"รถบรรทุก" GAZ-AA ประวัติรายละเอียดคุณลักษณะ

GAZ-AA "รถบรรทุก" เครื่องก่อนสงครามและตำนานสงครามดำเนินการที่โรงงาน Gorky รถยนต์ในปี 1932 รุ่นต้นแบบอยู่บนพื้นฐานของรถอเมริกัน "ฟอร์ดเอเอ" ในปี 1930 ซึ่งได้รับซื้อมาจากสหภาพโซเวียตโดย ข้อตกลงใบอนุญาต ดังนั้น "รถบรรทุก" แก๊ซ AA ซึ่งได้รับการตั้งแต่ทันสมัยหลายต่อหลายครั้ง การออกแบบรถได้ง่ายและเชื่อถือได้ ในขณะที่อุตสาหกรรมรถยนต์ของสหภาพโซเวียตในวัยเด็กและใบอนุญาตค่อนข้างแพงสำหรับการผลิตรถบรรทุกได้รับประโยชน์มาก

ความเป็นไปได้ของโรงงาน Gorky ในแง่ของอุปกรณ์ทางเทคนิคที่อยู่ในระดับสูงเพื่อการผลิตได้ตัดสินใจที่จะทำงานเกี่ยวกับก๊าซ ลักษณะรถที่ผลิตโดยใบอนุญาตอเมริกันรีบเดินเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนในประเทศ มันเป็นเรื่องง่ายที่จะพัฒนาหน่วยบนพื้นดินมากกว่าที่จะสั่งซื้อจากต่างประเทศและรอเดือนสำหรับอุปกรณ์ ดังนั้นการประกอบ "รถบรรทุก" ได้กลายเป็นเทคโนโลยีขั้นสูงขอบคุณในความพยายามของวิศวกรโซเวียต

สร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ

"รถบรรทุก" แก๊ซ AA เข้าไปในการผลิตในเดือนมกราคมปี 1932 และร้านค้าประกอบ Gorki รถแสดงให้เห็นทันทีอัตราที่สูงของการเปิดตัวของรถบรรทุก วันได้ออกไปจากสายพานลำเลียง 60 คันและยังคงเร่งศักยภาพ รุ่นโซเวียตมีความแตกต่างจากรูปแบบอเมริกันจำนวนพารามิเตอร์ แทนที่จะดีบุกก่อตั้งขึ้นกลไกพวงมาลัยกรูโยนเหวี่ยงคลัทช์เสริมในตัวกรองอากาศติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ ร่างกายได้รับการออกแบบอีกครั้งบนกระดานตัวเลือกที่ถูกสร้างขึ้นมาสำหรับภาพวาดในประเทศ ต่อมานักออกแบบโซเวียตการพัฒนาที่ไม่ซ้ำกันการถ่ายโอนข้อมูลตัวเลือก "รถบรรทุก" ซึ่งมีความโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าร่างกายไม่ได้มีการคว่ำ Cargo รวบรวมข้อมูลภายใต้น้ำหนักของตัวเองที่คำนวณได้เป็นพิเศษด้านล่างของร่างกาย มันก็มากพอที่จะเปิดรถกระบะ

เพลารถ

การออกแบบช่วงล่างด้านหลัง "รถบรรทุก" เป็นต้นฉบับและที่ผิดปกติ น้ำพุกึ่งรูปไข่อยู่ในลักษณะพิเศษในด้านหน้าของเพลาหลังคานเพื่อให้การดำเนินการตัดจำหน่ายคันของพวกเขาจะใช้เวลาของตัวละคร ผ่านโครงสร้างนี้ ระงับหลัง กลายเป็นมากขึ้นขนาดกะทัดรัดและ manufacturable ในการเปรียบเทียบกับน้ำพุรูปไข่ที่สมบูรณ์ แต่การออกแบบนี้เป็นหนึ่งคืน - เมื่อเบรกบล็อกที่มีน้ำพุนำไปโหลดหลายและมักจะล้มเหลว Stepladders ซวนเซและจุดเริ่มต้นฤดูใบไม้ผลิใบที่จะย้ายเทียบกับแกนตามยาว

ห้องโดยสารไม้

สมบูรณ์จากส่วนของการผลิตของสหภาพโซเวียต "รถบรรทุก" แก๊ซ AA เก็บรวบรวมตั้งแต่ 1933 รถแท็กซี่รถคันแรกที่ทำจากไม้และตั้งแต่ 1934 บนเครื่องที่ติดตั้งโมดูลโลหะที่มีหลังคาผ้าใบ

