เชื่อม: รหัสอาคารและกฎระเบียบ

เชื่อม - โครงสร้างวิศวกรรมนี้กับองค์ประกอบต่างๆที่มีโครงสร้างเป็นฐาน (หรือโครงสร้างด้านล่าง) โครงสร้างบนโครงสร้างระบายน้ำเฉอะแฉะและพื้นผิวถนน

สร้างรหัส

การเตรียมฐานราก - การขั้นตอนแรกของการก่อสร้างของแทร็ครถราง หากเว็บถูกวางไว้บนถนนที่ขุดร่องยาวถ้าเส้นทางที่อยู่ในใบเดี่ยวแล้วสร้างเนินดินหรือหลืบ

ถัดไปซ้อนกันสนับสนุนภายใต้ทางรถไฟและบัลลาสต์ พวกเขาเป็นฐานของเส้นทางรถราง สนับสนุนเหล่านี้เป็นหมอนยาวหมอนหรือโครงสร้างกรอบ บัลลาสต์เลือกกรวดทรายหรือกรวดดี

วิธีถาวร - มันรางส่วนการทำงานพิเศษ (. ไม้กางเขน turnouts ข้ามและอื่น ๆ ), รัดซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อเชื่อมต่อรางและสนับสนุนภายใต้การรถไฟ (แผ่นดาด, น็อต, แหลม, สัมพันธ์, สกรู ฯลฯ ... ) และการเชื่อมต่อไฟฟ้า

ในการลบและการระบายน้ำบาดาลน้ำฝนสิ่งอำนวยความสะดวกมีการติดตั้ง

ทางเท้าวางระหว่างรางและภายนอกถ้า tramroad ตั้งอยู่บนถนน สีอาจจะมีหินปูแอสฟัลต์คอนกรีตกรวดหรือแผ่นพื้นคอนกรีต

ขนาดโครงสร้างของการติดตาม

พารามิเตอร์หลักคือความกว้างของแทร็ค การกวาดล้างนี้ระหว่างใบหน้าการทำงานของหัวรถไฟวัดตั้งฉากกับแกนติดตามยาว บนตรงส่วนของการติดตามนำมาเป็นเท่ากับขนาดของ 1,524 มิลลิเมตร (รัสเซียมาตรฐานวัดรถไฟ) ในพื้นที่ที่มีความโค้งหรือโค้งติดตามความกว้างสามารถเพิ่มขึ้นตามด้วยรัศมีวงเลี้ยวหรือโค้ง

เว็บไซต์ที่มีทิศทางรางคู่จะซ้อนกับความกว้างของการเคลื่อนไหวของรถม้า (2,600 มิลลิเมตร) และช่องว่างระหว่างพวกเขาจำเป็น (600 มิลลิเมตร) ดังนั้นในกรณีที่ไม่มีช่องว่าง intertrack สนับสนุนสำหรับสายการติดต่อมีความกว้างต่ำสุดที่พบบ่อยในสัดส่วนไปข้างหน้าจะนำมาเท่ากับ 3200 มมปกติ - 3500 มม ในการปรากฏตัวของการสนับสนุนพื้นที่ intertrack ความกว้างไม่ควรจะน้อยกว่า 3550 มิลลิเมตร

เมื่อวางรถรางแทร็คกว้างที่กำหนดจริงช่องว่างระหว่างแกน intertrack ขยายเส้นทางคู่ขนาน

ที่พักและการมอบหมาย

ตามกฎระเบียบที่วางไว้ที่แทรมซอยหุ้นหรือถนนของขอบถนนในกรณีที่ไม่มี - ที่อยู่ตรงกลาง ริมน้ำถนนสายหลักหรือถนนที่มีการจราจรในทิศทางเดียวจะปูทางไปด้านใดด้านหนึ่งของถนน

ค่าจะได้รับที่สถานที่ตั้งของเส้นทางฉนวนจากส่วนที่เหลือของการเข้าชมเว็บ มันไม่ได้เป็นไปได้เสมอ: ที่ดินว่างเปล่าโดยเฉพาะในเมืองใหญ่ไม่พอ

โดยการนัดหมายรางรถไฟถูกแบ่งออกเป็น:

