แทรกพื้นเมืองสำหรับรถยนต์ที่แตกต่างกัน: การเปลี่ยนซ่อมแซมติดตั้ง

หมุนแทรก เพลาข้อเหวี่ยง ของความเสียหายที่พบมากที่สุดเครื่องยนต์ร้ายแรง มันไม่ได้นำไปสู่ความล้มเหลว แต่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน ถัดไปพิจารณาคุณสมบัติและหลักการของการดำเนินงานของแทรกเช่นเดียวกับการเปลี่ยนแทรกพื้นเมือง

คำนิยาม

แทรกพื้นเมือง - องค์ประกอบมอเตอร์แสดง แบริ่งเลื่อน สำหรับการ จำกัด การเคลื่อนที่ตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงและการหมุนเหวี่ยงวารสารในบล็อกกระบอก

หลักการของการดำเนินงาน

การออกแบบของรถได้รับการรักษาองค์ประกอบหมุนหลาย ความง่ายดายในการหมุนให้โดยแอพลิเคชันของแบริ่งที่ ส่วนใหญ่โหลดหนักมอเตอร์หมุนเป็นส่วนเพลาข้อเหวี่ยง ดังนั้นจึงยังเป็นที่ติดตั้งอยู่บนแบริ่งกับแบริ่งใช้บ่อยที่สุดเลื่อน รายละเอียดสมัยใหม่ประเภทนี้เป็นแผ่นเหล็กที่มีการเคลือบผิวลื่น มันแทรกราก

ประเภทของการแทรก

นอกจากนี้ยังมีการเชื่อมต่อเป็นชนพื้นเมืองแบริ่งคัน มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะแยกแยะความแตกต่างระหว่างพวกเขา

ยกเว้นแทรกรองมีให้กับร่องเป็นรูปวงแหวน รายละเอียดของคนอื่น ๆ สนับสนุนโดยเฉลี่ยที่กว้างขึ้น รวมแทรกเช่น 10: 4 ร่อง 6 และไม่มีการ ที่อยู่อาศัยรูปทรงกระบอกจะถูกติดตั้งร่องใบหลวมรุนแรงและหนึ่งโดยไม่ต้องสถานที่ที่สาม ส่วนที่เหลืออยู่ในหมวกราก

การเชื่อมต่อแบริ่งก้านเส้นผ่าศูนย์กลางน้อย พวกเขาจะมีขนาดเดียวกันเพื่อให้สามารถใช้แทนกันและไม่มีร่องเส้นรอบวง แกนใส่จะติดตั้งอยู่กับค่ารูรับแสงในฝาและโดยไม่ต้อง

คุณสมบัติพิเศษ

ชุดแทรกพื้นเมืองติดตั้งอยู่ในตำแหน่งที่คงที่ในสถานที่พิเศษที่เรียกว่าเตียง ความจำเป็นในการติดตั้งคงที่เนื่องจากสองปัจจัย ประการแรกบางส่วนของเม็ดมีดมีรูสำหรับน้ำมันและพวกเขาจะต้องรวมกับช่องที่คล้ายกันในห้องนอนของพวกเขา ประการที่สองจะช่วยให้ชิ้นส่วนแรงเสียดทานของพื้นผิวที่เตรียมไว้สำหรับวัตถุประสงค์นี้

คุณสมบัติของการดำเนินงาน

ในการดำเนินงานสมุทรเครื่องยนต์จะอยู่ภายใต้ความเครียดคงที่เนื่องจากแรงเสียดทานร่วมกันของชิ้นส่วนเหล่านี้ ดังนั้นการตั้งค่าแทรกรากจะต้องเกิดขึ้นอย่างมั่นคงถาวรเพื่อป้องกันไม่ให้การกำจัดของเพลาข้อเหวี่ยงหมุน การทำเช่นนี้จะใช้มาตรการที่:

