ด้านล่างของ VAZ-2110: ซ่อมแซม ข้อเสนอแนะและรูปถ่าย

VAZ-2110 เป็นรถที่มีราคาถูกและง่ายต่อการบำรุงรักษา แต่หนึ่งใน "แผล" หลักของเขาคือร่างกาย แต่น่าเสียดายที่มันได้รับการป้องกันจากการกัดกร่อน หลังจากสองปีของการดำเนินการกับมัน "ด้วง" จะเกิดขึ้น หากคุณละเลยปัญหาต่อไปหลุมจะปรากฏขึ้น สนิมเกิดขึ้นทุกหนแห่ง: บนซุ้มปีกที่ด้านล่างของประตู แต่สถานที่ที่เปราะบางที่สุดใน VAZ-2110 อยู่ด้านล่าง รูปถ่ายและคำอธิบายของขั้นตอนการซ่อมแซมให้ดูที่ต่อไปในบทความ

สาเหตุของการกัดกร่อน

ผู้ผลิตไม่ให้ความสำคัญกับการป้องกันการกัดกร่อนของเครื่องจักรเหล่านี้ (เช่นเดียวกับฉนวนกันเสียง) นี่เป็นหลักฐานจากความคิดเห็นของเจ้าของ แต่ถ้าเสียงในห้องโดยสารยังคงสามารถคืนดีแล้วมีหลุมในชั้น - ไม่มี นี้ไม่สะดวกและไม่ปลอดภัย ดังนั้นคำถามเกี่ยวกับการซ่อมแซมหรือการเปลี่ยนด้านล่างของ VAZ-2110 ผู้เชี่ยวชาญระบุปัจจัยหลายอย่างที่ช่วยเร่งการสึกหรอได้อย่างมาก:

• สภาพอากาศ สนิมโลหะเมื่อสัมผัสกับน้ำใด ๆ แม้ว่าจะได้รับการทาสีและรับการรักษาที่โรงงาน แต่ฝนไม่ได้เป็นปัจจัยที่ร้ายแรงที่สุด ความก้าวร้าวมากขึ้นในส่วนที่เกี่ยวกับโลหะคือสารละลายเกลือซึ่งบริการถนนของเราจะโรยยางมะตอยในช่วงฤดูหนาว ถ้าคุณมักจะไม่ล้างด้านล่างของเครื่องภายใต้ความกดดันสูงเกลือจะยังคงอยู่ในสถานที่ที่ลับที่สุด นอกจากนี้ในพื้นที่เหล่านี้สนิมจะเกิดขึ้นและหลังจากปีผ่านหลุม
• อุบัติเหตุ แม้จะมีอุบัติเหตุเล็กน้อยชั้นฐานของเคลือบฟันและดินจะถูกแยกออกจากโลหะ ถ้าภาพวาดถูกทำโดยช่างฝีมือไร้ฝีมือหลังจาก 1-1,5 ปีรอยสนิมจะเกิดขึ้นในสถานที่นี้ เดียวกันเกิดขึ้นถ้าพื้นผิวไม่ได้เตรียมไว้สำหรับการวาดภาพอย่างถูกต้องและทำความสะอาดได้ไม่ดี
• การระบายน้ำอุดตัน บ่อยครั้งที่ต้องซ่อมแซมด้านล่างของ VAZ-2110 เนื่องจากหลุมระบายน้ำอุดตัน น้ำเข้าสู่ภายในและลำต้น มันไม่มีที่ไหนเลยที่จะไป - มันถูกดูดซึมเข้าไปในพรมโรงงานและวัสดุกันเสียงอ่อน นอกจากการกัดกร่อนอาจทำให้เกิดกลิ่นที่เป็นลักษณะของเชื้อราและเน่า นอกจากนี้ยังมีน้ำที่เกิดขึ้นและเมื่อใช้เสื่อที่ไม่มีฤทธิ์ สิ่งทอเป็นที่นิยมมากในขณะนี้ แต่ไม่ทุกแบบจะชะลอความชื้นเนื่องจากสิ่งที่มันดูดซับเข้าไปในพรมและจากนั้นไปที่โลหะ

ดังนั้นด้านล่างของ VAZ-2110 ได้รับผลกระทบทั้งสองด้าน นอกจากนี้การหาแหล่งที่มาของปัญหายังเป็นเรื่องยากมาก ทุกคนไม่ได้อยู่ในโรงรถมีหลุมและเพื่อรื้อ salon เพื่อระบุ "โรคจิต" ไม่มีใครจะ ขับจนชั้นนุ่มเหมือนวุ้น

