ตรวจสอบที่ถูกต้องสำหรับ CTP ต้องหรือไม่

ในปีที่ผ่านมาเป็นประกันสำหรับรถทั่วไปเช่นเดียวกับการตรวจสอบสำหรับ CTP โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง แต่ไม่ทั้งหมดมีเวลาที่จะเจาะและตรวจสอบได้ คำถามต่อไปนี้เกิดขึ้น: ไม่ว่าจะตรวจสอบทางเทคนิคเป็นสิ่งจำเป็นหากมีการประกัน?

ตรวจสอบที่ถูกต้องสำหรับ CTP และ STO

แผนภูมิการวิเคราะห์แสดงให้เห็นถึงสภาพทางเทคนิคทดสอบรถ เรากำลังพูดถึงตัวชี้วัดหลักและส่วนประกอบเพิ่มเติมที่ติดตั้งบน ยานพาหนะ รถคันนี้จะต้องตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัยสำหรับการมีส่วนร่วมในการจราจรบนถนน ระยะของ เนื้อเรื่องที่ และวิธีการที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมาย

จาก 2012 หยุดที่จะออกคูปอง แต่พวกเขาเริ่มออกบัตรวินิจฉัยซึ่งมีข้อมูลเกี่ยวกับรถที่เงื่อนไขทางเทคนิคและวันที่หมดอายุ

นอกจากนี้ยังมีนวัตกรรมในการประกันภัยรถยนต์

ตรวจสอบทางเทคนิคและการประกันภัย

ร่วมกับรูปแบบใหม่และไปตรวจสอบทางหลักวัตถุประสงค์ ก่อน CTP ครั้งแรกออกมาแล้วจะได้รับการตรวจสอบคูปอง แต่ตอนนี้คำสั่งของขั้นตอนที่มีการเปลี่ยนแปลง ในขั้นต้นต้องวินิจฉัยบัตรและมีเพียงบนพื้นฐานของปัญหานโยบายของเธอ แต่กลับกลายเป็นว่าคนขับจะต้องตรวจสอบบังคับส่วนใหญ่ สิ่งอื่นวินิจฉัยบัตรไม่ได้รับผลกระทบ

ตรวจสอบที่ถูกต้องสำหรับเครื่องใหม่

ภายใต้กฎหมายปัจจุบันเครื่องใหม่ในช่วงสามปีแรกที่ผ่านการตรวจสอบทางด้านเทคนิคไม่จำเป็น นี้ใช้กับรถโดยสาร, รถบรรทุกและรถพ่วงซึ่งน้ำหนักสูงสุด - ไม่เกินตันสามและครึ่งเช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์

เมื่อคุณซื้อยานพาหนะรุ่นปีที่ผ่านมาอย่างเป็นทางการก็ถือว่าใช้แม้เขาจะยังไม่ได้ในการดำเนินงาน ในกรณีนี้การตรวจสอบครั้งแรกของรถที่จะไปหลังจากที่ไม่ได้ 3 และ 2 ปี

ตรวจสอบทางเทคนิคไม่ได้เป็นเพียงความต้องการในประเทศรัสเซีย อัตรานี้ซึ่งสอดคล้องกับอนุสัญญาระหว่างประเทศ ดังนั้นเมื่อเดินทางไปต่างประเทศจะต้องมีการวินิจฉัยบัตรแม้สำหรับรถใหม่ ก็ต้องบอกว่าไม่ทุกประเทศในการตรวจสอบการแสดงตนในการใช้รถยนต์ ในกรณีนี้หากมีการสงสัยว่ารถเสียมีอิสระในการตรวจสอบสภาพทางเทคนิค หากมีการตรวจพบความล้มเหลวของคุณจะต้องกลับบ้าน

ว่าจะขยายนโยบายถ้าวินิจฉัยบัตรปลาย?