• ประการแรกพิจารณาลักษณะแรงเสียดทานถือเป็นส่วนซึ่งปรากฏตัวในฐานะที่พวกเขาเลื่อนกับแต่ละอื่น ๆ ภายใต้การโหลด ค่าของมันจะถูกกำหนดโดยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานและความคุ้มค่าของการโหลดในส่วนที่มีปฏิสัมพันธ์ ดังนั้นเพื่อให้แน่ใจว่าการแทรกการเก็บรักษาที่เชื่อถือได้ควรลดความเสี่ยงของพวกเขากับเพลาข้อเหวี่ยง เพื่อจุดประสงค์นี้จะช่วยลดแรงเสียดทานโดยการใช้งาน ของวัสดุรองลื่น, ซึ่งถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของเม็ดมีดที่
• ประการที่สองแทรกพื้นเมืองที่จะมีขึ้นโดยอัตโนมัติบนพื้นดิน เพื่อจุดประสงค์นี้สองวิธี องค์ประกอบเหล่านี้จะถูกติดตั้งด้วยพอดีรบกวนระบุสร้างสรรค์ นอกจากนี้แต่ละคนมีองค์ประกอบเพิ่มเติมที่เรียกว่าเลื้อยให้บริการนอกจากนี้ยังจะถือ

มิติ

พารามิเตอร์โดยรวมต้องรู้ว่าให้ความหนาแน่นอย่างถูกต้องติดตั้งแทรกราก ขนาดขององค์ประกอบเหล่านี้จะถูกเลือกขึ้นอยู่กับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของเตียง โดยพารามิเตอร์นี้แทรกแบ่งออกเป็นกลุ่มขนาดการแต่งตั้งจากที่มีอยู่ในการทำเครื่องหมาย

กับขนาดของรากแทรกเพลาข้อเหวี่ยงจะแบ่งออกเป็นชื่อและซ่อมแซม มีสี่ขนาดของซ่อมที่มีความแตกต่าง 0.25 มิลลิเมตร พวกเขาจะใช้ถ้าเปลี่ยนจะดำเนินการสำหรับเพลาข้อเหวี่ยงขัดสอดคล้องกับขนาดของมัน

สาเหตุของการเสื่อมสภาพ

ดังกล่าวข้างต้นเมื่อเครื่องยนต์ต่อเครื่องยนต์ซับรุนแรงแรงเสียดทานอย่างต่อเนื่องการกระทำพุ่งไปไล่มันออกจากตำแหน่งเดิม ในสถานะเริ่มต้นในส่วนของเครื่องยนต์ความแรงที่เหมาะสมการออกแบบที่มีอัตรากำไรขั้นต้นในเพื่อที่จะทนต่อแรงดังกล่าว สำหรับหน่วยพลังงานได้ถึง 200 ลิตร แรงดันไฟฟ้าในช่วงแทรก 0.1-1 กิโลกรัม ขนาดของมันเป็นสัดส่วนกับแรงโหลดที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอย่างต่อเนื่อง

นอกจากแทรกรุนแรงคุ้มครองในที่อยู่ในโหมดการทำงานของแรงเสียดทานของเหลว นี้จะทำได้โดยการใช้น้ำมันซึ่งจะสร้างภาพยนตร์ระหว่างคอเพลาและพื้นผิวการทำงานของแทรก รายการที่ดูได้ดังนั้นจึงได้รับความคุ้มครองจากการสัมผัสโดยตรงและแรงเสียดทานต่ำสุดที่จะประสบความสำเร็จ น้ำมันภาพยนตร์อัตราการก่อตัวจะถูกกำหนดโดยการกระจัดร่วมกันของชิ้นส่วนถู ด้วยโหมดเพิ่มขึ้นแรงเสียดทานอุทกพลศาสตร์ที่เพิ่มขึ้น คำนี้ตระหนักเพิ่มขึ้นในประสิทธิภาพของช่องว่างฟิล์มกระชับและเพิ่มความหนาเป็นผล แต่ด้วยการเพิ่มปริมาณของความร้อนที่เกิดจากการเสียดสียังเพิ่มส่วนความเร็วและดังนั้นการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิน้ำมัน ซึ่งจะส่งผลในการทำให้ผอมบางเฉือนโดยความหนาของฟิล์มลดลง ดังนั้นเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดที่คุณจะต้องให้เกิดความสมดุลระหว่างกระบวนการตรวจสอบที่

ในกรณีของการละเมิดความสมบูรณ์ของน้ำมันภาพยนตร์สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเพิ่มขึ้น ดังนั้นแรงบิดหมุนที่ผลิตโดยเพลาข้อเหวี่ยงจะเพิ่มขึ้นแม้ภายใต้การโหลดคงที่