• บริการ (วางอยู่บนพื้นที่สถานีรถไฟและระหว่างเส้นทางการดำเนินงานและคลัง);
• เวลา (ติดตั้งอยู่บนช่วงเวลาสั้น ๆ ของงานซ่อมแซม);
• ดําเนินงาน (รถรางสายหลัก)

เชื่อมการดำเนินงานวางบ่อยขึ้นในสองทิศทาง ทางเดียวจะอยู่ในสถานที่ที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะนำวิธีการในทั้งสองทิศทาง

ขับทุกคนควรรู้ว่ารางรถไฟจะไม่ถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของแถบของถนน แต่เป็นองค์ประกอบที่แยกต่างหากจากถนน ดังนั้นแม้ทางรถไฟที่เชื่อมโยงกับเส้นทางแถบยานยนต์ไม่ได้มีเจตนาจะย้ายพวกเขารถไร้ร่องรอย การเดินทางไปติดตามรถรางในกรณีพิเศษที่ควบคุมโดยกฎของ DD

ประลองยุทธ์ผู้มีอำนาจบนแทรม

ได้รับอนุญาตการซ้อมรบอย่างเต็มที่บนรางสำหรับไฟฟ้า - สี่แยกนี้

กฎ DD ให้การจราจรบนรางรถไฟรถรางเท่านั้นหาก:

• พวกเขาจะอยู่ทางด้านซ้ายของคนขับ;
• พวกเขาอยู่ในระดับเดียวกันกับถนน;
• และรถรางและรถเดินทางไปในทิศทางเดียวกัน

มันได้รับอนุญาตเคลื่อนไหวของยานพาหนะบนรางทิศทางเดียวกันถ้าเลนทั้งหมดของถนนที่ถูกครอบครอง แต่ในเงื่อนไขเดียวกันควรได้รับการสร้างขึ้นสำหรับทางเรียบของรถราง นอกจากนี้ในการออกจากรางรถไฟที่สามารถปิดใช้งานโดยสัญญาณจราจรที่เหมาะสม

การกระทำ TC ต้องห้ามบนแทรม

โทษจะถูกปล่อยออกมาในการดำเนินการต่อไปของคนขับรถ:

• เดินทางบนรางวางไปทางขวาของรถ;
• ขี่ในการติดตามรถรางอยู่ทั้งด้านล่างหรือด้านบนถนน;
• ออกไปกำลังจะมาถึงรางรถไฟ (มันอาจสูญเสียสิทธิในการขับรถ);
• กลับรถบนรางผ่านด้านขวา

นอกจากนี้การลงโทษจะถูกกำหนดห้ามไม่สนใจสัญญาณจราจรและ / หรือเครื่องหมายที่ใช้กับพื้นผิวถนน เหล่านี้รวมถึงสัญญาณ 3.19; 4.1.1; 4.1.2; 4.1.4 เช่นเดียวกับเครื่องหมาย 1.1; 1.2.1 และ 1.3

ย้อนกลับและบิด

ในฐานะที่เป็นที่ชัดเจนจากกฎของ DD ที่ยานพาหนะที่มีการเคลื่อนไหวตามเส้นทางสำหรับไฟฟ้าได้รับอนุญาตให้พูดคุยก็อาจจะแพร่กระจายผ่านทางด้านซ้ายและเปิด (ในเวลาเดียวกันโดยไม่รบกวนทางเดินของไฟฟ้า) รวมทั้งข้ามถนนผ่านสี่แยก

เลี้ยวซ้ายที่ได้รับอนุญาตกฎ DD หาก:

• ไม่มีเครื่องหมายเส้นบนพื้นผิวถนนที่มี;
• ติดตามรถรางอยู่ทางด้านขวาของรถและในระดับเดียวกันกับถนน

เริ่มต้นการซ้อมรบให้แน่ใจว่าการขนส่งไฟฟ้าไม่มีการใช้งาน การหมุนจะดำเนินการเฉพาะที่มุมขวา ล้มเหลวในการทำเช่นนั้นจะเทียบเท่ากับการเคลื่อนย้ายเข้าไปในทิศทางที่กำลังจะมาถึงที่ entails ปรับ 5000 รูเบิล บางครั้งนี้นำไปสู่การปิดเปิดสัญญาณก่อนที่จะเสร็จสิ้นการซ้อมรบนี้