รถบรรทุกเทค GAZ-AA ถูกสร้างขึ้นในประเภทเฟรมแชสซีระงับใบในฤดูใบไม้ผลิ กรณีที่ไม่มีที่สมบูรณ์ของโช้คอัพทำให้การทำงานของเครื่องที่ไม่แน่นอนและยาก แต่รถดำเนินการประสบความสำเร็จในงานที่เกี่ยวกับการขนส่งของสินค้าและเศษหายาก มอเตอร์ "GAS-AA" ความรุนแรงแตกต่างกันและการบำรุงรักษาสูง พวกเขาสามารถทำงานในที่สุดผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเกรดต่ำน้ำมันเบนซินออกเทนต่ำและน้ำมันก๊าดแม้ในฤดูร้อน

ข้อบกพร่อง

จุดอ่อนจุด "รถบรรทุก" เป็นเลขหมายและแบตเตอรี่ ชีวิตของพวกเขาแทบจะไม่ถึงครึ่งปีแล้วหน่วยออกจากระบบและแบตเตอรี่จะต้องได้รับการซ่อมแซม โดยปกติรถแผลขึ้นจับ

อีกปัญหาที่สำคัญในการดำเนินงานของแก๊ซเอเอได้รับการขาดแคลนเฉียบพลันของยาง มันก็มาถึงจุดที่ เพลาล้อหลัง ของรถพร้อมกับสี่ล้อไม่ได้ตามที่ได้รับการวางในหนังสือเดินทาง แต่เพียงสองเพราะสิ่งที่ความจุของเครื่องลดลง

และยัง "รถบรรทุก" เป็นรถคันโซเวียตมีขนาดใหญ่ที่สุดในสงครามและสงครามปี GAZ-AA ยังถูกนำมาใช้สำหรับการพัฒนาปรับเปลี่ยน - พวกเขารถพยาบาล, รถถังต่างๆแสงและการติดตั้งอะคูสติก, ซ่อมมือถือ "กองบิน" ป้องกันก๊าซสุขอนามัยและสุขอนามัย avtolaboratorii, วิทยุและวิทยุเตือนภัยสถานีชาร์จและอากาศและแสง เริ่มต้นหน่วย

ปรับปรุง

ในปี 1938 ที่ "รถบรรทุก" แก๊ซ AA มีเครื่องยนต์ใหม่ความจุ GAZ-MM 50 ลิตร เอส. ซึ่งก่อนหน้านั้นถูกวางลงบนรถ "Molotovets-1" ภายใต้การกำหนด GAZ-M1 นอกจากนี้ยังมีการอัพเกรดเครื่องยนต์ "รถบรรทุก" ได้รับการติดตั้งพวงมาลัยพาวเวอร์ที่ดีขึ้นและ driveshaft บน แบริ่งเข็ม แชสซี เป็นฤดูใบไม้ผลิโดยไม่ต้องโช้คอัพ

ตั้งแต่ "รถบรรทุก" - เทคโนโลยีรถและปล่อยให้เป็นอิสระที่จะจัดตั้งขึ้นในช่วงเวลาสั้น ๆ แบบได้กลายเป็นที่ขาดไม่ได้ในทางเศรษฐกิจของสหภาพโซเวียต ในขณะที่รถกำลังการผลิตภายใน 1.5 ตันแบกก็ถือว่าค่อนข้างเพียงพอ ในช่วงเวลาของการเก็บเกี่ยวบนสนาม expels หลายร้อยคันที่ได้อย่างรวดเร็วเอาออกเก็บเกี่ยวสำหรับการประมวลผลและจากนั้นกลับไปที่การขนส่งยานยนต์ของพวกเขา รถยนต์ "รถบรรทุก" ถือเป็นรถอเนกประสงค์ เขาเป็นคนที่ปราศจากปัญหาและการบำรุงรักษาต่ำ

รถยนต์ "รถบรรทุก" รายละเอียดทางเทคนิค

เครื่องเค้าโครง: perednemotornaya, RWD

ขนาดและพารามิเตอร์น้ำหนัก:

