รถหัวลาก "K-700": ข้อกำหนดทางเทคนิคเครื่องยนต์ราคาและความคิดเห็น

สงครามมีใจรักจบลง แต่เกษตรของสหภาพโซเวียตเป็นความสูญเสียขนาดใหญ่ ที่จะเรียกคืนรัฐบาลโซเวียตและทุกคนที่เข้ามามีทรัพยากรจำนวนมากและจำนวนมากของความแข็งแรงได้ ในช่วงท้ายของสงครามในดินแดนที่จะเริ่มต้นที่จะกลับมาก่อนหน้านี้อพยพอุปกรณ์ ในดินแดนที่มีอิสรเสรีเริ่มทำงาน agronomists ประสบการณ์ ในปีแรกหลังสงครามเริ่มที่จะมีส่วนร่วมในการพัฒนาและการแนะนำของเทคโนโลยีใหม่ ๆ และบางส่วนของพวกเขาได้ถูกนำมาใช้ในภาคเกษตรกรรม

"Bogatyr"

ประเทศที่มีเทคนิค rearming เป็นผลให้ตัวแทนใหม่ของศิลปะของชั้นที่ห้าของการลาก มันเป็นรถแทรกเตอร์ "Kirovets K-700" ลักษณะทางเทคนิคที่สูงกว่าของทั้งหมดของอุปกรณ์ที่เป็นช่วงเวลาจากเกษตรกรที่มีนัยสำคัญ

มันทั้งหมดเริ่มต้นดังต่อไปนี้ พรรคคอมมิวนิสต์ได้ใส่ความท้าทายที่ร้ายแรงสำหรับวิศวกร มันเป็นความจำเป็นโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ที่จะทำให้เครื่องที่จะช่วยยกระดับภาคการเกษตร

ผู้เชี่ยวชาญทำงานอย่างหนักและสำเนาแรกออกจากสายการน้อยกว่าหนึ่งปี ถนนอยู่ในกรกฎาคม 1962

ตามที่ผู้ประกาศข่าววิทยุโรงงานกล่าวว่าผนังของร้านค้าที่รวบรวมฮีโร่ตัวนี้ และเหล่านี้ไม่ได้คำที่ว่างเปล่า เครื่องจะต้องมีวิธีการที่เรียกว่า น้ำหนักรถแทรกเตอร์ 11 ตันและยาว - 7 เมตร พวกเขาเริ่มที่จะชื่นชมและผู้ที่ทำให้มันเป็นความภาคภูมิใจของการทำงานของตน

เวทีใหม่ของรถแทรกเตอร์

รถหัวใหม่ "K-700" รายละเอียดซึ่งต่อมาได้ช่วยนำภาคการเกษตรของประเทศที่มีขนาดใหญ่ออกจากวิกฤตลึกเพิ่มความเร็วของงานทั้งหมดในอุตสาหกรรมนี้มานานกว่า 3 ครั้ง

จอห์นเดอร์

ที่เป็นชื่อของเครื่องที่เป็นต้นแบบของพระเอกโซเวียต ในปี 1959 Khrushchev เลขาธิการกำลังอยู่ในระหว่างการเดินทางเพื่อธุรกิจในประเทศสหรัฐอเมริกา เขารู้สึกประทับใจมากโอกาสที่มีจอห์นเดอร์ และเมื่อเขากลับบ้านเขาได้รับคำสั่งว่าที่โรงงานคิรอฟซึ่งอยู่ในเลนินกราดสร้างรถแทรกเตอร์ซึ่งจะมีกำลังการผลิตขนาดใหญ่และความเร็วสูง

ที่มีอยู่ในขณะ DT-54 หายไปอย่างมีนัยสำคัญ "K-700" ที่มีรายละเอียดจะมองไปที่นิยายเวลา DT-54 อาจไม่ได้นั่งบนถนนและความเร็วของพวกเขาอยู่ในระดับต่ำอย่างไม่น่าเชื่อ

ที่มีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพ

พลังและความเร็วในความสามารถของ "วีรบุรุษ" ได้ทะลุไม่เพียง แต่รถแทรกเตอร์โซเวียต แต่ทั้งหมด analogues โลกที่มีอยู่

แม้จอห์นเดอร์สูญเสียให้กับนักกีฬารัสเซีย สำหรับเทคโนโลยีที่วิศวกรของสหภาพโซเวียตก็สามารถที่จะนำมาใช้ในการออกแบบรถแทรกเตอร์ทั้งหมดของยุโรปและอเมริกาได้ให้วิธีการในการแข่งขันชิงแชมป์ของสหภาพโซเวียตเป็นเวลา 30 ปี

