์สำหรับความจริงของความเสียหายต่อชีวิตและสุขภาพของเหยื่อ ก่อนหน้านี้การชำระเงินทั้งหมดที่เกิดขึ้นหลังจากการรักษาบนพื้นฐานของการส่งใบเสร็จรับเงิน การชำระเงินสามารถได้รับไม่เพียง แต่อยู่ในความอุปการะของเหยื่อ แต่ยังเขา เป็นญาติสนิท

การตั้งราคา

ค่าใช้จ่ายของนโยบายที่ถูกสร้างขึ้นจากค่าโดยสารและราคาพิเศษ ค่าสัมประสิทธิ์ของกฎหมาย CTP กำหนดโดยรัฐ บริษัท ประกันภัยไม่สามารถเปลี่ยนแปลงตัวเอง ในตอนท้ายของปี 2014 ควบคุมได้เพิ่มขึ้นขนาดสูงสุดของการชำระเงิน avtograzhdanki ถึง 400 พันรูเบิลและ บริษัท จะไม่ได้รับการสูญเสียเงิน - .. เพิ่มอัตราภาษีของตนโดยเฉลี่ย 50%

วิธีการคำนวณค่าใช้จ่าย

สูตรค่อนข้างง่าย: MTPL สัมประสิทธิ์ประกันจะถูกคูณด้วยอัตราฐาน แต่ทั้งสองค่าขึ้นอยู่กับจำนวนของปัจจัย: .. สมัครงานขับรถเขตการเข้าพัก, สภาพรถ ฯลฯ สูตรปกติสำหรับการคำนวณดังนี้

นโยบาย RT = TDB x x x BM FAC ตกลง x x x x C KM KN x n โดยที่:

• BT - อัตราฐาน
• CT - ค่าสัมประสิทธิ์ CTP ดินแดน
• KBC - ตัวบ่งชี้ของยุค / ความยาวของบริการ
• BM - โบนัส Malus
• OK - จำกัด การวัด
• KM - กำลังของเครื่องยนต์
• C - ฤดูกาล
• KH - ความผิดปกติของค่าสัมประสิทธิ์
• P - ตัวบ่งชี้ของระยะเวลาการประกัน

นโยบายการประกันราคาแพงส่วนใหญ่จะเสียค่าใช้จ่ายคนหนุ่มสาวที่ไปเกี่ยวกับรถที่มีประสิทธิภาพในเมืองใหญ่ ค่าใช้จ่ายที่มีประสบการณ์ขับกับอุบัติเหตุฟรีประสบการณ์การขับขี่ที่มากกว่า 10 ปีจะมีเพียงเล็กน้อย

อัตราขั้นพื้นฐาน

ค่าใช้จ่ายในนโยบาย MTPL แตกต่างกันไปตามภูมิภาค สำหรับแต่ละประเภทของการขนส่งขึ้นอยู่กับจำนวนที่นั่งและน้ำหนักตั้งค่าภาษี สำหรับท่านเจ้าของรถจะแบ่งออกตามความโดดเด่นของพวกเขาก่อนหรือนิติบุคคล เขาไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงมาตั้งแต่ปี 2004 สำหรับสัญญาที่มีการลงนามในหลังจากที่ 1 เมษายน 2015 จะใช้ค่าสัมประสิทธิ์ดังกล่าว ของภาษีประกัน CTP:

มอเตอร์ไซด์และสกูตเตอร์ - 1,507 รูเบิล

รถยนต์:

• บุคคลตามกฎหมาย - 2,945 รูเบิล.
• บุคคล IP - 2,455 รูเบิล

เครื่องใช้เป็นรถแท็กซี่ - รูเบิล 3677

รถบรรทุก:

• มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต 16 ตัน - 2,511 รูเบิล.
• มากกว่า 16 ตัน - 4018 รูเบิล

ขนส่ง:

• กับ 20 ที่นั่งผู้โดยสาร - 2009 รูเบิล.
• จำนวนที่นั่ง 21 หรือมากกว่า - 2,511 รูเบิล.
• แท็กซี่ - 3677 รูเบิล

กระเช้า - 2,009 รูเบิล

รถราง - 1,252 รูเบิล

รถแทรกเตอร์ - 1507 รูเบิล

ตัวชี้วัดดินแดน

ปัจจัยนี้อย่างมากจะมีผลต่อการคำนวณ มันขึ้นอยู่กับพื้นที่การดำเนินงานยานพาหนะหลัก หากสัญญามีการทำใน แต่ละคน นั้นก็ใช้สถานที่ของรถยนต์ที่จดทะเบียนและสำหรับผู้ประกอบการ - สถานที่ของการลงทะเบียนของรัฐขององค์กร