• ยานพาหนะยาว - 5335 มม;
• ความสูง - 1,870 มิลลิเมตร
• ความกว้าง - 2030 มม;
• กวาดล้างดินกวาดล้าง - 200 มม;
• ฐานล้อ - 3340 มม;
• ลดน้ำหนัก - 1750 มม

โรงไฟฟ้า

มันมีลักษณะดังต่อไปนี้:

• แบรนด์เครื่องยนต์ - "GAZ-A ';
• ประเภท - น้ำมัน;
• การกำหนดค่า - สี่สูบในบรรทัด;
• ปริมาณการทำงาน - 3285 ซีซี / ซม.;
• ความจุสูงสุด - 40 ลิตร พี.;
• แรงบิด - 1,200 รอบ / นาทีที่ 165 นิวตันเมตร;
• เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ - 98.43 มม;
• อัตราส่วนการอัด - 4.22;
• โรคหลอดเลือดสมอง - 87 มม;
• ระบบระบายความร้อน - น้ำ
• หัวถัง - เหล็ก
• บล็อกกระบอก - เหล็ก
• จำนวนรอบ - 4;
• ความเร็วสูงสุด - 70 กิโลเมตร / เอช;

เกียร์ - คู่มือสี่ความเร็วเกียร์

"รถบรรทุก" - เครื่องสากล

นอกเหนือจากปกติรถบนกระดาน GAZ ผลิตปรับเปลี่ยนดัมพ์ GAS-C1 หลักการทำงานของเครื่องนี้มีค่อนข้างผิดปกติ โหลดในร่างกายในตำแหน่งแรกเพื่อให้มวลของมันถูกกดไปทางด้านหลังซึ่งถูกล็อกโดยหยุดง่ายๆ พับและคนขับรถเปิดล็อคและอาคารมวลวัสดุภายใต้น้ำหนักของตัวเองตกออก แล้วร่างกายที่ว่างเปล่าปิดให้บริการอีกครั้งในล็อค

"ถนนแห่งชีวิต"

การมีส่วนร่วมของ GAZ-AA ( "รถบรรทุก") ในการทำสงครามของ 1941-1945 ที่เขียนหนังสือจำนวนมาก แต่เส้นทางที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ที่สำคัญที่สุดที่ป่าไม้รถในตำนานคือ "วิถีชีวิต" วางบนน้ำแข็งของทะเลสาบลาโดกา นี่เป็นถนนเพียงสายเดียวที่เชื่อมโยงปิดล้อมเลนินกราดกับโลกภายนอก

น้ำแข็งสามารถผ่านเฉพาะแสง GAZ-AA ทหาร "รถบรรทุก" กับไฟหน้าสีเบา ๆ ไปไกลจากไฟใต้ปืนใหญ่เยอรมัน, การส่งมอบอาหารที่จะล้อมเมือง รถยนต์จำนวนมากไปภายใต้น้ำแข็ง แต่ยังคงเมืองที่ถูกบันทึกไว้ไม่น้อยขอบคุณความทุ่มเทของตำนาน "รถบรรทุกที่"

หลังจากที่เริ่มต้นของสงคราม Gorky โรงงานรถยนต์โลกครั้งที่สองได้เริ่มต้นการผลิตรถบรรทุกทหารในรูปแบบที่เรียบง่าย เขาได้รับความเดือดร้อนจากการขาดแคลนโลหะรีดเย็นและขาดการจำนวนขององค์ประกอบ ทหาร "รถบรรทุก" ไม่มีประตู - แทนการติดตั้งหน้าจอผ้าใบปีกด้านหน้าผลิตจากเหล็กหลังคาธรรมดา เบรคเพียงบนล้อหลังปกคลุมถนนหนึ่งไฟหน้า ผนังด้านข้างของร่างกายไม่หนุน

ในตอนท้ายของการผลิต

เฉพาะในปี 1944 รถเอารูปแบบปกติมีประตูไม้หน้าเบรก, ไฟหน้าที่สองและอวัยวะเพศหญิงด้าน หลังจากที่สงคราม "รถบรรทุก" ใหม่ที่ผลิตในปริมาณมากเพราะประเทศที่อยู่ในความจำเป็นของการขนส่ง การผลิตแก๊ซ AA อย่างต่อเนื่องจนถึง 1956 และบนท้องถนนรถยนต์เหล่านี้อาจจะเห็นได้ถึงครั้งแรกปี 1960 ในขณะที่เครื่องเก่าไม่ได้แทนที่ GAZ-51