นิทรรศการ

นิทรรศการซึ่งจัดขึ้นในประเทศเยอรมนีเหรียญทองไป "K-700" รายละเอียดทางเทคนิคและการออกแบบที่ไม่ซ้ำกันหลงผู้ก่อตั้ง จากนั้นในปี 1969, รถแทรกเตอร์เดียวกันเป็นหนึ่งในผู้ที่มีอำนาจมากที่สุดในฝรั่งเศสที่อุปกรณ์ตกแต่งภายในและการจัดนิทรรศการเพื่อการเกษตรจัดขึ้น

ความนิยม

รถหัวลาก "K-700" ซึ่งรายละเอียดจะมีการพิจารณาที่ไม่ซ้ำกันที่เหนือชั้นเริ่มที่จะได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว และมันเกิดขึ้นเกือบจะในทันที

ตรงจากโรงงานรุ่นแรกที่วางบนสนามสำหรับเนื้อเรื่องของไดรฟ์ทดสอบที่ เครื่องได้เกินความคาดหวังทั้งหมด เธอรีบใส่ในกระแส

ในปี 1964, 1200 รถยนต์ที่ถูกสร้างขึ้นในปี 1966 - สามเท่า ในแต่ละปีจำนวนของรถแทรกเตอร์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในวันครบรอบในปี 1975 ซึ่งเป็นปีที่ผู้ผลิตได้ออกสำเนาครบรอบ 100 ห้าปีที่ผ่านมาได้เปิดตัวแล้วรุ่นหนึ่งร้อยพัน ในปี 1987 ผลิตได้ประสบความสำเร็จการบันทึกสถิติโลก ดังนั้น 23,003 คันที่ผลิตในปีนี้

ในปี 1971 โลกเห็นการเปลี่ยนแปลงของรถแทรกเตอร์ที่เป็นที่นิยม นี้ "K700 A" ท่ามกลางความแตกต่างจาก "K700" - ข้อกำหนดในระดับที่สูงขึ้นและมอเตอร์ 230 ลิตร นอกจากนี้ยังได้รับการออกแบบใหม่

ในช่วงต้น 90s, เครื่องเหล่านี้ได้ทำงานมานานกว่า 40% ของการทำงานทั้งหมดในการเกษตรตลอดสหภาพโซเวียต เนื่องจากลักษณะของเครื่องจักรดำเนินการทุกวันตลอดทั้งปีโดยไม่ต้องหยุดสุดสัปดาห์และพักกลางวัน เราใช้มันสำหรับการหว่านและในระหว่างการเก็บเกี่ยวเช่นเดียวกับรถแทรกเตอร์ได้พบการประยุกต์ใช้เป็นขนส่ง มันเป็นความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษาต่ำบำรุงรักษาเครื่องที่มีประสิทธิภาพซึ่งเป็นที่เตรียมไว้สำหรับสภาวะที่ยากลำบาก

รายละเอียดด้านเทคนิคและลักษณะของรถแทรกเตอร์ "K-700"

ดังนั้นเขาจึงมีความยาวของ 7235 มิลลิเมตรความกว้างเป็น 2,530 มิลลิเมตรและความสูงของตัวเครื่อง - 325 มม ฮีโร่ชั่งน้ำหนักว่า 11 ตัน ในฐานะที่เป็นหน่วยกำลังที่มี 8 สูบ YaMZ ดีเซลที่มีความจุ 220 ม้า ในเวลานั้นมันก็ไม่น่าเชื่อเพียง ความคิดเห็นเกี่ยวกับบอกว่าเครื่องยนต์รุ่นนี้เป็นหนึ่งในรถแทรกเตอร์เชื่อถือได้มากที่สุดในช่วงเวลานั้น แยกกันมันเป็นไปได้ที่จะสั่งการติดตั้งปลั๊กร้อน

ความคิดเห็นยังทราบว่าในรุ่นนี้มีคุณสมบัติบางอย่าง นี้เป็นพิเศษ "กรอบหยุด" ประกอบด้วยสองส่วนแยกที่มีการเชื่อมต่อกันโดยวิธีการของบานพับ นี้ได้รับอนุญาตให้รถที่จะซื้อบางส่วนของข้อดีที่ทำให้การเคลื่อนไหวที่มีประสิทธิภาพมากกว่าภูมิประเทศขรุขระ อุปสรรคใด ๆ กับ "K700" ข้อกำหนดทางเทคนิคที่เรากำลังพิจารณาถูกเอาชนะโดยไม่ต้องโหลดใด ๆ เจ้าของบอกว่าถ้าเราเปรียบเทียบกับรุ่นนี้เสริมอื่น ๆ ใด ๆ "Kirovets" มีการส่งผ่านข้อมูลสูงสุด แต่ความคล่องแคล่วของมันเป็นเรื่องที่มหัศจรรย์เพียง