ที่ใหญ่ที่สุด CTP อัตราส่วนพื้นที่ที่ใช้ในพื้นที่นครบาลกับอุบัติเหตุจราจรที่ใช้งานและมีความเข้มข้นสูง (Kazan, Perm, ยาคุตสค์, Chelyabinsk) สำหรับรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพนอกจากนี้คำนวณอัตราที่สูง ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ที่ดีกว่า TC ลงทะเบียน SUV หรือรถบรรทุกในการดำรงชีวิตของญาติในพื้นที่ อัตรา MTPL ใหม่ในปี 2015 จะถูกนำเสนอในตารางด้านล่าง สำหรับตัวชี้วัด 11 อำเภอได้รับการเพิ่มขึ้นและสำหรับคนอื่น ๆ - จะลดลง ในมอสโกค่าของดัชนียังคงไม่เปลี่ยนแปลง

โบนัส Malus

มิฉะนั้นพารามิเตอร์นี้จะถูกเรียกว่าส่วนลดสำหรับการนั่งปราศจากปัญหา มันมีนัยสำคัญสามารถส่งผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายของนโยบาย ค่าสัมประสิทธิ์นี้ถูกกำหนดขึ้นอยู่กับข้อมูลเกี่ยวกับการมี / ไม่มีคนขับรถจ่ายเงินที่เฉพาะเจาะจงแทนของยานพาหนะ เพื่อให้การเปลี่ยนของยานพาหนะหรือ บริษัท ประกันภัยในการเปลี่ยนแปลงตัวชี้วัดไม่ได้ส่งผลกระทบต่อ ชั้นจะมีการปรับปรุงในช่วงปลายปีนับจากวันที่ข้อสรุปของสัญญา ค่าสัมประสิทธิ์ CTP คำนวณตามนโยบายก่อนหน้านี้ช่วงเวลาระหว่างการทำสัญญาที่ไม่เกิน 12 เดือน มิฉะนั้นเจ้าของรถที่ได้รับมอบหมายระดับฐานที่สาม

ความแตกต่าง

หากในช่วงเวลาแทรกแซงขับเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการเกิดอุบัติเหตุก็จะใช้บังคับ CTP อัตราที่เพิ่มขึ้น นโยบายใหม่จะเสียค่าใช้จ่าย 50% ราคาแพงมากขึ้น สำหรับปีที่ปราศจากปัญหาลูกค้าได้รับส่วนลด 5% หากนโยบายที่ออกมาเป็นครั้งแรกที่มูลค่าของดัชนีคือ 1. ส่วนลดสูงสุด 50% หากนโยบายจะถูกจารึกไว้หลายคนขับรถ (ตัวอย่างเช่นพ่อของเอกสารเกี่ยวกับลูกชายของเขา) และหนึ่งของพวกเขาเมื่อเร็ว ๆ นี้ ได้รับกฎหมาย แล้วดัชนีที่มีการคำนวณในอัตราที่ต่ำสุด ดังนั้นการเปลี่ยนค่าของนโยบาย MTPL

ค่าสัมประสิทธิ์ใหม่ BM ตรวจสอบโปรแกรมควบคุมชั้นเรียน ตัวอย่างเช่นถ้าคนที่มีเกรด 5 กับดัชนีค่าของ 0.9 แล้วความผิดของเขาที่เกิดอุบัติเหตุแล้วในปีถัดไปลดราคาจะลดลงถึง 5% และคะแนน - ถึง 3 ถ้า 12 เดือนข้างหน้าจะมีความยุ่งยากที่ คนขับคาดว่าจะมีระดับที่สูงขึ้น 6

ข้อมูลการเดินทาง

โบนัส Malus จะเกิดขึ้นบนพื้นฐานของประวัติศาสตร์ของการเรียกร้องประกัน การติดตามของพวกเขาเป็น PCA ฐานพิเศษที่ถูกสร้างขึ้นในปี 2013 ผู้ประกันตนแต่ละคนภายใน 15 วันหลังจากลงนามในการควบคุมส่งข้อมูล

อายุ / ประสบการณ์

สะสมประสบการณ์ขับรถมากขึ้นที่ต่ำกว่ามูลค่าของตัวบ่งชี้นี้ แต่มีสองตัวเลขที่สำคัญอายุของคนขับรถ (22 ปี) และ 36 เดือนของการขับรถ ในกรณีนี้ Bude ค่าดัชนีที่สูงที่สุด - 1.8 ถ้าหลายคนขับรถก็จะนำเข้าบัญชีค่าสูงสุดของดัชนี

ปัจจัยที่ จำกัด สำหรับ CTP (2014)

ประกันสามารถป้อนไดรเวอร์หลาย หากนโยบายที่พวกเขาจะได้รับการจดทะเบียนตามชื่อมันไม่สำคัญจำนวน (2 หรือ 5) ปัจจัยที่จะไม่เปลี่ยนแปลง แต่ถ้าคนขับไม่สามารถบอกได้ว่าใครจะยังคงใช้รถ แต่ยอมรับเช่นความเป็นไปได้ที่ค่าใช้ 1.8

