"Daewoo Lanos" (แดวู Lanos): คำอธิบายรายละเอียดความคิดเห็น

ย้อนกลับไปในปี 1993 บริษัท เกาหลี Daewoo ได้สะท้อนให้เห็นเกี่ยวกับการจัดตั้งรูปแบบใหม่อย่างสมบูรณ์ในหมู่มวลและ ค่าใช้จ่ายของยานพาหนะ แท้จริงเป็นครั้งแรก 150 รุ่นทดสอบได้รับการปล่อยตัวสองปีต่อมาและในปี 1997 "Daewoo Lanos" ถูกนำเสนอในที่เป็นที่นิยมในยุโรปมอเตอร์โชว์ในเจนีวา ในปีเดียวกันเขาเริ่มผลิตเต็มรูปแบบของเครื่องเหล่านี้ ชาวเกาหลีจากงาน Daewoo คือการสร้างรถสะดวกสบายมากขึ้นและทันสมัยบนพื้นฐานของ Nexia ที่มีอยู่เช่นเดียวกับคู่แข่งอย่างกล้าหาญ addressed โตโยต้า Tercel, Opel Astra และ โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ

ทำงานบนรถ

การพัฒนารูปแบบ "Lanos" ชาวเกาหลีใช้เวลากว่า $ 400 ล้านบาท - ทุนในวันนั้นเป็นอย่างดี การออกแบบของรถพัฒนาผู้เชี่ยวชาญของสตูดิโออิตัออกแบบหัวซึ่งเป็นที่มีชื่อเสียงของอิตาลีจออร์เจ็ตโตจวเจียโร มันเป็นรุ่นของพวกเขาได้รับรางวัลในการแข่งขันของมุมมองภายนอก 4 เป็นไปได้ของรูปแบบเนื่องจากความจริงที่เป็นตัวหนามากและผิดปกติ เดียวกันมาก "Lanos", ภาพถ่ายซึ่งคุณสามารถเห็นในบทความ - ผลของการไม่เพียงศูนย์การวิจัยของ Daewoo แต่ยังมีอีกหลาย บริษัท ยักษ์ใหญ่ในยุโรปในอุตสาหกรรมยานยนต์ (Delco, Porshe, GM Powertrain และอื่น ๆ .) ทำงานเกี่ยวกับการสร้างและการพัฒนารูปแบบการ Lanos รวมถึงหลายสิบของการทดสอบและการทดลองในส่วนต่างๆของโลก ในสหราชอาณาจักรใหม่ "เกาหลี" เป็นแนวคิดที่ได้รับการทดสอบเพื่อความปลอดภัยความมั่นคงและความน่าเชื่อถือของความเร็วสูงและเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังได้รับการทดสอบระบบเบรก รัสเซียแคนาดาและสวีเดนได้กลายเป็นสนามทดสอบสำหรับการทดสอบ Lanos ที่อุณหภูมิต่ำและการทดสอบที่อุณหภูมิสูงเอาสถานที่ในประเทศสหรัฐอเมริกา, อิตาลีและสเปน

ฉบับ

จาก 1997-2002 รุ่นนี้สามารถพบได้ในทุกตลาดรถยนต์โดยไม่คำนึงถึงประเทศ สำเนาเหล่านั้นซึ่งถูกเก็บไว้ในเวียดนามและตามลำดับในเกาหลีต้นไปขายในประเทศแถบเอเชีย เมื่อมีความจำเป็นสำหรับการสั่งซื้อการขยายตัวอนุญาตอย่างเป็นทางการในการสร้างที่ได้รับโปแลนด์, ยูเครนและรัสเซีย ท่ามกลางมาลงโฆษณาในประเทศสุดท้ายที่กล่าวถึงก็มีรถที่จะถูกส่งออกไปอเมริกาทิศตะวันตกเฉียงเหนือของทวีปยุโรปและในประเทศออสเตรเลีย เมื่อหยุดการผลิตจำนวนของตลาดได้ลดลงอย่างรวดเร็วเป็นครั้งแรกในรัสเซียแล้วในประเทศเกาหลีและจากนั้นในโปแลนด์