เครื่องยนต์

หน่วยแปดสูบจะติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของรถบนโช้คอัพพิเศษ เสาเพียงสามสำหรับเขา การตั้งค่าที่แตกต่างกันแห้งรวมระบบทำความสะอาดอากาศสองขั้นตอน

ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงรวมถึงชุดเต็มรูปแบบของฟิลเตอร์, ปั๊มมือสำหรับสูบน้ำมันเชื้อเพลิงปั๊มแรงดันสูงฉีดและถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม

เครื่องยนต์มีระบบระบายความร้อนปิดตัวของมันเอง มันเป็นความโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของวงจรชดเชยและบังคับให้การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็น ระบบอุ่นช่วยอย่างมาก ความคิดเห็นเกี่ยวกับบอกว่าแม้จะอยู่ใน 40 องศาน้ำค้างแข็งได้อย่างง่ายดายสามารถเรียกใช้ "K-700 Kirovets" ลักษณะทางเทคนิคของรถคันอื่น ๆ ไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงานในน้ำค้างแข็งที่ดี

PPC

ส่งช่วยให้ผู้ประกอบการที่จะใช้ 16 เกียร์ มันอาจจะทำงานในสี่โหมด

ตัวอย่างเช่นหนึ่งในการส่ง - เป็นโหมดหนึ่ง เกียร์จะถูกปรับโดยวิธีการของไฮโดรลิค แต่เปลี่ยนโหมดการทำงานกับเทคโนโลยีแรงเสียดทาน

สิ่งที่แนบมา

รูปแบบที่ได้รับการติดตั้งระบบนี้ มันเป็นไฮดรอลิ, รถสามล้อ ระบบสามารถขนอุปกรณ์ขึ้นถึง 2 เมตร. ลักษณะฉุดรถแทรกเตอร์สามารถเข้าถึงมากกว่า 5 ตัน โต๋ผูกปม ถูกออกแบบมาเป็นตัวยึดรถพ่วง เนื่องจากลักษณะทางเทคนิคของ "K700" ทำให้ง่ายต่อการปรับให้ช่วงการเกษตร shirokimu มากขอบเขตของการใช้งานได้ในวงกว้างผิดปกติ ยกตัวอย่างเช่นมันทำงานบนความเร็วเพาะปลูกมักจะถึง 10 กิโลเมตร / ชั่วโมง

ความสะดวกสบายและห้องโดยสาร

นักออกแบบมีการจัดสรรเวลามากในการสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบายสำหรับผู้ประกอบการ

ห้องนักบินถูกปิดผนึกไว้อย่างสมบูรณ์ที่ทำจากโลหะที่เป็นของแข็ง มันเสร็จสมบูรณ์เครื่องทำน้ำอุ่นและพัดลม เก้าอี้ถูกเด้ง หน่วยรถแทรกเตอร์สิ่งที่แนบมาสามารถดำเนินการได้อย่างเป็นอิสระ

"K-700 Kirovets" - รายละเอียด

ในขั้นต้นเป็นเครื่องมือที่เลือก YMZ-228NM ซึ่งมีความจุ 230 ลิตร

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลแทนที่จะปล่อยให้ 450 ลิตร รุ่นจะได้รับขึ้นอยู่กับความเร็ว 33.8 กม. / ชมเมื่อขับรถไปข้างหน้า ความเร็วย้อนกลับได้ถึง 24.3 กิโลเมตร / ชั่วโมง โปรโมชั่นเป็น 440 มิลลิเมตร อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง - 266 กรัม / กิโลวัตต์ / ชม

ค่าใช้จ่ายและ analogues

คุณสามารถซื้อได้ในขณะนี้ ดังนั้นไม่ต้องซื้อใหม่ แต่รถแทรกเตอร์ทำงาน "K-700" ค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับรุ่นปีจาก 1.5 ล้านต่อรถขึ้นไป 2010 หรือเพิ่มขึ้นถึง 900,000 สำหรับรุ่น 2000 รุ่นปี

ดังนั้นตอนนี้เรารู้ว่าสิ่งที่รถแทรกเตอร์ "K-700" รายละเอียดของเครื่องมือ ราคาที่คุณสามารถเห็นมันอยู่ในระดับสูง แต่ก็เป็นที่คุ้มค่าเงิน