คุณสามารถทำให้การเปิดดังต่อไปนี้:

• ให้แน่ใจว่ารางรถไฟจะผ่านกับทิศทางที่รถไม่ได้อยู่ในการสั่งซื้อและด้านบน / ด้านล่างถนนและที่สัญญาณและเครื่องหมายจราจรห้ามการซ้อมรบที่ไม่ได้อยู่;
• ให้วิธีการ (ถ้าจำเป็น) ไฟฟ้า;
• ปรับตัวเข้ากับรถรางติดตามทิศทางเดียวกัน;
• จะรวมถึงการเปิดสัญญาณให้กลับ;
• ปิดสัญญาณเลี้ยว

หากมีการกลับรายการในแทรมได้รับอนุญาต (ในเงื่อนไขที่กล่าวไว้ข้างต้น) แซงเป็นสิ่งต้องห้าม เพราะมันเป็นไปไม่ได้โดยไม่ต้องเดินทางบนถนนฝั่งตรงข้าม

เลี้ยวขวาผ่านแทรมกฎควบคุมการดังต่อไปนี้ สำหรับการปฏิบัติตามการซ้อมรบนี้รถจะต้องใช้เวลาขวาสุด เริ่มเลี้ยวขวาจากการติดตามสำหรับไฟฟ้าเด็ดขาด

ความผิดพลาดที่เป็นไปได้ในการเปิด

หนึ่งในหลัก - การซ้อมรบเริ่มต้นด้วยถนนที่ไม่ได้ติดตามรถราง ความรับผิดในกรณีนี้ไม่ได้ให้ เรากำลังพูดถึงเฉพาะเกี่ยวกับการสร้างฉุกเฉิน หากถูกต้องเริ่มเปลี่ยนมีโอกาสที่ดีของการชนกับยานพาหนะการเดินทางบนเส้นทางตรง

ประการที่สองความผิดพลาดที่พบบ่อย - หันไปรถรางติดตามทิศทางตรงกันข้าม ในกรณีนี้คนขับเป็นละเมิดหลักเกณฑ์ที่กำหนด DD วรรค 9.6, ที่อยู่, ทำให้การเดินทางและการเคลื่อนไหวของแทรมทิศทางที่ตรงข้าม

บ่อยครั้งที่รถอยู่ในการติดตามรถรางกำลังจะมาถึงไม่กว้าง ในกรณีนี้สารวัตรตำรวจจราจรมีคุณสมบัติการซ้อมรบนี้เช่นการเดินทางเข้าสู่การจราจรรถรางการจราจรกำลังจะมาถึง และนี้แน่นอนนำไปสู่การปรับ

ยังมีข้อผิดพลาดเกิดขึ้นในระหว่างการเปิดผ่านทางด้านซ้ายที่รถจอด ในสถานการณ์ดังกล่าวก็เป็นที่พึงปรารถนาที่จะเริ่มต้นการซ้อมรบเมื่อรถยนต์ (จอดและแฉ) อยู่ในบรรทัดเดียวกัน เช่นการเปิดเริ่มต้นในพื้นที่แน่นช่วยลดความเป็นไปได้ของการปะทะกัน

แยกจากสี่แยกอลหม่าน

กฎ DD อนุญาตเฉพาะในกรณีที่:

• การขนส่งไฟฟ้า (ทางด้านขวาของคนขับ) และรถเคลื่อนไปพร้อมกันทั้งสองจะทำให้เลี้ยวซ้าย;
• รถราง (อยู่ทางด้านขวาของรถ) และรถที่ไปในทิศทางเดียวกันจะมีทางแยก แต่รถยังคงที่จะย้ายตรง;
• การขนส่งไฟฟ้าไปทางขวาของคนขับจะทำการเลี้ยวซ้ายขณะที่รถร่องรอยยังคงเดินเป็นเส้นตรง