สำหรับความต้องการภายในประเทศยูเครนรถยนต์มาพร้อมกับพืช Zaporozhye ซึ่งการส่งออกสินค้าที่อยู่ในบางประเทศในยุโรปและเอเชีย อียิปต์ได้รับชิ้นส่วนอะไหล่ไปแอฟริกาเพื่อทำให้รถสำหรับลูกค้าของพวกเขา

การผลิตมวล

ผลิต "แดวู Lanos" ลักษณะของการที่เรามีความสุขกับเสียงส่วนใหญ่ของผู้บริโภคดังกล่าวแล้วข้างต้นแรกในประเทศเกาหลีแล้วอพยพไปผลิตในยุโรป ยกตัวอย่างเช่นในโปแลนด์ชุมนุมได้ดำเนินการออกไปจนถึงปี 2008 เข้าร่วมตั้งแต่ Daewoo กังวล General Motors ตั้งแต่ปี 2002 Lanos เริ่มที่จะขายภายใต้แบรนด์เชฟโรเลต ดังนั้นตั้งแต่ปี 2004 ที่โรงงาน Zaporozhye ในยูเครนกางออกรูปแบบการผลิตมวล - ถึง 90 พันเล่มเป็นปีที่แยกออกมาจากที่นั่นไปทั่วโลก ตั้งแต่ปี 2008 รถไปในตลาดที่แตกต่างกันภายใต้แบรนด์แดวู, ZAZ, เชฟโรเลต

ร่างกาย

สำหรับทุกรุ่นจากสายการผลิต "Daewoo Lanos" เป็น 2 ร่างกายที่เรียกว่า T100 และ T150 ความคมชัดที่โดดเด่นที่สุดของพวกเขา - การปรับปรุงเลนส์ด้านหลังของคนรุ่นใหม่ ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่รุ่นซีดาน Lanos กลายเป็นร่างกายอย่างน้อยคุณสามารถค้นหาและห้าสามประตูแฮทช์แบค ก่อนที่จะปี 2002 จะผลิตงานเลี้ยงเล็ก ๆ Lanos ในด้านหลังของรถเปิดประทุน รูปแบบเหล่านี้ถูกเพิ่มเข้ามาในชื่อคำ Cabrio พบกับ "แดวู Lanos" เป็นเปิดประทุนในรัสเซียเป็นไปไม่ได้ในทางปฏิบัติส่วนใหญ่ของพวกเขาไปตลาดในภาคใต้ของยุโรป ในองค์กรยูเครน ZAZ ผลิตแม้กระทั่งรถปิคอัพเพื่อการพาณิชย์เดียว Lanos แต่รถยนต์เหล่านี้อยู่ในขณะนี้ - หายากจริง

เครื่องยนต์

ยานพาหนะเครื่องมือประวัติของมันมาพร้อมกับ 4 ปริมาณ 1.3-1.6 ลิตรให้กำลังการผลิต 75-106 แรงม้า ส่วนใหญ่มักจะมีการติดตั้งเครื่อง 1,5 SOHC การพัฒนาซึ่งได้เข้าร่วมโดยผู้เชี่ยวชาญจากความกังวลเยอรมัน Porshe ดังกล่าวจะช่วยให้มอเตอร์ 86 ลิตร วินาที. ช่วยให้การรับความเร็ว 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงใน 12.5 วินาที สูงสุดที่สามารถออกรถกับหน่วยพลังงานเป็นไม่เกิน 172 กม. / ชั่วโมง

เครื่องมือปรับตัวลดลงมีปริมาณ 1.3 และ 1.4 ลิตร 75 และ 77 ลิตร ตามลำดับ การตั้งค่าเหล่านี้จะไม่โดดเด่นด้วยพลังงานสูงแยกย้ายกันไป "Lanos" (ภาพด้านล่าง) ไปหลายร้อยอย่างน้อย 15 วินาที ในกรณีนี้พวกเขาถูกยืมสมบูรณ์จาก "Tavria" ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจที่เครื่องยนต์ 1.3 ลิตรที่ผลิตครั้งแรกในฐานะที่เป็นหัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์