แต่บางครั้งมีสถานการณ์กลับเมื่อเพิ่มขึ้นด้วยเหตุผลใดก็ตามนำภาระการลดลงของความหนาของฟิล์มน้ำมัน นอกจากนี้ยังเป็นผลมาจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตแรงเสียดทาน ดังนั้นน้ำมันหล่อลื่นจะเหลวต่อการลดความหนา

กระบวนการเหล่านี้อาจมีการเชื่อมต่อกันและปรากฏร่วมกัน นั่นคือหนึ่งของพวกเขาอาจจะเป็นผลมาจากการอื่น ๆ

ดังนั้นในขณะที่ cranking ความหนืดของน้ำมันได้รับผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ การเชื่อมต่อระหว่างปัจจัยเหล่านี้เป็นสัดส่วนโดยตรงที่เป็นที่สูงกว่ามันเป็นมากขึ้นแรงเสียดทาน นอกจากนี้เมื่อมีความหนืดสูงเพิ่มขึ้นลิ่มน้ำมัน แต่เมื่อน้ำมันมีความหนืดมากเกินไปไม่ได้ให้ในปริมาณที่เพียงพอในเขตแรงเสียดทานเพื่อให้ความหนาของลิ่มน้ำมันจะลดลง เป็นผลให้ผลของความหนืดของน้ำมันใน การหมุนของแทรก ไม่สามารถระบุได้อย่างไม่น่าสงสัย ดังนั้นการคำนึงถึงทรัพย์สินอื่น ๆ ของวัสดุ: หล่อลื่นซึ่งหมายถึงความแข็งแรงของการมีเพศสัมพันธ์ของตนกับพื้นผิวการทำงาน

ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะถูกกำหนดโดยความแม่นยำเรขาคณิตและความขรุขระของพื้นผิวการติดต่อและการปรากฏตัวในน้ำมันหล่อลื่นของอนุภาคต่างประเทศ ในกรณีที่การปรากฏตัวของอนุภาคในไขมันหรือพื้นผิวที่ผิดปกติของหนังเรื่องนี้จะถูกรบกวนส่งผลให้ในบางพื้นที่จะแสดงเงื่อนไขแรงเสียดทานผสม นอกจากนี้ปัจจัยเหล่านี้จะปรากฏที่รุนแรงที่สุดที่จุดเริ่มต้นของการดำเนินงานของยานพาหนะเมื่อมีการแบ่งเป็นชิ้น ๆ ระยะเวลาเพื่อให้ชิ้นส่วนแรงเสียดทานในช่วงนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีความไวต่อความเครียด

นอกจากนี้พื้นเมือง สมุทรเพลาข้อเหวี่ยง หมุนเนื่องจากความพยายามไม่เพียงพอที่พวกเขาถืออยู่บนเตียง มันอาจจะเกิดจากการติดตั้งไม่มีการศึกษาหรือเป็นผลมาจากการสึกหรอและการฉีกขาดเป็นผลมาจากผลกระทบของการหมุนแรงบิด

cranking สมุทร

บ่อยครั้งที่มีการกำจัดของชนพื้นเมืองแทรกด้วยการติดตั้งตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (หมุน) ซึ่งอาจเกิดจากการลดลงของการรบกวนชิ้นส่วนยึดดูในเตียงภายใต้อิทธิพลของปัจจัยดังกล่าวข้างต้นและเป็นหนึ่งในเสาอากาศไม่เพียงพอที่จะถือ

การหยุดชะงักของการแทรกพื้นเมืองเตียงจะถูกกำหนดโดยปัจจัยต่างๆเช่นการเคาะโลหะหูหนวกในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์และความดันลดลงในระบบหล่อลื่น

การซ่อมแซม

เพื่อแทนที่แทรกพื้นเมืองชุดที่จำเป็นของ wrenches และไขควงและไมค์ ซ่อมแทรกพื้นเมืองรวมถึงการดำเนินงานหลาย