หากคุณป้อนสี่แยกจะถูกกำหนดจากย่อหน้าระเบียบเครื่องหมาย DD 5.10; 5.15.1 และ 5.15.2 การควบคุมการเคลื่อนไหวของวงดนตรีหรือแสดงให้เห็นวิธีการที่จะเคลื่อนไหวกลับบทลงโทษสำหรับการออกจากทางของการขนส่งไฟฟ้าจะมีความจำเป็นเพราะมันเป็นสิ่งต้องห้าม เลี้ยวขวาที่จะทำโดยไม่ต้องข้ามรางรถราง

วิธีที่คุณสามารถเปิดถ้าและถนนเชื่อมติดตามทิศทางเดียวกันได้หรือไม่ กลยุทธ์ที่ได้รับอนุญาตให้ถ้าเส้นทางเป็นระดับ ในสถานการณ์เช่นเลี้ยวซ้ายจะดำเนินการกับแทรมเป็นความผกผัน การจราจรอื่น ๆ ที่สามารถชี้ให้เห็นสัญญาณ 5.15.1; 5.15.2 หรือถนนเครื่องหมาย 1.18

หากมีสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจร

ในกรณีนี้เมื่อเปิดใช้สัญญาณหรือท่าทางของผู้ตรวจสอบทั้งสองโหมดของการขนส่งรถเข็นมีประโยชน์แน่นอนโดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนไหว แต่เมื่อเปิดใช้งาน ลูกศรสีเขียว ในส่วนเสริมที่ห้ามไม่ให้การจราจรร่วมกับ สัญญาณไฟจราจร electrotransport จะหลีกทางให้ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางอื่น ๆ

วิธีการหลายจะต้องจ่าย

ปริมาณของโทษสำหรับความผิดที่เกี่ยวกับแทรมขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการกระทำผิด ส่วนใหญ่คนที่ "แพง" - ขับขี่ยานพาหนะบนแทร็คทิศทางที่ตรงข้าม เพราะมันเป็นจุดโทษถึง 5000 รูเบิลหรือการกีดกันของใบอนุญาตขับรถเป็นระยะเวลาถึงหกเดือน แต่ถ้าการกระทำผิดกฎหมายที่บันทึกกล้องวิดีโอขับจะได้รับการปิดเพียงแค่ปรับ

โทษของการข้ามใบหน้าและแถบอย่างต่อเนื่องที่แยกติดตามรางจากถนน DPS สารวัตรก็อาจเตือนและอาจออกปรับ 500 รูเบิล

จำนวนเดียวกันจะได้รับค่าใช้จ่ายในการขับรถยนต์เดินทางบนรถรางติดตามทิศทางเดียวกัน แต่การเคลื่อนไหวไฟฟ้ารบกวน

หยุดรถบนแทรมกฎจราจรหมายถึงการละเมิดหลุมฝังศพมาก วันนี้ก็คือ "คุ้มค่า" 1500 รูเบิล ในเมืองหลวงและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กละเมิดนี้จะต้องจ่าย 3000 รูเบิล

คนขับรถที่ให้ตัวเองไปรอบ ๆ เป็นอุปสรรคในรูปแบบสำหรับทิศทางที่ตรงข้ามไฟฟ้าจะเตรียมที่จะจ่ายผลรวมของเสรีภาพและครึ่งพันรูเบิล และไม่มีการจราจรติดขัดบนถนนที่ไม่มีการจราจรติดขัดไม่ได้เป็นข้อแก้ตัวที่ประพฤติตัวไม่เหมาะสม: พวกเขาจะไม่ได้รับการยอมรับในฐานะที่เป็นอุปสรรค หากผู้ขับขี่จะหยุดการทำงานซ้ำ ๆ สำหรับความผิดเดียวกันรหัสบริหารจะช่วยให้การกีดกันเขาจากใบอนุญาตขับรถเป็นเวลา 12 เดือน และถ้าความผิดนี้กล้องถ่ายวิดีโอโทษจะเพิ่มขึ้นถึง 5 000 รูเบิล จำนวนเดียวกันของการกู้คืน (และบัตรอาจพราก) รอให้คนขับรถไปรอบอุปสรรคที่อาจหลีกเลี่ยงได้โดยไม่ต้องหยุดบนทางยานพาหนะไฟฟ้า