ก่อนหน้านี้ประกันจะสามารถออกเฉพาะในกรณีที่การตรวจสอบสำหรับ CTP ทำหน้าที่อีกอย่างน้อย 6 เดือน ปัจจุบันนี้ไม่จำเป็น แม้ว่าตัวอย่างเช่นผลของบัตรจะสิ้นสุดลงในวันที่ 30 มิถุนายนในวันเดียวกันจะสามารถออกนโยบายใหม่ ตอนนี้มันผ่านไปที่นั่นและระยะเวลาครึ่งปีและคุณไม่สามารถเก็บ

ฉันจำเป็นต้องพกบัตรหรือไม่?

คนขับแต่ละคนขณะขับรถควรดำเนินนโยบายในการประกันภาคบังคับ, หนังสือรับรองการจดทะเบียนรถและใบอนุญาตขับรถของ เจ้าหน้าที่ DPS ไม่สามารถต้องใช้ไดรเวอร์ที่จะแสดงบัตรวินิจฉัย แต่สารวัตรจราจร MTPL นโยบายค่อนข้างสิทธิที่จะขอดู

ตามกฎหมายนโยบาย CTP โดยไม่ต้องตรวจสอบ (เช่นโดยไม่ต้องมีบัตรวินิจฉัย) จะมีการออก ดังนั้นจึงจำเป็นที่จะต้องแสดงเอกสารหายไป แต่ถ้ามีนโยบายที่ไม่มีคนขับสามารถปรับห้าร้อยหรือแปดร้อยรูเบิล นี้นำไปใช้กับคนขับรถของหมวดหมู่ B. บรรดาผู้ที่ควรได้รับการตรวจสอบทุกหกเดือนแผนภูมิการวินิจฉัยต้องมี

การชดเชยจะต้องจ่ายถ้าระยะเวลาตั๋วสิ้นสุดวันที่?

การเปลี่ยนแปลงที่นำมาใช้ในการประกันมอเตอร์ได้สร้างคำถามจำนวนมาก ตัวอย่างเช่นถ้าตรวจสอบทางเทคนิคในการปรากฏตัวของนโยบายเป็นสิ่งจำเป็นหรือว่าจะทำอย่างไรถ้าวินิจฉัยบัตรวาระ?

หลายคนเชื่อว่าการเกิดอุบัติเหตุในสหราชอาณาจักรที่คุณจะต้องแสดงเอกสารเกี่ยวกับการตรวจสอบทางเทคนิคของบุคคลที่มีความผิดเช่นเดียวกับบุคคลที่ได้รับบาดเจ็บ แต่นี้เป็นกรณีที่ไม่ แล้วถ้าคุณมี MTPL ประกันว่าการตรวจสอบเป็นสิ่งที่จำเป็น? SC ดีอาจก่อให้เกิดการเรียกร้องถอยหลังถ้าอุบัติเหตุจราจรผู้ร้ายวินิจฉัยบัตรที่มีความถูกต้องหมดอายุ แต่สำหรับบุคคลที่ได้รับบาดเจ็บในทางของเอกสารที่จะสมบูรณ์ไม่บังคับ

มันควรจะเป็นพาหะในใจว่าตามกฎหมาย "ในรถยนต์ภาคบังคับประกัน TPL" ถ้าวินิจฉัยบัตรไม่เป็นปัจจุบันนี้เป็นเหตุผลที่จะปฏิเสธที่จะจ่ายไม่มี ดังนั้นหากในช่วงเวลาของการเกิดอุบัติเหตุจะ MTPL ประกันโดยไม่ต้องตรวจสอบไอซีจะต้องจ่ายค่าเสียหายในแง่ทั่วไป

หากวินิจฉัยบัตรไม่?