• ครั้งแรกของทั้งหมดที่คุณต้องการเพื่อให้สามารถเข้าถึงด้านล่างของรถ นั่นคือคุณต้องติดตั้งไว้เหนือหลุมตรวจสอบหรือบนแพลตฟอร์ม
• ตั้งแต่ก้อนแบตเตอรี่จะถูกลบออกขั้วนำเชิงลบ
• รื้อเพิ่มเติม ของกระทะน้ำมันเครื่องยนต์ (นี้เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการเข้าถึงคุณสามารถเริ่มต้นการถอดชิ้นส่วนของด้านบนและแขวนเครื่องยนต์)
• หลังจากนั้นทรงกระบอกจะถูกลบออกจากด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงผู้ถือตราประทับน้ำมัน
• แล้วฝาครอบเพลาลูกเบี้ยวไดรฟ์ถูกลบออกจากปะเก็น
• จะถูกลบออกแล้วจาก ลูกรอกหมุนเฟือง โซ่
• ต่อไปก็เป็นสิ่งจำเป็นในการทำเครื่องหมายการจัดญาติร่วมกันแบกหมวกและแท่งทรงกระบอกบนหมวกของพวกเขา
• แล้วที่สำคัญในการเชื่อมต่อ 14 ปั่นถั่วหมวกคันและนำออกจากสายการบิน
• ดำเนินการเหล่านี้มีการทำซ้ำสำหรับแท่งทั้งหมด
• เมื่อเสร็จสิ้นจากฝาครอบถูกเลื่อนขึ้นไป
• จากนั้นจะออกรากของแผ่นรองหูฟังและแท่งเชื่อมต่อ
• ถัดไปที่สำคัญใน 17 น็อตปั่นปกแบริ่งรุนแรงของเพลาข้อเหวี่ยง
• แรกรื้อฝาครอบของสุดท้ายของพวกเขา
• มันให้การเข้าถึงถาวรร่องครึ่งแหวนอยู่ด้านหลังของแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง พวกเขาจะถูกลบออกโดยการกดปลายของไขควงบาง
• ดำเนินการเหล่านี้มีการทำซ้ำที่เหลือหมวกแบริ่ง ดังนั้นมันจึงเป็นสิ่งจำเป็นที่จะถือเพลาข้อเหวี่ยง มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าหมวกจะถูกกำหนดโดยตัวเลขและการนับจากเพลาข้อเหวี่ยงของถุงเท้า
• จากนั้นก็จะถูกลบออกจากท่อ
• การเชื่อมต่อครั้งแรกแทรกคันหายแล้วเพลาข้อเหวี่ยงหลวมรุนแรง
• เพลาข้อเหวี่ยงจำเป็นต้องตรวจสอบความเสียหาย หากพวกเขามีอยู่การเปลี่ยนแปลงรายการ
• นอกจากนี้ยังตรวจสอบก้านสูบและหมวกรากโดยการวัดระดับไมโครเมตร ข้อมูลที่ได้จะมีความสัมพันธ์กับในตาราง
• ถ้าจำเป็นบดชิ้นส่วน ในกรณีเช่นนี้จะต้องมีการวัดการคำนวณขนาดแทรกซ่อมแซมของพวกเขา
• เพลาข้อเหวี่ยงบริสุทธิ์โดยการล้างด้วยน้ำมันก๊าดและฟันผุเป่า
• จากนั้นตั้งค่าเปลือกหอยแบริ่งใหม่
• เตียงเบื่อแบริ่งห้าติดแหวนครึ่งถาวรของร่องกับเพลาข้อเหวี่ยง
• ถัดไปตรวจสอบช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนเหล่านี้ ค่าปกติถือว่า 0,06-0,26 มม ถ้ามันเป็นมากกว่า 0.35 มิลลิเมตรโดยใช้แหวนของความหนาที่เพิ่มขึ้น
• เพลาข้อเหวี่ยงที่ติดตั้งในบล็อก greased ก่อนหน้านี้
• จากนั้นติดหมวกแบริ่งและตรวจสอบเสรีภาพในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง
• มันตั้งแท่งสมุทรและครอบคลุม
• จากนั้นติดกระทะบ่อน้ำมัน
• แล้วติดตั้งผู้ถือเพลาข้อเหวี่ยงกับน้ำมันตราด้านหลัง
• สุดท้ายคือการกำหนดรายละเอียดที่เหลือ
• ในตอนท้ายของความตึงเครียดปรับห่วงโซ่การกำหนดเวลา, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเข็มขัดและระยะเวลาการเผาไหม้