รถจักรยานยนต์ "Tsundap" - เยอรมัน motoproma ตำนาน

ปัจจุบัน บริษัท Zundapp ไม่กี่คนที่รู้ว่า ชื่อของผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงครั้งเดียว แต่ลืม อย่างไรก็ตามในบางแวดวงรถจักรยานยนต์ "Tsundap" ถือได้ว่ายังคงเป็นตำนาน การเข้าซื้อกิจการของเขาส่วนใหญ่ของผู้ที่ชื่นชอบประวัติศาสตร์และยานยนต์ที่ดีบัญชีสำหรับความฝันเท่านั้น

บทความของเราจะทุ่มเทให้กับหนึ่งในรุ่นที่มีชื่อเสียงที่สุดของการขนส่ง Wehrmacht จะช่วยเติมช่องว่างนี้

วิธีการที่จะเริ่มต้นทั้งหมด

ว่าหนึ่งร้อยปีที่ผ่านมาการผลิตของ บริษัท ฯ ได้เปิดในประเทศเยอรมนี เจ้าของกำลังวางแผนที่จะมีส่วนร่วมในการผลิตของฟิวส์กระสุนและชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับพวกเขาซึ่งเป็นสิ่งที่สำคัญมากในสมัยนั้น การผลิต แต่เดิมมีกำหนดจะค่อนข้างใหญ่ แต่ทั้งหมดการเตรียมงานและองค์กรที่เสร็จสมบูรณ์เพียงในเวลาสำหรับการสิ้นสุดของสงคราม เป็นที่ชัดเจนว่ามีความต้องการกระสุนตกที่ความเร็วที่น่ากลัวจึงมีความจำเป็นในการเปลี่ยนแปลงกำลังการผลิตได้ทันทีสำหรับความต้องการความสงบสุขเวลา

รุ่นแรก

เจ้าของได้ตัดสินใจที่จะใช้ปัญหาของยานพาหนะ รถจักรยานยนต์แรก "Tsundap Z22 »ถูกนำมาใช้ในปี 1921 เขาเป็นคนที่ค่อนข้างสอดคล้องกับจิตวิญญาณของเวลา จากจุดทางเทคนิคของมุมมองไม่มีอะไรพิเศษรถจักรยานยนต์ไม่ได้ส่อง แต่ก็สามารถที่จะเร่งถึง 65 km / h, การบริโภคในเวลาเดียวกันน้อยกว่าลิตรของน้ำมัน และอะไรที่เป็นสิ่งจำเป็นในภาวะวิกฤตหรือไม่? เร็ว ๆ นี้สายมีการขยายรูปแบบ Z2G มีความแตกต่างจากต้นแบบ

ตั้งแต่ปี 1924 บริษัท ได้เริ่มต้นในการผลิตรถจักรยานยนต์กับไดรฟ์ห่วงโซ่ (ก่อนที่จะเป็นเข็มขัด) และในปี 1927 ได้เข้าร่วมสายของรถจักรยานสามล้อบรรทุกสินค้า ถึงแม้จะมีการโจมตีของตกต่ำซึ่งได้รับผลกระทบอย่างไม่ต้องสงสัยเศรษฐกิจของเยอรมันที่ผู้ผลิตมีการพัฒนารูปแบบใหม่นวัตกรรมไดรฟ์เพิ่มกำลังการผลิตและจะอยู่ลอย บทบาทสำคัญของนโยบายของ บริษัท ที่มุ่งปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของความน่าเชื่อถือของการขนส่ง "การ Tsundap" มักจะพยายามที่จะรักษาราคาซื่อสัตย์

มันมีส่วนทำให้ประสบความสำเร็จและรัฐบาลมีอำนาจ, การวิเคราะห์อย่างต่อเนื่องของการวางแนวตลาดต้องการของผู้บริโภค ยกตัวอย่างเช่นเป็นผลมาจากวิกฤติที่เกิดขึ้นมีความแปลกใหม่ในสาย "Tsundap" - เป็น K170 รถจักรยานยนต์ที่ประหยัดที่สุดและ malokubaturny ประวัติศาสตร์ของ บริษัท พร้อมกับโครงการผลิตของเขาได้รับการเปิดตัวสำหรับการผลิตรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่หนักกับเครื่องยนต์สี่จังหวะ ด้วยเหตุนี้ บริษัท ฯ ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือกับเพื่อนร่วมงานชาวอังกฤษ ผลที่ได้คือการเปิดตัวของหลายรูปแบบกับมอเตอร์ "งูใหญ่ที่"

รถจักรยานยนต์ "Tsundap" บนเสื้อผ้าของสงครามโลกครั้งที่สอง

1937 เป็นจุดเปลี่ยนในประวัติศาสตร์ของ บริษัท ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองรถจักรยานยนต์ "Tsundap" กับรถจักรยานยนต์เป็นทหาร Wehrmacht