โดยทั่วไปเครื่องมือทั้งหมดจะค่อนข้างเชื่อถือได้และด้วยความระมัดระวังเนื่องจากไม่มีปัญหาใด ๆ เอาชนะเครื่องหมายของ 300,000 กิโลเมตรโดยไม่ต้องซ่อมแซมใหญ่ ทั้งสามหน่วยอธิบายไว้ข้างต้นมีการติดตั้งฝาสูบ 8 วาล์ว เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (106 ลิตรค.) กับ 16 วาล์วและโครงสร้างที่แตกต่างจากโรงไฟฟ้าอื่น ๆ ที่ยืนอยู่บน "Daewoo Lanos" ประเภทของการกำหนดเวลาในการที่ไม่มีการปรับเฟส

ในด้านค่าใช้จ่ายสำหรับผู้ผลิตเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเดียวกันมี 6.7 ลิตรต่อร้อย แต่น่าเสียดายที่จะบรรลุเช่นตัวบ่งชี้คือแทบจะเป็นไปได้ แต่เจ้าของ Lanos - สิ้นเปลืองเฉลี่ยของทางหลวง / เมือง 8 และ 10 ลิตร ดังนั้นลักษณะนี้สามารถนำมาประกอบกับข้อเสียของตัวเครื่อง

Lanos รถ: ราคา

ราคาสำหรับรุ่น Daewoo Lanos ในรัสเซียโดยไม่คำนึงถึงแบรนด์ตามที่มันออกมา (ZAZ เชฟโรเลต) เริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย 254 พัน. รูเบิลและไม่เกิน 400,000

การส่งผ่าน

ตั้งแต่วันแรกของการเปิดตัว Daewoo Lanos พร้อมกับคู่มือการส่งห้าความเร็ว นี้ "lanosovskaya" ส่งเป็นที่มีชื่อเสียงสำหรับความน่าเชื่อถือของพวกเขาและมากไม่ค่อยก่อให้เกิดปัญหาในการเป็นเจ้าของ ไดรเวอร์บางคนบอกว่ารถของพวกเขาใช้เกียร์ที่มีการเปลี่ยนแปลงน้ำมันปกติอนุบาลมากกว่า 300,000 กิโลเมตรต้องไม่มีการเปลี่ยนแปลงแม้หนึ่งอะไหล่ "Daewoo Lanos" เข้าตลาดยูเครนในเดือนธันวาคม 2011 สำเนามีเกียร์อัตโนมัติ ในฐานะที่เป็นกลไกที่จะเรียกร้องขนาดเล็กโดยอัตโนมัติ กล่องนี้รองรับฟังก์ชั่นที่จำเป็นทั้งหมด: เบรกเครื่องยนต์ downshifts และแม้กระทั่งโหมดกีฬา

ประกาศโดยผู้ผลิตที่กวาดล้าง Daewoo Lanos คือ 150 มิลลิเมตรซึ่งเป็นตรงไปตรงมาไม่ได้เป็นตัวเลขที่ดีที่สุดในชั้นเรียน การติดตั้งเหวี่ยงการป้องกันและการทำ CPR เป็นสิ่งจำเป็นแรกเมื่อซื้อรถยนต์ ขี่ถนนง่ายหรือสิ่งสกปรก - จุดอ่อนรุ่น Daewoo Lanos ในซีรีส์

ผล

โดยสรุปหลังจากการวิเคราะห์จำนวนของการทดสอบและคุณสมบัติของนิตยสารยานยนต์และเจ้าของเราสามารถพูดได้ว่าข้อดีของรุ่น Lanos (ที่ความคิดเห็นยืนยันข้อเท็จจริง) ควรจะรวมถึงการทำงานที่ดีของการระงับและความน่าเชื่อถือของค่าใช้จ่ายต่ำของรถอัตราส่วนราคาที่มีคุณภาพที่ดีที่สุด ข้อเสีย - บริโภคสูงน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง, บอลขนาดเล็กและร้านขนาดเล็กซึ่งเป็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งใกล้กับผู้โดยสารในเบาะหลัง แดวู Lanos เป็นส่วนงบประมาณที่ตัวแทนแต่ละคนจะสามารถแยกแยะความแตกต่างชุดของข้อดีและข้อเสีย อะไรคือสิ่งที่สำคัญมากขึ้น - รุ่นนี้แตกต่างจากสมาชิกคนอื่น ๆ ของชั้นนี้มีประวัติศาสตร์อันยาวนานและความนิยมมาก