บางครั้งขับมีเหตุผลที่ดีที่จะบังคับให้เขาละเมิดอธิบาย เพื่อพิสูจน์ความเคารพของพวกเขา แต่มีศาล

อุบัติเหตุจราจร

เกือบตลอดเวลาที่พวกเขาได้รับการยอมรับผู้ขับขี่กระทำผิด ในกรณีที่หายากมากผิดอยู่กับคนขับรถ ยกตัวอย่างเช่นมันออกจากสถานีที่ไม่ได้มองไปที่ด้านข้างหรือการเคลื่อนไหวเริ่มเป็นสีแดง (หรือสีเหลือง) สัญญาณจราจร

สิ่งแรกที่ต้องทำกับคนขับยั่วอุบัติเหตุ - ให้วิธีการขนส่งไฟฟ้า เพราะการจ่ายเงินที่สูญเสียผลกำไรของ บริษัท ขนส่ง - ความสุขที่มีราคาแพง ส่วนใหญ่มักจะทำให้ศาลสัมปทานให้กับโจทก์และกำหนดจำนวนเงินในส่วนที่เกินจาก 10 000 รูเบิล ดังนั้นแนะนำให้ avtoyuristy ภายใต้สถานการณ์ใด ๆ ที่เป็นอุบัติเหตุรถรางฟรีเพลงเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้

ถ้าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นการขนส่งไฟฟ้าไม่ได้เป็นธุระคุณต้องการได้อย่างรวดเร็วนำข้อมูลของพยานวาด รูปแบบการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการอ้างอิงไปยังวัตถุที่คงที่ใด ๆ ถ่ายภาพไม่กี่จากมุมที่แตกต่างกันและจะปฏิบัติตามในสาขาที่ใกล้ที่สุดของตำรวจจราจร หากสถานการณ์ช่วยให้คุณไม่สามารถนำไปใช้กับการตรวจสอบกฎระเบียบและกฎระเบียบในปัจจุบันให้มัน

ความผิดปกติ

ขี่บนเส้นทางรถรางรวมทั้งทิศทางที่ตรงข้ามที่ได้รับอนุญาตในระหว่างการทำงานการบำรุงรักษาที่เดียว / หลายช่องทางถนน ในกรณีนี้ผู้ตรวจตำรวจจราจรจะจัดระเบียบทางอ้อมที่สามารถใช้เวลามากกว่าแทรมเคาน์เตอร์

นอกจากนี้ยังคล้ายกับอ้อมตำรวจจราจรมีสิทธิที่จะเสนอเนื่องจากอุบัติเหตุจราจรขนาดใหญ่ แต่ในสถานการณ์เหล่านี้และที่คล้ายกันพวกเขาจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ

รถรางสายบนทางหลวงของผู้ที่ชื่นชอบ

ในมอสโกในช่วงการฟื้นฟูของเว็บบน W ที่ ผู้ที่ชื่นชอบ ตอนนี้ที่นี่มีรางทนต่อการสึกหรอทำให้มันเป็นไปได้ที่จะมีนัยสำคัญเพิ่มความเร็วของการเคลื่อนไหวของรถยนต์ แต่แทรมซ่อมแซมที่ไม่ได้ทั้งหมด ตอนนี้เปิดตัว "คลื่นสีเขียว" สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า นี่คือกฎระเบียบพิเศษของไฟจราจรและเซ็นเซอร์จับความเคลื่อนไหว ความคืบหน้าล่าสุดในการวิธีการของการขนส่งที่มีขนาดใหญ่ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญและรถรางและผู้ขับขี่รถยนต์ที่สูญเสียนํ้าการเดินทางข้ามเวลาห้าครั้งมีขนาดเล็กรถรางจะได้ไม่ต้องรอให้พวกเขาที่จะเปิด "สีเขียว" ที่สัญญาณไฟจราจรและคนขับที่จะยืนอยู่บน "สีแดง" ในกรณีที่ไม่มีรถรางผ่าน ทดลอง "คลื่นสีเขียว" ได้รับการวิจารณ์ในเชิงบวกมาก ดังนั้นเช่นทางออกที่ชาญฉลาดจะได้รับการติดตั้งทั่วเมืองหลวง