เครื่องมือ

เพื่อทำการซ่อมแซมด้านล่างของ VAZ-2110 ด้วยมือของเราเองเราจะต้องมีเครื่องเชื่อมและหน้ากาก ขั้วไฟฟ้าไม่ทำงาน: โลหะบางมากและมีความเสี่ยงที่จะเกิดการเผาไหม้ ดังนั้นจึงใช้เครื่องกึ่งอัตโนมัติและลวดเชื่อมเท่านั้น นอกจากนี้เรายังต้องใช้บัลแกเรีย (เล็กกว่า) และเป็นวงกลมสำหรับตัดโลหะ วัสดุอื่น ๆ ได้แก่ แผ่นกระดาษทราย (หรือดอกสว่านที่เหมาะสม) ควรเตรียม primer, paint, anticorrosion, rust converter ในตอนท้ายของกระบวนการซ่อมแซมด้านล่างของ VAZ-2110 จะต้องมีเสียงดัง แต่การใช้วัสดุเก่าจะไม่มีประโยชน์ ดังนั้นเราจึงซื้อแผ่น Vibroplast แผ่นใหม่ (ควรเป็น 3 มม.) และกาวลงบนพื้นผิวที่ได้รับการบูรณะ

มาทำงานกันเถอะ การเตรียม

ดังนั้นก่อนอื่นเราต้องเตรียมรถ เราขับรถเขาเข้าไปในโรงรถและรื้อร้านเสริมสวย เป็นที่พึงประสงค์ว่าห้องพักอยู่กับหลุมดู ขึ้นอยู่กับขนาดของงานเราจำเป็นต้องลบหนึ่งหรือมากกว่าที่นั่งรวมทั้งเป็นส่วนหนึ่งของพรมซึ่งจะไปถึง "ท็อปเท็น" จากโรงงาน

ในขั้นต่อไปเราจะตัดชิ้นส่วนที่ผุกร่อนออกด้วยบัลแกเรีย นอกจากนี้เรายังตัดโลหะที่มีความหนาน้อยกว่าโรงงานอีกด้วยหลังจากซ่อมแซมเสร็จแล้วก็สามารถเกิดสนิมได้อีก

ใส่ใจว่าภายใต้น้ำมันด้านล่างผ่านและท่อเบรคและยังระบบไอเสีย และใต้โซฟาด้านหลังจะซ่อนถังไว้ หากมีการซ่อมแซมที่สำคัญส่วนประกอบทั้งหมดเหล่านี้ต้องถูกรื้อถอน

จากนั้นทำความสะอาดตะกร้าทั้งหมดด้วยกระดาษทราย คุณสามารถใช้หัวฉีดพิเศษในการเจาะ ร่องรอยของสนิมที่เหลือจะถูกประมวลผลโดยตัวแปลงสังกะสี ข้อควรระวัง: เขาก้าวร้าวมาก ดังนั้นเราจึงทำงานเฉพาะในถุงมือป้องกัน ถ้าขอบเขตของงานมีขนาดใหญ่มากและด้านล่างของ VAZ-2110 ต้องถูกตัดเกือบทุกส่วนเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงของร่างกาย ในประตูที่เราติดตั้ง spacers ทำจากไม้

งานเชื่อม

การเชื่อมต่อด้านล่าง VAZ-2110 เริ่มต้นด้วยการลดการทำงานของเครือข่ายออนบอร์ด จำเป็นต้องถอดขั้วทั้งสองขั้วออกจากแบตเตอรี่มิเช่นนั้นคุณสามารถเผาคอมพิวเตอร์และหน่วยสำคัญอื่น ๆ ได้ จากนั้นเราจะเชื่อมต่อ "มวลชน" ของเครื่องเชื่อมเข้ากับการออกกำลังกายและดำเนินการต่อไป คุณสามารถใช้แผ่นรองที่มีขนาดเหมาะสมหรือซื้อชิ้นส่วนสำเร็จรูปของพื้น (โดยเฉพาะเมื่อมีการกำหนดเกณฑ์) การเชื่อมด้านล่างของ VAZ-2110 คือการคืนค่า:

• แผ่นพื้น
• ละมือ
• แพลตฟอร์มอ้างอิง
• ส่วนขยายของเสากระโดงและเกณฑ์
• เชื่อมต่อ

แผ่นใหม่ทั้งหมดถูกคว้าเบา ๆ จากด้านล่าง ตะเข็บไม่ควรต่อเนื่อง แต่มีขั้นตอนที่ 5-6 เซนติเมตร ตรวจสอบเรขาคณิตของร่างกายเป็นระยะ ๆ ถ้าคุณไม่คำนึงถึงจุดนี้หลังจากซ่อมแซมคุณจะได้ประตูที่ไม่ปิด ในตอนท้ายของการทำงานตะเข็บสามารถทำเป็นของแข็งแล้ว แต่การซ่อมแซมด้านล่างของ VAZ-2110 ไม่ได้จบลงที่นั่น

จบ

หลังจากเชื่อมแล้วตะเข็บจะถูกขูดออกจากเครื่องชั่ง คุณสามารถทำมันด้วยค้อนด้วยสิ่วหรือกระดาษทราย (ซึ่งเป็นอีกต่อไป) หากรอยต่อไม่ดีให้แยกพื้นที่ออกอีก ต่อไปเราจะทำความสะอาดโลหะเพื่อส่องแสงและให้การป้องกันการกัดกร่อน และด้านในไม่ได้รับน้ำเราใช้วัสดุอุดกันสนิม เป็นสารเคลือบหลุมร่องฟันที่เราดำเนินการทั้งหมดตะเข็บบนแพทช์

อะไรต่อไป?

