Cargo Fugron Mercedes-Benz Vito

Mercedes-Benz Vito - มัน fugron ขนส่งสินค้าขนส่งสินค้าเปรียบเทียบที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มประเภท W638 สองการปรับเปลี่ยนที่สำคัญ: รถตู้ซึ่งมีกำลังการผลิต 895-925 กก. และกำลังการผลิตไฟฟ้าเก้ารถ 740 กก. Vito มีการติดตั้งหน่วยดีเซลหรือเบนซินพลังอำนาจของเครื่องยนต์ดีเซล 79 และ 98 แรงม้าเบนซิน - 129 และ 143 แรงม้า
ขณะที่รถมาพร้อมกับปี 1996 แล้วแน่นอนเขายอมจำนนต่อการปรับเปลี่ยน ในปี 2003 มารุ่นที่สอง Vito ซึ่งค่อย ๆ เริ่มเปลี่ยนรถยนต์ต่ำน้ำหนักเพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้า
วีโต้รุ่นที่สองมีอยู่ในรุ่นที่สามของความยาวลำตัว: กระชับความยาวของ kotorgo 4748 มิลลิเมตรยาว 4993 มมลองและ Extralong - 5223; สอง embodiments แสดงและขนาดฐานล้อ 3200 มมมม 3440; และห้าเครื่องมือที่กำลัง 88-218 แรงม้า
รุ่นใหม่ได้รับร่างใหม่อย่างสมบูรณ์ รูปร่างเชิงมุมกลายเป็นเรียบและแบบไดนามิกซึ่งเป็นอย่างมากใน หน้าผากและรายละเอียด เด่นชัดและคุณสมบัติดั้งเดิม Mercedes-Benz - เส้นความสามัคคีของกันชนเพื่อกระจกหน้ารถ, ราบรื่นให้กับสมาชิกด้านข้าง ติดตั้งใหม่ กระจังหน้า, มี vyshtampovka งดงามบนฝากระโปรง รถมองหลังจะถูกกำหนดโดยไฟหน้าขนาดใหญ่จัดในแนวตั้ง โดยไม่คำนึงถึงระยะฐานล้อ Mercedes-Benz Vito ชุดประตูด้านข้างใหม่เลื่อนที่อำนวยความสะดวกในกระบวนการของการขนถ่าย ด้านหลัง ประตู -hinged เปิดมุม 180 องศาและ 270 องศา ภายใต้ที่นั่งด้านหน้ายังสามารถใส่โหลด - มันเป็นบวก 200 มิลลิเมตรความยาวพิเศษ โหลดหลังคาเป็น 150 กก.
restyled ภายในสัมผัสความจริงทั้งหมด บนแดชบอร์ดที่ปรากฏช่องสำหรับกระดาษขนาด A4 และโฟลเดอร์, แผนที่, ฯลฯ Obm ช่องเก็บเพิ่มขึ้นถึง 11 ลิตร การปรับที่นั่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าที่เกิดขึ้นในระดับความสูงยาวดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนความโน้มเอียงของพนักพิงและที่นั่งเบาะ ในทั้งหมดนี้มีรถและข้อบกพร่อง ทัศนวิสัยไม่ดี: แผนกต้อนรับส่วนหน้ากว้างปิดภาพรวมเกี่ยวกับผลัดและพนักพิงศีรษะเบาะหลังกลางเกือบสมบูรณ์กีดกันการตรวจสอบ ที่ไม่ตรงกันและสีรุ่นของสัญลักษณ์บนแผงหน้าปัดก็เป็นสีส้มและสภาพอากาศแดดมีความจำเป็นต้องปิดหน่วยด้วยมือเพื่อให้คุณสามารถเข้าใจคำเบิกความ แม้จะมีข้อบกพร่องของตนด้านบวกของมากขึ้น
โครงสร้างวีโต้ใหม่เป็นอย่างมากที่แตกต่างจากรุ่นก่อน หากจัดก่อนหน้านี้ที่มีล้อหน้ามี powerplant จำหน่ายตามขวาง, ศูนย์รวมใหม่ของเกียร์และมอเตอร์จะถูกจัดเรียงตามยาวและตัวกระตุ้นคือตอนนี้กลับมา ตั้งแต่ ขับเคลื่อนล้อหลัง มีแนวโน้มที่จะดริฟท์รถวิศวกรติดตั้งติดกับระบบรักษาความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์: ระบบ EPS ติด ABS, การควบคุมการลาก, ระบบเบรกและระบบกระจายแรงเบรกฉุกเฉิน ความแรงของรถยนต์ที่ดีขึ้นในการปะทะกันกับอุปสรรค ในด้านหน้าของโซน deformable ยอมรับว่าในกรณีที่มีการปะทะกันในการดูดซับมากที่สุดของพลังงานจลน์ หากคุณมีคำถามสำหรับการซ่อมแซม Vito สามารถเปิดหนังสือเพื่อซ่อมแซม Mercedes Vito Vito คู่มือซ่อมรับการตีพิมพ์ในปี 2011 โดยสำนักพิมพ์ถนน Monolith
Vito มีช่วงที่เครื่องยนต์กว้างประกอบด้วยห้าเครื่องยนต์ที่ตอบสนองความ Euro-4 มาตรฐาน เครื่องยนต์ได้กลายเป็นแบบไดนามิกมากขึ้นมีประสิทธิภาพมากขึ้นที่เงียบสงบ ส่งที่ดีขึ้นให้ความสะดวกสบายและความเชื่อมั่นเมื่อขับรถ รถยนต์เป็นอุปกรณ์ที่มี อิสระชั่วคราว สำหรับล้อทั้งหมด เสาฤดูใบไม้ผลิติดตั้งอยู่บนเพลาหน้าสำหรับ การระงับหลัง ใช้คอยล์สปริงเว้นระยะห่างกับโช้คอัพ
Mercedes-Benz Vito ตัวเลือกที่ดีสำหรับการขนส่งเป็นสินค้าและผู้โดยสาร รถมินิบัสให้ในระดับที่ดีของความสะดวกสบายและความปลอดภัย