มันเป็นที่น่าสังเกตว่าความคิดของการใช้สองแสงอุปกรณ์สามล้อเพื่อเพิ่มความคล่องตัวทหารที่ได้รับค่อนข้างน่าสนใจ ปืนกลที่ติดตั้งอยู่บนฝากระโปรงของสายการบินที่มีการจัดการความเสียหายให้กับศัตรู รถจักรยานยนต์สามารถขับรถมีที่เครื่องก็ไม่ได้แฉและสำหรับการบำรุงรักษาและการให้บริการค่าใช้จ่ายมีสัดส่วนที่ลดลง

รุ่น KS 600 พร้อมกับเพลาล้อแทนกันและเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ที่ 598 ลูกบาศก์เมตรได้รับการปล่อยตัวในปี 1939 จักรยานนี้ได้เข้าเยี่ยมชมเกือบทุกบานในยุโรป มีประสบความสำเร็จผ่านการทดสอบของไฟที่เขาได้รับการปรับแต่งบางสิ่งบางอย่างบางและการปรับปรุง เป็นผลให้การขนส่งใหม่ - เยอรมันรถจักรยานยนต์ "Tsundap » KS 750 เขาถูกส่งทันทีไปด้านหน้า

ผมขี่จักรยานและรัสเซีย แต่เกี่ยวกับถนนของเราไม่ได้อยู่ในไร้สาระตำนานสุภาษิตและบทกวี ทุกอย่างที่เกิดขึ้นในยุโรปจมลงในโคลนถล่มรัสเซีย การปฏิบัติที่มุ่งไฟจากปืนกลหนักขี่รถจักรยานยนต์บนหลุมบ่อก็ไม่สมจริงเพียง แต่ลูกเรือกลายเป็นเหยื่อง่ายสำหรับทหารรัสเซีย trehlineykami ความคิดของการใช้รถจักรยานยนต์ในการปฏิบัติการทางทหารที่ได้รับการปรับปรุง ของหลักสูตรที่สมบูรณ์และถอนออกจากคำถาม แต่ในความเป็นจริงของรัสเซียได้รับการออกแบบสำหรับถนนยุโรปรถมอเตอร์ไซด์มักจะใช้สำหรับการป้องกันและความตระหนักของงานจัดซื้อจัดจ้าง ใช้โดยตรงในการต่อสู้ก็ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

ในช่วงสงครามผู้ผลิตดำเนินการจำนวนของการปรับปรุงของลูกหลานของพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่นที่มีรถเข็นเด็กได้รับการพัฒนาระบบขับเคลื่อนล้อหน้า 1945 โดยส่วนแบ่งของ KS 750 เกินแม้แต่ R75 (BMW)

รุ่นหลังสงคราม

ในระหว่างการระเบิดของโรงงานเยอรมันได้รับความเสียหาย หลายครั้งที่เขาถูกยัดเยียดให้บุก looters

เพื่อที่จะบันทึกอย่างใด บริษัท เจ้าของมีการแก้ปัญหาที่สำคัญหลายประการ ในปี 1947 ปัญหาของก่อนสงครามกลับ DB200 และอีกสองปีต่อมาก็ไปลำเลียงความแปลกใหม่ - KS 601

โรงงานเริ่มผลิตใหม่ไฟ "malokubaturok" ซึ่งได้เข้าร่วมในเร็ว ๆ นี้และรถจักรยานยนต์

ตอนจบที่สวยงาม

ในยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา, รถจักรยานยนต์ล่าสุด "Tsundap" สืบเชื้อสายมาจากสายพาน บริษัท บริษัท ล้มละลายและถูกซื้อโดยจีน อย่างเต็มที่ "ดื่ม" โรงงานที่พวกเขาพาเขาไปยังประเทศจีนที่อุปกรณ์เยอรมันและในวันนี้การผลิตรถมอเตอร์ไซด์จีน

แต่แบรนด์ที่โดดเด่นสามารถเล่นคอร์ดอำลา พวกเขากลายเป็นชัยชนะในการแข่งรถจักรยานยนต์ในปี 1984

ความต้องการและราคา

วันนี้หลายคนที่ต้องการซื้อรถจักรยานยนต์ "Tsundap" ราคาที่จะเกิดขึ้นไม่ได้เพราะลักษณะทางเทคนิคของ จักรยานตำนานที่ยอดเยี่ยมแม้โดยมาตรฐานของวันนี้การออกแบบ - หายาก จำนวนสำเนาทั่วโลกที่ทำงานไม่เกินไม่กี่ร้อย ดูหนึ่งของพวกเขาสามารถจะอยู่ในประวัติศาสตร์สโมสร retrotehniki ฟื้นฟูหรือคนรักพิพิธภัณฑ์ ราคารถจักรยานยนต์เริ่มต้นที่ 50,000 ดอลลาร์