จากนั้นเราจะใช้สีรองพื้นและสี ทั้งสองด้านโลหะจะผ่านการเคลือบด้วยน้ำมันหล่อลื่นบิทูมินัสหรือน้ำมันหมาก เนื่องจากความสม่ำเสมอของไขมันเหล่านี้สารเหล่านี้จะขับไล่น้ำและป้องกันไม่ให้มันเจาะเข้าไปในโลหะ นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะใช้เคลือบป้องกันกรวด (ในกรณีที่โลหะได้รับการปฏิบัติด้วยสีเหลืองอ่อน แต่ไม่ได้มีไขมัน) หลังจากอบแห้งส่วนประกอบเราทำฉนวนของห้องโดยสาร แผ่นที่มี vibroplastic ควรวางบนพื้นผิวที่สะอาด บนโคลนจะไม่ถือ แต่เมื่อสีเหนียวเหนียวจะเก็บให้เต็ม นอกจากนี้แผ่นรีดด้วยลูกกลิ้งพิเศษหรือมือผ่าน rags ถัดไปคุณสามารถรวบรวมร้านเสริมสวยและวางเบาะได้อย่างปลอดภัย

วิธีการยืดอายุของก้น?

เคล็ดลับเหล่านี้เหมาะสำหรับผู้ที่เคยซ่อมพื้นบน "สิบอันดับแรก" และผู้ที่ยังมีสำเนาอยู่ ดังนั้นกฎข้อแรกคือล้างบ่อย โดยปกติเจ้าของรถให้ความสำคัญกับร่างกายส่วนบน แต่คุณต้องล้างฟันผุที่ซ่อนอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความกังวลของผู้ที่อาศัยอยู่ในเมืองใหญ่และใช้ประโยชน์จากรถยนต์ในช่วงฤดูหนาว เกลือเค็มไม่หายไปจนกว่าน้ำจะไหลออก กฎต่อไปคือการประมวลผลด้านล่างตามปกติ เมื่อเวลาผ่านไปการยับยั้งการกัดกร่อนเก่าจะถูกล้างออกและทา exfoliated ปีละครั้งคุณจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพและถ้าจำเป็นให้ต่ออายุเลเยอร์ ถ้าพื้นผิวมีปรากฏการณ์การกัดกร่อน (แต่ไม่ผ่าน) เราจะประมวลผลด้วยตัวแปลงแล้ว - เป็นชั้นหนาของสีเหลืองอ่อน สำหรับแก่งพวกเขามีรูระบายน้ำ ข้างนอกพวกเขาไม่รู้สึกใด ๆ กับการรักษาป้องกันการกัดกร่อน - น้ำอยู่ภายใน ดังนั้นในสภาพอากาศที่แห้งและอบอุ่นใช้กระป๋อง "Moville" และเทลงในหลอดบาง ๆ หลังจากหนึ่งปีขั้นตอนนี้ควรจะทำซ้ำ เฉพาะในวิธีนี้สามารถด้านล่างและเกณฑ์ที่ได้รับความคุ้มครองจากสนิม หากปัญหาคุณจับในช่วงฤดูหนาวคุณสามารถใช้มาตรการชั่วคราว - เพื่อทำความสะอาดพื้นผิวที่เป็นสนิมและใช้การต่อต้านการก่อตัวขึ้นในพื้นที่ภายใน และแล้วกับความร้อนที่จะทำให้การประมวลผลในปริมณฑลทั้งหมด

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงค้นพบวิธีการซ่อมแซมส่วนล่างของ VAZ-2110 ในสภาพโรงรถ งานทำได้เพียงอย่างเดียว สิ่งสำคัญคือการใช้อินเวอร์เตอร์กึ่งอัตโนมัติและอย่าลืมเกี่ยวกับมาตรการป้องกัน (หน้ากาก, ถุงมือ) ถ้างานทำครั้งแรกให้ฝึกชิ้นส่วนโลหะที่ไม่จำเป็นก่อน เมื่อเชื่อมเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจว่าเชื่อมสม่ำเสมอมากที่สุดและสม่ำเสมอ