บ่อยครั้งที่คำถามที่เกิดขึ้นไม่ว่าจะส่งผลกระทบต่อการชำระเงินของการประกันการขาดการตรวจสอบทางเทคนิคเมื่อมีอุบัติเหตุจราจร มันจะเปิดออกใช่ SC ในกรณีนี้อาจทำให้การเรียกร้องว่าองค์กรเกิดขึ้นจากค่าใช้จ่ายที่ได้รับการคืนเงินให้กับเธอ แต่กฎนี้ใช้ไม่ได้กับทุกคน เรียกร้องถอยหลังจะถูกนำต่อบรรดาเจ้าของรถที่ต้องผ่าน MOT ทุกหกเดือน มันเป็นเช่นรถเฉพาะซึ่งการขนส่ง สินค้าอันตราย นอกจากนี้ยังมีรถแท็กซี่และรถยนต์ที่มีมากกว่า 8 ที่นั่งซึ่งถูกออกแบบมาสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร คนขับรถดังกล่าวไม่สามารถได้รับหลังล้อโดยไม่ต้องวินิจฉัยบัตรที่ถูกต้อง มิฉะนั้นพวกเขากำหนดค่าปรับทางปกครอง

สิ่งที่มองหาในช่วงที่ผ่านไป?

การเปลี่ยนแปลงที่ได้รับการตรวจสอบและ CTP ในปี 2014 มีดังนี้ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะไม่สามารถที่จะดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิค ฟังก์ชั่นนี้ถูกนำมาสมบูรณ์กว่าโดยศูนย์การวินิจฉัยเฉพาะกับการรับรองที่เหมาะสม

กับเนื้อเรื่องที่คุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสถานีบริการ บัตรที่ออกจะต้องมีจำนวน 21 หลัก หากศูนย์ให้บริการในราคาที่ต่ำ, มีเหตุผลที่จะคิดเกี่ยวกับการถูกต้องตามกฎหมาย

ดังนั้นเพื่อที่จะแยกแยะปลอมจากบัตรจริงนั้นมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องให้ความสนใจต่อไปนี้:

• ประเมินค่าใช้จ่ายของทางเดินของสถานีนั้น
• ตรวจสอบการรับรองของ PCA นั้น
• จำนวนจะต้องประกอบด้วยตัวเลข 21

หลังจากผ่านพนักงาน MOT ส่งสำเนาของเอกสารในระบบเดียวของการตรวจสอบทางเทคนิค (EAISTO สั้น) ข้อมูลที่เก็บไว้ที่นั่นเป็นเวลาห้าปี ดังนั้นพวกเขาจะง่ายต่อการติดตามตามความจำเป็น

ข้อสรุป

ว่าฉันสามารถตอบคำถามที่ว่าการตรวจสอบสำหรับ CTP เป็นสิ่งจำเป็นหรือไม่ อย่างน้อยที่สุด, การละเลยเอกสารนี้ไม่จำเป็น ปรากฎว่าเมื่อคุณทำบัตรประกันวินิจฉัยยังเป็นสิ่งจำเป็น เพราะหากเกิดอุบัติเหตุเกิดขึ้นและบัตรไม่ว่าจะเป็นจากนั้นผู้เสียหายเสี่ยงถูกทิ้งไว้โดยไม่ต้องจ่าย ของหลักสูตรพื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการปฏิเสธไม่ได้เป็นค่าตอบแทน แต่เท่าที่ทราบ บริษัท ประกันภัยเท่านั้นและกำลังมองหาโอกาสในการสั่งซื้อเพื่อหลีกเลี่ยงการจ่ายค่าชดเชยหรือจ่ายเงินน้อยลง แต่ถ้าต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่คล้ายกันคุณตัดสินใจที่จะไล่ตามความยุติธรรมและไปศาลสหราชอาณาจักรมีแนวโน้มที่จะมีการชำระคืนหนี้ แต่อาจจะไม่ได้ใช้จ่ายมากเวลาพิเศษเส้นประสาทและเงินก็จะดีกว่าเพื่อป้องกันปัญหาที่เกิดขึ้นและให้กับคุณเอกสารทั้งหมดกว่าจะฟ้อง บริษัท ประกันภัยสำหรับเดือนทั้งหมด

ดังนั้นจำเป็นที่จะต้องให้แน่ใจว่าการวินิจฉัยบัตรเป็นปัจจุบันและไม่ค้างชำระมีข้อสงสัย เพราะมิฉะนั้นนโยบายการประกันจะไม่ถูกต้อง และนี่ก็เป็นศาลจะไม่ช่วย