ฤดูกาล

คนขับรถจำนวนมากใช้รถเฉพาะในฤดูร้อนและฤดูหนาวที่เหลืออยู่ในโรงรถ หรือดำเนินการรถในระหว่างการเดินทางนาน ในกรณีดังกล่าวก็ออกนโยบายตามฤดูกาลสำหรับระยะเวลา 3 เดือนใด ๆ ค่าดัชนีมีค่าเท่ากับหนึ่งก็เริ่มต้นด้วย 10 เดือนของการดำเนินงาน ด้วยหนึ่งสั้นสามารถนับบนส่วนลดเล็กน้อย

ค่าสัมประสิทธิ์การละเมิด

มันถูกใช้ในกรณีดังกล่าว:

• การทำงบเท็จ
• ขับรถขณะมึนเมา;
• การยั่วยุโดยเจตนาของการเกิดอุบัติเหตุ;
• ออกจากที่เกิดเหตุ;
• หาคนที่อยู่เบื้องหลังล้อที่ไม่ได้ถูกจารึกไว้ในนโยบาย

ตัวชี้วัดของการประกันชีวิตและมอเตอร์ไฟฟ้า

แหล่งที่มาแตกต่างกันระหว่าง 0.2-1 และจะใช้เฉพาะกับต่างประเทศหรือถ้ารถที่มีการเคลื่อนไหวในการขนส่ง กำลังเครื่องยนต์สามารถเห็นได้ในพล็อต อัตราส่วนนี้จะถูกคำนวณเป็นฟังก์ชั่นของแรงม้า หากเอกสารที่ระบุไว้ในกิโลวัตต์แปลงดังนี้ 1 กิโลวัตต์ = 1,359 ลิตร

รถเทรเลอร์

สำหรับเช่นยานพาหนะเดียวคือตอนนี้อัตราค่าไฟฟ้าไม่ได้ให้ แต่มันพัฒนาค่าสัมประสิทธิ์พิเศษซึ่งขึ้นอยู่กับชนิดของรถพ่วง, 1.15-1.45

ด้วยการทำความสะอาดแผ่น

ประวัติศาสตร์ประกันภัยจะถูกคนที่มีสิทธิและการควบคุมรถ แต่ข้อมูลที่จะถูกล้างออกถ้าภายใน 12 เดือนของคนขับรถยังไม่ได้ลงนามใน CTP นโยบายใด ๆ ตัวอย่าง: ไม่มีเจ้าของรถสามารถขอให้เจ้าของรถยนต์ที่ทำสัญญาโดยไม่มีบุคคลที่เข้ารับการรักษาในการบริหารจัดการ หลังจาก 12 เดือนของประวัติศาสตร์จะถูกรีเซ็ตมันจะเป็นไปได้ที่จะลงนามในนโยบายของตัวเอง เจ้าของรถคันแรกจะต้องต่ออายุเอกสารไปยังญาติและจากนั้นไปในอำนาจของทนายความ

การเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ

โอกาสที่จะทำสัญญาเป็นระยะเวลาน้อยกว่าหนึ่งปีที่มีตอนนี้ เช่นความต้องการที่อาจเกิดขึ้นตัวอย่างเช่นถ้ารถที่ได้มาในภูมิภาคหนึ่งและคนขับต้องการที่จะลงทะเบียนในอื่น ๆ ก่อนหน้านี้เพื่อวัตถุประสงค์ดังกล่าวนโยบายถูกซื้อมาไม่กี่วัน ตอนนี้ประกันดังกล่าวจะสามารถออกเฉพาะกับยานพาหนะต่างประเทศ ดังนั้นนักรบเท่านั้นที่สามารถทำสัญญาตามฤดูกาล สำหรับเจ้าของยานพาหนะบนอุปกรณ์แอลพีจีมีให้ส่วนลด 15%

ค่าใช้จ่ายในฐานของนโยบายในเมืองรัสเซียที่สำคัญ

ตัวอย่างเช่นใช้อัตราการส่งข้อมูลสูงสุดสำหรับไดรเวอร์ 23 ปีของประสบการณ์การจัดการกับรถเก่ากว่าสามปีที่มีรถที่มีความจุเครื่องยนต์ 70-100 ลิตร

ข้อสรุป

ในเดือนเมษายนปี 2015 ธนาคารแห่งรัสเซียเปลี่ยนอัตราส่วนของ CTP ตามภูมิภาคและอัตราขั้นพื้นฐาน นวัตกรรมจะชำระเพิ่มจำนวนเงินสูงสุดของการชำระเงินและ วิกฤตเศรษฐกิจ ในประเทศ โดยทั่วไปอัตราการเจริญเติบโตมีจำนวนถึง 40-60% ค่าสัมประสิทธิ์ของการเปลี่ยนแปลงเขตอำนาจเฉพาะใน 11 ภูมิภาค อัตราฐานได้เพิ่มขึ้นยังไม่ได้อยู่ในทุกพื้นที่ มีค่าสัมประสิทธิ์ใหม่สำหรับรถยนต์ที่มีรถพ่วงคือ ประกันเนื้อหาสำหรับไม่กี่เดือนสำหรับยานพาหนะที่จดทะเบียนในสหพันธรัฐรัสเซียเท่านั้นที่สามารถตามฤดูกาล